五天内连出三大政策 国企改革按下加速键

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 苏州渤尔净环保科技有限公司

>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签驰:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源为奔:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑榔炊:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫巾乏,分享至朋友圈或给您的好友剧览,不会用溉?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签闷咳绞:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作dai来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一zhong属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】a畈恢寡矍暗墓肚遥褂惺驮斗降脑揭啊!彼孀沤昀丛揭拔幕氖⑿校嚼丛蕉嗟呐笥芽释诳旖谧嗟纳钪嗉菔蛔虐档揭巴饩∏榉抛荩硎芡黄谱晕摇⒄鞣站车目旄小H欢忻嫔系拇蠖嗍揭俺刀技鄹癫环疲庖彩沟煤芏嘞颜呷琏嵩诤恚揭暗睦硐胍煌显偻稀H欢巯掠姓饷匆豢畛等纯梢匀媚ㄐ∏篑涤谐錾脑揭靶阅堋⒏姹噶说毕孪颜叻浅W放醯拇罂占溆敫吲渲茫褪俏颐墙裉斓闹鹘恰9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综he车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整礿ie钍娣奈恢谩:笈磐炔靠占浜屯凡靠占湟灿泻芎玫谋硐郑位箍梢酝耆诺狗牌剑畲笞萆罡叽?650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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3.0T车型(下文简称MacanS)试伸,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍秦,所以在这篇文章中泌,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容氓鼓,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )轰。作为整个车系当中的中配车型忿环谁,MacanS绝对是性价比最高的一款母喇。只需要多付出13万彪觅手,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了燎儡仙,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元苍闯辩。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价袭:10.9万 车辆总价(含增值税)沃:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷天山,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件窘迸妙,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大奔雇,当然这些选装件也个个价值不菲届屡。毫无疑问厘芬,我测试的MacanS同样选装了不少配置乱酒,加上所有的选装件之后莫棚,车辆的总价也达到了79.79万椽。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm热弊戊,轴距为2807mm与奥迪Q5相同腹,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm泛瓜,比中低配车型长了18mm痰扫。从数据上看画挡拿,MacanS除了高度和轴距之外帕,都要比Q5大一些冻呛酿,但是由于MacanS车身足够低矮蹈失等,所以从视觉效果上来说勒,MacanS的车身显得更加紧凑嗡,也更加运动畴谎。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯臂苦,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder狗。如果光看前脸的话唾蛇抱,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo肚玻。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带诺荷,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条拉垮。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈滥劫加,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19誓。如果不选装的话典,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18堵斑害。   MacanS紧凑扣斤、简洁的尾部设计募,充分体现出了它的运动风格蚊,简单的尾部线条用最平实的设计语言绩翔诲,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型圭。同样运动的还有它的尾灯睛芬,狭长侈虚、扁平的尾灯造型避馅绵,与尾部线条搭配极为和谐抄缺鳞,起到了画龙点睛的作用俱黎。   内饰方面境,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格嗜萍伐,运动中不失豪华感祈屁高。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘苏,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉殴倪,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你蓄谭秦,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因壳。但是有些遗憾的是池卵隧,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬绊,每次按下去都会发出“咔咔”的声音陡,感受并不算太好惜。   Sport Chrono组件肪士,包含了中控台最上方的计时钟扯乔沽、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统美。只有选装了Sport Chrono组件羚少府,车辆才可以进行弹射起步涝。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少窝郊,但就算是为了那个做工精致的计时钟到修睹,选装Sport Chrono组件也是值得的救跨,毕竟1.8万元的价格屑,对于保时捷车主来说也并不算贵斥俱瀑。   换挡杆周围密密麻麻的按键系,对于接触Macan时间不长的人来说粳谷,绝对是个噩梦懒补复,想要记清楚它们的准确位置毁输猾,真的不是件简单的事情衬定纷。起码在我开Macan的一段时间里蹭许夹,每次操作我都要低头确定按键的位置千稠雄,真的不太方便阀啡慷。" "  在国内提到奥迪杆,更多的是那款最为著名的奥迪A6L念久沫,不过奥迪家族并不只是只有这一款车捎晒居,随着奥迪开发更多的细分化市场车型唬沁,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市撑辍,这其中就包含SUV以及小型车耻茫,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型衫,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢路糕?   在外观方面端史纤,奥迪A3延续了家族外观设计场轿,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴悸贯,用在这样一款小车上显得更有气势慰蛾汰,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质宛份社,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计篙棚妓,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些朽逢,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉扣欣枷,辨识度非常高恳,同时大灯下部还带有清洗器莱接融,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能仟。   作为一款偏运动化设定的两厢车型说焚耐,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多频赤丰,至少看起来没那么晃眼倪,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰歼撂,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯倒艰桨,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多将,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应父,起到了很好的效果被脓。侧面的造型上在A柱位置最高功,整个车型几乎以平直收尾蜕,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证咀徘,同时让整车侧面看起来更大一些疮土稗。   A3的车顶采用了黑白色的设计瘸眉,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大吕袍,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些拓溶弟,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间帘,但天窗在外放着也只能是一种妥协了弯。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎梨,轮胎尺寸为225/45R17闭,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂獭颇季,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂攫集,不过选装配置都需要额外加钱才能实现碘捞玫。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉旁,整体呈现梯形结构寞顷粉,尾窗底部与腰线持平墨,尾窗面积最大化保证后方的视野巢经搁。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计痹,不过内部也采用了普通灯泡光源虽,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非衬死荩好陶。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合狭屏,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况逞轰,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的镶抖五,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的隙夏叹。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌疏酱蹭,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大伐晴。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型鸿蔽腺,S80L自进入中国之后棠尚柬,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素焦。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品奴土,但它所具备的那种低调内敛的气质燎仙袖,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选稀。   2014款S80L通过对细节设计的改变继,让自身在没有经历换代的前提下宪车虎,进一步提升了性价比星篓。面对强手如云的豪华C级车市吵佟,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感合,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手霖,想要抢占主流豪华车的市诚ズ啤,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步笑瓤拧,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力混筹局。   新款S80L对前部进行了细微的整容才狸,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感末啦,同时也紧随时代的脚步懊腿。相对保守的前大灯设计枪署淘,已经不再能够满足时代的需求躺,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯犊,虽然谈不上有什么家族化的设计语言痪,但至少与时代接上了轨槽瘟。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变息捣,近5米的车长和近3米的轴距表现骑禄,让它在尺寸上并不会有劣势葛,四平八稳的车身设计也符合其商务气质灯肝。外后视镜新加入的镀铬设计樊墓居,虽然是新款S80L最显著的改变之一超讨脆,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点秤协凶。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格首齐,沃尔沃式的家族化尾灯造型们性拷,成为S80L尾部最显著的标志性设计帽。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解坡眠让,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击办宿,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型玲秃速,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力贾。   本文导航   分享到化:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中逛勘,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌割,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短棚,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市衬悍隆,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市迫。不过旗下的产品线也过于单一衬吐,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际杉浚,所以便下探市城锱η帷,推出了紧凑级的GA3车型恕街。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手税,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型鞭,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级港,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出委剩篙。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别触,也可以看作是GA3的升级版车型旅,依旧主攻家用紧凑级车型市场歌佛赊。但是作为升级版车型栖较,GA3S在外观设计方面有所升级霖汝,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉虹惯泄。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型骑,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体显,使整车显得稳重而不失时尚感檄垄。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上范轻呈,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧赔挎、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动拾五匙、轮胎与地面接触等产生的各种噪音蘑郸庇。此外旗,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎刨,为双五幅铝合金轮毂玻。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大剧撅募,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调墩,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长八、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型巧极,传祺GA3S的造型设计并不落后陕肃,反而在有些地方设计甚至是超越了对手疏。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车潜喂茨,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华乾闯,12万出头的价格或许已经超出你的预算判,但是无论是从配置还是动力来说诺幕,值得去掏这个钱岭爱。可能我这些话有些官方措辞慈丧,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法鲤。   1.0T嘉年华外观焕瞬鹊:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致母,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术旅李零。为了搭配这台发动机竿答构,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性棵。   内饰部分伸摩参:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致蛋光,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些池磋腔。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点痰蔬瞳,这个级别的车型非常少见抛。但并没有设置外部开关烂瓜坏,而是需要进入屏幕内关闭夸。   本文导航   分享到褪:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺破佛,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外翘,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆粪鸥,与大众168万的海外销量相差无几豆。   这个名气与销量不成正比的法国品牌苇惜,依然凭着一款SUV车型忍,在国内获得了不低的曝光率跨,这款功勋车型就是Koleos科雷傲保。今年4万台的预计年销量逼,相信有一大半都将由这款车完成寂内现。虽然这个价位区间的SUV里曹,无论国产进口都有不少车型可严帧,但路遇科雷傲的几率依然不低瘦,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢驳刻?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢效亲?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV挨俺借,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版眷你。这款车的发动机及变速箱等核心技术抢,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型痹丢,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备搐,并保持了雷诺一贯的安全水准卵。而今天我们试驾体验的感,正是这款车的第二次改款链撇,已于2013年在成都车展上市催忻。   外型上屎强,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格幂,经过两次改款后整体设计也并无太多变化椒携。虽然车身造型上并未留下太多笔墨念咕守,但家族化的微笑前脸配合大灯造型瞳,倒是显得有些“萌萌哒”敛哥。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气矩屉,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶额。   侧面造型上陕羚,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时伦荣扒,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘睡呵。虽然尺寸算不上大稳宫,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的隋某蛾,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重熔祷段,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条论嗽斯。另外李傻,2.5L发动机搭配适时四驱系统捎,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现荣。   尾部造型依然圆润城按把,和略显呆萌的前脸很相称庙。上下对开的尾门很实用华褥,节省了上门开启需要的空间硷嗅,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围换,载货坐人两相宜铺囤。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出栏,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性急愁巢。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜葛鹿搅,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多写,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例荒婚。当然狸胚善,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用拷剐菲。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱齿、大黄蜂骂、救护车等“老熟脸”们会出现处粉,编剧还添入了不少新角色暖,比如老牌人物“探长”痞拌淡,军械武器专家“十字线”许合逛,以及人造变形金刚“螫刺”等显菱堑。对于最后这一名小角色而言会辆帘,它的“身价”并不算昂贵瞪琳,并且在现实中岸谈居,它的综合表现也算是可圈可点奠盎萎。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多焕,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目绒离铅,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科携牟,说到这里仟漓,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧晃。   言归正传缉,牺牲自我氛蔽倘,从而使“大黄蜂”更加强大堂荡,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色特辞旅,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中戮冉上,想要拥有它并不难捕眷,最低11.99万元就能圆你这个梦碉鼎,只不过它不具备变形功能沫。   从设计以及尺寸上就不难看出巾迟,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台缕特,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理裁检,所以对于大部分人而言奇甸,创酷在视觉接受程度上要更理性一些官箱。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表扰湘撬:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外天奖料,具有相同的特质的车型还有福特翼博咖谓、标致2008衰。在对表面参数对比后访屏,创酷的优势还是比较明显的曙,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响饱。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似壬漓,平和的尾部念刻补、延伸至后翼子板的尾灯组橇豢泄、向上提升视觉的包围等等涤柿伯,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点绘,当然也没有明显的不和谐感辰。" "     对于英菲尼迪来说煌普猾,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌思捌款,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人拣布。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期钞,这最为主打的当属轿车Q系列措乘,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50亭,在现在都在大搞涡轮增压的时代退赶鞠,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量番,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎嫌嵌多,那带来的将会是另外的一种驾驶感受贸,而今天抢,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧拆被磷。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型宿价剑,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的哪鲁,就是英菲尼迪的G系列产品蛋肉,而随着采用新的命名方式侨叭,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变踏厢忿,从之前曝光的一系列的概念车来看卡坡,英菲尼迪在打造一种新的设计风格砷,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感侠。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象踢垢染,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉删容,而带有这种印象而来的就是汝:这车动力强么腻响柯?怎么看就像是卖外形的呢度?   首先在外观上切粱氯,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格沧巷扮,采用了更为吸引眼球的设计思路姐纱,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人化闷欢,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高俄擅,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉寿剂伤,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满谁,同时也充满了一种力量感配。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方爆,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉贸喀卫,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观赋虹妇。   在车身尺寸上食膏,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整驴几,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡拧堕,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm板瓷阶,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准热,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅唤界瘫,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份坡挞。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式上,这样的造型看起来还是融合了动感在其中剿姓,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些磐,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸不肖胆,在这个级别算是中规中矩啥式,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列话。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要俏簇陆,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位守,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格碑律鸵,同时也保留了圆润的线条风格米抹眠,尾灯的点亮效果依然印象深刻僵贰,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准缉。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰额,这样增加了尾部的层次感霉蔑信。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业屁,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多对彤瞄,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭杏扁莆,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型摧,并且入门售价也仅10.98万元接,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低轻弯。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象茄炼,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下黄。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表氰勺乱:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面诫踌皖,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些秸朝,但车身上的差距并没有售价来的明显厦叉,因为锋驭真的比它们便宜太多了乌。除了合资对手以外卷但滦,它10万元起步的售价化,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧定媚挨。   铃木锋驭的外形设计上貌,我听到最多的就是两种声音琉,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢惹,而另一种则是感觉外观不好接受倘,很少有介于中间位置的人杀踏,毕竟外观是一种很主观的感受旗,仁者见仁智者见智粱。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格躺惭,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车稀擞,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些辑菜史。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型茂盒,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料簿侯蟹,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型朵。接缝处体现最为明显邓些,而且它在内饰配色上也相当讲究盛黔摄,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位咸巾,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷冠门荆。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表桥骇:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型玖,售价为15.48万元篮稗矛,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比绅淬欧,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值皆,性价比有多高了劝沁。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置铣何垒,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到狭诬。况且渴娥,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统阀白,还是非辰瓯ㄎ纾厚道的嚷。   本文导航   分享到雌呈:   哈弗H6 月供708元起" "  最近埠,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把霸,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升长,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动蝎,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额浇,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万巍奢,这作风跟大哥卡宴如出一辙秆裴杜。中配的MACAN3.0T车型(官方售价导沉艇:68.79万)在选配后价格逼近90万元胯糯,而且市场上目前一车难求故。那么问题来了漏,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠蠢,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大翱。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊客,到底这两车有什么区别德恒想?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异涣,帮你捋捋思路怖。   注婪奸: 实拍车型为MACAN 2.0T繁旅管,为了让您一目了然稼,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处守膊。   内饰解涧: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及沮派,可以说走在大街放眼望去到处可见莲。基于目前的消费理念列,如果花20-30万去购买一辆SUV嘲结秒,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观先骇、实用的内饰刨团动、以及良好的通过性恫裸,另外还要满足偶尔越野的需求娃芹。面对人们如此苛刻的要求藉缕北,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测剁淑,看看这些车究竟能否满足众人的需求叫芒。相比其他媒体的评测方式臀赫,我们易车选择了多人评测的模式勒爽,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平拎,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评钠涂逼。    此次我们挑选了7款SUV车型柏,分别是衔邵枢:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客洽判少,分别来对它们进行详细的测试讼偶,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)岔。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版粳:25.28万元   市场优惠趟:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V镣响弥,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻师陌前,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主税,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚稗,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道渡咖。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足府蔫,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计浓,看上去更加的协调搞。   至于尾部方面姆,最值得一提的要算是后尾灯的设计了尼将,乍看上去有些沃尔沃的影子薪悲辅,整体采用了立式的设计风格剿龟,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲丁侮饲,尾窗位置比老款更直也更靠后鸥啡示。   小结喊耿叼:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑蒋,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象惮跨侣,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调氮沏,前后不是很搭调骇,尤其后部的立式设计挨腐,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间腊,但空间利用率上则会相对减型哑濉,比较适合那些舒适一族侯板。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型垦:25.28万元   市场优惠撇购耿:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了弦刨费,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车投,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车屏纯泼,新车的整体造型十分具有张力莲藉,五边形的进气格栅更具立体感村畏,镀铬装饰一直延伸至车灯内茎淋趣,大大增强了整个车头的时尚性鲁狼。   尾部的整体设计同样强调动感与张力导,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合嚏泛,但整体并不是LED的灯组设计闺捆隆,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰曙陶翅,在视觉增加了整体感的同时硅,也大大提升了整车的运动性妒概贡。   小结渡嘛肃:马自达CX-5在几辆车中兜,我认为是最具动感的一款淑蚊嘛,整车前后比例十分协调迪,外加搭配蓝色车漆得,使得自身更具个性蛔。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象帆狗,详情请见后面的驾驶感受篇秦。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD息:26.78万元   市场优惠烂潍脱:1000元   如果不知道它是奇骏的人孙卉疮,在大街上看见这款车味酿哗,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化卿,同时也是这7辆车中变化最大的车型挪呸,整车不再是那么的棱角分明脆趣,仿佛从一个满脸胡子的硬汉茨略,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿哪。   由于采用更具流线的造型设计涝肋,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯乔筛摊,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念戳沛堕,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性绥便雌。尾部的造型也不再是那么的方方正正桓差,尾灯与前大灯造型相呼应欣碳喀,并搭配镀铬饰条加以点缀乐霜讣。   小结购编仆:由于我个人的车型为2010款奇骏妻谁凰,所以面对这款全新一代的车型喇毋竿,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈砍谰楞,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说四微骸,奇骏是个不错的选择痘。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版抽闻:27.28万元   市场优惠青楔:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候忙礁鞋,就得到了广大消费者的极高关注度伸,整体设计与上一代差别很大卡弘,不再是中庸的形象物韦,而是更加犀利的造型界娇鲤。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息吉拦蔚,前中网分为两段式设计尼靶,但两块黑色的格栅全是假的被偷,完全是用来装饰用的戎壤嗜,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅括。   熟悉老款车型的人都知道耪俄劫,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计顽萄,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积彩特,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野拌锭,从而保证了行程的安全性烤递。   小结颊:这款RAV4整体添加了越野套件顺,所以并非其原车面貌炔脱。但无论是否经过套件的选装雌睫,整体的造型还是十分具有潮流气息的哆,另外值得一提的是钩谩,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项赁,依然是几款SUV中表现最好的勉焕,注重空间表现的朋友们值得考虑卤。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版氓藏:31.58万元   市场优惠祭:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款坡劫夕,所以变化并没有其余车型那么大狄,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了扭,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思柿抹,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格靠乓,棱角分明才是其主基调童。   后方整体没有太大的改动劫醒餐,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了加,设计很好的与前大灯相呼应脆妥浮,夜间看起来十分的醒目平,整体也很协调秆。   小结相距:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看姑廉绞,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力矾罕,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点港舒,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的沫澈梢,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉凭祷,途观还是比较不错的选择稼科。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型鲤葡:25.28万元   市场优惠挟丝湃:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款钙蹇欤克斯的外观绥虫,那么这款翼虎你必将也会喜欢换搪程,因为它的造型就是一款大号儿的“妇荆克斯”防晶矩。单条镀铬饰条所组成的前中网刹采,显得整体十分的修长戳瀑,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔归。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点阿,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气虹狮,提升了整车的档次亨肛杭。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑号。   小结吮锨:翼虎是福特家族的新兜嗵当邸,所以在外观造型上也吸取了畅销车型妇罚克斯的身影钙动烹,而对于新款柑ぃ克斯的整体造型处巧,个人觉得还是很不错的揩,那么如果您要是和我持有共同的观点沃,并且想拥有一辆SUV车型判,翼虎绝对是首选范围居淡。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版谐:27.69万元   市场优惠膝:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子挪礁昂,但随着Jeep旗下车型不断的改款霖煤铅,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去贸,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息沽细,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配棘姐纳,圆圆的大灯以及垂直的中网厂谴,无疑均是Jeep最原有的样子衡缸律。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型寸,无论是后风挡还是尾灯牛绞,都为方方正正的样子兴,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间高。   小结吵十牡:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首讯芯辍,淳朴造型及棱角分明的设计咯,在保留Jeep家族血液的同时洁半茫,也为整车的空间做出了较大的贡献马母虹,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的轰,详情请阅读后面的文章米。   外观总结五势: 7款SUV可以说均拥有自身的个性开,基于每款车型的特性捞漆,有的为小改款我、有的则为全新一代检滦埃,所以有的基本没什么变化线、有的则“面目全非”枫娠茧。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了锹,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别建两,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味溜羡韶,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息唬葱末。通过每款车型下方的小结奖,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型诗。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前瓦辈韧,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐抚晚,你可以理解为营造纯正的氛围供吐。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来田,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合杏箩梗,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致疼孙。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed弦耗,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍涂腾。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”闲凸,绅士气质是宾利的“看家本领”较。往往湿,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质嗜冬。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去搽悸萄,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限闭抡。现在瘦痪,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h霸书怜,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让悄。自古以来仁,“Speed”一直是宾利的性能标签纠,以此向2003年垄断勒芒冠顶、亚军的Speed 8赛车致敬嵌舜校。    作为宾利历史上最快的量产车型貌沃,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)坎,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征褪锯捍,当然释九,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可付设伦。    伴随著经济实力的提升慧淀享,中国人对自己身份的敏感性急剧增强魏囤,当你身处被“泰禾北京院子”魏晾、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规箔曙衬,肯定会追求更高层次身份上的匹配饯颁。我几天前去宾利销售中心恐劲茅,它长廊式展厅规幕桑宏伟凳萄蛙,处处是浓郁咖啡香歪,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利搏贰,对其购买力是不置一丝的怀疑回。我想位省,只有宾利境稿挞、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌弓,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求绷。我敢很确定的告诉电脑前的你们痹佬恨,这款售价不菲的宾利性能新旗舰粟,在中国未来一定能卖到脱销发芭。   >> 写在文前慈:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年吕硅蔡,英国品牌的表现令人忧心忡忡输错。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌伪,它们目前都散落在世界各处努胶,有的受到追捧有的则走向终点釜窍。即使获得成功的英国品牌墟,它们仍为自己贴上的“德国标签”绥赖扑、“印度标签”的身份感到忧虑技,毕竟湘柬,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除酿酮归。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造缴,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革渭、原木的袅袅余香柑,这种气味只属于宾利暑双、劳斯莱斯们顽遂刷,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严贸芯衫,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头且熊覆。    从业这么多年咳芥毯,我写过的顶级车型总值超过了3亿元痴,从没有一辆能让我动了收入囊中之心卑捣,囊中羞涩遥不可及自然很重要困裴氛,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦僻妇磨。我认为一辆好车疗参卯,应该让驾驶者舒服快、安静皇雇使、惬意的完成从A点到B点的旅程庙,那么多动辄千万的超级跑车速度很快撩泌凤,却实现不了我小小的梦坊。我一直认为甫,真正的贵族浅唉,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极冷驹,即便妥协仍然能坚守初心舵藕啤。此话适合改变自己的GT Speed膜缝歌,你知道吗蜜?世上最难的事情就是超越自己哭竿灭,GT Speed做到了 鹅。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义阑便,当你启动它时潍拱,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态串菊对。   >> 外观槐红惶:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身享前藤,作为宾利目前最为畅销的车型牧配,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”灰。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级搁。但是腐警,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配村逗,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节访。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者拭葡,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动罚体灸。当然猴,大部分“土豪”车主也不在乎叔,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成府匆旧。    外观提升不是GT Speed的精髓捶,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品嚷,动力福、刚性熄汾秽、减重上的工作任重道远镭。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg乾垂瘦,仅有2.3吨钮槐蝗,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重赤记。不要小看这350kg两沸氰,几乎是一台V8发动机的重量荷备涝。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件拌哇懊,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂百寞、多连杆后悬挂和防倾杆等拒。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色姐坑,分别是Burnt Orange(橘)躺刚、Sequin Blue(蓝)侍态、Excreme Sliver(银)瓤。为了凸显GT Speed的特殊厢,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)徒轮。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选痊蔽。宾利工作人员表示茅宽,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故烦渴,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加橇,尤其是在中国等兴新市场更是突出刻,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩佳。    你知道胖子多么努力吗搬炭?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时航点坛,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形乳。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超恢绕句。那些把高性能作为卖点的品牌狗,现在宾利也有资格和你们一较高下络坞。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸力饲,与GT W12车型尺寸几乎保持一致玩芦,其尺寸为(mm)特:长4806讽、宽2227币甜墓、高1394问璃矢,轴距为2746mm驳。我知道比,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距稳贡,为了让你做到心中有数焚拒炮,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来握。与竞争对手相比阑,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先陕。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑篡荒丁,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车艰,哪怕国内的环境日趋恶劣尸,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值菏鲍常。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成弘惧,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭化恒,整个过程大约需要22秒守标。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间绩贯吴,从而避免占用后备厢大部分的空间编蜗。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘疲挺齿,它的排气声浪在我听来低沉浑厚莫葡避,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感邯瞥,没有法拉利暴躁咀管,缺点恐怕是不高调扫。不信你点击上方视频听听视频里声音挖诧。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结徽健麓: 作为欧陆GT的性能旗舰谋赌峰,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角槐呻邪,不仔细研究根本发现不了它的区别忿。虽然外观变化之处并不算多髓,但是对于轻量化宋倦、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性夹登。" "   7月21日妥瞎恃,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)抹疮。其中丰田致炫战胜福特嘉年华拱掸、北汽E150家洁,成为第一期家用空间王冠军猜讣巷。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威篱。它们会有怎样的空间表现琅,不如一起来见证搜。 本期内容开始前鞠,先来看看第一期文章中网友们的评论吧守: 好了比悄瑰,正式开始第二期内容坷胃骚。不过简单说几句东姆,为了没看过第一期的网友们书沦砰:    你可能会发现擎,随着岁月流逝祭、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭蒜烧,也当起了小爸爸是惋。恰此时饯,他们对车的选择可能也有了新的取向敲鸽,空间大帅骗沏、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素圃鄙戊。    基于此委夯,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题巧戒。从一家三口的角度去衡量一款车的空间隙,让大家对车辆的实用性有个较全面窟瞧、正确的认识奉弊。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测捶斤距、模拟一家三口郊游的情景实测啡、细节空间的展示郡典、实体娃娃的数据测量四个环节进行捕敦。   话不多说莽冻舍,有请今天的选手然甸,登撤嗍薄! 第一环节竭煌藕:堆放整理箱溯笑叔,能放多少放多少    由于很多厂商穷、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升蹬龋,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时星形臣,也会帮你量化一下车到底能装多少升慷府,所以上图我们也给出了每个箱子的升数呜倾。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号笺帅,并加以不同颜色区分抚谰,目的是给你呈现最直观的感受娠艘熟。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据岗,仅供大家感受一下舱。今天我们拿箱子说话鬼晨歪,看看它们这种数据到底能装多少箱子派。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下藩嗜词:由于时间关系措虏即,我们这次只借到了骊威的低配版俄,后排座椅不能按上图这样按比例放倒苯翻衡,但高配版的骊威有这一功能目。 首先出场的是骊威募戊购:    状态一肥姆城:单纯的后备厢空间 状态二权妥疮:放倒后排座椅后的空间 状态三贝笛瞪:除了驾驶位的所有空间   编辑点评浆祁实: 骊威一如我们所想的那样波掀,空间的确是其一大卖点犊镣。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时晦,小伙伴们都惊叹了!骊威唇,实力不凡瀑操。   其次出场的是致炫速的:    状态一编:单纯的后备厢空间 状态二渭订店:放倒后排座椅后的空间 状态三婆:除了驾驶位的所有空间   编辑点评帆拴: 就如文章开头介绍致炫时所说绒缎揭,空间拇、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点采。通过这一环节放整理箱的测试晨都呜,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得蝎。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积戏猩滥:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一虽细钎:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二讲脯创:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三踌:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结蔚泄: 通过摆箱子的实战藕巢,以及上面表格数据的对比破垛,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利何。而致炫与骊威差距也并不是太大燃纺,可见其空间不可小瞧蔬。接下来又有哪些好玩儿环节盘亮迁?而两车又会有怎样的表现呢渴错判?请继续往下看然。" "   今年5月吃隘,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶百惕拖?9挡无用磊?自由光深度试驾报告》)澎。当时悔,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测筏陪罐。    6月环,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)里蚂剃。不过3.2L版的离地间隙雇袒患、接近角盯汇痰、离去角芥谐、通过角等数据都比2.4L版强悍不少酮舌翰。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别觅壕?    几天前丧割,我和赵璞封惦、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市蜜,这车还行不行锨帮?    我们的第一站闹,魔都上海稼母。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消帕苗。在经历了噩梦般的改签里、等待科、登机热、继续等待之后限,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间仇。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿侨:“游遍世界各地翘,开尽天下好车任奈。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑瓷。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方拜慑,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的新揣,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多画窜户。在此我可以不吹牛X的告诉大家凛惕,我在纽北环实际驾驶过卯碧。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑导,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI睛紊缅,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型爬。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮胃汞杆,在国内也非常抢手嗓滥失。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升卧,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障辅度。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变唇烩风,基本保留了GTI所有特征吗。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升硕犯侯,在舒适配置上也更加的平民化粹害。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整扁围,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件篙,例如两边的侧裙以及尾翼等寞兄扫,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的鞘粮。但低调的外观也有自己独有的设计元素屋,例如车头处GTI特有的红色的拉线箔梢菜,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标猛郴烷,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中纪铅磺。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性哀舱,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm殴喘。另外姬刊,新车的LED尾灯造型也很有特色佰。海外版GTI提供了红色订、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择高,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现垒石蝗,但国产后或许可以与国内的消费见面促写哥。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少踏,我把它们大概分成两类精瘁:靠谱的和不靠谱的庇。不靠谱的原因很多戊辅,有些续航里程太短擂雷效,上车就开始为电量担心;有些性能太差蝗羌港,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比你秋扑,几十万买个两门小车琶,真当我们都是土豪吗莎?   不靠谱的理由千千万撤宠铣,靠谱的标准则大致相同形磁蔬。续航里程不能太短施,加速不能太慢钦芯,最好还有些实用性都化,价钱不贵就更好了淡称隆。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了翻藤,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车泞。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平烂欣仍,拿汽油车举例的话阮兼揽,90%以上都算得上靠谱臀奔绕。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说雀,能达到及格水平的车型却不算多歉丘。我们的这辆测试车是2012款的牵敌,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型把肥千。还好时隔两年煞餐犁,e6的动力系统并没有发生大变化隆贬芭,只是外形和配置有小小的调整弓朴。   续航里程餐夕:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧栏晦瓮,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群匿。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车净秀,这其实只是理论值惕为嘿,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱诫,实际用车时很难达到陋汤秀。夏天空调胎、冬天暖风传、高速快了车匙、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程泪柬。   这种电动车只是日常通勤还可以蠕度兜,但稍微有些想法免,想去见个朋友剩警弓、买个菜伪校陋,心里就得犯嘀咕贝。这种心中总有事悬着的感觉很难受犬娥劫,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多巴犀。   由于时间原因寿雀颗,我们只能简单测试一下e6的续航能力草。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里伶膳缺,其中高速路况三分之二兽涩割,城市路况三分之一疤脑昆。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来葱淀卧,我们的行程其实就是三段墩,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)讳吕,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)惫,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)竞烫卤。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)前,显示续航里程320公里履吕猴。完成第一段高速路程时(43公里)遣糙,电池余量82%(耗电17%)当,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)敛,电池余量63%(耗电19%)忍疥纠,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)渴,电池余量45%(耗电18%)毁田建,续航里程134公里(减少61公里)靠社老。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点焕:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右虚穗闹,比如第一段高速行驶拜恨,续航里程减了59公里潞拧唱,而实际行驶了43公里挂搞,二者大概是0.7倍的关系醇,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话动腹,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近毛嘘,拥堵路况似乎还更费电一些柑。" "  近两年歼涉,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮剂倒,很多大厂都推出了自己的纯电动车垫阑荒,先不说比亚迪这些纯自主品牌比,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车乖。今天腹,我们就提到了之诺这个品牌揣,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌曹封绍,主打高端泡康咎,并且未来也是只进行纯电动车的研发厩孟搜,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌溃。今天儡,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E拌,下面我们就对这款车型做一次体验亥奠毖。   之诺1E只租不卖透录,租赁价格为摆坎私:日租金为400元/天店,长租(3年期)为7400元/月密,现在消费者就可以对这款车进行租赁贺。   租赁价格包含尉兽澳:车辆上牌即凑乏、充电盒安装(7.5小时充满)私髓、保险灿浅钉、每6个月一次定期检查保养衫、车辆维修汞,7天24小时道路救援惦欧、拖车以及备用车辆等蚊巢。   之诺1E是基于宝马X1平台打造娇查凄,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计少籍,但车身整体还是能看出宝马X1的影子思。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计浇墓眯,虽然亮点不是很多溶伴官,但至少可以与宝马X1拉开一点距离衔阮钳,树立之诺自身品牌的辨识度顷伺。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系蒙沧,辨识度极高虾。 既然是同平台打造缔,那么轴距和宝马X1也是相同的安变。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎甫福蔡,尺寸为225/50 R17谐许剐,这款轮胎最主要是为了节能考虑碍。   本文导航   分享到瞬豆琼:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉渐,它是南京依维柯生产的车型猴,隶属于跃进品牌旗下份梅,是一款定位中高端的轻卡产品触舅。该车是在2013年1月首次发布的题,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)控,为用户提供了更多的备选车型关。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现攀烈。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)牵。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域跺黑行,宝马向来不走寻常路洽块甘,旗下的SUV并非越野硬汉咐,而是更加注重公路操控性崩瘟武,所以在外形上也有着自己的独到见解瘁。Coupe原本只是轿跑车的特征巨,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上善瘦。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后米拨,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上嘉爱缸。在这种背景之下矮班,X4应运而生脐磕竭。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验筋响,宝马对于X4的设计便更加得心应手推筹佳。从车身尺寸来看莎扁逛,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化疼。然而实际感受上另蔚俱,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力仑庙。它们的关系就如同X6和X5家,一个张扬悸献卧、一个低调吝斯哦。要想朔两绶溃酷吐噶?X4很在行编墟捐。   这辆X4的外观加入了大量M套件愁,进一步凸显了它的运动风格埔箔。夸张的前后包围降低了视觉重心握久,但也在一定程度上影响了接近角和离去角夯。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢钝霉?所以龟,接近角牵、离去角这些数据对于X4来说疚屏靠,根本不重要不。   和X6一样垦,性感的臀部是X4最迷人的地方红砷输。如果从车尾来看伺,X4确实比X3运动了不少赶疟抬,高挑的腰线梢、厚重的尾部都能给人很强的力量感娠闻隋。对于35i来说凡俏拣,单边双出的尾排着实有些低调巢。尾灯的造型是典型的宝马风格汾菠倾,造型简单霜氏、大气懊鲸烽,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升松角。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮泊挽,前245mm痕、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性拐。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)骗,这是一款综合静音钞、舒适乌、操控于一体的轮胎家靡。在我看来狮捍耗,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎事,似乎更为合适票钎愧。" "  原标题牡闹碍:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前脚,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)颈篱堆,该车除了外观造型犀利诗嗡、内饰豪华梳、配置丰富之外浮苔锯,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样啊簇纪。作为一款以年轻郝磋、时尚为主旋律的产品烘,NX开起来的感受如何碾陆识,今天我就为大家正式揭秘稿讥。(注单:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称秒,如NX晾膘、ES那、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍芯:   NX车型的外观内饰设计风格北说,在之前的文章中我已做了详细介绍涛,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品捷省。从实车给人的感觉来看抽,它的确做到了这点歼,不少人见到它的第一反应就是杉隘籍:恩涕级,这车挺个性碘、挺漂亮朝。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅撩吻,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计猜玲,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度搜危。此外飘腻,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯链耗,进一步提升了科技感疯窗。不过它并非全系标配饰,在入门级车型上近光灯依旧是LED浅腻棺,远光灯为卤素灯泡豹电歧。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  ∨苑萑邸(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV秋苗陵,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3帮咸徒、宝马X1做直接竞争外,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV皖,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证祭。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES陆廓、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格禄氦纬。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可逊肝,其中一款为17英寸盖叉,另两款为18英寸纬形愤。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂莲哎,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎躲,在国内的售价大约1700元/条喀。   车尾线条与前脸相呼应坚软拴,造型犀利屠痘,棱角分明闹,以凸显整车年轻心衡、运动化的产品定位寿。同时顷,尾灯设计十分用心腊,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果静逝激,特意在接缝处增加了一小块LED兜泌。   内饰方面川,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造硕,同时用料保持了该品牌一贯的高水准腹凹,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用辉坟,大幅提升了车内的豪华氛围附。   据雷克萨斯厂商人员介绍坛水,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏卑认算,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统绰,它的使用方法类似于电脑的触模板邵,并带有震动回馈功能褪宿。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用泡窃稼。此外竣镭裸,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统宪卡铂,我们咨询厂商工作人员嘿激,这配置会不会引入中国莱缅,对方并没有给出明确答复虏。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适内腾,作为家族中的新进成员呵税陋,NX的表现自然也不会差渐。为了符合它运动化的定位蔷遁,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强魄,使之在激烈驾驶时能有更好的表现鸡虹。此外NX空间方面的表现也同样令人满意弗触男。   在海外桨轿,NX提供了全景天窗侮蝎、普通天窗和无天窗三种版本的车型笆绰,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃尾汲,采光效果很好井譬奋,但无法开启屡栓。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用驴逗灿,采用的是外开式设计阔吧。可以确定的是当撅,上述两种版本的天窗都将引入中国擅痢勤,至于无天窗版车型是否会引进肝碗,暂不清楚劫。" "  [汽车之家专业评测] 2006年够拆是,马自达CX-7在海外推出;2009年戊级卯,2.5L两驱车型引入国内侍,售价28.8万;2010年须,增配的小改款车型上市色,售价29.08万辅,同时宣布国产意向;2012年团悔,海外CX-7停产;2014年苇,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道涧,等它国产的人此时已经老了四岁了速呈。   从以进口的身份引入国内木,到正式国产经历了四年左右的时间拳苛牧,在这四年中进口CX-7销量并不好闹靡凌,一方面是当时市场不成熟控,后期竞品丛生将其埋没了尽雇腥。另一方面原因也在其本身片,比如定价高目裸敖、2.5L发动机动力孱弱等等谈,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍稿班胁,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统壕伸航。在测试之前票,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点首累容?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm为,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm锈,搭配6挡手自一体变速箱猴。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机窟瘫,只不过调校要比CX-7上的更为激进帝涩需。即便如此疗辨,我们仍旧对它的动力表现有所期盼把第驴。   油门的设定比较灵敏汞梦,起步和加速初段都还比较轻盈扇玛,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线衬钡爬,而不至于拖沓省,一切都显得易于掌握琉恋富。变速箱和发动机配合的是那么默契让,总能在恰当的时机选择到合适的挡位诧,只是在极拥堵的道路上蠕动时腺,1挡与2挡的切换有点闯动而已蒲捍,问题不大价此。   转向和悬架的设定偏向运动辑,采用机械液压助力的转向系统比较重徊独,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣轻素随。悬架没有“忽悠”的表现似诚,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息门雷,车内乘员经潮幔可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”末。悬架后段偏硬茧哎,在弯道中并没有明显的侧倾竣,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去商。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错磐,动力供给够积极涣,表现不错类,驾驶感觉非常轻松十编可,动力的跟进也很是及时仍貌。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)窖式。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm水错镰,但实际感受发力点基本在3000rpm左右盛瓮,而且不是那种喷涌般的迸发陈千,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已势括茨,给人相对内向保守的错觉编。   CX-7更擅长的是中途加速杉,比如从60公里/小时开始胎邢,遗憾的是想让它发挥全部并不容易童下好,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓轨弓到,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限沸碱,这几天这种沮丧感时常出现不肃锑。不过也正是这个中段加速的特点殿雷百,使得它在行进中完成超车显得轻而易举泛蓖,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右洪,稍踩油门就奔向3000rpm吨辣,便能得到很好的响应形,仅有极为短暂的降挡迟疑喘勃堂,随后就催逼出了足够的扭矩耪脑矾。简而言之钞膛,CX-7的驾驶感受还是相当不错的臀蔼皑,容易上手催喷,各方面的表现也都算令人满意某棠。   中高速行驶中一切都能变得敏捷显,涡轮增压器起到了明显的效果逗氨瘁,就像注入了某种精神类药物劝浪,虽不时刻保持着亢奋状态文任,但兴奋状态确实随时可以到来簿礁挪,一切都听从指挥斡鞋。这种持续的加速感可以维持一段时间间阀藕,心里不禁一阵爽快凛含,当然酬蹦家,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了瞬。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光形,测试油耗的过程共行驶了134.6公里领记,消耗燃油17.94升票蓖,平均时速为30公里/小时咖筛,全程开启空调尖楞,平均油耗为13.3升/百公里虚,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看涎挪嫁,CX-7绝不算省油的那类零娠猫,准确的说是比较费油公妻蕊。另外箱淖号,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油翟,无疑使用成本相对较高迁炒羔。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前幻,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章凄栖咯。说实话氛,那是我第一次接触这两款车疯辨。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象偶福,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机咕哺零,动力同样够用裙疆颓,但输出并不算线性瓦藩鼻,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制人烁女。当时我就在想双眷墟,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了期椭,而如今厂家真的这么干了身芭。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统当督耸,增加了几项配置赂哭股,外观方面几乎没有改动泼,图中的这款车只是增加了车顶行李架功、车尾扰流板和挡泥板等选装件奖囤。   这款帅客HR16是一款7座车型苛妮闪,它可以满足国V排放标准炭关,车窗后半部分采用了隐私玻璃糠,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢眠。当然村抱,帅客实际上是一款既可以满足载人世膝,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)拦偏,所以它的车系中包含了5座浑、7座公檀铺、国IV鹃、国V等各种不同版本块缎摄。   除了挡泥板之外十桶盒,我认为行李架和扰流板的实用性并不高冀害,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果剩蛊坚。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统帛,其中的最强模式叫作“Dynamic”貉庇,译为“动态”晤。有意思的是拍陌浪,在英文里氨挤,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根龟诗跺,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机梯施、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗套肪?——开启动态模式泥,就等于点燃了一根无形的导火线锻。   要追根溯源的话踩秆枯,炸药起始于中国啊,属于四大发明之一贬磁,不过相比中国发明的黑火药蒋,硝酸甘油平时更加安全可控钮匪耸,而且破坏力更强公。奥迪RS 7同样如此孟,它多数时候表现得比较随和曙俩歇,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力骋。   首先从外观上就容易看出它很厉害首锋撂。奥迪A7之所以独特盘坎纶,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型悄,人们将之称为“Sportback”竞摩,在我看来誓,它的廓更像是一只优雅的海龟那肠募,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种串财麻。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装态蚀闹,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光返,所以它已经不是传统爬行类的龟氓缓急,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息趣扭排,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同罗龚嫌。最吸引人的是那个手感出色的方向盘猾方,让人不由自主的去稳稳扶住3篙酷体、9点位置莱。   在风骚的外形和各种真皮焊、碳纤维材质的覆盖之下途踏,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性苯滦窜,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别砂骄弧,这一点很好帆。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV蹄脓唇,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群才虏冬。即便在这种情况下始,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价洼筛。这一举动也让这一用户群抛出一个问题蔬:谁给你的自信卖这么贵槐篡?不错恒涤论,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008党炬绷,它到底是盲目自信还是厚积薄发衔?我们一比高下窖凛。 外观对比剔菲:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结桓稻:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算桑,所以我决定说点可以量化的东西埃。首先扦闲官,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现胚蔫,而哈弗H2在售的这款车是中配车型剃赎厕。其次可能是由于动力的原因萍,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽厕缅采。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上嫉缚,备受关注的长安CS75正式宣布上市晨长伞,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合春份。在前期的试驾活动上驮康僧,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型搂归辜,并对其驾驶品质给予了极高的评价济冗。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车刑桥,和手动挡车型相比衰辜,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待迁。 ● 外观内饰的简单介绍伐惦:   在外观方面笛,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型墩捕,长安并未给1.8T车型增加特有的标识慷锣讽,甚至连一个小尾标都没有飞华。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿士疼,但1.8T车主可能会对此有一些不满副吭。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm画,轴距为2700mm嫁,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5和、奔腾X80以及哈弗H6口副,CS75还是相当有竞争力的蕾陈,它的轴距和长度最大侯辰蓉,宽度仅次于哈弗H6你,高度相比瑞虎5矮了35mm统肖。   在外部配置上千脑焚,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统担诲沛,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头雷,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角乏冈乓。另外诵介,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯洽祭,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果幢,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力泌。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致抒萎,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品僵牌,市场售价约为700元/条胆缮斡,在同级别中算是很厚道的配备了尼惟。此外舜虾氏,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品是惩涵,只是轮圈被替换为铁轮圈芦辫,还是俩字——厚道萍。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格端,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足稻凳,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板咐锯膏,看起来更有层次感攘轿。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙感、设计毫无新意诲护瞄、用料也很一般等不好的印象侈郊。不过近年来噶,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹貉,长安便是其一匆丝,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视能,也很难找出它的缺点沥纳,按键嗜虎访、旋钮的阻尼适中刺怂秤,手感很不错蹈。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏舱,分辨率和反应速度都还不错歉田,不过在功能性上它只提供基本的导航全楔憾、DVD弧汤测、电台仙胺墒、倒车影像及蓝牙功能汉默鬼,并且无法直接用USB读取手机中的音乐浓酱,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的坡,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到尾伞穿,但是厂家对此并没有改进脖愤事,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放灭。但是含屯壤,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度缄办呛,同时设备名称也无法显示完整够鼻,在用户体验上还有提升空间叭县庞。   不过尺茬,在一些细节处理上梳渴甘,CS75依然还有一部分表现无法令人满意颅。比如在挡把前方的储物格蔚汞,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理多蔬辽,不过这块材质却为硬塑料仇般间,实际上根本无法达到防滑的效果恰氓擎。另外鼻嗽,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯燎,这点值得表扬慧,但必须手动摁下开关才能点亮叫策渤。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅教秸啡,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果去毖下。座椅填充物软硬适中皖,刚刚好鞘捎,并不会软到开久了腰疼悍,也不至于硬到硌(gè)人巴板。除此之外城,包裹性表现也很不错鸡敢,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中兢。另外稳惩,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节侮。   车内乘坐空间表现上淀,身高180cm的编辑身处前排邦,头部约有一拳左右的空间铃媒秸,此时移身至后排尾,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间健了谜。作为一台紧凑型SUV车型刊匹,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了居。   来到后备厢尚,长安官方给出的容积数据为590-1560L老钉,表现中规中矩锌晦。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布斯,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果软,增加消费者对于整车的好感度收伯。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟胜,如今市面上的电动车产品越来越多培犯,开始逐渐走入人们的生活瓷盎讳,而众泰知豆纯电动车就是其中之一痹嗣,大家对它的了解可能还不是很多瞎,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元紊事蜗。那么这款车究竟如何呢屉?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车爸绰、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上鼻惯,我们终于有机会近距离接触一下鸥妇踏。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌藉,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质纬隘面,因此其与众泰汽车合作怯,推出众泰知豆电动车惦么涵。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同铜,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识酞狭。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗白?不管你信不信挠俗杯,反正我信了奖能。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱搔农,售价为24.98万-28.98万元尼,共有三款配置可研住,全系均未采用quattro四驱系统雌,取而代之的是前置前驱的驱动形式鸽。更便宜的价格带来了更低的入手门槛囤献,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生搂烧,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水却纺第,1.4T的发动机到底够不够用煤,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧蹦辈些,这些问题都难免让人担心逃蜗附。那么奥迪Q3到底是不是“好货”蝗旱,它又是否值这个价格暴,下面让我来终结你的这些疑惑痊娄急。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力邵潘:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱世,我想网友最关心的问题之一也许和我一样穗澈苫,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境痊陌,既然大家都关心这一问题刹水皖,那么我们就从这个问题开始一一解决伐铝疙。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的俏示,其最大输出功率为110kW炽彻倪,峰值扭矩可以达到250Nm汗提岁,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm斗较。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后抬毫晾,动力储备不足方面的顾虑港爬,但是这些想法也好顾虑也罢逞,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了饲顶必。奥迪Q3的油门被设定的很紧实蹋,油门初段的旷量微乎其微蚀。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点端修,当发动机的转速达到1750转时讣淑,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩幢冬,强烈的推背感也会随之而来汤,如果你不是冷静下来思考一下喀,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受话裳,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减鹃。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候敦姐挡,一开始的想法和我一样领帘翻,换了1.4T发动机之后吝狗疯,动力跟的上吗慧?心里总是怀揣着这样一个疑问独庞鲜,但是当他们开了一段时间之后即薄,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”啤桐九。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格豆灰,处于D挡模式时纪烩,整个动力的响应虽然一点都不迟钝纬沦,但也感觉不到激进的性格袖池稳。但是当车辆处于S挡时粱,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉内评静,整个车似乎突然变得紧张了起来共赖,时刻专注着你踩油门的右脚袖灰撼,稍有动作便会迅速做出响应浚。   在城市的驾驶中膳,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障仍祁,当你深踩油门时写,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞锋补武,或者可以说卷计揣,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态冀柒。此外替谎,作为一台不折不扣的城市SUV悍遍惺,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验人脚。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质八,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量母韧凉,但是丝毫感觉不到突兀的加速感诧,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动肌犁。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆软那洞,整个加速的过程非常线性彩雹,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时拖彻奴,不会表现的非常神经质冉翁味。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱龚,这台变速箱给人的感觉非常聪明臼舶,可以准确的猜出驾驶者的意图棠,在换挡的速度和时机方面非常到位春峨桅。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点克。此外雌揭,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错肌。当车辆处于D挡模式下畦,当发动机的转速达到2000转时筹,这台变速箱便会进行升挡的动作扭亮嗅,从而保证日常驾驶更好的经济性潭鸿。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时稍困,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应懦,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止啸百。   这台变速箱也并不是近乎完美芜爸,它当然也存在着自身的不足洛。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺芍卢长,尤其是在低速的区间内醇翅,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感滦币。此外希姬,该车提供了四种驾驶模式的选择起,分别为经济谷痴栏、舒适傅侨驴、自动和动态模式干,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整劲汇浪。 性能测试锤些:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中户,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现协孝位,最终的破百成绩为9.14秒崩祈薪,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升味邢触。奥迪Q3在三挡时完成了破百蹈,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程橇。此外莱蚂,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没吼,非巢快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失抠殊,整个加速的过程十分平顺和线性藕雌彻,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势篡导笺。车辆在全力起步的过程中本,由于没有采用quattro四驱系统靡,车身有轻微的抬头现象缎,前悬挂的拉伸比较明显耍煞。 性能测试泞:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中按,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米校,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升授,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系混。在整个制动的过程中幂,G值适中保持在-0.9到-1之间咳闪,全力制动时车身呈现出前倾的姿态骂巳,前悬挂很大程度的收到挤压强涤,而后悬挂的拉伸也相对比较明显锑弧。此外怂,该车在连续制动的情况下踞肩,受到的热衰退现象比较明显坚,在连续测试过后破碘,制动距离增长了接近2米瞄纠。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容报胖,动力方面也足以应对使用的需求悄汐,尤其是在低扭方面入豁,这台发动机表现除了浑厚的功底无嫌遣。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平醒芹。对于一台城市SUV来说酒抢,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑筷猫。" "  你有没有这样的勇气届草抠,一辈子只留着一种发型土侣,带着一种款式的眼镜塑?或许多数人会摇头说不围唬。试想你现在穿着中山装堤,带着大边框琅,留着中分头走在街上廊,别人必定会投来异样的眼光喇欧舶。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变暮,但有一种美股睹玫,却是永恒的僳猛甫,我们称之为“经典”亮宠拣。就像中山装逐渐演变成了“国服”赤,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样话缓斯,看似过时的东西稍加润色络目,就会焕发出经典的力量粹玫琼。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题籍同侧,也是一个互相佐证的问题扳忱宪。正是扛住了时间的消磨第藉,一个产品一种设计才能称之为经典继。而正是因为它是经典埂磷,所以无论时间如何过往痪,岁月如何变迁沙唐,它依旧能代表着美疽。所以能称之为经典的东西凤毛麟角堕胁。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫佃、保时捷911繁心、MINI这几款车了嘉。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承团,这是一种财富亲,就像一个国家的历史一样石,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝是狙很。但就像中山装一样县,如果不稍加改动沏,依旧会被人说土气济拇屁,MINI也是一样泥,细节的升华会有益于经典的传播和传承瓢。这款MINI COOPER S的运动元素比较多阑晒,是全新MINI车系中性能最好的仕牡骇。所以车头车尾都会看到“S”的字样盖巢。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表麓甲锹:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部篓块,这是它彰显不同的地方超,尾灯的轮廓更大了蜗淘,但相比老款不够凝练困,同时你也感受不到它有何种审美的进步毖,个人感觉它是为了变化而变化挨。轮毂方面俩,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号垒募浆。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注沤,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)挖陵。不过嫉揉,在真正接触到保时捷Macan之前茹骄渐,我对它的真正实力也有所质疑都廉。众所周知开愁,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造次赁,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢贡?带着这个疑虑娩榷,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅韩桔。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同函壳淬,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型饭。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机蝎暗徘,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似掇说孤。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型郝钮,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”痊。在没有任何参考坐标的情况下篮且党,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的羚。排除了惯性思维的困扰誓,对于一款新车而言或许并非坏事没冻炭。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布劫,因此有关它的设计特征我们并不陌生钉饯。作为保时捷推出的第二款SUV车型节虑,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计朴捅,同时也融入了许多独特的元素啃圃。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征佳沏摄,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动捻法奥,因此在细节处理上番奢柯,新车融入了更加激进的设计元素凌疚炉。    作为入门版车型夸戮,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯幕普歇,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯料,并采用导光条设计涂,其视觉效果更具科技感拒媚。   保时捷Macan的腰线位置较高炭甸肆,车顶弧线在车尾处微微向下收拢第碎佛,营造出强烈的动态视觉效果墩日。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格辆寄。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一俏馆,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格尸。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况迟巍,我的同事此前已经为大家介绍节。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解汲公纳。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍胳。" "   ??????? 提起观致伙侵伸,大家都会想起什么授?这似乎是一个难以回答的问题垂舒。作为一个有着中国血统的全新品牌吉,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩莲鼻。在2013年粗,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上厦,一石惊起千层浪该漓锚。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手围。   如今搁,观致的第二款车型潍廷钠,观致3五门版也如约而至寿段,其是否也具备了同其兄弟一样的实力唯适苔?它的到来撂,在扩充了观致的产品线之后删价饰,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢荆该铺?自然是令我们拭目以待猴。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车桂屠潦。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今北,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型骂叔,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型刷赎,时至今日都没有做大幅的修改苟挛。就是这样一个古董级外貌的家伙里仑娃,最近竟然和新能源技术杠上了鹅俯钡。2013年的日内瓦车展上虏,路虎推出了一款纯电动卫士潦案,旨在告诉大家卫士宝刀未老驼。而这些天些反汕,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试弗翔楷,看起来平肆,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了拌户募。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上炯骑,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品洗,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟逻洞蟹,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望脸,并未成为现实蹄盖,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已登。   事情的转折点发生在2014年6月18日诫悸济,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照滦狮嫂,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车律哨,并且这一次胁皖丰,车身上已经重新贴上了拉花拐,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计吗龟粮,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”谐,而是一台真正的电动版卫士抚欣。   之后通过各种途径的联系表镁困,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版磐少点,虽然这并不是一款量产车惹,也没有任何电动机趣寂、电池组方面的参数数据藉羔, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试兴,我们认为此次试驾还是很有意义的羚。   ■ 外观造型长文:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷脆楔冲,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士炭。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样剂菇,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异澈材。   电动版卫士全球仅有7台段嫩何,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车阜郊,基于卫士110车型打造罗督桅,可以根据情况容纳5个或7个座椅敦高,算是车系中的“旅行款”堕轨。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承瀑,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异掏搞浅。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计道譬,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡慌,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外厘,丝毫不加以修饰凭供。按照官方对柴油版车型的销售策略架,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件苔睬。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分狙洪,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理犁乌,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留绞秋瓷,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间隧墒奈。正对车头裸,右侧翼子板的通风口也是镂空的马,下方是空调系统的进气口杉嚏武,而左侧的则仅仅用作装饰瞄阿,所以是完全封死的状态燎携缮。   平直的挡风玻璃解、小雨刷潦回、面积可观手动调节后视镜涝桨荒,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计巢娟,而在这台电动版卫士上梨搬,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板歼衬瘸。   实际上途,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致判冒迸,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线识功憨,电动车窗只照顾到前排乘客娟容,第二排为手摇的可,第三排则仅仅是推拉窗戎递。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林簿壳兑,确实煽帮,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车绵济,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中锻群。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头乡,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖挺舜。   三窗式车尾设计除了古老外师,想不出更多的词去形容本,好在后窗电加热期排、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备苫纺,而这些也是这台车上为数不多的电子系统女。至于各种不同用处的尾灯酸,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧戳奶。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩潜僚漆,并配备了13针牵引电力接口剂,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电宛肛闪。而对于电动版卫士来说春,这款车的拖曳能力也非一般强大醚拟绿,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡魔,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置咕梁宋。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯粒边蔽,在这四年一次的盛世当中才,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注刚皮,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市撑⒌赝!,在经过整体的细化改进后整体更出色伸,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市尘浮,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌队强然,对于这样一款小车到底怎样闪,让我们一起一探究竟鞋。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车帛风,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计杠,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化揉侥为,当然这还有一部分是车内空间优化的设计凛,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格迫杯,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格腊善,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择履,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非橙可靠的选择庞坏。   相比现在很多的车型甫媚间,J2车身并未加入大量的镀铬装饰妓焚坏,个人比较喜欢这样的感觉涤车,朴素也是另一种风格孺鲜,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好版厢,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分挟,可以说是起到了点睛的作用腐,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创揭庙柏,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格萝钙缚,看起来还有些运动精神汐兔。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组悍拟导,同时也是远近光一体设计星,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气璃纬踏,更加突出其可爱的造型风格讲徘闯,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体岛,同时也表明了J2的一种年轻风格咀麻试。虽然是一款定价不高的微型家用车炽虐急,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置魂,雾灯虽然不是什么贵重的配置辆,但对于安全的保障还是多一分才好拟亢。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力缕绘,实际使用中虽然刮水面积稍欣场,但整体还是清理的非常干净坟存。   在车体侧面造型上苦凉,J2采用了一种超大倾角的A柱设计焚措,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高陕抱缎,这样给头部空间会留出很多纪洛,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感限电虱,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感逗翠。腰线起始的位置和大灯高度相同屠泪但,这给了驾驶员足够大的视野空间券费,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间伟赶挝,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高薯峨,感觉像是一种电影院座椅的设计风格蹋。   在尾部造型上骂快,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计伴,同时加大了尾部示宽灯的面积拦哗号,为了就是提示后方车辆注意安全取草,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹怪材挡,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高匠蛾,内部非常的深不过开口非常欣痘,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包遂氨。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具赔妓,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎宽弓,虽然是钢圈垛颧泛,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳角感柬。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型黄,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少典菠。另外橡,一直让人头疼的售价问题拳陈,此次又出现了娇茂,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势农里。价格问题撂趣差,在上市新闻 中已谈了很多搅莱虫,不过与价格相比邓绷恃,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善理写。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统悄,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题瞪?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后袄刺尝,即将为各位解开疑问模。   观致3五门版已于6月24日上市享捌廓,目前指导价已公布苹畴懈,售价区间11.99-17.19万元 书。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍萄暗:依然遵循简洁的设计思路煽,造型更显年轻扯迹吞。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头权玛,喜欢追求时尚潮流的年轻人士备壳,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体分儡。可以说厘协,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车枪痞嫂。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格物黄权,不过在细节上却更显年轻梦。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm定肋,轴距为2690mm刻鹊闻,除了长度缩短了177mm之外默,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别晃心。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话超,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉挛撇,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了娘氏。在车身颜色上盎俏涩,观致3五门版同样有6种颜色可训,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕日孩,色彩更为鲜亮邵,也更有时尚感暗栖。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起潮筋碉,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别顽玩刹。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面陋,而前雾灯也采用了圆形的设计俄馅,更显时尚酥。另外姆髓堆,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯厂塘徽、转向辅助灯和大灯清洗装置故懂,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 洗蔷。   除此之外病毙博,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大贡孺,达到了18英寸(三厢版为17英寸)权安斧,并且轮圈的款式也更加的年轻铂惦摊。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18壳冈漆。所以在轮圈与轮胎的规格上始,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别弯仁疮。   =============分页符=============   ● 内饰介绍卧:与三厢版一致螺返,细节改变不大臀。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同灵蛔,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择腻。中控台采用对称式设计称迷,各种功能布置规整料枪假,按钮数量控制在了合理的范围内瑞,不会给人一种杂乱的感觉腔。平底式多功能方向盘与三厢版无异匆官枢,造型很有运动感顺函沃,真皮包裹的外圈握感也很不错锋路赣。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置携赶,除了蓝牙电话强忍、多媒体播放等这些基本配置之外纱客瓶,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务虱。除此之外隶岁掠,车主还可选配观致逸云的增值服务赌脖男,该服务包含实时交通路况徒肪、实时停车场信息和地图更新等俊恫。 ● 座椅及乘坐空间甸块:白色绲边真皮座椅很有时尚感侠垂。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能辨嫉,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能棺念绒,与三厢版顶配车型相同琉。不过区别在于狗毯钠,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理狮腊,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升兰认,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动盼村膜。   在乘坐空间方面妨,身高173cm的体验者进入其主驾驶座古撼矫,并将座椅调到最低位置后搏猎少,头部空间大约为1拳腹,显得很宽裕;而进入后排后萝氰,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间私,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的签派承。后排中间地板隆起幅度较大极提,长度也不适合搁脚局狗,中间乘客的舒适度会受到一些影响垦谅视。 ● 后备厢仙淖裴、储物空间和天窗贾计埃:后备厢容积403-1105升溶戮,储物格众多睦牛。   在不放倒后排座椅的情况下盗氦,观致3五门版后备厢容积为403升驮娇素,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题拖克。如果嫌这样的空间还不够的话伶,将后排座椅全部放倒后念,空间最大可扩大到1105升辩丸日。除此之外秃,如果您随身携带了诸如手机波、饮料之类的细碎物品的话舰,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间协徽坎。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 杆翘惹常克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备瘦,可打开的总面积约为0.22平方米贯鬼,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似簧。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架衔:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机屑凭,两者最大功率分别为126马力和156马力敲,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米税弛,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别芳骆播。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外淬,其他车型均采用6速双离合变速箱蔬箩别。在底盘悬架方面物较,观致3五门版采用电子随速助力转向系统练释爱,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架虹焕。 ● 驾驶感受难:底盘调校水准高免,变速箱低速平顺性比三厢版好傻。   此次试驾会上绣,我们大部分时间都行走在城市道路中擦副辫,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些毯蹄,起步时若是轻踩油门踏板校,车辆的提速会显得比较迟缓宋羌差,若要改善的话插壁,需要至少踩下1/2的踏板行程被巾。对于开惯了日系车的朋友们来说彩渺,这种偏向于传统欧系车型风格谦,而非“一点就有”的油门调屑揽恚可能需要一点适应的过程伙。   而在整个加速的过程中厕煞笔,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题险,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上昏抖昂,咆哮声已经传入驾驶舱信嗅潍,可就是不见变速箱及时升挡讼盖溶。另一方面醛乒籍,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入红俗,整个介入过程并不是特别的线性戚,其工作时的噪音也清晰可辨广卸,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音检翅丁。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧乘簧囱。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )讽粪换,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受卤,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换哺,并且伴随着强烈的顿挫感泪锨,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多解。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态虏贺,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少潜拢噶,虽然顿挫感还是有棠,但已经能够被绝大部分消费者所接受敛。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的哄,那么我可以回答您融,和大众的DSG表现相差无几鞘。芜阿查。   从观致工程师的口中得知锰皮奢,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题逛,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下拟,对变速箱程序侯、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整谅,找到其中一个最佳点肋巍慰,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低碾。   在手动模式下笔湿铰,发动机的表现仍然很积极疽特识,不过由于其低速动力输出并不出众础娜耪,其加速度并不能让人感到满意画,很大程度上潘伍,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉吾芥蛔。此外年,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时撂,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡雹慑,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似搪凉儒。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点氏凑,而在此前的三门版车型上袄,我们就给予了相当高的评价教恢。虽然仅从结构上来看奠且古,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控凶钱,但作为一款家用车烦,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性如购,高速行驶变道保证稳定性阂。事实证明窝,这款新车延续了三厢版车型的出色表现徒啼,并且从车底反馈至车厢内的声音巷港、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看龟鹿浅,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的赦试。   ● 编辑总结蚂扛:   从我们此次的试驾感受来看徐划锋,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻狗酷、时髦的外形氖,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整擞倡沙。与之前我们体验的三厢版车型相比苹采,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步岭孝视,尽管目前顿挫感还是存在赣,但已经能够被绝大部分消费者所接受了项霸似。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过才射起,有值得称赞的地方福抢,自然也存在着一些不足良蝎,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等景哄司。另外己骄,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的患。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元拨端,但是这4000元能够换来包括氙气大灯缕滩鹿、转向辅助灯及大灯清洗功能涧,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎屁,这样看来雀恋甭,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少撵狄旦。不过唤涎,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢稗盛?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧兑贾。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 液瓴控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间烦蛇,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍玻,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型剿委。但个人更喜欢两厢版本砷沥蚂,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因诬顺凌。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾峡尘场。当然蜗纽彩,作为同一款车歉赏侩,两厢和三厢的选择人群会有很大不同挟健玛。三厢版本更加实用敦侥,两厢版外观更加时尚干练拇病。今天带来这款两厢版爱唯欧虏邓峰,或许会让很多注重外观的年轻人驻足食镭吝。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容琳孙,大灯的设计相对保守了即跑,但也减少了人们对于这台车的争议性良。从而扩大了消费人群敢镭华。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好蹲蠕胜,各有各的美距借办。但无疑蒂,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的谱博。   侧面的变化并不是很明显缺矾拇,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动骄。相比三厢版要顺眼的多郴啪孩。车尾的变化同样集中在尾灯上熔,尾灯的轮廓变化倒是不大掂,变化主要集中在尾灯颜色的改变堆釜隙。深红色的外围显得更有质感离巾钎。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话疽,越野车是最好的选择瞄。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车斡锣,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40借冬,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事轿,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力查。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远妇,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40暖。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没半簇脓。除了电视剧的锦上添花呵椽逞,BJ40本身的魅力也势不可挡理抨,下面我们就走近这款“北京青年”肃挛艇,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼枫。   外观/内饰醛茸:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试瓜,或许有人会问那为什么还要进行测试凭。其实答案很简单恼,之前测试的BJ40是一款试装车托,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别摆蔡,包括电视剧中车辆也是如此搅爱脚。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变镜响,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升递为辨。虽然我没有见过之前的试装车旗,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异犯缅我,甚至有些地方与牧马人不相上下度偶。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍跺,之前我的几位同事已经介绍的很详细了霸芒颂,这里就不再做过多赘述括。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰涡,你会发现并没什么科技感搂黄,简单的线条期埂脚、硬派越野车特有的见棱见角的气质柑,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面沃链假。另外卿惊拾,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留晦晤拍。硬质塑料质地的中控面板很厚实芬虐,比起舒服的软性塑料手感稍差托忙隧,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境塘良说,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事腾睛,同理使用织布座椅也是一样铝恢驳,无论您是刚刚涉过水江孟赤,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨残,都不用担心鸥谋。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器廖拧,不需要华丽的外表去装饰茂慕惕。虽然BJ40有着很浓重的模仿圃俗鹤,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格仍簇。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上局叭堤,那只能说这个人并不了解硬派越野车蚂。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望挺媳露,让人想到真正的场地里去撒点野矗屏。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀抗釜?惊险的高速穿插塘室稻、精彩的甩尾掉头藏、惊艳的侧向双轮行进水,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演立凄。时过境迁蒲订空,萨博虽已退出中国市撑拾拧,但把经典的两款车型(即9-3呵亲、9-5)的技术留在了中国龚虹,在北汽成功收购萨博技术后蹋壤,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生巍。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型呕,其底盘运用了萨博9-3的核心技术镜论赂,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求刨,主打性价比与实用性局。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确殊胚惨,只是在某些方面使用了相关技术而已饶成陋。   从外形设计上就不难看出谜愧,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影烁晃迫,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰趟未逻,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70虹阂级,同时车身上所使用的犀利线条脸纤瓮,令时尚动感的氛围展现得十分充分茹。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表角瘁颁:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级滔是,车身各项参数都小于萨博9-3请,所以直接套用的说辞显然并不成立护。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出粕,打造一款可以继承优秀基因挤,并适合普通家庭用户的车型高,成为了设计团队主攻课程竿。   上扬的尾灯组有种凝视的神情摊狈排,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应敢露,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降甩童狭,但紧凑的造型与简练的线条偏惜,使其观感的持久性更好猫米。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多烯,很多厂家也开始重视其了这一细分市场粮途。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型墒,价格能接受蛙仁,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型壕。而现在也有很多车型供大家选择沉贬奶,包括大众途安憋,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择堕戈。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现悲,它还有一个进口车的身份潭硼。接下来恃瓤溺,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现坊。   外观龟且底:起亚最新家族设计关,略显可爱珐郸,大部分能接受趣橡。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格伪隘篓,同时又有一种独特的卡通味道病岗。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感何孤浚,没有配备氙气大灯胎窟尾,但全系均带有LED日间行车灯潞射揣、透镜及大灯高度可调功能毯酬。雾灯部分的设计很有个性费崎临,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感瓮。   由于车身高度降低归,新佳乐从侧面看上去十分紧凑屑,平滑的车顶线条降低了风阻系数送缔,流线型设计更加美观洛边。全系除顶配的豪华版外仍,后视镜都没有集成转向灯功能河。另外碴酵截,低配车型的轮毂也比较简洁锨井翱,轮胎规格为205/55 R16飘慕锈。   新佳乐车尾的设计十分简洁济慷,总体看上去比较圆润柬莎桃。尾灯采用与前大灯相似的设计风格缴天缎,凸起的轮廓首尾呼应歼谷内。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方廖,车顶带有行李架报练,具备一定的实用性好详。新佳乐全系标配倒车雷达功能怪谈徘,顶配的豪华版车型还带有倒车影像苟申苍。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源娶,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题陡井狠。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌傲,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯琳。而提到雷克萨斯添,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样敢,立刻联想到了舒适傅湍、安静等一系列形容词敦春爬。   作为雷克萨斯主力车型己,ES系列占据其在华销量近半壁江山说赖交,舒适锣、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价博哀擂。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h燃宿,更是有充足的理由享受这些评语补。但更重要的是欣,在环境日益恶化穆喝甭、石油资源日益紧张竿漂烂、油价越来越高的今天稠邪,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度当遁。   外观部分逼同揽:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型燃,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)氢。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生谋,和前代相比进化明显土锻。初次亮相时毛滴,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期凑。与丰田一样篓昧,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格寝苯,目前已被广大消费者接受戳络,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题皇波。   外部配置上惠,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能鞭,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目害,与中网造型配合不错花景森。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格乒辨贯,轴距2820mm炔纹焊。与国产ABB品牌的三款同级车型不同蹿,ES没有针对中国市场刻意加长奖斯号,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台惩栖,轴距比老款增加了45mm栏。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计话膊,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型磷,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们残纪。当然滤,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标珊,我们依然不免将他与节能环保联系到一起搜拴馁。另外券,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内敬估,更加低调罚黑骨。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS蹈,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距隶七漆。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆康句漏、忘记沉默寡言的正装车主抱媚、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框葡、忘记... ...算了桂,需要忘记的东西太多斤,你只需要记得一点居,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽娩为。   奥迪的低调令祟,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)桨。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝芯缄,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然乳抱盲。依托自奥迪A7的造型设计郴,RS7依然拥有优雅的造型赏,仅仅在一些细微的地方伤韧玫,RS7做了运动化改进妊。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅黔、以及哑光附件劫泵卡。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板溅、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子苏。   如果客户需要杜,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂硼怯仟,其轮胎规格达到275/30 R21片哄。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气碱吭。排气管依旧体现出奥迪的低调迸时,外部看是两个椭圆形排气管蹲领,而其实际是双出四排气好,因为单侧双排气有节流阀儡粳,用于改变排气通道瓜澎,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣迸离。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的诞诧据,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线爸挠容。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针匡,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔膝粱景。车钥匙帆半固、平底三辐真皮方向盘仓、运动前座椅霸、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标收围。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能日半稳,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示广陵。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中掠橡付,还提供发动机增压压力徽典屏、机油温度显示和圈速计时器等数据烦盼。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰煎扯懒,并提供其它3种材料作为选装嚎。车顶内衬标配黑色织布炼新识,可选配黑色Alcantara面料较。搁脚板辖虾蓉、刹车踏板柿咳笑、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计几。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆痘谭嚎。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑侥揣、一体式头枕的运动座椅刊吾穗,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料尚,并提供钻石绗缝刑山。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料来。带按摩功能的空调前排座椅也供选装煽抹筋。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情抢尺检,就像微博上说的算,一次刻骨铭心的爱情仿粗,一次说走就走的旅行什么的荣蕉惨。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求踌,但在现实中廷备背,你不能永远一副放纵不羁的样子节,特别是在资金有限的情况下撕,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的筋床。此时你就需要一辆价格便宜别摄、实用可靠的多功能车型飘,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择诗伦匈。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型率凶柿,分别是景逸X3和景逸X5咆完,形成高低搭配产品布局略。景逸X3属于入门车型矩磋搏,共有三个配置纶炭俩,指导价从6.99万到7.79万元喘透怕。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型葛嫩。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看屑芦,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像睫磋协。这款车的前脸采用了新的风格样式钠千凹,线条比较硬朗厘,造型简洁流畅喜骂,同时又很饱满勉,没有过分追求标新立异的夸张风格榔,显得更加沉稳袄炊。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素忙痞弛,给整辆车增添了活力坊鹤霖。   除了前脸之外报疾箍,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓杰腾,让人略感失望毛晃儒,好在整体风格还算融洽糜,不会给人前后脱节的感觉蓉。   景逸X3的长宽高分别为4382mm淌、1835mm和1705mm答,轴距为2685mm背派告,在这个价位上算是较为突出的水平了先,保证了足够的车内空间没捎。" "  在固有的印象当中几舱秀,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下乓,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价咆降,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市诚碌邸,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌鞋,作为日系三大高端品牌中的一名姥糜矾,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸稻蹬兼,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次浅,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L甩赐。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说白喷挨,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格库缄袄,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现咕拴飞,取而代之的则是一种日系的柔美风格桐评式,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影纱,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力门瞎,甚至成为了英菲尼迪的一种特点脚厘,并且这种特点让别的对手无法模仿筒钠。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉才放艰,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大瞳,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度铆熊。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面隙橇却,看起来非常具有独特的风格商暖。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计烹,不过看起来还是比较有神的边介,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果娩络。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示榷,对于这样一款大型车辆还是很有必要的狡。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方甩店城,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉搐,这款车有这么长么骂罐?实际上后门的长度远大于前门享计,不过整体造型并未收到过多的干扰停,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格奔含墟,因为C柱的造型更加接近尾部阀,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果等蚀,腰线的设计在在尾部提到了最高匡,并且从前大灯连接到了尾灯部分疤田。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通促雀。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑察,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响题。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计碾退让,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计蜕虱星。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布绘笔频,到今年4月20日其正式接受预定骆炕霞,不到一年的时间氨开,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了凌。在新能源车量产晶收誓、市售的速度报,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌兄,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯啤妓,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过琴愁。当然词赡,汽车之家评测新车的速度也不慢矩弯辩,今天长脓蔑,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章瓣,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款筏壤残。   本文中将涉及的宝马i3共有两款居,其中橙色的为增程式混合动力版车型鸵,白色的为纯电动版车型设橇剔,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型税鸽挺。   ●外观熔:造型前卫茄,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布男,我见到量产市售车之后崇态,其外观真难以与概念车作区分醋。宝马i3前脸造型饱满圆润蛊,双肾进气格栅则是家族式特征的体现栓谩祥。不过氢外,“进气格栅”四个字需要打引号了罢蚕宝,因为它完全被封死并不具有“进气”功能臂镜佩,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾徐伎。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计归孺嵌,让整车看着很有质感且与众不同薄尖酵。当然棺疼伤,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼陪努,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格泼酬步。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头夕,但它的车身侧面看着一点都不显小弊夯堕。在我看来原因有三嫩巢,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富乓,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少僵囤,给人感觉比较敦实马洞搽。特别是车高数据祁,它比X1还多出了23mm缓。   宝马i3的轮圈虽然直径很大胆嚎,达到了20英寸侣,但胎宽却很窄逢猾。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20鳖,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎才。有关这款轮胎壁们赔,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店腻,基本都表示由于规格太特殊寒,没有现货也没有报价寥拨炊。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质抹,很独特捎宝酪,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应绩壁。尾灯采用得是隐藏式设计沛,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分拨,用于显示示宽灯袄沦、刹车灯以及转向灯等古,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧戎,所有光源均为LED全。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中砂,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词矩笆违,欧洲市场上柴油车盛行已久济,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展骇垛们。不过近来肚帆滤,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求胚湃,Jeep便是其中之一颠开,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待蹈庆。 ● 外观介绍寥瞳夸:与汽油版无异绰,硬朗依旧坝挽膝。   从外观上看乱,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型菊管省,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型怪。新车的外形仍然显示出硬朗悄、时尚的风格痪裤,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大睛,提升了时尚感歌曹炕。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm亢,在同级别车型中“个头”并不算大贪。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势混,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°惦。   在外观配置上良惜,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯莱枫伤、雨量感应雨刷警、电动折叠+加热的外后视镜等等配置羔够,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的秆兔。轮胎配置方面厦五,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎嗣德,轮胎规格为265/60 R18雄,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎寐艰,规格也变为了245/65 R18浑侈。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时氏,我们会谈论什么线四氨?是大老粗一样的外观靠阜,还是“马路杀手”一样的形象墟挞刮?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象搞忍侧,笔者也不例外浇。6月5日下午毁嚏镐,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华潜粳,彻底刷新了我对重卡的刻板印象户,原来大块头也有过人的大智慧盛顷昆。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH墙勘、FM两大系列景沮,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日瓜脱双,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华羔亩甭,中国区总裁陆博天到场助阵蕾享搁。在听取了长达1个多小时的技术讲解后迸,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱喇帝阀,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车窘。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了陀羡,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车变联百,最大的意义还在于为企业产生利润鞭同惮。因此典,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中乾,并体现在生产效率吝、节油效率县擞丝、完好率伎枫遣、安全簇坤、安笨和驾驶员体验六大方面项烹定。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型歌供,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择番必,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证穿头冀,而大众凯路威则开创了一种新的格局闲囤食,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型喷。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生刀漆囤,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威室拴,而那款车型是针对高端商务市场的车型下,虽然其内部可以进行简单的商务会议悄,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的魂健娥,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案滔箍囤。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格恋碳救,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑黔卡茂,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求驴棵,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的鬼斜,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格苟,大尺寸的大众标志可以说非常显眼肯天,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密蒋夯蠢,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气辈。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置泰,只是以简单的卤素大灯出现舒弧,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯倒,只能说稍显遗憾赁挽蠢。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车链纳亩,并且其敏感程度非常高沮。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单蓬,采用最为直接的造型是大众商务车的风格日,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大敖蜕苦,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格盎赌,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车含沫。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味盼厢,但还是将头灯和尾灯联系在了一起兄池,在尾部造型上也同样是方方正正另,给人以刻板的印象罢,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰忿,看来稍显朴实无华好,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前簧推。尾窗的面积超大铆台诗,并且配备了后雨刷刊描,可以说在安全细节上做的不错棚韶。尾灯的造型也毫无新意贸,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点懈怼,尾灯内部的结构也比较简单夯拼陌,并未采用LED也是针对不同定位的选择媒握泌,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低鼓,尾部配有四颗倒车雷达探头保,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用俏。作为一款商务用车阂辰,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方雇老,而旁边就是凯路威的备胎所在地冗,这样的设计使内部空间得以最大化利用陕蜂。   相比国外的凯路威车型唱忍鞍,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂外,造型上采用了多辐式造型刊,轮胎则采用了邓禄普品牌坎垂。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野省襄瘟,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV隆。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候示嫌摹,我更多的会用臃肿两个字来形容它刀苔魔。圆润的车身太祁,没有棱角的线条届,大而无神的头灯朝农,都让我对它提不起兴趣菊灯。第一次见到新款昂科雷时蔫泉蓉,我的这种感官得到了改变假罕薄。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点换。新款更加俊朗档顺,就像是一个胖子烘齿话,经过健身康钱,从大腹便便变成了施瓦辛格垢。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面浑谈勤,这种类似于点睛之笔的作用腻熟炬,实实在在的发生在新款昂科雷上面鲤。之前的头灯让我没有胃口磊琳,尽管亲和力不错概体洪,但太没有性格泪。连同这个车身磨,都让我觉得臃肿无比矛,简直就是个满脸流油的胖子土核。新款更换了更有张力的大灯防匹,进气格栅也变得更具进攻性握哇勘。这样的风格收胸攫,我想才是大家喜欢的昆先。   侧面造型的改变不大娥,侧窗面积所占的比重依旧很猩涟摺,这和新君越懈、GL8都很像孩矾巍。给人一种重心很低的敦实感使岗。但对于车内的乘客来说擎牢漆,这不是个好消息仇本,过小的车窗影响了向外看的视野赡闻夕。造成了不必要的压抑感首叉。或许对于选择别克车型的人们来说缮,这一点必须无奈的接受了戌聘。   车尾的变化不及车头将捎,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性僧为,或许我会更喜欢它劲。但事与愿违栋颅戒,尾部的改变仅仅局限在排气管上共。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形抨乳。这多多少少会有助于提升质感吃。也改良着尾部太过圆润的整体气质躲。可以说干扛,这次外观的改变涂刑,在这些细节上还是很成功的垂牛。相当于一次瘦身和塑性济,让它的线条和筋骨更加分明概韧五。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间墓谩,纳智捷 新大7 SUV正式上市蕉亩,官方指导价格为22.68-27.48万元可曹。一直以配置见长的纳智捷品牌骂,在小改款车型上又下了一番功夫姆靛,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次交抬。在体验的这几天时间里拎号句,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”烯,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价检寺。也有好奇的邻居询问这款车的售价瞎赁,当得知价格只有不到30万元时貉,邻居更是深感惊讶协。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢朝目?本文就为您带来答案沟。   作为一款SUV节,“大7”这个名字一点都不为过锑,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手单楞吓,2910mm的轴距更是傲视群车滇秘,也难怪引得路人频频回头勺。不只是尺寸肥蛙,本次试驾的新大7四驱旗舰版桔,整备质量达到了1950kg次窖,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”惜死镁。   作为改款车型继箍劲,新大7的外型经过了一番修改腹,主要体现在前脸和尾灯上迁。大灯造型有所变化穆频,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内撇挂,而经过修饰的雾灯檀、转向灯和前雷达涝,给人以霸气外露的感觉咸。整体上瘫廖,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉剑鲁鳖。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭攫工,比较实用笔啸惟。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上蔫噬霜,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上纤。从奥迪A8的换代谁堤村、全新奔驰S级的上市略怖,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照渴范。这三家老牌厂商动作频频诫岛,而我们也始终把目光聚焦在他们身上办对,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS晾泄。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来饰点,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今拖龟撵。而随着混合动力时代的来临淬凹,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL副脚,可以说从那时起荷橡,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位目。在奥迪A8和奔驰S级已经上市浆存,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期刨粮亨,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来淬丛,以期对它能有深入了解凡芍。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的揪。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内阿。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸苗祷。相比之下势伯,雷克萨斯LS在此方面并无优势嗡辩肃,长度琼、宽度和轴距均落后于对手贬。   即便不看车尾的标识晌莎,仅从前脸上幽兰色的车标涸抗,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型节纤。而身挂HYBRID标识则意味着嗣都,除了树立当家旗舰车型的形象外馈钦,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神穿灯蜜。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功凉凸,只是在一些小细节方面令人有些不满晶彪。如果用最严格的标准来衡量亩舶,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间狸戮事。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些五。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后轿,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手瓶,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑揪,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型投伤叛,这种车型的优势就在于女,兼顾了媲美轿车化的底盘质感脾魏师,还拥有了超大的车内空间略,优势显而易见捐,而今天我们来到了美丽的太湖坞守,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型极围,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心哺停,也让更多心意欧力威的人有更多选择滤采诬。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表摊:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的嘘解女,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5帕,不过从售价以及车身尺寸方面来看帕,欧力威确实占据一定优势剖钉的。   外观上欧力威厢型车身造型攫褥,并没有阻碍它时尚的视觉感纲沦毫,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车婪妒扰,时尚并且使用朵围。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观觅饲,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示镣唤苛。   非对称化的中控台设计价桨徽,与1.4L手动版没有什么变化啼臂吃,首先造型上足够年轻协调戈圃,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点扔捕。欧力威自动挡车型筏,方向盘造型依旧沿用手动挡车型涪痊,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键途仙街,操作多媒体更加方便苹。中规中矩的仪表样式没有什么改变奈慌,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息翔构脐。   本文导航" "  有突破有挑战辩炬,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候懂,就会有这样的感受阀娘舷。它太挑战人们的传统审美了盒,怎么样也无法用大气讣础嘘、简洁承颓橡、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受抹耙梨。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产发扒。自由光承载着延续切诺基的重任陵故,就在这样的争议声中款款走来垢称吵。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统酗税郸,挑战着经典佰厩。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新嘲继涕,在做颠覆传统这件事郸,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念驶。就拿前脸来说乐郸般,好看不好看绝不是我个人说的算的攻首,每个人眼里都有一个不同的看法缕煽风。或许慢慢大家就接受了江省杜。   作为一款中级SUV抠嗜粉,车身尺寸上中规中矩汀马响,作为切诺基车型的延续锨赡兑,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现申弧赴,但也能看到不少突破之处堵撑。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重挞乒。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃聚。   本文导航" "  从1985年开始汞飘,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上屉介,1991年出现在5系车型上惰宠坞,1999年开始陆续出现在X系列车型上零瑟。直到现在其,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术牛。2014年5月22日蹿,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive添、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型肠阮表,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求坑,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车汉镣。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW霓,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么特侍? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表矫鸡煽:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款柑,新BMW 328i xDrive皆、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元沙趴核。   第六代BMW 3系延续了这一传统攫技窜,将融合了电子气门控制哇、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机栓冗烂、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配玖含嚼。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型钉,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本欠桶撬。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的订弛痛,要了解这个问题前邯糯,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理砷爸唱。齿轮传动式分动箱渐,连接前轴的方式改为了齿轮传动量挤腥,其他地方大同小异挖。对于宝马X系大部分车型来说公碗骡,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能储吗。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配信痘,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力劣。由于前后轴均采用开放式差速器究氏畔,遇到交叉轴情况时街赫,也只能依靠电子制动来辅助寝。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱氰。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构坪,与齿轮结构的分动箱原理相同秘,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥捶蛇土。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥磋。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的昆。至于控制多片离合器的方式肚,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式晾抹。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛酱漂齿,所以常被用于装配在更强有力的车型上潮翔碧。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器黔挺,以对扭矩分配进行不间断地调节俊赡嚼。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配风廊诡,向前后车轮传输各自所需要的扭矩匆阀蜂,默认状态下前后扭矩分配为40情:60俄陪,最大前后扭矩分配理论上比例为0跋蝗:100到100芹痊:0之间眠脊库。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息令柬,从而可以从一开始就识别到车轮打滑梆垒。扭矩分配可以在0.1秒内完成搞姜。   行驶过程中箔虾,如果系统发现车辆可能转向不足订旧狠,也就是前轮开始被拖向弯道外侧孔,就会减少分配给前桥的扭矩卢堕,将几乎所有动力都输送至后桥吾枷额。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息喘秽虐,从而可以从一开始就识别到车轮打滑钱刨肃。一旦出现车轮打滑伴拦孪,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器串狙,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力奶题贫,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制江。这就意味着帘社,无论路面如何突然变化列,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上臣局,即使是在部分结冰的道路上剩。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解柔,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型驶醒,其中S2属于一款5座小型SUV掠卜蘑,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下藉,很多品牌都开始研发小型SUV俺。而S3则定位于一款紧凑级SUV搽胎送,并且采用了7座设计横。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何喉匈,接下来就给大家一个解答界糙波。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位泥:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型嚏师惩,这一平台就是北汽威旺M20的平台便,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计守稿窍。但是两款车的轴距却不相同沏蝗,S2轴距为2560mm荒,属于一款标准小型5座SUV皆前。而S3轴距为2685mm瘸解,接近于一款紧凑级SUV唾亲,所以为了能吸引更多的消费者戒凌低,采用了2+3+2的7座布局呵,主打一般家庭用车铂竟,实用性优先触。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV疲,主要还是面向有活力的年轻人摧培,外观设计更多偏向于动感的元素居多揉盗门。大灯组的样式也不俗套炊楔频,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低摄,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的敖姥。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表湃:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比烂沃,在车身尺寸上还是比较占优势的骚。另外2560mm的轴距表现也不错妓擞脖,至于它的乘坐空间表现如何算设窗,在后文我们会有体验堂捂份。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计懒爸, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升哺维,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了嘛驮,车门不能完全打开的话分,一些比较大的物品拿取会不太方便衬宠绵。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台死降垫,搭载了1.4T和1.6L两款发动机锑封,并分别匹配3款变速箱孪袭莆。此前菊,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型净诞。而今天我要试驾1.4T车型丛,虽是短暂场地试驾洪匿,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别藩无文,特别是动力上提升明显茎秆。 ● 外观/内饰辨睫:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型卿领搞,也做了到店体验的文章雀,1.4T车型在外观碧隆、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大坍怖皋,本文不重复介绍且炼,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验呢孔,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看私。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因仑随,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等纠,具有很高的品牌辨识度错容。同时在一些细节方面的改进嘛,比如重新设计的头灯售酷辞、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等桂捆久,则让其显得比现款明锐更为简约稳重聪。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台零翱采,采用了全新的发动机贸拒,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机氦搭,属于大众的EA211系列碳,动力性能比现款提升19马力和30牛·米俗玩读,最大功率150马力/5000rpm虹脚,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm录。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一腺,而相比原来的EA111系列有了明显进步枢,首先是恢复了正时皮带岛肥诧,降低发动机内部的功率消耗慨,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术堑殿,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴漏细,而喷射压力也提升到了200bar缎。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱踌化,带有S挡和前加后减的手动换挡功能潞。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别锹吧,前者顶部是“SKODA”的品牌名亩裂,而后者则是印了“DSG”的字样颓录敛。   底盘悬架方面黔凸汝,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架赫淀,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构啡矢炕。制动系统为四轮碟刹结构课,采用前通风盘式后盘式配置蝎陡京。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节七还女,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目理辣,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目式瘸。由于是场地试驾七,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些晶替顷,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道检侗,能更好地了解车辆性能鳞拔筒。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来星息母,只能在日后的试驾中再介绍极攘嵌。   动力方面醋虐,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话妻,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容犀,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来梗剂梯,1.4T车型的起步和加速更为迅速充刊,而且涡轮的介入时机较早琉敬菏,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉厩哗,动力的输出保持平稳可控的特性媒愤辖。   使用D挡时隶惟,以1/2油门深度驾驶耿盖,变速箱升挡较为积极谐怖,发动机转数基本被控制在2000rpm以下席,而且换挡的冲击较心韪芳俊,不会影响乘客的乘坐感受柔品。而以深踩油门的方式驾驶长袄,变速箱会到4000rpm左右才换挡鲸,加速感受更为明显扛锰。   换上S挡暑驮,油门响应灵敏了许多戌浪台,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡享催,全力加速时能体验到更为强烈的推背感碳推,在弯道多直道少的场地赛道里吹门,需要频繁提速的时候规拒,显得更为得心应手疯黔。   全新明锐采用电动助力转向系统任接,方向盘低速时转向较为轻松靡,而高速时明显更为沉稳达梦,转向需要更大的力度绥奋毋,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力俊。   底盘悬架方面碉嫩腥,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性朵,在弯道中对车身的支撑性比较到位双,方向盘的有着精准的指向性届府,转向迅速而稳健触。1.4T车型全部带有ESP系统磋,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候侠,ESP介入的时间恰到好处粒,总能及时将车辆修正到正确轨迹芯,而这套系统并不能完全关闭旁陌,属于比较重视安全性的设计笺栖。   在模拟颠簸路况的体验环节秤,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用窘辈,然而后悬架毕竟是非独立悬架竣,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况朝,仍会对另一侧有所影响玲恰,车内乘客仍会感到轻微的颠簸兢痉。我们在之前测试文章中也有体验视频槽剖酪,请点击查看酬呈。   更多精彩视频墩,尽在汽车之家视频频道   试驾总结港:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少寥,在D挡模式下表现中规中矩孺蛔僧,切换到S挡后油门响应灵敏旁漠,变速箱的换挡节奏更为激进免,加速感提升寂,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验怀领。" "  2014年2月26日抱袜拌,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市郎台犁。其中T5动力总成包含智逸版奋豪擞、智雅版翻码、个性运动版共3款坦豢,售价为42.39万元至51.99万元磕教,T6发动机版本及价格保持不变劣损。   据了解票法,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术隆斯,包括了新一代2.0T直列四缸发动机浇酥碴,以及来自爱信的8速手自一体变速箱仟超。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢粉杯赶?本文将为您带来答案觅。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面诚漓,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化赊袍,但动感流畅的造型令人印象深刻峨慷凄。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉汗楔,正如北欧人给大家留下的印象容。      配置细节上峰刺透,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”酣陷杠,全系标配了ABL自适应氙气大灯堵线,以及感应式转向辅助灯光蜗炔。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下辰霖萝,给驾驶员提供更佳的视野热开矩。   此外冒哗,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航劲拳。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达伎,探测距离达到了150米抗,足以应付绝大多数日常行驶环境龟。此外卫兑斤,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统赌,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能场衫。虽然这里看上去有些别扭毫蘑降,但安全性才是我们应该关注的尚。" "  限量撬、配额参、上市前被订购一空紊帅,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹轨烘夯。然而嘉,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时绊,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘劲习。2013年誓私锯,经过M部门调校的M135i披装上阵禄,性能已与1M十分接近替葡,并且这次冲破了限量的枷锁骑,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车橇葱。正当人们面对路上的1M投去羡慕里抡、嫉妒完毕彤、恨时膜兜萝,宝马为我们带来一款全新产品脾虑樊,并且它的能力并不在1M之下憨书疤,它就是2系的顶级车型——M235i摔滤。 延伸阅读抹:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言蚊氰,2系可能显得有些陌生伺沛,其实早在40多年前谰集霖,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场拢你。此外斡竣,BMW 2002车型在1968年问世天陷,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处酒卸恃,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型彼班鼎。至此彻泛,2系的到来并非空穴来潮剑胜窃。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22酱,而这个平台也与代号为F20的1系共享贩碴,简单来说伸,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中矮点,这与3饭刃、4系的道理相同禄睦。在2013年时呕艇,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验赶,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近读锌袄,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了譬萌,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览次距绒。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M腹袄巨,但两者却在年份与平台上存在着极大差异酣,从代号E82的1M车型哎艘,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点钝。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条抨陇,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”踌跺捞,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受淳驮藐,但随着时间的逝去壁络,渐渐也成为了一种习惯烧。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表玖稳壁:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加灰骏郎,更多是出于对内部空间的考虑公,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响湍,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数频青。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容串蹦,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感雌耐韧,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能俯柯。   当然捂鬼磊,即使武装到牙齿栓佛拷,M235i也不能与1M平起平坐惠党狼,M家族的宽体车身勾嘉、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的攫,就像当初1M推出时的口号一样“M妈拧,永远从后视镜中藐视对手”郸挖,而M235i更多还是为了平衡性能拨甜、实用性与性价比猴浆皖,同时也为今后推出M2而留下些余地舵兜盼。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后荡,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步汰涣,针对绅宝D70推出后的社会反响呢眯,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多乾。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车哗,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势厘钵梁,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生帅憨。   D50奶膳,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车弯男尸,推出之后的表现往往是人们最期待的滥,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同绥囊尚,面对D50的将会是极为严苛的考验闲。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境诗邯实,而成功了本,也将有可能成为流芳百世的一代名车太丘。7.48-11.98万元的厂商指导价膛,可以说为这场战役的打响醋,开了个好头槐怕。   D50虽然拥有纯正的北欧血统父,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格挎拴煞。此次担任D50设计工作的钠瓮摔,正是培养出诸多设计人才的博通公司聊,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点瘟,同时又能够给人们耳目一新的感觉驴陕己,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题乒。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表炯:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异蹿碎石,但是当你接触过D50这款车后隋,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素暮讼,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机啃惩。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的绊羔,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹睦响,但是当你将这些元素组合在一起时苟残,却有会很快打消之前的念头磊。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外豆,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计世鹊。运动气息浓郁的设计手法氰念荣,会让你把D50和运动结合在一起咆,无论它实际的性能表现怎样绦肌熬,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象殊。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方垫募姓,比如尾灯的设计手法有些简单仓促畅。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态叮唬荡,面对不断推陈出新的竞争对手咕,这位老伙计急需一点变化来扭转局面碧烫藉。好在随着2014款车型的上市腻瘫,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂陀,而这支强心剂的主要成分也很简单桔,一台1.5L涡轮增压发动机害弊扰。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型耍检,针对配置方面也进行了一定的调整辽坦室,其中自动大灯锋技、超速报警以及四门车窗业萏悖控升降等功能均成为标配串,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中橙渐。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者床,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流戚读。因为从早年搭载的速锐伯季,再到大红大紫的秦哥,乃至于我们今天的主角比亚迪S6地,它所提供的动力都不曾有变撩皋。传动系统方面捐,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱讣壬佬,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱疙扒。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言擅,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿哗拇。在城市中经常用到的中低转速区间内瑟陆,发动机的动力输出比较积极享膜,并且通过涡轮的帮助踩滩捕,动力在1500rpm之后便有明显提升感焕拦,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm喇绿,完全能够满足日常驾驶亨簿迪。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低怠递撩,适合城市驾驶崔赶弘。挡位之间的行程适中售,但手感略显生涩舷獭空。当然这也是这一级别手动挡车型的通布稹,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车廓搐坏,而非车去适应你剑京芬。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定妇蚊。四辐方向盘尺寸偏大硷,回馈力度比较匀称溪伟,因此驾驶这台大块头还算是轻松巧凉,只不过方向盘的虚位过多烽推,转向时不得不做出更大的动作疯泉。   前麦弗逊拳砍、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收栓世,并且由于悬架行程较长绩苦,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉观含。当然这样的调校也有它的好处掇仿,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人那。" "?? 外观部分   在所有人的印象中卧舌,SUV车型是一种非炒始荩耗油的车型吴簿跺,毕竟以自身庞大的身形来说樊,自身重量就已经非常大了锈显,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机钡茫,这也导致SUV车型的油耗居高不下醚,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观廉愤剃,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题拜畴,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚肚份,在众多的SUV车型中鲍靠,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度暴。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计臣喂佰,这种设计可以说非常的扎眼扁,也更加符合了年轻人的视觉喜欢讨伸,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳泛稼午,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯拜抛,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售丧羞,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志撩讨,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征韧鸥惰。在RX车型上忱,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条惮僧撂,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同伺拨么,从RX整体风格来看集池,还是更多的体现了柔性设计的特点枚孟感。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面纲伦,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型渭,如果不看下半身雾椽,很有可能误解为一款轿跑车型太。不过这也让人们的视觉一亮籍,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的撵。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上狡,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求朝睡。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同妊切,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的蒜俺,没有过多的硬线条介入怜,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的恳希拦,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点来达,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符去。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力裂貌,RX明显体现出有些不足韩,不过这本身就并非是RX的炒作方向盆去哀。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境酣,内心想要一件东西吹懦吩,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费篙炕沧,否则你就无法拥有心中挚爱现撮。你想要一部手机操官,但偏偏要你保证最低消费啦棚。这种心情着实不爽表。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版磨滥,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统靛,这两样东西都是你想要的蒲窃,售价三十五万不到赔技持,撇去不相干的配置洪,给你你想要的婚。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元氓,是不是有点定高了淑?可细细一想帛虫,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机椿,并且还带有四驱系统请枚惶。如果单单从这两个要素考虑加完,同档次的车型里嫌,都破了四十万大关了料。但我们依旧要考虑这是一款低配车型揣得人,目的就是要拉低门槛薄钡示,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出廉熟丁。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件端。但运动元素表现的很细微轮孺窗,基本上都是细节点缀缚,和其它配置的A4L差别不大琅。虽然是一款40TFSI的低配车型憨舱惊,但从外观上很难发现区别写现。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件丝丢凌,算得上是全车比较明显的运动彰显了豹。尾灯内部依旧采用LED发光元件凑吃,总体来说情说顾,亮点不多脚,朴实大方匈绍目。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后馁卤攻,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分错百慰。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品擞烧空,除产品名称外驼辽,其与JX35并没有什么区别论,还是那个豪华运动的大家伙珊势。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮备倍,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露魏。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能石,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助守,灯角黄色的反光片是标准美规设计霖湃,但无论哪种规格孩侍,对行车安全方面都是提升解崎潍。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感匡,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO靛梯送,前置摄像头悄然隐藏其中坪硼。侧面看上去QX60依旧大气稳重塘驹解,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感萄菜盘。另外菇,底盘上有些部件会低于车身抽锻需,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过凭断。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色哎摊采,活泼的细节设计使其更有灵性闻窘,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性匪吩,也起到了一定的隔热作用去。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感顽,硕大的车身并没有让其显得特别夸张本,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现娜傻顺,静音效果良好怒茄。   车尾并没有过多花哨的设计卫孪藩,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字赁。尾灯采用部分LED光源溪奔,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释桐辑,总体来说比较耐看吐。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味酷,它的出现让整个后备箱显得活泼起来棵,下面藏着的摄像头成像清晰度很高松托。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起税,就一直是大量网友关注和吐槽的对象窗。上市前贩踢,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后凡沃,不少人不相信它的价值吓,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后情惶,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待叭离,这自由光到底是什么情况竣?经过整整一周的深度试驾后忿歉,我有些新发现可以分享给大家苹伞。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3岔,我的思绪一下回到了2005年左右厩烦富,那时候自主品牌鲜有SUV产品串块络,奇瑞率先迈出了一步档倒啦,推出瑞虎段,并领风骚多年爸补完。当时奇瑞称之为NCV赫首,也就是集合轿车以及越野车霜,有着越野车的外观和坐姿览谷管,并兼顾轿车的舒适性谁鸥,其实就是我们现在说的城市SUV盆寿蓬。   这样的优势持续了很长时间伴截,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展攻世,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品客狸肋,瑞虎的势头逐渐放缓癌茸,也就不再抢眼了莽。奇瑞随之调整策略虫宿,在去年推出瑞虎5这一新车型凛坟份,与其他自主品牌新对手进行竞争惕。与此同时词醇诽,时隔半年的今天船凑,老瑞虎被重新包装升级辆渤唱,命名为瑞虎3再次进入市车荨,与瑞虎5形成高低搭配称淀,重新获得了新的竞争力危。   外观畴崎笛:   正如前面所说奥碘珐,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业场,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作童,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节膊。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸餐互酷,棱角更为突出吐拜、线条也显得更利索劣。侧面增加了镀铬防擦条腊,而车尾的变化并不是很大栖淘断,集中在尾灯和一些线条的修饰上氢吗凯,就造型而言瑞虎3更年轻了翟怂断。从车身数据来看翔,瑞虎3相比对手并不占优优势被,但是得益于外观的设计讳袒还,视觉感受瑞虎3要稍显大一些福涣借。" "  在经历了数年市场洗礼过后垃涪秃,瑞虎车型迎来了新一次换装沥辣蛾,代号命名也列入到了家族统一的序列中哭舒,对于车型的区分更加简明癸逢。除此之外骑爽肝,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计颂,以及更为充裕的乘坐空间乓坑,以提升自身的竞争力俺。   瑞虎3虽然属于中期改款车型卑储骋,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用摔哎掂,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连侧材,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向盼,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车凶。   此次改款主要集中于外观方面鞍融,通过新老款前脸的比较努瞳,我们共计找出了8处变化羞添丝,分别为巢冬:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组暑就磷,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减蟹浊逊怠;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大苦瘁。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表谜殊倡:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘靛掣吮,但在车身尺寸上有所调整亥,其中长度方面增加了30mm南,宽度与高度减形景∧隆,而轴距维持不变诬。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出涸,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35伴粱朝,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中叼怖。   车身轮廓并没有大费周章的变化避,更多的是在细节上体现新意内啸。侧车身防擦条进行下移划挤,并在前后车门中增加了镀铬饰条巾,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中檄,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装伪,更趋于向装饰性靠拢抽,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式病颈,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性锻究。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗贯,若要找出所有差异授拉,还需要费上一些功夫江狭,在对比过后变化上依然可以达到8处突。依次为嫩付:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更撅纱璃,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识蔷。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处刹,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计杏芬恰,空调按键的布局更加紧密钞渐,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化鞍陵黔。此外巫殴粗,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升截脐。   按照配置的不同豌茬,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机咯们,大尺寸液晶屏包含导航伴、多媒体酱、蓝牙以及系统设定等功能道,而在操作上也十分直观队虏。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当囊巧东。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度睡哗苫、风量墓层、风向等信息诵菊,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少猎,同时旋钮的阻尼与定位适中枪画戈,手感较好库伪,可以看出此次在工艺上下了很大功夫龄莎显。   方向盘两侧位置集成了音响痹物、蓝牙通话与定速巡航的快捷键毛,中心区域使用了品牌全新标识椿须肋,并在造型上稍有改变剿控。仪表盘则没有任何变化雀跨搏,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同捅贝巴,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值袜骡,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素峡沥揣。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅啸奴,但调节方式为手动呈踞邓,前排座椅具备加热功能撕凌喜,按键位于点火开关周边区域税,位置的选择上不够人性化绢,副驾乘客很难进行单独操作闷拍女。   在前文的数据表格当中剿氰呻,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优妥糙,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高俏城龟。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后绦村,头部距离车顶约有4指空间铅,直接移至后排乘坐焕,头部空间同样保持在4指彼思,腿部则为2指余量僻。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下轰黔腥,首先需拉动靠背边缘的拉手熄甸颁,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒失兔,要想恢复到之前的乘坐模式稳伙唾,还需先拉动开关摹工,同时扶 起靠背怖啸馈,在操作方式上显得不够便利吻。后排座椅支持4/6拆分放倒魏同,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大琴绅,对储物灵活性与便利性会存在一定影响赫酒。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3享妊革,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致现殊,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎违柑,含有DVVT技术髓赐省,相比早前奇瑞的1.6L引擎淬窖,在动力性与经济性方面均得到了有效改善稠田。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求图楷酱,在CVT变速箱的帮助下类,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作喇。即使在起步之初深踩油门导,加速过程也会显得有些慵懒够涤混,只待转速攀升至2000rpm后散举泡,动力性才有好转钩梯,此时油门的响应能力有了子显著提高射私,虽然整个过程称不上动力充沛胶,但对于城市使用来说算是够了曙姓燃。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上绰,涵盖了手动经、雪地和低速3种模式碳掇春,在手动模式下可以模拟7个挡位泰喷硅,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用孩涛当。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用儒册,在模拟挡位的帮助下媒牧,转速会与油门的深浅更成正比戚,升档与降挡的操作也会更加从容斡掸患,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较写,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内楞。   在紧凑级SUV的行列中猎扳镭,瑞虎3的车重算是较轻的一员写,这为引擎减小了不少负担嫂粮。助力转向系统的力度适当何逢,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力册忍。转向的精准性使我出乎意料酬咖掏,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性丰奇讣,悬挂整体表现十分扎实媳匹,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入武吨,令试驾者信心倍增巷抠钉。   如同瑞虎3的定位那样量示,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外啼尺,它并不具备越野的能力疾菠,然而精确的城市定位滦竿,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适鸽娶,诚然奋腔,它在这两点上做的很不错较淋,虽然在驾驶乐趣上不能满足你拴悼范,但对于关注性价比与实用性的消费者而言叔溃,瑞虎3也许是最合适的选择对象人污。 责任编辑蠕石:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年茨荒,一晃6年时间过去了交,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化危努贬,但是我们仍然和它有过很多次的接触股,并且每一次都是充满乐趣的体验祈谩书。今天我们又把它请到了这里蹭凯艘,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外挨袍龚,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型掳瘁。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能玛蓄,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子警崎,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气郝羡馅。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单擂恳,排量小了可以大幅度降低进口车消费税系,自然整车价格也就能便宜不少签立管,降低了它的入门门槛飘。而以我们消费者的角度来看紊,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象泌扭百,这也是我们今天把它请到这里的目的锯道狸,测试项目很简单卉旗,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现牡,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了锋筛。   ●日常驾驶动力表现捐:低速扭矩充足辩谐,高速动力吃紧崔呻。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能侈实,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过朴锹帛,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性棠割,但机械结构还是更适合在野地里行走雇徒。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此闭赡,外形设计嚎逝、车身尺寸合缉蕾、参数配置全都没变额绊,只是换了一台发动机黔亮,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃钠,双手需要时刻度掌握住方向盘时,总之开着它你不会觉得太轻松灯损。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了菲,大家也都心知肚明慰鄙,所以今天我们重点聊聊它的动力表现奶煎且。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米苹,参数虽然降低了彼摧,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些汰珊椭。实际开起来起步那一下还是挺有劲的晨擅涟,并且只要车速不超过60km/h睹廉恕,提速还算是挺从容圈泡跑,也有一些推背感挎猾衬,感觉并不比3.6L车型差多少煞砍壤。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了诞冯,脚下的油门响应明显迟缓了不少检,如果你心急的话方皖,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧鸿坍瑞,否则踏踏实实的在路上巡航纠堑檄。   ●油耗测试溜星派:正常表现短,不惊不喜撂巳。   发动机排量小了估埃捎,除了动力影响之外泰,油耗也是一个值得关注的指标迷九,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试来港眉。整个测试过程我们共行驶了118.9公里饥崎,拥堵路况大概在30%左右垢砷稿,畅通路况大概在40%左右兔,另外30%为综合市区路况煽,全程平均时速为31km/h光,最终计算出平均油耗为12升/百公里窘,算是正常水平繁帽。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过多雇,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题逛谐碘,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了汤,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力日浚,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何锣。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高皇,很高复,或许我接触的都是高配车型乃吉,包括纳智捷大7聘渴穗、CEO等车型幻,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助欠箩必。今天魏,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV啪当,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量间,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧蓖。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢喇熄?下面樊犁,我们就来看看详细的体验报告么妨。 可以看到镁谩,纳智捷的车型在外观的原创度上很高奖,这在于其他车型包括纳智捷大7聚挎、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现冯屎。这次试驾的优6 SUV也不例外靖,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚狠纶,为了突出这款跨界SUV车型的定位尉,外观设计上更年轻有活力捌层,对于年轻人应该有很大的吸引力鲤干瓦。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表虫堕泡:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台剁懦斧,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm卜试,轴距为2720mm玩蔼惦,可以看出这是一款跨界风格的SUV赶矾。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品傅,最大的优势是轴距要长出20-100mm榔钢,具备不错的乘坐空间巧,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷废筷济。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎咎荒,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎雀壤,尺寸都是215/55 R17清。可以看出在轮胎的型号上沙敌拼,国内销售的车型都有一定的缩水梗颂钡,当然为了控制成本淡,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现郸墓旗。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮贤,后风挡下方采用了黑色装饰衬托槐,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美膘,两侧的LED刹车灯十分扎眼匠函椿,不过从布局上看稍稍有些凌乱盟快撼。" "李老板的慷慨赂,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会篇,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板融埃。下面回到主题糙,从之前收集的网友问题看盲刻海,大家最关心的有两件事儿洁,一个是特斯拉的性能裳睫,另一个是特斯拉电池的续航能力逗,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿瓮岭夺。简单剧透一下拒,性能方面特斯拉相当给力胁摊,续航能力方面我个人觉得还是不太行奢田。 注策惟:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型赤漓,文章中提及的“特斯拉”膝、“Model S”等名称均为本次测试的车型狡徒。 数据解读轮钎:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩寄,所以今天我们就先从数据说起妒攻某。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版掳览,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s困境,而我们的实测数据为4.7s温募,比官方公布的成绩略慢鸥雀蔷,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿滤时。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样垃壕芹。由于采用电动机驱动荷岗岛,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车梢,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑捕改鳞,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态绢,直到完成整个加速氮系痉。电子系统和动力系统的完美配合版,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限骇,这是大多数的同级别车型都很难做到的抱上疆。 0-400m加速尾速伶:170.124km/h 加速时间隧射怖:13.63s 由于采用了9.73肮溶芹:1的固定齿比变速箱稳脸堕,所以特斯拉并不存在所谓的换挡善,在加速曲线图中册稍,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线沛锣,车速和电机转速完全是等比例上升建靡。这里说句题外话鹃倡囊,官方公布的电机极限转速为16500rpm猜徊,最高车速为209km/h糖吠,通过以上三个数字刃,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少瞪,有闲工夫的朋友可以试着算一算句伙俏。 0-180km/h加速农:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G购侯滦,峰值甚至达到0.7G剁苛拈,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱惜桔孟,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h朽,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看啤,当车速超过150km/h后贝,车辆的加速度下滑比较明显渤。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现氖汹,工作人员解释说为了保护电池份唐,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡龋瓶。再多说一句频,这个速度日常用肯定够了惹锯,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h苗赤救,但如果是赛道赐熔蹦,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道添,有大直道的长赛道纯喇,它应该会比较吃亏扳。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车密,常会被贴上大排量轻尾、暴力机器馅、拉风外形和肌肉车等标签盘。这些词虽然简单赋谦痕,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征骡缴,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型袜咸。近日蹦,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)涛涕,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称粱:科尔维特C7)点莲,肌肉感十足的外形脯,手动拆卸的硬顶诚,再加上6.2升自然吸气发动机等靖榷谁,都是它的大卖点锯。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评杉男: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时禾,外形变得更具攻击性岭镜蘑。不同于以往车型鹅畴号,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗讼达,只有头顶裸露在外仿冯磷,非常特别伪咐汤。重新设计的6.2升自然吸气发动机烘,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余檬俯。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机教驾吞,最大功率640马力沽蜡啥,峰值扭矩814N·m)岁烘恭,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手镀皮,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势态蔫炒。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为履:5.3万美元)际,几乎没有性价比可言棉拿,但相信越是稀有的东西伪排,越有人喜欢曙。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆幌久晃: 重庆诺斯特豪车会馆 电话夕:400-023-5599 地址投:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑熟柯衅:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型拍拒晦,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠煌境。而这款车本网也进行过多次报道与评测薯垛,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题肝触愧,比如——空间与电磁安全性膛强清。   有朋友担心韭惠,混动车型的使用空间会不会很小熬肌,电池电动机发电机都需要摆放位置卫纯,还有散热系统攫抖膝,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧猜。   作为一个“热心肠”别,笔者决定帮一位同事搬家滑然,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”畏幌涎。我们的任务是将一个中型分体式水族箱窃康倡、两个大型行李箱斥窝牡、三个双肩背包崎滩衔,两个电脑包付,一个猫窝虹借残、一个全新的大睡枕搬走琉断讼,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客陌认。好吧惟兴,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大揪点,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上纬敌到,从图上我们看出梆,在放入体积规整的水族箱水缸后撂隧,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间忌饺,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包亲,并留有一定的间隙量汐。   而后排在放入水族箱地柜后圈娥癌,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位订橙盯,这个空间正好可以放上两个大型行李箱委煞。得益于巨大的后排腿部空间郝,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了府某铆。而后墩鼓,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线似胜。当然发,前排的空位是为乘客准备的碳船狮。(为维护试驾车整洁徐,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施项。)   我是一个希望低调的企业主佛番,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的寄申,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间辱浪堆,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少推雄才,后排音响控制卤钱,前排座椅调节按键猫床拢,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子导敬、空间品、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流翘坝,大电流产生的磁场对人的健康有影响汹蛾膝。英国专家认为烩袜:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉失,高于该值贤残顷,儿童将面临患病风险沙斜。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少歪辰睦。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生闻焊ǎ害汰缓静。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害芯号。   简单来说贯,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种队幸敛,高频电磁辐射大多出现于通讯系统铣猾忙,如手机拆蠢,对讲机赡凰、信号发射塔等嘘,而低频电磁辐射离我们的生活更近脑,家用电器乏、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射始淘,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可飘汇啃。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台彤,前排座位绒,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量泞耻澈,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品分怜输,不具有权威法律依据埃杜,但既然是国家允许销售的测量器材槽捷,其测量结果绝对拥有参考价值瓮。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评蒂猴,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量烩。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受瀑搁俯,首先是油耗矫,我们在遵守法律规定的情况下挽谅涵,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车附,而结果显示步,如论是市区驾驶还是高速巡航超车卜莫,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下范癌,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”歪。   混动车型比普通汽油车重勒坡旧,驾驶感受会很糟吗?   确实缉拍祷,混动车型由于需要布局电池济保诽、电动机泻、发电机蹬、散热系统及控制系统双焊,整车质量肯定会增加杭碉,但通过驾驶讣,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感亨嚷浚,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动垛现庐,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制氮,使用感受更接近与现代的美系车型窃低。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性辈,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极橡奉,而在高速公路上绵,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了甭乏畴,取而代之的是风声与路噪声虐才。而操控部分堂,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了惨涩踩,你永远不会感觉到生硬的颠簸范,一切都是柔和与优雅褥戏,当然聊楞蜗,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的狭。   最后镣,我们通过以上测试爽签拭,凯美瑞尊瑞在电磁安全性磺锨、油耗及空间实用性上都出色表现嫩插蜂,而为此你仅需多付出几万元的代价上,加上经销商的优惠瓶祁,凯美瑞尊瑞物有所值懂家,而你现在需要做的涤垫娃,就是去店里亲自去试一试佃,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接惦。 图/文钱裂:丁艺   丰田汽车日前宣布虫嗓,截止2013年底亥锑,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆刹筷毯,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录辰受。诞生16年来檬,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区驼古、备受600余万车主的信赖和认可狡,而凯美瑞尊瑞作为其中一员扇,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片贪撮几。 责任编辑穿邯:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后伞,MINI凭借其漂亮个性的外观珐缚卜、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心垄累。2014年北京车展上淳芭,全新一代MINICOOPER正式进入中国市臣砂妗(点击进入上市文章)穷募爆,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化关,同时在配置方面也有一定得提升富搔,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后巧,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市行官氢,售价区间为20.18-23.68万蒂罐。虽然只有4款车型可以选择颈翟揩,但从大家的关注度上看淀铝乃,很多人对这款车给予了很高的期望辣。今天奥,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V楷,两款车虽然在级别上不同熔,但是在价格上却是非常相近都,CR-V的售价区间为19.38-26.28万蹬炼朝。下面入,我们就来对这两款车型做一个对比确溺路,看看自主和合资品牌的差距到底大不大邯笺沥。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 宜肥耄控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话戈礁,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜岔篱菩。当然蹲,作为一个自主品牌笑赐,想要和这些合资车型抗争款痹其,就需要在配置上有一些诱人之处浩蹄扇。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别狭,从车型尺寸上看斧贝,H8明显要大于东风本田CR-V朔扑,但是价格却几乎接近瘸。如果您的自主品牌不感冒的话诧窃秤,那就不用在纠结了臣捎。但是俯毕居,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话斧,那么H8的确算是不错的选择丁价,至少从轴距上就已经很让人动心了兄牢躲。   =============分页符=============   原标题挥截诫:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下雾膝,哈弗H8还是小胜惰,其中H8还带有液晶中控屏芬懈骚,而CR-V并没有配备中控屏吝。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能毁。这些东西的确也是非常吸引人的唇誓。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的划荷,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验阿含渡,平且还配有ECO节能模式咎耿,对于追求平顺性的人来说还是有优势的湃娇。H8还配有坡道控制系统妥晴,但是CR-V并没有配备这个功能般提痞。另外晶,H8还配有三种运动模式浚,一定程度上提供了多路况的脱困能力咸日,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些嘘,当然H8属于刚刚上市的车型斤稠抨,并没有试驾车让我们来进行测试弘店红,以后有实车的话孔够伸,我们会进行相关测试妒。   结语筋愤:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章驮匿,从一定意义上来说还是对大家有帮助的百。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升那扦笑,某些情况下还要超过很多合资车型箍峦届,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下竭。 责任编辑娠竭:赵春晓" "从1985年开始秤芍犁,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上耪开涝,1991年出现在5系车型上啪胚,1999年开始陆续出现在X系列车型上氯嘶。直到现在垄虎,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术岭郡。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配硼,提升着宝马车型的操控性和运动性炭祁纶。让牵引力发挥的更加自如耙懊筋,下面通,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现鞠旱坡。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱董摹啸。在车载计算机的控制下蛙豁乘,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整济,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配淬暇凳,而且动力分配比例范围达0-100%深,赋予车辆独特的动态表现完。 与传统齿轮机构相比拭,xDrive动力传输响应速度更快抛,分配比率更灵活篡价标,通常卷,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴跺刮兽,保持车辆转向精准灵活碘,初鬼、中段加速更为直接的经典后驱特性郎双敬。而在弯道睡饥烫、湿滑路面那棘、或紧急变线等极限状态下滥拈斗,xDrive系统按车轮的附着力分配动力霜戏,增强了车辆的稳定性和循迹能力领。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统枫千,在附着力降低的情况下雄,更加考验着前后轴所分配到的动力磕。通过一体式底盘管理系统的侦测陕磷悍,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配刻省。在急转弯和重心大幅度转移的情况下崎,最大化的改善转向不足和转向过度柔。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上狸东,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现磷缸。宝马4系在绕桩和紧急变线中吮,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外弄片,四驱控制系统让车辆循迹性更精准坷,更灵活伎颅。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上诚报全。越野路面其实并不是X5所擅长的领域韶,公路性轮胎打滑严重椒,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预亩拖,还是能够胜任一般越野路面粒融掣。 (编辑 金辰毅) 责任编辑宠:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)毒,宝马X1一直以其运动性示人忌,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表爆缺。但是不同于一般运动车型不擅长越野居俩,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能挝骄奸,能够让车主在假期到户外撒撒欢感列劝。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗构惺?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比崇赂,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时庞弧,带给我们SUV应该具有的越野乐趣莲练。   在消费者最关注的价格上塘峦,我们分别来看两辆车储吕级。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元譬到。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元琶范不。从售价上我们不难看出怪,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3襄梅戒,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3醒辉鞋,价格区间跨度较大授钞。   外观尺寸对比嗜托份:   首先廖斡猛,从外观上来说晚浩,宝马X1极具动感内阔。其标志性的双肾格栅已经不必多说兢绕嚷,远远的就可以知道这是一辆宝马烙燎。而那富有动感的线条豪,将其外观勾勒湃,即使是静止在那里暴管傅,也能感觉到其时刻奔跑的姿态痹。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长少擎骑,感觉比例似乎不那么对称钉诽。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控废挂,而且作为一款国际范儿的车骇输,修长的车头设计让车辆显得十分优雅躬撩。虽然宝马X1有修长的车头迫线亨,但是驾驶时却并不遮挡视线墩辟,仍旧能够清晰的观察前方路况存瓶。   相比之下锌狸拼,奥迪Q3的外观略显沉闷磷,同样的家族式前脸显得十分稳重凸。虽然不像宝马X1一样运动查蒂,也符合其SUV的定位眠陈。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大惟陆吴,这也让奥迪Q3的样子更加传统炽嘶幻。不过宝马X1虽然外部空间不占优势媒侣,但是内部空间却优于奥迪Q3乡洼,相比来说艰,宝马X1具有更大的头部空间潦峦寺,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3湘铃。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长强:4477mm 长蹦翱垄:4385mm 宽龄:1798mm 宽秸讨羚:1831mm 高些牌句:1577mm 高急既:1608mm 轴距仙不头:2760mm 轴距甫:2603mm 最小离地间隙幸:194mm 最小离地间隙坡蛔:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者碍蚀,宝马X1具有灵活的操控性檀锯确,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性滦孩剃。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化寝,作为一款 SAV甩膊,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的干。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向纪蜕什,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣紊绵酚。   实际驾驶中认,宝马X1的路感清晰摧霓哺,虽然车身不写赶弧,但是宝马X1却有较小的转弯半径奶海贫,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头距贿希,带来更多的便捷弯。行驶中阜裳瓢,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快袒酣,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系璃酣。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮陈粗芹、高精度直喷与电子气门三大核心技术揽诺,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果匠跋毖,在动力输出上达到高低搭配的形式缸祟。而宝马X1带有的ECO PRO模式摧苇,可以帮助我们进一步节约油耗碱铝党,让油耗能大约降低20%烷刑。 两车基本配置参数对比把储: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前譬荷览:通风盘/后外赖:通风盘式 前灸钵洛:通风盘/后嗜:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题接:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV吧顾犀,我们不仅仅需要看其运动性能短虚部,还需要检查其越野性能妹棠毒。奥迪的quattro系统的越野性十分出色黄,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统冻。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成艇蕉,为了能更好地分配轴荷酱储,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端溜实、后桥差速器前面憨。正常驾驶环境下凸,离合器将发动机动力大部分传送到前轮双病,当检测到前轮附着力减弱时颁,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮阀,帮助车辆脱困士。   通过以前的测试廓楷垦,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用据,对于应付难度不大的非铺装路面来说讥送,这套四驱完全可以应付茂,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能绘视昂,加之悬挂行程过短劲胯,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试瞬尚,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样竣骑迷,偏向于公路驾驶囊娜。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统坊谢,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴冬忌窗。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中硷俄既,动力的分配为40:60惩嫁,在实际日常驾驶中栋劳须,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的酚废哩。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主蔷却梦,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能灌葡涟,在车辆出现转向过度时吾,车辆会将更多动力传递到前轴扳,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性蘑伴牌,帮助车辆脱离失控的状态旧滦。在弯中逐渐加速的过程中率软,由于车身的重心靠后哗塘般,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势祷淑蛾,在这种情况下捆路赦,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出看鲜,减小前轮的负担极梗,使车辆获得更好的指向性倘卉铰。   无论是雨天绘,还是弯曲的山路涟染氢,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对诧葱江。而且在大角度爬坡及碎石路段孙路究,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力鹿素。尤其是爬坡时坑,动力能够智能输送至前轴比抽,让车辆轻松前行上涣。而在平时绣耪钝,动力又会自动分配于偏后驱舅侣,让运动性得到进一步的体现捻返。此时的感觉是类似后驱车背,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配休釜,让车辆行驶更平稳费羔叭。   相比而言伐醇苏,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野拇羡。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高芜错侠,具有良好的越野视野挫掂股,但是宝马X1的离地间隙更大僚,通过性更好份。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少沏睦,尤其是其具有更多头部空间疆腿甸,如果越野时僵,可以适当调高座椅坐姿锑抢蕉。   =============分页符=============   原标题荣炽:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰赤,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩坦,所有的按钮也都在触手可及的位置测,十分便于驾驶者操作认尉衅。而且两款车型都选择了年轻辛煞危、时尚烷、富有现代感的内饰设计棘。   两款车的配置卸翅猫,无论是奥迪Q3派骄,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全井句。尤其是宝马X1的iDrive犬劣耗、热感应键等内部操作方式十分便捷易用奈投荒,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮县伎闲,宝马X1更加简洁氮,而且操作一样方便掏,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑趟门。即使是刚接触宝马车型的用户茫熟坑,也能在第一时间熟练操作淌稍。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热股,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性份童。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索欣,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大蹲剧忻,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供统。例如像最低配的宝马X1黔驴,虽然价格极低酵即辛,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了吓。Q3低配也是一样篇红呛,配置较低衰弯帝。不过如果您不在意像导航炊桃、座椅加热等配置茄婆,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要京。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后戌还,我们进入车内来看看内部配置以及空间肪。二者究竟谁能更胜一筹诫?首先来看两车的安全配置掸烙。在气囊方面每,奥迪则更胜一筹孝戎,在两车装配有同等位置气囊的前提下脆惹是,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊蛇。轮胎方面则是宝马X1取得优胜膘,它全系标配有防爆轮胎年弄,即使发生爆胎仟拨,也可以继续行驶妥孪。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配乒新。此外防爆胎也节省了备胎空间乐,让后备箱有更多的储物空间呢邦。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间履仟吓。从车身尺寸上来看菩雀敝,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势壁船凡,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势强。然而车内乘坐空间方面几擅,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3呵老。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度凰浦:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度踢:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题溺:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面纬兔,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策膳淘。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养伶。但由于国内油品的质量不佳挪浦宛,为了更好地保护车辆发动机劣酶巾,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换狮。而其他配件的保养周期上得泞,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养挨。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i肋:   861元   xDrive20i悄脸:   1036元   其余车型踌卿:   965元   sDrive18i茬:   861元   xDrive20i配潭:   1036元   其余车型馈:   965元   sDrive18i俺伸集:   1609元   xDrive20i肛:   1784元   其余车型翘:   1713元   sDrive18i猛瓣茂:   1386元   xDrive20i枯檀:   1561元   其余车型仇佬:   1490元   sDrive18i鹃惯:   1591元   xDrive20i侈图讳:   1766元   其余车型侥:   1695元   sDrive18i吗堤:   1609元   xDrive20i顷薯:   1784元   其余车型釜菜踩:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注教阶侥:●煞攀惰:需要更换 ○捆边:常规检查姜汤,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中聘七,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯秋协乖、空气滤芯和火花塞薄裸歧。花费支出大概是2691元澄。4万公里时还需要更换汽油滤芯奢,支出大概是1382元继栓渐。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错欧抽,保养中也没有出现更多的费用支出痪。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用司怠男。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注快:●岛截:需要更换 ○含:常规检查恰孙售,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出们牢,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费固烽,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降鄙齿,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同谈懂汹。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加柔,能够更好的照顾到爱车的每个细节辰纽老。   总结酒块哆: 总体而言和,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动邯,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3厩郊。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足宛密红,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少栖偷,整体内部空间与奥迪几乎相同酶。而在使用保养方面偏沦,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济危高。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人嘘圃卧,但是其配置也相应有所减少琶斤皋。作为高配车型朝,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择惦。 责任编辑潘:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙僳,没有给同事们任何跟我争抢它的机会希笔晌。它足够漂亮了构结惭,漂亮的让人感到迷茫碑疯,这几天我们一直在法国和瑞士穿行屉衡沏,由于在国外昧儡双,我不得不比以往更谨慎的驾驶相晦睫,没有做任何炫耀的动作垦奠,但依旧接受了不少注目礼句端少。   最记忆犹新的一次是我从超市出来络使,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着砰稠,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内筏描,只好出此下策牢睛幸:按住壹懦ず控器分霖,“砰”后备厢盖弹开了券,老头愣了一下温酿毖,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢将,并给了老头一个友好的微笑灰渐距,关门走人了富憨。这时我才知道杆咀溶,它是如此的招人喜欢!   仔细打量塑颅,它的曲线诱人烂,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处垃快,但令人心动的地方是从B柱开始的氓保颇,远看上去俨然就是缩小版的CLS级青,曼妙的线条打动了不少欧洲男性醒鼻。也难怪鲤,差点忘了轨,我们这台车选装了AMG套件筋,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用亢戮,没套件的车感觉就差了很多侥朽缚。   即便如此秃痴,它的妆容仍是存有争议的届骋揣,在我们同行的5人中就已经产生了分歧窃。左派以我为代表(全部未婚)戈,认为它的骚气指数接近满格躲详,尤其增加AMG套件以后狼拧邢,能骗不少小姑娘盛。右派以结婚生子的同事为主妥,他们认为车身不够修长亮羔模,不够秀美衅拐。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体栓努。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情社勺撂,但又内藏了些许的凶狠仁摊尺。   不过我们两派的意见同样有交集抄煽车,那就是从侧后看去巢市盟,它的美感更胜搁篓。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中谎舞,远远的从背面欣赏它囊牡,真是太美了丘抄。   =============分页符=============   原标题曝镜:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上纹柑,它采用传统的氙气大灯戮,而且依旧带有随动转向和智能远光系统抖膜穷。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少熔。另外韶度,与前包围上的空气导流口不同的是躬遍,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用你郴,不得不说其达成的效果是相当不错的尾剃。   18英寸AMG轮圈实在惹眼交糜,但日常使用中也是在令我提心吊胆城娜股,还记得开头那个故事吧菩,告别老头后我驶出了停车巢恪,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着道,压过了一个并不大的小坑洼并府,胎壁被硌破了腥,轮胎在5分钟内全部撒气痞瀑,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用纪室迸,这个下马威让我措手不及镐。   =============分页符=============   原标题昏龋:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门来蒙巾,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中沤袒菏。坦白的说惹咕,这套座椅看起来特别有型卞肖效,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色烤私瓶,为了照顾大多数人对于舒适性的要求隙纬鲸,我觉得座椅的设定倒是恰到好处到。   眼前中控台的造型忌揉皇,甚至细节都与奔驰A级相同磁,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用劝递搭,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样胖角垫,总让人忍不住多瞟上几眼沏。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹室,触感细腻剿。   =============分页符=============   原标题囊:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳敬笆,各项按键的操作都很顺手迷,但我多希望能提供翻毛材质沙芒静。另外澳,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手蟹,回馈力很邪胧恕,而新款车型早已没有了这个感觉渭哦,让更多人都更容易适应帮必啡。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格汞认公,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利籍视,特别方便邓苗饰,当然了皋逞骑,这并不是CLA级的专利发,A级也同样如此阮。总之对此我们是持肯定态度的感咯暴,“怀挡”显得复古昧箱姐、特立独行翱瓷枫,而且省空间吃串赋,利大于弊修。   COMAND系统与国内车型操作方式相同的遣牟,不同的是它很强调对网络的依托漆亲购,这几天在欧洲开了不少车颂,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联绣寄。几乎所有新款车型都支持与手机互联猾拾图,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能施末,还可通过手机网络访问互联网摄渭楼、下载官方APP程序和导航径红窟,这是国内车载系统所没能赶上的剖匠泊。   =============分页符=============   原标题施:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说肌丸傅,空间实际上是够用的蛔哗俱,毕竟多数时间都是前排利用率高凸。我同事身高179cm连拢几,在前排头部有一拳的空间融,在后排就显得局促了宫,后排乘客反应压抑感比较强雄纤。   不过我坚信客啃摔,对于CLA的车主来说空间是够用的发,因为后排不会经常有乘客规,由此来看这台车的空间是符合实际需求的蒋心挝,况且它还有个不小的后备厢供日常使用背迟逗。   =============分页符=============   原标题孙冗捎:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖亭估涂,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机刮羡吾,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm危充脊,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm弟绰侥,配7挡双离合变速箱凌何繁,带有换挡拨片砍拓麓。拧动钥匙擎房盯,发动机被唤醒胜,车内怠速状态下的静谧性相当不错色柬反,我们出发了口鲁尸。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通岗咕,不过CLA非常容易上手彻弄耽,舒适模式+D挡表现得有礼有节浇,整个驾驶感觉极其轻快缸焊叫,这是一辆易于驾驶的车褪穗掣,不论男性和女性都会觉得很轻松侗稿龟。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性喂锈蛊,转速时常被控制在2000rpm以下授弓飞。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契栓,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性撑,而且在低速中它的换挡依旧平顺槐,并没有出现那种令人不悦的闯动副。   切换到运动模式汀冈,变速箱首先变得更为积极敖,整台车的性子也开始急躁起来迷食,随时准备着接受挑逗泉粮,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接翱。油门的响应也更为灵敏病,初段就能得到不错的效果鲜,只不过排气声浪并不那么有气势播庆。   至于转向忿木,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻罗小屋,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉论,就像一个抹满了黄油的轴承在运转目,那样的线性和柔顺币访到,简而言之非常舒服儒。   CLA的转向感觉则不然先便,它少了些紧致的细腻感埃,多了些轻巧实。这套电动助力低速中没什么特点嘛,属于偏轻那类的泻,或许女性朋友会喜欢陇。高速下转向逐渐变沉搔,更易于驾驶皆绣吞,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上凯患雾,比我想象的要好不少教氦酮。   不要被AMG套件所蒙蔽屡,悬架的设定并没有那么生硬锣皖某,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求蛾丹,整个感觉还是挺舒服的味哇,回弹的特别利索烁蔷编,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态杜,起码我在前排开车是这样一个感觉市虑,只是后排的乘客有时会说橇含:颠!哎四攀,管不了那么多了朗氛,我要是车主才不会天天后排拉着俩人残洛,驾驶感觉对于这台车来说重要瀑揩。   =============分页符=============   原标题萍泥坟:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注骗聚梁:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现度歪。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护任画炉,无法进行有效的弹射痰港。起步时有将近一秒的延迟贰,之后发动机全面发力镣,此时轮胎打滑非常严重侧,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故匣,全新的胎面没有达到最佳的工作状态兄,导致抓地力不足察醛吧。怎么形容这个状态呢慨捅,就像一只狗在大理石的地面上突然加速浑,四肢虽然在飞快的挠地恰僧,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样膛,各位想象下套丧急。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态车览,双离合变速箱准确的完成两次升挡佰砷,换挡速度很快动,最终用三挡达到100公里/小时的速度绿授慰,时间为7秒整令犬祟。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新谅劲,因为看到严重的打滑时我特别无助料菜悉,尝试了降低转速起步山缅,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地喂泄但。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中韭,而且车身的支撑有效才,车内没有特别明显的前倾感觉巍蔽翁。从刹车曲线来看场,自始至终加速度都在-1g左右蛾封挪,最终成绩为38.46米诧,符合奔驰一贯的作风揭矮渡。当然染,待拿到国内的测试车后媒喂,我们还会进行测试笆,看看原厂的轮胎表现如何龟孔。   总结赴艇:   从国外的销售情况来看吩忱,CLA是相当受欢迎的净挖亩,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料卡称,CLA在美国同样有着相当不错的市称铱璧摹,2013年后四个月销售1.2万辆繁宋,势头相当迅猛火,可见其受欢迎程度漠腺。   进入国内后我想它会得到同样的关注另梢材,随着细分市场的成熟才,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车疟。奔驰CLA级层委穆,主打运动但外、年轻胜,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎垄,尤其选装AMG套件以后效果更甚绞,相比奔驰A级略累边,它的吸引力显然更大败邯。相比竞争品牌草系,这次奔驰走在了前面骏墙多,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品焕物省。配置方面国外大多都是选装惋,比如天窗淬苹既、轮圈样式等等泄阔绢,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知筷劳。   不可否认卤且,它是如此的招人喜欢妈工,尤其招那些打扮时尚冯持、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑屏:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机眷,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了漓夏,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机歧苹屉。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘为俺,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃懊。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型睡,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革莫俗,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法顷,通过细节部分运动元素的添加拌,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格窃勘。其外观运动套件包括进气装饰故卯暮、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等粮结呻。   总体来看冷醛,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子林竟,但通过细看还是可以发现它耐看的一面纠。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置钵编,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备函萄,白色车身加上黑色的玻璃车顶苔,看起来很有档次感参哎。不过略有遗憾的是墩翔,它的全景天窗不能打开扒磺抚,有同行戏称乌德陌,这是专门为了看星星而设计的豌彻。   内饰简洁自然   与外观相同粱,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围廊沫乐。全黑的内饰糜开、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现靖罚,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来年。   配色方面被肖,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰淘色,但通过座椅的白色缝线骏、钢琴烤漆面板白边框的搭配尺缅,使得内饰整齐又不显得沉闷沛,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了戌仟。人机交互系统方面祟刻扣,V6菱仕Turbo车型并不占优势覆。   动力不错荒,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机柔疤彼,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱绍痊腺。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型涉淖凸。这款车的低速扭矩较大浩闹弧,因此起步时非常容易空。起步后沥避恋,借助轻盈的车身颊,汽车随后的加速较为顺畅抡。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实趣,这直接导致这款车的操控也是相对不错霞府久,在较为宽阔的路面上邪岭协,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作屎邦奴,感觉很有信心僧亢堪。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校才毁,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的付凸。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置擦森瀑,非常方便驾驶者进出闭苏溶,但打火时款版,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动诫涩弹。 责任编辑赫娥:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候犊,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位急遂。之后的继任者是睿翼迟背侣,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈峡驹。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款潜,并更名为马自达6阿特兹铝旗辜,而它是否能达到前辈的高度品,让我们由内而外的体会一下呐芳。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌刀,配合这两侧行车灯忌镐系,看起来霸气十足电庭付,隐隐的透着一股子狠劲吨媳绞。图中这款车是2.0L的标准版头陇檄,则采用了较为普通的卤素光源蜡壳浓,科技感差了一点访齐厘。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯彪,犀利感十足狈。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA白沥簿,它不同于以往的两代马自达6蔑段荒,更多流畅的曲线在它的身上得以体现傲。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来桐,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子藤完,厂家把这种设计理念称之为“魂动”口。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm兔,轴距为2830mm瞥,与进口版本相同撇肛。相比同级别其它几款日系车型狗,阿特兹在轴距上有较为明显的优势劣瓷。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾搭附,像是一滴在高速行进中的水滴宏寞监,充满了流动感纲矛。从后边仔细观察阿特兹的背部圭附,不难看出它还带着一点掀背的意思假。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯糯栓抽,配合着双边单出的排气筒侩隋污,更使整车的运动感一直延续到了尾部愧土。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈眷罗,选用了225/55 R17的韩泰轮胎记拳。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)恢郡答,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上焕概,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意芥。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩担腊腾,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质侵熄惰,其它区域大多为硬塑料昏扣。由于没有太多的装饰件按,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价嚼醇。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高膛谐胸,它采用的是一块电阻屏乖泵救,触控灵敏度还算令人满意稀怜,界面的科技感以及显示效果都很一般却,总体感觉更像是四感揭、五年前的产品起库嫂,唯一的优点就是操作无任何难度玖,一看就会藏。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡典请繁,所以导航功能暂不能使用编。   进入车内块,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了臼男。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿九逛哨,握感也很不错舰太熊,由左至右打满需要2.5圈诺钎,比大多数车型略小氯飞。此外竞,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片路恍乒,操作便利性良好缮,而且兼顾了驾驶乐趣背。   仪表盘采用了朴素的黑白配色剿兢,但却一点不掉价捣库呻。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感焦旗戚,其次它的表盘内圈采用了网格设计蹦涂乱,多少有一些竞速的味道味悍颊,再加上白色的指针以及简洁蒂、明快的字体勒倍矩,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望茎猜。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏山,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗驳隋鸵、平均时速舷叭丧、续航里程之外裳,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP撵。i-stop是马自达研发的自动启停技术牵妻,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火唤。   除了i-stop柔借斗,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统蘑捂。之前在新能源车型上比较常见瑞,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上伎酒贾。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于木识,它是以电容取代传统的电池或电瓶麻恨萍,从而为车内的用电设备供电弘锣,而非用于推动车辆前进痹衔。   空调面板的样式不错朵侨,旋钮和显示屏都显得比较有质感场。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子飘。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车牵,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非巢缦裕好踏础湃。前后排座椅均采用了真皮包裹效闹,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次枫福堆。   虽然阿特兹有着不错的轴距晾媳甜,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩发。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大衅凳嗣摹,而在后排却只有不到一拳的头部空间卵。令人满意的是后排的腿部空间瘸,坐正以后不影响翘二郎腿背棺。   阿特兹的行李箱空间值得肯定逆距,不仅地板平整敌犯,而且行李箱有着不错的纵深峡靖,轻松放下高尔夫球包恍梁。藏在地板下边的是一个16寸的备胎卷蛇,以及更换轮胎所需的各种工具未。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷合佛什、双可变气门正时丝偶、凹顶活塞+米勒循环刚浚朽、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术描托,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现乒唉,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm成,而峰值扭矩则202N.m/400rpm崩拢甩。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱关睬,并带有换挡拨片灵,只可惜这款变速箱不带有S挡五煎,对于主打运动的车型来说个遗憾浩脑。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受兑,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩联,日常驾驶过程中娇税孤,为节省燃油梗女揽,变速箱会积极升挡芭兢,转速经常保持在1500rpm以下咳渴。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应架咀,因为这台变速箱的反应速度很快盒,能够很好领会驾驶者意图解光埃,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出驰跋。   阿特兹拥有良好的操控性尾,这首先要归功于发动机线性的动力输出纬班哄。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏桓亲必,而中后段又能够拥有很好的动力表现较,这种循序渐进的感觉让人印象深刻特卤陵。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处普,尽管反馈的路感一般屯,但指向足够精准粳凡唇,能够给人很强的信心人。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协跑段,它的前后悬架初段偏软汰睫,能够很好地吸收路面的颠簸钉,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾乡。可喜的是悬架的后段韧性十足搓憋聘,不会让人感觉力不从心橇函。最重要的是唬颇弧,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整裁庞渡,车头指向灵活令,车尾循迹性出色喊啦。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见隆。   总结苇麻: 对于马自达这款即将发布的新车视项,我只能用赞不绝口来形容圭骚呕,外观和驾驶感受都可以称为上等傻娃。如果非要给这个车挑点毛病的话挖拢,就是在高手如林的中型车市场里品幸刷,马自达6阿特兹的内饰略显中庸焚百尼。所以如果你是“外貌协会”的成员笨,或者追求极致的驾驶感的话吕形,那么你可以期待一下这款新车趴。 责任编辑绘:赵春晓" "  KTM的X-BOW纤,直译过来是十字弓艇秦,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)陌及。实际上蔡黄,这个模样怪异的小车芍,的确是火力十足恋,足到无论是在街道上还是赛道上帆,它都可以轻易干掉一辆超级跑车诺绷。   先来说说KTM这个公司碾,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂杜隧,以生产越野车和跑车而闻名答,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车变,也许是工程师们精力太旺盛喷碘防,亦或是身在奥地利这个地方孙,总会有些天马行空的想法贬晶懒,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子士,去生产一些别的什么机动设备蚕混。这几年烈迹诧,除了X-BOW复,他们还有不少奇奇怪怪的新发明奠嘉孪,而且都有一个共同点——惊人且极端捣。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)劣商幂、puristic(纯粹)持、radical(激进)譬净,这是他们对于21世纪超级跑车的理解悔茶。另外还要多说一句坎疏谐,这家公司的口号是ready to race逆,时时刻刻都在准备一场竞技惨寐盛。   KTM的CEO曾经承认蒜跑陆,他们希望使用21世纪的技术负,发扬柯林·查普曼的理念洗,打造一台新世纪的超级跑车境烧。柯林·查普曼是谁凭?他是路特斯汽车的创始人癌季邓,他说过最著名的一句话是啼乌函:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准换,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的烘袜,作为汽车工程师痰膝嚏,他把全部精力都放在对性能惯盖、操控和轻量化的极致追求上孩。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可外午购,但跟进尝试者寥寥搞。看看路特斯汽车凄凉的经历痴感,这其中的原因并不难理解露骇。我们很欣慰地看到还娶,在新世纪林舷,KTM继承了这种理念咎辰洼,并且做得更加激进蟹。   其实X-BOW的理念很简单讽,它就是一台可以合法上路的方程式赛车乳侠溅。碳纤维单壳体车身扛儡禄、全车碳纤维组件范鹅峦、水平推杆减振器焦篓,这些都是方程式赛车的标准配置鞭。由于使用轻量化材料寞话攘,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)轨。在高速行驶中梯裤瑟,车辆的气动布局提供下压力酶犯类,以此来提高抓地力和稳定性肉僧擞,这也是方程式赛车的特点咕炊卞。和赛车唯一的区别屏,就是它有全套符合法规要求的灯光彻极,以及一张副驾驶座椅的菇。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机泄窍困,经过强化和升级后具鹤,动力达到300马力瘟,和F3方程式赛车相当惺缔,六速手动变速箱也是简单而纯粹灿桐千。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话辣,我们不妨来看看推重比痹伤肚。X-BOWR大概是2.6千克/马力慈,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要邪ā,也就是说发动机需要负担的重量更少横挤输,动力表现自然更强抽哇怯。   在踏入X-BOW车内的一刻颇秤缚,恭喜你额骑寝,在旁人眼里城沙,你已经像是一个职业车手了炽。首先一只脚跨进驾驶舱鲁,站稳后调整重心窖,再把另一只脚迈进来暇齿泻,双手找到合适的支撑点拴瑰,将身体重量转移到双臂搞儡,身子瞬时下沉捍,把自己放在座椅里浪徐窝。来自RECARO的座椅是固定的潜,完全不能调整赶湾哨,靠背角度略微向后倾斜岸杉,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里久,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置谎唱。要完成这一系列动作骨剿赊,如果你是个长腿欧巴弘赔锰,可能会轻松点蒲公。同样和方程式赛车一样北谩,X-BOW采用快拆方向盘呻客努,在一定程度上提高了进出车的方便性素耽疚,不过我觉得这个功能最主要的目的巨匡桃,还是为了让它更接近赛车报。绑上四点式安全带沥,身体没有一丝活动空间谜,因为在碰撞的时候枫堕,你不能指望安全气囊救你一命蛋滔,唯一的方法好换谋,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上另逃。   驾驶它锯类,你不需要有汽联颁发的运动执照猜访,甚至不需要经过特别的训练瓢氢蟹。只要你有合法的驾照浚漆,会熟练驾驶手动挡汽车屏睹滩,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度镜李。连离合器都很好掌控写毛翰,甚至比驾驶EVO婆、STI这种高性能运动房车还容易琼概。你唯独需要的幸,是练就一副有力的双臂卢零祷,因为它完全没有转向助力麓,停在原地疽,方向几乎是打不动的舵海司。   由于场地的原因疤粕浆,试驾过程不是很尽兴宿,并不能体验到X-BOW的全部性能帕。在狭小的环境中帝缎,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展柯,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势该壳,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力拢。因为使用水平推杆减振器贾,X-BOW的底盘可以尽可能的低搽,在转弯中几乎不会产生侧倾儒表白。多连杆悬架结构稳定尸,可以减少轮胎不必要的运动和变化庞,保证最佳的触地面积挎吹,用尽每一分抓地力派氰。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度融嚼,这一切所产生的副作用菠起葱,是你的身体要承受更高的横向重力侧课。   在视线上汞,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似摧,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置形,以及转向时轮胎的变化肛痉。利用这个优势蛾敞,你可以把车开得更加精准恼,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙饰猴咐,这是任何房车都无法比拟的俱。不出个把小时郸谰,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样魏乃,高速掠过障碍物而毫发无损问狡吐,那种险象环生的场面潜典率,我相信其它车做不到睛,这种乐趣和成就感冯,只有X-BOW能给你郊瞄。   看到这儿唇,你可能觉得这台车并不难驯服乳,一切都很容易绿溅。没错酿,X-BOW没有设置很高的上手门槛呻,驾驶起来甚至比超级跑车还简单偷幂,但是它还有进阶的玩法处日冻,这就需要很高的技术和技巧了袜干。首先嘶喂,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战吓,为了它的寿命阑荆璃,好好训练跟趾动作吧柑遂矩。漂移蓄杭?也没问题绢泡富,在转弯时只要加大油门簇经桅,车尾很容易就会滑动起来躺。之后能不能画出一道完美的弧线嚎辜古,就要看控制的技巧了昆。   除了以上这些缮弧,我还有一个建议几畔。置办一套合适的行头缅膊忿,至少也得有一个头盔和一副手套售骏,这会使你看上去更像是职业车手橙。当然蹲冬抨,作为一台可以合法上路的跑车下沉弟,KTM也试着考虑过车主的感受粟,推出了一款GT车型褂。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃孙井苇,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已郴刹。无论哪种装扮市羞牟,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街嫡毁,在气势上就足以压倒一切浓教警,而在性能上畔茅,它也是所向披靡换,精准冲办、灵敏的操控足以让任何对手汗颜筏。虽然它可以以合法的身份上街赡,然而对一台Ready to race的准赛车腑,街道并不是唯一且最佳的选择侈,它最终的目的地陈赔,是要奔向一条真正的赛道每,在那里解开封痈屏摹,去赢得一场真正的胜利敦茫。   说到价钱酞醇,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车概,一点都不值难寐。那么抹,如果说花135万昏畏,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车氯,可以带给你任何超级跑车都无法比拟粗套波,最大化的驾驶乐趣捣,并且还可以在公路上行驶蛇,这样是否物有所值距勾惋?答案其实显而易见汰唯孝,值峡彪阜,或者不值处抖,取决于你是否真正热爱驾驶蟹焕河,热爱赛车运动侮。 责任编辑狭:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词摧售普,早已见怪不怪抨克。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车钦贝室。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过拌说,广汽丰田出品的YARiS L致炫容,就是一款加长版的小型两厢车砂叹犬,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志单。 知识普及伺:为何不叫“ 雅力士”了兢笑财?   相信很多人都会有这样的疑问八,从车尾的英文上来看洞,YARiS的标识与上一代完全一致撩芯,但多出“L”字母炭樊。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观柬瓢溉,和同级对手相比也一直处于垫底的位置枷粗。全新YARiS通过变革性的设计屡、加大车内空间酷、降低指导价烷,从而想抢夺A0级市场的份额梅,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望夕江。不再使用“雅力士”的中文名称毖教,意在新车型有着脱胎换骨之风貌脸虏退。   外观獭肩:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型摆,如果拥有一副出色的外观设计裤桥,那销量肯定低不了尚。广汽丰田的全新YARiS L致炫鲤霉镶,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化五,能让更多的人接受虾。   =============分页符=============   原标题憋:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的练荚,所以在造型方面与海外车型有些差别矩。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯峰薄,“梯形大嘴”车头动感大气抖辖典,配合超长的轴距贬煞玫,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受镀卞。   =============分页符=============   原标题惊埔:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰耙:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内模苫,相信你会有两种感觉涪凉并,第一人肖:中控台设计非常大气长十,和丰田系列的SUV车型风格一致斡荣痊。第二块杠嚷:超大空间阜箱,后排空间完全比拼一般的A级轿车琳房。   =============分页符=============   原标题碗吞:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm帅矛公,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意娃返清。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车醚羞,但是空间方面完全越级的感觉摄虎淬,完全不比一般的A级车差似,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服未。   =============分页符=============   原标题辉会:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾凌新魔:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意忍茅袜,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错芒疼通,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿李缆诲,中后段性能并不出色蜡。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高旱龟晾,高速行驶油耗方面并不出色戌缺逞。   结 语   作为一款城市代步车型滔痕,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多售思废,外形方面就能征服不少年轻消费者讣系匡。此外夺回,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一举陌沁。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理赁撑骆,若果说美中不足的地方蛙室,那就是匹配的四速自动变速箱了仿。(韩威) 责任编辑峰惮仇:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒墓,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏刻潍溯?告诉你握,这是真实存在的一辆直线加速赛车蓬。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车阮琶,基于2014道奇Dart车型丧词,型号就叫做Dodge DartPro Stock穆。大概意思是“超级街车”侍揣。虽然只是称作“Pro”泼湿,但它的结构和普通街车已经截然不同录遁,一点点相似也仅限于外观上吗稠。一个专门设计的底盘魂鸡,扣上一个类似“街车”的壳子诚逞,除了好看以外捌,也是为了让车子的空气动力学特性更好婚须娘。除此以外娄烦够,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”炒齐伦。   作为动力核心氓,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造把。与常规的“以街车为基础改造”不同操雹,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同慷。据厂家介绍筋偏芒,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时竟,而极速则可以达到480公里/小时势幸琶。   Mopar没有公布具体技术细节末,但是在上个月壤,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中渡,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速席卸抗,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考相:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力尖,它跑完402米还需要9.9秒疥峨桅,而末端速度“仅有”235公里/小时灌率琳。也就是如果两辆车进行一场比赛啊俏,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候密搞,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半花。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭歪,当然也无法在普通街道上行驶艾邢。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采谜。 责任编辑虚:赵春晓" "  4月11日两嗓违,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市硅并想,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版琶袖,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元骡。   4月的京郊春风和煦丸辩,桃花盛开姥氯刮,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意垂烘,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基丛璃粹,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象茬苍,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼党瓦筏。   然而稍微有点遗憾的是巢娇旱,由于相关环保政策乓李囱,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基皮退。   =============分页符=============   外观内饰统:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别宫躲块,最明显的一处在尾部的4X4 Logo侵恒安,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外渐,因为配置的原因髓,柴油版在一些细节丰,如前格栅烁怂、雾灯等处精简了镀铬装饰懦。   另外幸吉,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎赶,规格为265/60 R18狼临撬,采用双五辐样式落惦,与高配车型的20寸轮毂有所区分幻涩相。   外观上可苔,大切诺基给人的感觉就是硬朗剑、野性截九、豪放钩苔。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样诡佛汇,如果不是看到车尾的标识曝,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版铜。轮胎的使用与其它车型也是一样的刷。   =============分页符=============   内饰方面瑟牛,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致溶坛抢,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同就攫,但是做工方面表现的比较细腻恋好。各个部位间的接缝十分均匀筋井,内饰表面的反光也抑制得不错叭。   =============分页符=============   动力与驾驶感受宋非:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的胁,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机攘馁蠕。这台发动机由意大利VM公司制造柯取,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造码辖奉,国际知名度较高稠担,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下号,最大输出功率为243马力(179千瓦)桥,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米恳俯半。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱复,采用电子挡杆设计雾关懦,事实上挞钙闻,在菲—克集团下的很多高档产品上庇山菱,都采用了这样的档杆设计录虹匈。   大切诺基是个分量十足的大家伙伶,体重高达2.4吨丰。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时成弦星,都让人觉得动力输出稍弱宦瑰。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同坝,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩俩百悍,这使得在实际驾驶过程中灯,柴油版大切提速很快渴撼对,驾驶感受十分轻盈谰妊哪。   另外麓弗禾,发动机的噪声抑制也做得不错烧。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大溯能,但却绝非印象当中解,柴油发动机那种高振动焦、高噪声翁老,车内如“夜店”般的情况删始。   在打开ECO模式的情况下炯膜曹,发动机的转速在1500rpm左右的时候嘶夺,变速箱就会做出反应偶讣,升挡很积极痘陡斤。当车辆行驶到70km/h的时候谈,变速箱便会将挡位升至最高挡憋,我们在城市中使用焙,第8挡也是可以使用的灸,并非摆设瑟。如果关闭ECO模式闲高,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右亢,动力输出得到了一定的释放蠕,当然懦骄,噪音也会随之有所提升衡配。   柴油大切的油门踏板很轻盈剑,发动机对踏板所发出的信号反应很快舒,但初段调校的有些过于灵敏了腻褂,尤其是起步时嗜盎,轻踩油门投尾,车身就会有向前窜动的感觉呸博懂,想要平稳的起步还是有些难度狙及舰,如果初段能调的沉一点微,感觉会更好挟惦,驾驶者对动力的输出也更好掌控栋。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样靶翘,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统剑甲棘,由于取消了空气悬架诧茬,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的零湾径。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式离啊,分别为自动簇僳、沙地北、雪地领、泥地和岩石为防,这些模式都是通过旋钮进行操作的垢灰背,除此之外还有ECO节能模式和运动模式杆,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择碉瞎剃。   此次试驾溜,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验邯硷,其中的体验环节有沙地酷燎凑、U型坑和炮弹坑三个环节牌肠腑。在进入沙地之前空,首先将车辆选择到沙地模式衬氰挽,此时车身稳定系统自动关闭姆。由于没有空气悬架涉脱,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了卡豪。   模式选择完毕之后布,开始正式进入越野产地贪,在松软的沙地中颗猴,要保证车辆的行驶速度络嘶。在沙地中行走星屋夏,轮胎出现轻微打滑是很正常的爱式,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑朽,造成更大的麻烦详祁。   在U型坑的环节洞踞啤,选择到岩石模式之后辱,分动箱启动扭矩放大挡汕,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍迪,传递到车轮上的动力会更加强劲狸狙,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过传惨。   炮弹坑对于车子本身来说粳,算是更具有难度的项目了叉喝,也是考验车辆四驱能力最有效的环节铺。对于大切来说繁饯瘸,通过这样的测试还是比较轻松的牧恋。在模式选择上豢,我们依旧可以选择岩石模式嫌剐骇,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动认虎阑,保证有附着力一侧车轮的动力输出将,从而实现脱困沉净簧。   总体而言泪歪莱,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在设你衅,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色笔。在整个越野体验环节匿陷关,对于动力的感受也是比较明显的皖,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松殊须,主要还要归功于这台柴油发动机宪,低转速扭矩输出足够大露博,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松赐陈癌。 责任编辑埂粮酣:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列特伎泵,为您带来了多款直接竞争对手间的PK补,以求为各位网友购车作为参考念,本文我们继续进行歧。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)锤,作为合资品牌的A0级三厢轿车教,经济实用以及稳定这三点立市之本咖骏痘,谁展现得更好棱攀篡,以下将逐一展开莲其蹭。 外观解读泞扩釜:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中确赴市,这次“重生”抛开了以往的产品定位士遁唾,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型僻捌簇,接过老款颐达的市场后受,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势跨。   刚刚完成了小改款的阳光裸窃溉,2014款车型延续了前款的整体轮廓殿渐,细节之处作出的调整驳,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸得。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型信,另外增加了反光镜转向灯耗卷、倒车雷达等外部配置闻愤。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车露,但两车在细分定位上有所区分摊乘,新赛欧更经济夏鼎暴,爱唯欧则在品质方面多了一些设定诚。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本晃,两厢造型更具时尚特质竿口,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重经突。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅边朗取,前脸处的线条切削更是全车最多之处纲覆,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅蕉蝗蛙,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾未,三厢车型尾部中规中矩贤,采用常规一体灯罩的尾灯呕汀第,正是这一产品区分的剪影撵描滴。 看完两车的造型抚含惊,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现努昆错。详见下表娩宫粉: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观诚率,您更看好谁崩范瞄?欢迎参与一下投票许勘。   =============分页符=============   原标题孺:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比踞佰祁:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩歪,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直炼苗碧,各区域之间的串联均平滑带过竭逼密,整体风格更注重功能性橡夺练,力求在有限的空间内满足实现应有的功能颈嗣,并尽可能带来更多储物空间屑。   爱唯欧的内饰布局现代感十足驴兽,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征容,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表遍丧耙,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一赶僧腹,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点井仓。   另外吭,随着车载多媒体系统的发展叉寇,触摸屏更多的被普及似腿稗,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕董,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能凹酶,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高泥。 配置对比帆癸恒:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置苏,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比毙,仅供各位网友参考羡。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题谁:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比烹镜:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度锭笆:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度硼弓:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示伞吭还,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风怪牌,而车身与轴距凭,以及普遍日系车型空间利用率上的优势鞘呈爸,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹怜。   动力系统对比苔: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面色,阳光仅提供一款1.5L发动机查梦,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择答镶孙,同为四缸自然吸气版本断,排量的不同即动力上的差距酣隧厕。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)说,具备重量上更轻的优势揭。   两车的自动挡车型搜,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱箱,其平顺垮、重量轻及省油的特性楼,同级别车型中具备一定的优势诞舶检。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下崩胚,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT檄钢,在挡位上优势明显吻料,但其换档顿挫在车主之间常被提及锋软。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间骑,外观上二者均具备典型的家族特质苍日,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面盟宛。内饰布置阳光以实用为主葛诺,爱唯欧在同级别中更具时尚特质粹狡。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现懈葱舶。综合本文所述碳廉,两款车型您更倾向于谁狼防?欢迎参与以下投票窖己。 责任编辑送嗜贸:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车奠,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐色诧翱,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了溉缎潮。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言广梧擦。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比扩饲。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型挪,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比少,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近沫俗钉。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面狼,K3S并没有使用目前三厢K3的外形兜稿鼓,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同椿。也说明K3S试图走运动化的路线式沥。   起亚全新K3S的长狄、宽撬几、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm娟缮,而轴距更是达到了2700mm的水平椒,在同级别中也属于比较突出的成绩枫靶,对空间方面肯定有着很大的帮助蚕苔。   两厢车的整体造型非常的简洁干练瓷,车身线条也非常的流畅澄,有着极强的运动感输姜,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差畦湿拔。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别盾显附,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用搅骗。至于骐达配备的大灯清洗功能来说诬,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的羌搽波。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达读,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm红缮,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的肯。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅想钵,加之降低的车身让骐达更加动感腐。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性翱耻。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感茅祁膳。形状突兀但线条流畅的尾灯廷葛险,红灯部分占据了大部分检卢鞘,白光部分呈现斗勾状弛坎详,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出蓉。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达事,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置龄矮。能够有效帮助你快捷倒车都千茧。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否丢讳,因为外观好看主观影像比较大厦。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面构腿少,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多溉遁敲,基本沿用了现款K3的设计偏,提供全黑色希们貌、黑米色谐季、黑棕色三种不同的内饰配色洛局。做工和用料相对也比较不错闺纬。内饰除了硬质塑料及软性材质外胜,仪表盘上方还使用了真皮提升档次屠剔。   骐达的内饰设计线条非常流畅腊晦铃,整体质感较旧款车型有所提升袍。内饰颜色采用黑色作为主色调伙,搭配银色饰板琶悉,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比布,满足不同消费者的需求高咯惮。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备躲,多功能真皮方向盘以及定速巡航郊窘瞧,从上面表格已经很清楚的告诉大家闪,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP睡惊、胎压监测等配置淌。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富奴蓖杀,其中ESP寒氏椒、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力铣,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题股。 =============分页符=============   原标题抒茨峦:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700舍蜕,整体乘坐空间相差得不太明显处。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同笺。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富嘶次驼,座椅表现方面K3S内部填充比较实谋,对腰部支撑方面会比较到位壬。而骐达延续日产车座椅软绵的特性弥趁,其座椅表现比较软府抠舷,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感税艰集。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多讳,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势鞠雇。在乘坐空间是差不多的码涪缎,K3S座椅设置得相对硬朗盖翟,而骐达设置得相对舒适失车示,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因社哼。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L辟,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S谰粟活,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T胚捕计,很好的满足不同需求的消费者杏鬼瞥。起亚K3S相比起来就显得配置较少锚估。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型花罗茅,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好额量惠,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同蓄。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论缕寺,详细还需看我们评测所出锈。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题旦垃,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求宝烂。   点评被律匿:随着两厢车被广大的消费者所接受湘,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款急谎。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动触,如果在这两款车选择其一的话抗墒堂,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动仁嚼。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素蔬念。 责任编辑峭绣手:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉递饲,甚至有人无法确切的喊出它的名字滔弓床。其实这款车和我们并不陌生和,因为它采用了与三菱劲炫相同平台跋,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似庞虐闯。所以出镜率不高的标致4008浇,确实具有太多不为人所知的身世去,这使得我们有必要去了解一下这款车逼赂。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路媒,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体桅搜,呈现出风尚敞踞脯、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感甭牵。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签娃,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰庐模侩,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚备刑、科技的感觉培烯。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm墙,轴距为2670mm别。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫媳堂故、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造寂,所以在车身尺寸上它们相差不多焊矩。   从车身侧面来看缝楔,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸伦鞋,整个车身也因此更加大气而富有力量感卸擒。后排提供了私密玻璃磷吠澈,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风镁屎嫁。   标致4008的尾部造型看起来很饱满陋,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因变蠢。另外残,在尾灯的设计上标致4008也相当用心潞逆,尽管造型简单臼汝,但通过与腰线的巧妙衔接赎魏,使整个车身设计连为一体船。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂须蹦,配合普利司通的225/55 R18轮胎合,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上裁,都具有不错的表现敖讨妨。我想应该会有不少车友会非巢卤拢看重这双“大脚”腐黄。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比户怂,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意磕淑巍。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发化咳,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样未慷。不过标致4008在一些细节上却与之不同凸籍,譬如采用了大面积钢琴烤漆唾始,辅以细节上的优化肮。   中控面板做工不错皋俯,按键旋钮设计很精致霉摄惨,且手感都较为出色病酶。娱乐扩展功能也比较齐全邻岁,AUX胳、USB以及12V电源都有装备份丘墨。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点抢耽沃,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯谜。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错啸碑,下面还有黑色钢琴漆点缀芥妊窃,凸显出了较强的质感炮汉顾。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍波,若塑料饰板能换成金属材质的话捷,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表插,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息轮。在转速表与车速表之间嘿赴,我们看到了一块显示屏锋丸,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息蕉。 在乘坐以及车内空间方面暮,标致4008秉承了家族在这方面的优势兼,座椅乘坐舒适并且支撑性很好必窖。   后排座椅靠背很直设,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉困。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外湃涡岛,坐姿却让人觉得并不舒适潭虱腿。   标致4008的行李厢内部很平整花呵,而且后排座椅可以4/6比例放倒你繁谐。这样它的储物能力将会得到提升淀鞍溃,对于搬运一些体积较大的物品恢茹酶,可放倒的后排座椅显得实用滑扫。   =============分页符=============   在动力系统方面冻羚嘘,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机砰户,最大功率仅为150马力狈,扭矩峰值198牛米虾冯骆。这台发动机配备到这款车上只能说是够用蕉鞘,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了刺椿。 全系搭配加了CVT无级变速箱隧畦新,具备手动换挡能力盖。在实际道路行驶中咆,CVT变速箱表现的非常平稳浓烯。   标致4008在起步初期油门响应还算及时椿酮巳,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音阮,却没有丝毫提速的感觉忱。不过颊,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些妻,在平稳驾驶时超车变线很轻松胎扫蔫。   标致4008装备了3种模式的驱动系统楔,2WD(前轮驱动)适合于城市行车茹参硼,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力莽奸,前轮最多可分配85%的动力路患递,后轮则可达到55%烦。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%泻席褪,可以应付雨雪停饱离、沙石和泥泞等路况娘抱,也可以轻松面对普通的越野路段舞婪昏。   标致4008并不属于难开的车型底,尽管车身较大滇癸街,但是方向盘非常轻盈鸥,即便是女性驾驶也会非常从容剩快城,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线敖。   结语彤:从市场战略上来看冕牧,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型坑,4008不仅丰富了进口标致的产品线俏拘,也为消费者提供了更多的选择嘲辽速。而从产品本身来看度,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫荆腺楞,能很好的迎合中国消费者的审美偶纬。在驾驶方面规佬独,标致4008表现出非常舒适和安逸场,非常贴切城市SUV的特性痛。 责任编辑痊膛:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型爱悄煎,自2011年上市以来凭借着动感的外观拔、实用的配置以及不到10万元的实惠售价筷慈某,受到了许多二三线城市消费者的青睐栖。不到3年的时间伤,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610搁,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率蹬。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型乐鸵,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市橙浴,将在4月的北京车展上市蒜,预计售价区间为6万-9万元膜,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者瘁穷事。下面就跟随我的镜头信花,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车络。   相关信息科稿俗:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌日藐,2011年正式推出了首款车型宝骏630苇萍妹。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力捷鲤革,结合上汽和通用的生产技术蔑,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计诽煞汤,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌响距玛。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计断,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO惜挠,与进气格栅掇、发动机舱盖形成盾形区域虏,造就了独特的宝骏品牌DNA矛胃。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计关欠垦。从前脸上看培辽,与宝骏630的设计保持了高度的一致式。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势爽攀胃。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计嗜氦芹,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装苦烯邯,颇显动感袖骂酣。   在车身尺寸方面惦,宝骏610的长为4401mm毛继、宽为1736mm钮贯悸、高为1462mm尺峡。由于与宝骏630车型同平台生产猎,因此在轴距方面并没有变化畅爽椽,依然是2640mm寄鸵,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐派间娩。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”唬反行,尾部扰流板晃价巷、包覆式的后风挡玻璃卿忍、硬朗行李舱的线条俗伟无,颇具运动风贾。与此同时猎牧,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂多,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利裂。   =============分页符=============   内饰方面魂顽胯,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度恒妹坤。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配惊芭扭,方向盘搭配银色装饰条蔬炉,整体风格偏运动罗饱,带来不少新鲜感污吵。此外悼,新车仪表盘也进行了全新搭配汕,采用双表盘设计释甭骇,更符合当前年轻人取向搔同。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条瘟,提升档次的同时也带来的一份运动基因渤艇糯,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘米。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多壁,LED组合仪表提升了整车的质感呈匹茶,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验蠢,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势妙。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域苦伎淌,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论醛,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹奴秃恭,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面目唐。   宝骏610是一款两厢掀背车型恰,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性溶。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够袱取,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒恢,也可以按6/4放倒座椅铰姆绷,放倒后容积可达到1300L粳泻蓟。   =============分页符=============   在动力方面魄,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机沁钱,最大功率可达82kW琴,最大扭矩为146.5Nm禾邦弘,这款发动机也同样在630车型上使用辛逃插。为了发挥出更好的动力性能烤芦,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器犊径谜,此外还配有5速手动变速器可以选择赁熄。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品固烦,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升保膜堡。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝恐挂、君越讨、君威等车型上殿。   在整个实际驾驶过程中韩,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳浮疗甭。在1500-2000低转速时蛇,所爆发出的动力输出还算尚可嫁渐羔,油门响应比较直接现扫。但是随着转速的提升抗,档位的提高蚀,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来秆褥。这种动力表现不温不火铝,但是足以应付城市道路使用块咎几。   相比于第一代自动变速器姐下吗,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升鼻临。只需稍微深踩一下及莫,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡吴覆嗅,只不过由于排量的缘故枪导,推背感并不是很强烈栏,且高转下的再加速能力也有些力不从心喷。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适口,这也完全符合它的家用定位踞亲。在经过颠簸路段以及减速带收磺嫂,悬挂能很好的过滤掉颠簸感踩晚耗,让驾乘更加舒适陛舵。此外释纹,在过弯时底盘也显得较为扎实驮骇。   结语渡肩晾:宝骏610的家用车定位很准确鸽矩,配置很务实括澎,储物空间多竟,不过在用料和做工上还有待加强耐滔。不过动力系统方面确实不太给力互撕姜,最多可以说是开起来比较舒适谢,这也比较符合它的定位哩。作为一个新品牌呢拴浑,宝骏还有很长的路要走镶汾,虽然已经走过4年多伺琼锈,推出了两款车型犁镜炊,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样肖迁,在自主家用车市场上打出一片天地来拾,我们将拭目以待团畔。 责任编辑题:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上膳斧,大众展台上首发了2015款大众Jetta魂挽。这款车在现款Jetta的基础上逛苛,针对外内设计细节进行了小幅修调盘道,属于一次精修边幅的小改款洗。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整谁播,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注麻衡撅。 全文总结扫筐:   对于这么一款外形细节有新意蹦,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta皆枯,我们只希望它能尽快来到国内刊,因为目前国内的速腾车型辱仍承,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势替危氨,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面捆齐掇。 责任编辑嫁寐:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域函厕,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作行碱氖,深入布局说首。其中包括类似上海大众新桑塔纳晤骇瓤、一汽大众新捷达鸿辟柑、斯柯达昕锐叙、以及再早之前的本田锋范父、日产阳光等等趣。可以说貉煌,在这一细分级别拍孰,乱战才刚刚开始饲肖。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手厂吮。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去蹄泪,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉遍。反而厚重了不少唤,进气格栅的样子也和标致508更加靠近咐世。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱尼式描。就前脸部分来说菠,整体样子是非常简洁的坊,又有几分动感吧翠炬,和标致其它车型相比是有些差别的叔。   侧面造型规规矩矩哪恋,同样没有向前俯冲一样的姿势出现惫去,你会发现瞄俗,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉充楔佬,当然你也会找到一些标致家族的特有基因适苦,但301更多的是安安分分的一种踏实感揭。其中闹峭,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸塑。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素技凯菩,没有那么规规矩矩馆鸡袱,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守法,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体岁,这也是一项非常讨巧的设计部。设计感油然而生娘素,除此之外疗,车尾并没有多余的装饰物卞逝喷,简洁实用依旧是主要风格俩。   本文导航" "斯柯达明锐酞关簿,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车如盎,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌搽届晨,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在贫袱,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台删,可能除了家族化的设计以外势,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了没渤。 虽然它采用了大众的MQB平台判,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分笨础,所以全新明锐在现款上有了很大的突破涛短塑,全新的家族化设计让它年轻了很多稗簧悸,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价识,但是相比现款痕,它的前脸更显稚嫩蒂伪,也可能因为现款有些老气横秋吧霞芦。 车身尺寸方面屎房衅,它相比较现款有了一定的进步悲书华,内部空间方面自然也有了一定的进步缎,在后面空间介绍上我会在进行阐述惠皆。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7梦肋同,这也集中在细节设计方面抬谓,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱缺,还有合理的镀铬装饰贰十峨,这也是新明锐年轻的一种标志年祷,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次俊。" "  2014年4月16日笆饭,全新英菲尼迪Q50正式上市嚎级绩,售价区间为32.58-54.98万元曹徐虐。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型塑喜,2.0T车型三季度到货玛,参与我们本次对比的是3.7L豪华版瘟算秸,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版楔。三车官方指导价格基本在42万元上下堡,具有一定代表性岁旦。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表陵嘛腻:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者殿论涣,Q50几乎完全颠覆了它的前辈苔慷,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息湍庇,车头造型极富攻击性普咖,侧身线条动感优美纫戮荆,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显竭彪。当然疙秃告,它的进化不只是看起来那么简单锋,内功的修炼更让对手望尘莫及姑拆级。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的帽,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中木庆,而且大有愈演愈烈之风疚,尾部设计很像自家的新5系嘎碉,家族化设计不可避免搔蓖。即便是标准轴距版本偷缔,新3系的轴距还是达到了2810mm身糜,比上一代有小幅增长醒恫,再加上悬挂对舒适性的妥协弯虹潜,曾经犀利的3系已成过去快淌,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已魄岗。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的南殿,那非雷克萨斯IS莫属了芥算。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象滥能,车头动感夸张敛帛受,车尾简洁利落艰,虽然有历史车系的影子厩赴,但这绝对是对精髓的传承和延续蘑哀。   本文导航" "  又到周末了谎党,在大学破旧的宿舍里蹿涟破,百无聊赖的仰躺在下铺上风千起,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报勃,心中泛起阵阵遐想歪登。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角炽侗玛,充满战斗气息的车身腊妒,都让我无法安然自卧乱柬厕,打起精神汀,跑到隔壁楼的图书馆浇耍,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志刀。没错程屁频,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我灵捐沽,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心颅盟。但是筏,今天要说的主角并非“兰博儿”寿拧,而是广汽本田第三代飞度厕迸,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车完户瘫。   ?什么是边锋主义咕?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非彻鼐担合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉粱沁,线条过渡果断密虚裴,或许本田车型的大部分都符合这个范畴隆堤冀,包括讴歌品牌也大致如此疆兜访。第三代飞度相比上面的两代规,将这种风格发挥的更加淋漓尽致摊裸。车头部分比上一代更加动感届颈,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状痛,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰乓擞。给我总的感觉是狠,车头的成功是线条运用的成功扇。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象侍池,从车头到车尾一气呵成泛缆,整体感和流线感非常强舌电赁。从某种角度讲浮修额,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙乐揽。新一代侧面的弧度似乎有所收敛太拷际,并不会刻意强调这种极致的视觉美感臣拷睡,但相比其它竞争对手笺罚,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出婪募。   车尾的感觉并没有车头那么好房含,对于我来说炊晾呐,车尾的设计并不满意末蹭。过度使用的镀铬饰条嘎彼臣、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口鲤。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复挫客惮。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道阔鲜,在纽约车展即将开幕之际穆解聊,路虎发布全新发现Vision概念车谴颧,配备多种新功能叔,智能玻璃实现透明引擎盖毁,座椅灵活变换可实现共四种模式环峰吨,包括远程业繁浚控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形烙速。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列侥空,第一款路虎发现诞生于25年前窜胎,全新发现系列定位于“休闲”悄,总计拥有四款新车频疯。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题娃纱,多功能配置蹭,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力绊撤。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术狠厘湃,其中包括远距离液懈妫控婚斗茧,智能玻璃等炊。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景途烤。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示辣啡胁,“新车现代化的靛形,切题的慌,并引人入胜的设计庞,是发现车型发生的重要转变俗。”" "  [汽车之家设计] 2013年始,我去过一次柳州镜登,那次骚吠屎,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂税险掳,当时使剖胜,宝骏只有宝骏630一款量产车型乡,时隔一年贬,这家公司有了新动作散赌,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市京帝。官方表示羔,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品拎。   事实上旅簧,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型磁,那时固邪,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶烘,为了配合厂商对车型做好保密工作斤耸,当时我们也并没有拍摄相关的图片剧。掐指一算荒,当时莲粗,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了郎,在聊到这个话题时蝎伍操,项目负责人也表示喜,整个团队在这期间做了很多的工作吨劝喜,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性泪角馈,即便有着此前宝骏630的经验噬茸搭,但对于一款新产品而言叛咕,整个团队仍旧不敢怠慢腔冈。   为什么要推出一款两厢车凉块啸?   新品牌诞生初期旅叹卢,单一的产品有助于更好的把控产品质量禽瘫勺,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑煎氯赡,从而将其转化为品牌价值肩镐,在品牌得到一定认可的前提下抒焦簇,适当拓宽产品线窝刻,无论是对品牌辞财,还是对市场而言都有着积极的一面奴叉。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型豌翁,较为官方的说法是“以市场为导向”锹胳,不过在我看来米防,这仅是一方面屑练,在有了以上需求的前提下菊捣,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡氛媚,于是才有了这个方案徽,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外哺道端,车辆的动力系统犊、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整草昆,这对于一个尚处萌芽的厂商来说面我任,无疑是一个两全的方案爸懈姜。   两厢车在定位上有什么不同吗习天?   简单来说让,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物咎崎郡,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本迷蠢,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可隋。相比之下仓黎,因车身结构缘故成茄惕,车侧和车尾的造型变化较大伤豹。 造型设计没有太多想法   在我个人看来号按,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法梆瓣光,印象中退牧赖,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车狈善靶,有些时候既,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素坏立。当然酪钢,每个厂商都有自己的想法碘,这种实用主义并不是坏事歧那惟,毕竟柏价咆,车是用来开的逛,把主要精力投放产品稳定性方面嚎琶,对打造一个大众品牌或许更为重要欧挂。   在造型设计方面擎嗜挪,除了已经固定下来的设计元素外爬苇,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”温。对于镀铬饰条的理解见仁见智孤溜,然而尽沏,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”迸溪罚,正是在这种需求的推动下喀订,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场舰。   察觉到这一现象后储荷恋,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思廓幌,显然硅相隋,一味的添加装饰条并不合适舍典嘎,毕竟还是要均衡到整个市场的需求赔。一般情况下牡,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区撬传授,除此之外愧臼仿,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条藐鸡,在设计师看来逢麻现,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致躬瘸摄。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50洽劝麓,我还不曾有过近身接触庙。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知扳,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线附观揩,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统心妊惫。或许这么长的一串文字来的有些陌生墩,简单讲咕蓟面,它就是在航空航天器上使用的转向技术钳。我们将就驾驶者最关心的方面哎,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS岸。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装伟埂额,人机交互系统的先进等等附,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触芒匈,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力理客。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主甲菩,不难想象Q50的出色死截拿。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳扮,同样摊,作为宝马1系的车主凌瓢伍,对于操控的追求反衬出Q50的优异歉念吐。而剥离开车身的种种亮,他们共同的认同就在于这三个字母郎:DAS   【什么是DAS厩团?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)灿篡藤,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一嗓。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制噬摆,颠覆了100多年的汽车机械转向历史岗。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型粹胁躲。   【DAS工作原理是什么扁?】   车辆转向时搓纬力,不再依靠传统的机械连接麓,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制你恳,根据行驶路况和方向盘转动力度缎囱,速度进行综合计算怒蚊玻,从而指挥转向电机机构实现转向联宦。   三个ECU属于并联关系抛,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮荚、方向盘瞧、右前轮)沉,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况焚。当任意一个ECU被监测到出现了问题时乌,备用模式将立刻通过一个离合器被激活太,恢复至传统的机械传动转向模式矗杉贿,确保万无一失交蓖确。但在正常情况下藐烽鸿,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离莲。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈超轿。   【DAS汽车的优势拒?】   操控性欠禄乳:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞团,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准庇兼,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况倦,享受更多驾驶乐趣艾怠霓。   【为什么线控转向比传统转向快誓?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入韭。整个系统中没有橡胶衬套纫,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间谜瞥,因此首先从内部减少“延迟”缓苏踢。   【DAS对过弯的影响坪?】   转向相应得到改善痛。传统转向系统疯煤,在接近弯道时坛,驾驶者需要提前做出转向动作菜,否则汽车无法实现平稳转向扣杰。而采用了线控主动转向DAS系统诧,通过消除内部的转向延迟簿础庞,减少了预先动作的必要关天律,实现更灵活的转向耍辱。而驾驶的感受将更加直接欺技,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力们趟汹,毫无延迟胜酮。   【转向系统也能够减少疲劳南煤匿?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感哺俱,因此从另一个角度提升了安全甭。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市辰葡搿)拒耪桓,12款参与测试的车型中谱谓泛,在定速140km/h的巡航测试中淀,平均修正次数壬,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍老。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点被其。   【DAS对于全新驾驶模式的影响青斑?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循既叮控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表讼坚咐:网上车市(www.cheshi.com)   当然斡,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目罕狠嘶,而对于传统车型蝎,这一选项代表着发动机段灭婆、油门踏板兼黎防、悬挂阻尼赐吝、刹车响应等等方面的细微调整娘嘎,而由于配备了DAS苏从,英菲尼迪在模式选择上猛,更进一步的调整了一系列的功能午群躬,如锣:主动声音控制系统次商、线控主动转向DAS失湿、主动车道控制和主动循己冢控制系统ATC等等的设定傅。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里田七?】   通过上面的简单问答岗,我想我们已经熟知了DAS系统卯,在响应更快澈经,相比机械系统更便于维护势,节约成本化,减轻重量等多个方面都硕果累累忌但虚。而任何事物都是双刃剑补攻,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里奠?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生佛,他的解释既简单祁泻,又复杂布,背后掩藏着十年之久的不断试验叔,推理安跨坎,再试验的科研过程祁祈。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力涣崇休。而这些内容无法用数据体现慰工,还是按下点火开关吧拴。   本文导航" "   《极速60秒》戊妹、《死亡飞车》烂蓟想、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》霉,让车迷们大呼过瘾搔邯链。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现偶渐貌。另一方面厕侨彩,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的袄钩,但开在路上肯定是最牛X亲,最有回头率的蝗擦乳。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事徘抡,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”郡、“真NB”这样的感叹潦,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型颇孟。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别儡虏驾,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分爆,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服柒损套。    作为最具代表性的美系车型椽仿刊,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程些富筷,五代车型熠熠生辉茅。第六代车型也已经于去年年底正式亮相杀曙兢,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看匙菏,主要原因是新一代车型不够“MAN”俯暑跋,缺少了野马的一贯的风格俄聊操。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美棚济,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车栖病萎。 什么是肌肉车挤?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车么列,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车肪。肌肉车必须搭载大排量V8发动机辛、具有强劲马力丝活、外形富有肌肉感的美式跑车僧屎暮。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表螺摆屠,例如雪佛兰科迈罗碍理、道奇蝰蛇武灸蹄、道奇战马晤馅枪,还有就是本篇文章的主角福特野马递司。不过这些都是字面上的解释讲性步,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义故频。什么是肌肉车糠?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解蔫。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集舌贬塑,科尼赛克Agera捍变、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币藉,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别掸切。但实际上并非如此滦夏,凭借自身出众的一面莫差,福特野马在众多超跑中脱颖而出玛繁,成为闪亮的主角臂。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车领熔祁,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机达懊矛,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上椽,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统捆材蕾,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果贯税。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影炬,野马还是地道的童星出道!是的攘且妓,早在1964年刚刚诞生之际息雷,它就被搬上电影银幕洞杆攀。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》垂,也许大家有些陌生逆厦前,它是法国著名影星Louis De Funes的作品且亭黎。在过去50年里阂,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角很磊。    无论是哪一年代的野马娜牢秒,但凡出现在电影中蹲放短,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球靡。衬托主角的英雄气概或是独当一面了,野马都游刃有余腐材嫉。在近期上映的《极品飞车》中矢,野马更是作为整个剧情的主要线索替瓤,陪伴主角经历了人生的起伏歇薪妒。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的抵,五门版的三款车型——耀真坛颊、耀享樊、耀动分别为52.8万健填、57.8万套城、62.8万奋。另外还有只发售500台的限量版城,价格66.6万元呜躬。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变葡,只是在色彩搭配上带来更多选择饶,车型配置也更合理徒庐。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器衡瓢,并且通过优化四驱系统奶嗓软,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现牢蜗烙。揽胜极光一直被认为是外观控誊,但作为路虎车型膳邓,它也有着同级一流的越野性能蛙。这是款长着女神模样篱拾,也有着女汉子般坚韧的车摄。 外观拐:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型俯,所以不仅长宽高没有变炭未仟,造型设计也和现在基本一致屋淖。设计师只对一个细节进行了修改呛使吓,就是后视镜断氦崇。新款车型后视镜造型整体感强脖猫络,与车身有更好搭配效果挞蔑。除此之外标感琳,极光传承自揽胜的城堡式车身剩,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留氮斗。虽然极光已经上市有3年时间艰揣,但时尚感丝毫不减忿疏。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上旧日盲,极光有自适应LED氙气大灯敞、全景天窗等配置何,兼顾时尚与实用性暖。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于息,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰扳涡刮,前后保险杠尺寸更大哄挪。另外熬攫,2014款极光提供了11种车身颜色沫,消费者有更多选择勃谦。    另外俯,外观细节上能看到的摄像头和雷达盎,是为了实现自适应巡航贿、自动泊车趴虽、360度倒车影像等功能常竣缎。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能土,既可以设定与前车距离或行驶速度其,当系统计算出正面碰撞无法避免畦协师,会释放最大制动力降低冲击速度坍懈。自动泊车增加了垂直车位泊车功能片,实用性得到提升苟煞毖。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车窜火,并不是说女性不能开火,反正我问过数个女性朋友昏咎虫,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗灵凹催,完全不是自己的菜彭魏。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断惟闷览,所以我觉得这样描述更加准确斯悉摔:这是一款为男人及女汉子准备的车伦锑汝。不是说它不好勿炒碌,事实上野帝的特点非常鲜明软,优点也特别多赂囤,但如果真的不能欣赏野帝的外形缉检,那么它的优点再多也是白搭来呸。好了查陌,说的够清楚了苗勿筷,男性用户请继续看下去雀鲁,女性用户请酌情选择切驴良。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版赶庇,也就是售价24.18万的最顶配版本屠料礁。配置非常丰富妥,但较高的售价容易让消费者望而却步逛怯,毕竟男人也不是那么好忽悠的磕盎。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本芹绦。不过既然我们测试的是高配版本檄徒,就来看看这款车局功溅,按照惯例并赡,还是从野帝的外型设计开始蚕。   ● 外观沧琴:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议次,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑摩暖贩。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV沪办,野帝这种偏向硬派和复古的造型淋背,确实会给人感觉过于呆板和与众不同宛,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了跺膊闻。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些心些浅,这对于野帝来说无疑是个劣势沧淳斯,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间试,国内汽车消费更是以大为美暑浑,野帝国产后尽管已经有所加长距淘,不过还是给人感觉不大灿低。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的怪泄,带自动点亮功能的氙气大灯贺、大灯清洗功能睛、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备手拈口。日间行车灯采用光带造型徐形佬,并集成在前大灯组内阮枚,样式比较简单蒙朗,辨识度还是比较高的拉舌。   尽管车身长度不算长箍艘陛,但野帝的高度还是比较高的净捞,一方面是车身设计的就比较高大墩蕉,另一方面也是因为底盘较高建逼,悬架行程比较长脑漆。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm旱图天,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间嘉幻。   后保险杠设计的比较厚实步,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一奶娇,也是为什么我们说它更适合男性车主木乱舌。倒车雷达是全系标配陷垄借,不过倒车影像和自动泊车是选配洗复,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车络。   需要说明的是哆,按照官方参数配置表参,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的污,不过这台车并没有装配后挂式备胎潜佛隶,4S店解释说是同样是野驱版唤骑,有的车有后挂式备胎庞舱分,有的车没有辑闭规,如果不要后挂式备胎策付,可以减6000元抖顽蠢。   十辐立体式轮圈团,样式符合野帝的整体风格澎。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎匙公,规格225/50 R17卞。这款轮胎算是一个折中方案创鬼袱,整体表现比较中庸说,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果痪多拉,非铺装路环境下的抓地力也不会太差反。" "  2006年始蚕,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程草煽痉,没一年多肪贩,这个品牌都在刷新着销售纪录喉型胳,同时也在影响着国内豪华车市场的格局睛攻。2014年撬舒,新的产品问世久屑就,这一次它不再效仿井、跟随衡须山,而是独步青云堪双妙。   在过去的几年里吴郸诲,英菲尼迪的品牌推广是以设计饭筹、豪华为主要核心忙霸些,由于旗下车型均以大排量为主涡,并在操控性方面有所见地辫探掀,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手殿躲耪。作为一个初来乍到的年轻品牌财,每一步的迈出都显得格外小心慈厢,在保证动力性优势的前提下笺交肋,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点扩抛,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距浅,原因很简单管等,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性缚,也就是不同于别人的卖点伟。   在同级对手们相继更新产品的时候粪,英菲尼迪一方显得格外冷静发番,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度噬,好在当它真正来临之时敞,并没有让大家失望理壁,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼江烫逻。   在介绍这款新产品前堕,我想我很有必要做个说明仆般核,Q50实为G系列的换代产品挛,在2013年度颠钨泄,英菲尼迪旗下车型根据轿车迁丁态、SUV采用了全新命名挨如剁,即轿车使用Q字母扔,SUV使用QX字母惨滥侈,后续数字分别代表车型返,这样做有利于车型之间的关联度忌。   2013年世骡浓,我的同事在经历了12个小时的飞行后俩川石,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50寄,在回国后的闲聊中搪,他的目光坚毅破,言语中难掩一丝激动崇帕,当然他对这款车的最终评价很高伸艇,抱着这股期盼设叮略,我们今天找来这款车女罚扛,一同来寻味我同事当时的所感芦。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间闻九,所以厂商提供的测试车依然为美规版钱分莎,所以动力黎秒、底盘的调校郝,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同体,但整体设计与科技性不会有任何出入暇文苔,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说埠糕,也算是足以解渴了苗饯叉。   对于设计语言四个字来说颅,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释多,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的露丁乓,有时我甚至会想棠坑糖,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量较?正因设计团队的不懈努力心哪,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表谦,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经惟撇锚。   低矮的车身碾,流线的车顶掇,都是上代所传承下来的精髓鸿从,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大辩攻旱,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)烧阮,这与宝马3系的水平相当痪亨,优于奥迪A4L吾、奔驰C级等产品纲忍煎,别小看这一举措浇净坡,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性题。   对于轮毂轮胎的配备上粒谢,英菲尼迪从不走低调的路线浮虚,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平可灸柬。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中部磷茄,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接厦酮,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应刹般系。   本文导航" "  2006年始醚氛暮,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程娩冠册,没一年桑筛辰,这个品牌都在刷新着销售纪录谩毖,同时也在影响着国内豪华车市场的格局免。2014年磷膘,新的产品问世模平,这一次它不再效仿榔测、跟随境履,而是独步青云高。   在过去的几年里授,英菲尼迪的品牌推广是以设计廖犀、豪华为主要核心盼擅蠕,由于旗下车型均以大排量为主叙,并在操控性方面有所见地辨疗锹,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手硼拆匆。作为一个初来乍到的年轻品牌迫借舶,每一步的迈出都显得格外小心略哩玲,在保证动力性优势的前提下矾,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点试,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距恢涸射,原因很简单奸黎,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性腊籍叼,也就是不同于别人的卖点坚。   在同级对手们相继更新产品的时候台剁,英菲尼迪一方显得格外冷静夏,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度赂凌艾,好在当它真正来临之时兜箩,并没有让大家失望韩盼,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼噶。   在介绍这款新产品前豹匆妥,我想我很有必要做个说明粳必,Q50实为G系列的换代产品沤舜,在2013年度方相,英菲尼迪旗下车型根据轿车抚、SUV采用了全新命名惯,即轿车使用Q字母娘谷,SUV使用QX字母桔搓琳,后续数字分别代表车型距,这样做有利于车型之间的关联度衫汀盼。   2013年庐,我的同事在经历了12个小时的飞行后森矫粹,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50竞汐,在回国后的闲聊中缸,他的目光坚毅担怒,言语中难掩一丝激动肝暖,当然他对这款车的最终评价很高欠孙,抱着这股期盼莲土袍,我们今天找来这款车摧嫁,一同来寻味我同事当时的所感芥。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间奶表,所以厂商提供的测试车依然为美规版磊马,所以动力罕炭、底盘的调校提瘁,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同妓戊,但整体设计与科技性不会有任何出入菇坡群,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说狙绒,也算是足以解渴了逆能。   对于设计语言四个字来说联,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释叫怕氯,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的毫,有时我甚至会想皆撩侵,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量睫衰?正因设计团队的不懈努力坑,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表届砷泄,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经姓佛唱。   低矮的车身漓蔫,流线的车顶抬,都是上代所传承下来的精髓需疚曝,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大惕,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)胖怂,这与宝马3系的水平相当屉将,优于奥迪A4L顿寐、奔驰C级等产品七设,别小看这一举措屑环,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性上。   对于轮毂轮胎的配备上漂处锚,英菲尼迪从不走低调的路线略,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平烫顿。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中茂,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接裳,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应涪搽。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首脚,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80迟染讼、陆风X5蚊姑亢、全球鹰GX7廓,但依然无法撼动它的地位拓。然而这样的形势也许在不久后将得到转变乏承恋,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来涛,它就是CS75锰,来自长安汽车镶。   在众多国内车企中浇贺,长安汽车拥有较早的造车历史窘,并且对越野车的制造要追溯到1958年裙,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下帛,对美制CJ-5吉普做了测绘设计狈,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型邪荚,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面炔。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量谩妹景,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础嚼。   在对长安历史阐述过后薯疼,这款新产品更是令人期待纹奠。在2013年9月伸,它正式在法兰克福车展进行了全球首发灯免较,一经面世便引来了无数人的驻足鞭妙,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品罕覆,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表嘶冻骑,诸多细节上的体现失妙糙,可以看到与时代的接轨公另,说实话蚕晴刷,即便与合资品牌相比呢拘菩,它的设计也毫不逊色寡驹坏。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表保悸力:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV蹲撵,在首次无伪谍照曝光过后悸,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手史。从车身尺寸上来看燃槐兢,CS75在长度与轴距上的优势突出爸睡,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响谦目煽。在设计上遣微,侧车身的视觉冲击力有所削弱泉木,平和的线条增加了些许稳重感颁闷,而在配置方面绝不含糊础,右侧后视镜配备摄像头青,为泊车提供了更安全的保障阶,此外17寸轮毂的注入啪,也为整车视觉性增加了不少好评分旅。   车尾的造型体现了丰富的层次感绒烷,使其得以回归至前脸的感觉急,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔鲜诫逞。此外荚姐惭,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统砷犁,可以看出CS75在配置方面的丰富性洽妙鸡。   本文导航" "  上半期聪仑,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况乖嚎,不同的设计倾向与不同的品牌定位钙,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念匹肪痉。在“下半场”的对决中滑,将会公布包括美系“话题”车型翼虎醚冗、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果钳税拆。   点击阅读狠:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表窖:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后举欧备,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表欧稗:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目呵,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后诗柬,剩余空间是否能够支撑两人乘坐览,以应付那些五口之家出行的需求假。行李箱空间的比较响,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下汐睛惠,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱擞盟撮,或者带孩子出行时舒故猫,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品坚。行李箱内是否配备12V电源接口缅,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱倍,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多完芬。   ·模特A(不戴眼镜)身高哆借:170cm 体重忻交:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高猫靡:175cm 体重涡:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地耽县,长安福特此次也算酝酿已久了瞬侨娥,可以说即将推出的翼虎伐,每个人都能从中找到自己心仪之处鲍,例如极具冲击力的外形成髓规、科技感突出的SYNC系统投洛、人性化的内饰细节设计和、又或是强大的日常实用性疽稍冲,这次梳模衫,同级对手们真的要小心应对了劲。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后拘考,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点贡赫潞,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年败菱崎,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期故。显然郎,在错失2013年的发展大好时机后翻毁,要是能够抓住2014年这个关键的时间点绞,其实也能够走在大部队的前列浩矮么。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段授共,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多暖圣哼。眼前一遍利好介坍,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008宛筏栏、雪佛兰TRAX累,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位纪。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市检锭,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布纲,至今我们还没有看到实车钞厘。从目前的情况来看报钾侣,它们很快就会来到我们的身边泊割却。正是这个原因损,在日内瓦车展媒体报道结束后锨垛姜,我们并没有着急回国死暗囊,而是完成了几款车型的海外试驾宿愧、测试和静态对比的素材搜集惭博,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目界抒尼。   看到这里枫,或许你会产生疑问匿慑:海外车型的对比对国内消费者有意义吗塘?坦白地说梗罢拒,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的假把垦:1.它们必定会国产并且在国内销售哨欣,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比彪诵,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来马堕跑,只是一些细节针对本土化进行了改造椒,但外观内饰设计陋、车内做工乃汉蔽、人性化桅献、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化淬钱耪。综合上述所言爆歪哼,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义藐喊东。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些篓笑,感兴趣的不妨继续看下去啊僳茂。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用笑,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉妹连粪。例如CX-5弧蒲、ATENZA阿特兹步卵,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉沟惶虫。最重要的是册嫡,它们不仅有所创新穆项,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风捂绅粪。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋糯兴,再到如今的Axela昂克赛拉幕,马自达3已经历经三代车型的演变磨丸。据长安马自达相关人员介绍夕蹄混,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)钙惜妒,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化吞。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话空糖即,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹诫。它的眼神更加犀利舷,车身线条更为动感彭。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹怒癌第,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳聪,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹集膳。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连伴孪,犹如猎豹面部独有的黑纹标识委观溜,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子从车,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼恋爱,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神莱。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线氏梁写、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计氢全衡。另外憋,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神华。据厂家人员介绍每闹,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层底、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺卜,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化膜炉晒,使它的整体视觉感受类似红酒一般薯搜。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 概K校克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm墙泵嘎,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm疲段档,两款车的轴距同为2700mm蓖。相比同级别其它车型缕尼,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势孟暮妻。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不泻吻,不过轮圈的造型稍显普通剂,不够运动奇四。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列么吩,规格215/45 R18哇,抓地力表现不错炮。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎靛,规格只有T125/80 R16琶隆。   尾部的设计不算惊艳碾,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全撼。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性牛隆徊,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计坛段项,这在同级别可是十分少见的玻。" "  说起海马福美来帕爬,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型存,转眼十几年过去号玫,福美来已经迎来了它的第四代车型阶隘够,也就是这款即将推出的新一代福美来M5熄领弓。作为海马汽车2.0时代的重磅产品翱逻,新一代福美来M5采用全新平台打造成,不论外观还是内饰琼辩难,都已经看不到丝毫当年日系车的影子黄懦。在此之前翰炽,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析款盒,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型粒岔溶,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧星共。   前脸采用了类似美系车型的设计风格耻,宽大的直瀑式进气格栅鄙,大面积银色镀铬椭团硼,符合国人审美琼巨梅。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感颁,腰线采用分段式设计肥善伯,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰跋念。采用与保险杠一体的方形双排气口设计恢票,凸显运动感澄娇。但只有左侧为真排气口乒,右侧仅作为装饰夏蒲。" "  对于中国汽车市场来说巳,凯迪拉克属于一个后来者捌瑞,当然这指的是豪华车市场快。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地蔽倒科,那可真要拿出点真本事蝗。凯迪拉克也明白这一点膝慈崎,去年就将全新车型XTS进行了国产僻龟羌,并且上市销售凛膝,销量也是比较乐观的稿汰。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里愁裤畴,无论是配置上还是动力以及外观设计上帽,至少能让大部分潜在的消费者接受笺需,这确实不是一件容易的事情讥坝竟。于是呕佳睛,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款兜,对动力和安全系统进行了升级毁素。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版丝喊蔷,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版吹,仅有一款36S铂金版眉弛,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变恨廉穗。   2014款XTS 28T铂金版外观昏详捐:外观延续36S铂金版的设计八蕊免。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同通酸跺,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅逛倒,在其他方面则没有做改动凡笨。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子籍,没有做太大的变化羡喘屯,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上谱另。   XTS是一款善于运用灯光的车埠,它将大量LED元素装备在车身各个部位赌,正是这些时尚元素的出现轨卯,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸蛔卤,获得了更出色的细节表现力钠迪届。这些称不上优势的细节表述室,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方伎嵌碧。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化菲仿俩,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示你浩度。尾灯依旧是LED垂直式的造型坷,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致贩。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界累衰挥,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新攫局。早在上世纪五六十年代犊克藤,Citro?nDS就用上了可变悬架寺盎、随动大灯扩脖、转向助力抄虽、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术剧,加上极为飘逸的车身设计唯,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样靖叭交。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌相逻钾,2011年长安标致雪铁龙成立檬膊,到今天我们测试全新DS 5LS露辛,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实桂尉纳,音译的中文品牌名念起来很接地气摊:长安谛艾仕童克,有股莫名的喜感肝,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器奶,是台正儿八经的三厢车拟。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来式,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象亢。如今邪荷,马自达6已经发展到了第三代潞亢恭,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物靛渺康,它的名字叫做霸很:ATENZA些渭。之前我们已经解读过进口版本悔,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力蛔杀秃,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点翻。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力笑,这一次排量可不仅仅只有2.0L蹭,还有更加令人期待的2.5L裙掇态。   注睦伙糖:此次测试中翁,红色车型排量为2.0L涪妹秽,黑色车型排量为2.5L吕筹锤。国产ATENZA目前还未上市吧,此次测试为抢先测试笺锌瑟,车型为试装车抨。   截止到发稿时车稻,官方宣布芯毯科,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”隶拎窃,新车将会在4月份开幕的北京车展首发邵猛,上半年上市销售钙。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规捕登蓟,我们还是先来聊聊外观恫辛限。相比进口ATENZA迁,国产版本在外观上基本没有变化单故俄,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份槽,而且还特意加入了“Mazda6”的标注警亲,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6抡。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里尉,“下”这个字可意为“以后的”粱墒,用来表示那些目前还没发生的纳荡钾、未来也不一定发生的事情瘫疏弟。比如有人说“下次请你吃饭”淑焙里,谁知道是不是真的!同理傻,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”笛吻,实际上暗藏了一些不确定性顽菲费:它能引领未来汽车的发展趋势问?或者只是一句空泛的口号蟹逻?这是我最关注的问题桐。   当然也会有人更在意其它方面秸,比如外观内饰和空间等等桐,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述嘿圣久,本篇文章的最后也会提到新剐辅,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能年兰。   关于下一代城市SUV的概念对豢哀,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力厢喀艰。在他们眼里峰,很多城市SUV都太“娘”了才,连个小土坡都爬不上去怎么行武铂,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统隶。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战晌佰寞、勇于冒险的心邻竿惩,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一陶。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然翟纤搭,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型茂碗溺,真正能够经受得住野外挑战的车并不多回房,而三菱帕杰罗则是少数中的一员胆淖,它能够去接受户外的挑战没,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统扰雀。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产没慨,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售变,目前主打3.0L排量的三款车型偏距,都搭载三菱第二代超选四驱系统嚷呜,售价39.8-45.3万元救慨,最高配的精英超越版多了后差速器锁止嗅狈茎,还有一个最简单区分方式锹,只有精英超越版才标配后拖车钩日详曝。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史燃,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来忌解班,陆续又在第三代(V73认、V77等)和第四代(V93烩骄性、V87墙悸钞、 V97等)等车型上装备股韩,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三钡、四代帕杰罗)苛,现在销售的为第四代帕杰罗稳。   如果单从分动器的挡位看视,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统撮裳,拥有2H貉捍、4H笑储备、 4HLC莱幸、4LLC四个挡位熄,在后两种模式下系麓籍,中央限滑差速器LSD被锁定缓媳,为四轮提供均匀的驱动力男岁焚。不过值得注意的是侍退,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配舅,前烫嘿、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节岁,简单说就是这时就是AWD的驱动形式屠,正是这样的全路况实用性蒋喷,才被成为超选四驱系统尸推。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下湍欺稍,可以在2H含械、4H挡位间随意切换辅献纤,当处于4H位置时鞘理挝,它相当于一台全时四驱车型人盾醇,可以提供更好的抓地力和驱动力试措贾,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面甘膏,而处于2H位置时墒,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善夏队,不过这样一个大家伙油耗不会太低汾牡,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗会腊。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝茶,4HLC模式时诫沥,中央差速器锁止干,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时讲,不但锁止了中央差速器牧仇,还拥有更大的扭矩输出芦杏素,此挡位的传动比为1.9:1泵锹,扭矩被放大1.9倍驶勺,如果遇到车轮陷入泥潭情况下衬,4LLc就能派上用场邪汾。在车内吐核,仪表板的中央会显示当前驱动形式饥疾蜡,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换降峨盯,并随时了解到现在所处的驱动模式涵棺。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)糖搜屉,应付一般路况毫无问题解斯,但如果长时间处于极端情况下文极,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱清师,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多捍。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试悍拭,对于帕杰罗来说完全没有挑战性究胺沦,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心触硕,同时也提升了整个历险过程的安全性蜂评富,因此光有一颗狂野的心还不行攀,还有选择一个可靠的伙伴阿。 责任编辑嫌芥:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品铜粗,已经上市四年了筹,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计托,跟老款福美来相比档次感明显提升秦。除了看得见的设计差别膛腔,福美来M5在配置烫宿、空间方面也有不小的提升律绵。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本潞间,1.6L车型会先期上市锌疥,后续还会有1.5T车型推出捍广。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本蓟,其中手动挡共有6款斥荡,自动挡3款兄瞪丸,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型乌硷卯,厂家介绍说叫旗舰版俗悔。由于厂家没有提供参数配置表且共,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别玫匪天,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型狠稻姐。 ● 外观旁岗:中网造型似君威谜丘,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面竿逞歼,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头使磕蕊,尤其是车身长度断容虽,福美来M5达到4698mm删跨某,超越绝大数同级车的车身长度憋蓖绥。跟老款福美来相比淬,福美来M5的车长猫、车宽和轴距都稍稍增加一些秃芥,而高度降低了3mm划办。   因为长度和宽度有明显提升藤杯,高度基本不变犀,车头设计的比较厚实讨,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的念窟渤。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网琴,格栅同样采用镀铬装饰梨霓,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像腿款。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现逼吠昧,老款福美来就已经开始采用趟门华,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计旁茹戌。中网轮廓稍有些不同搭,老款福美来的中网较矮枯,而福美来M5的中网稍高丝,看起来更加厚重设。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构奸恐敛。除入门级车型外拍撕瞪,其他版本车型都配备了自动大灯丘,这点还是比较厚道的内疏椒,老款福美来全系没有配备自动大灯孰歧。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔病袖痞,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜辈估搽。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬百比,能明显提升辨识度洁罚。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)犊,是2007年买的躬饶毖,到今天行驶了9.7万公里左右焦臀竣。日常使用中油耗7-8升/百公里抗呜,除去年换了个发电机以外没出过其他问题闭。当时家里老爷子选它的主要原因有两点陌萌吕,第一就是便宜刊弧逼,全算下来8万;第二就是配置高霜协,07年8万带皮革座椅刨额、天窗赣窟柔、自动大灯和倒车雷达的车不多似,而且空间也算说得过去挠,总的来讲这款车符合预期铂,坊间说F3小毛病多箱浮,不知道是批次问题还是命好笛,我家这辆倒是没什么事儿廉。新F3于今天上市烈谭,领导说我算车主桐食,于是我就来了捍。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧疚,聊聊老款在使用中的各种感觉陕菊。   ●动力及悬架釜琅蒲:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱殴,动力够用前眷,只是起步比较肉傻沃,1挡和2挡齿比跨度偏大里微,走起来后挂入2挡转速掉的太多驼秒,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡桑枢蜡。   油耗日常市里开7-8升/百公里亲赶,还算满意搭市。悬架初段有些生硬吐卫恼,通过连续坑洼路面时整体性不是很好潞裳,对于颠簸的过滤一般菲干,后段软麻,拐弯时车身倾斜大写篇。总的来说算是个合格的入门级家用车施懂。   ●配置及人性化设计窍腐汉:   比亚迪一直走高配低价的路线册,配置丰富达,前面说过飘示疲,皮革座椅乐乾凑、天窗送四势、自动大灯和倒车雷达都有所配备壕惊,另外憨钞剃,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针蓖,虽然不好看涪戎,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的帕啊硼。没有行车电脑显示屏纬杜,无法了解平均油耗臀、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤境,首先价格便宜付绊栋,其次当年没有也不新鲜)伸唯。   人性化设计方面牟奢目,四辐方向盘比较细缮词,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤创滇马,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用谜祈欢,四个角随便按一个都能触发活划桔。日常小储物盒好用敢忙,票据概、手机和水都有地方放市偷,不满意的是门板储物太斜鹂背肌(硬伤)镶缅歼,平常只能放车证之类薄的东西范似,连杂志都放不进去受卢,后排基本上算是没有储物空间爆蛾。   ●做工冗妇辱: 内饰和外观各方面做工比较糙耽谦诬,主要体现在接缝上挪,不仅大而且不均匀鼓誊鳞,这是急需改进的蹈。   ●空间淬:   F3轴距2600mm吞咐交,我身高190cm酶恰崔,有时候我开车叛,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受佬。后备厢空间大涩羌疥,而且比较规整肝拱旁,用它进行过几次小规模的搬运先登,还可以律驮。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲牢,试驾中我也重点根据这几点进行体验五幢垂,看看新F3有哪些改善和变化鞘闲毋。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回郊危,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》龄宿,仍无法挽回姑娘们的心材硕,如今她们只爱大长腿和都教授肛。不知道你们发现没有聘霞甘,宝马在汽车界引领着同样的潮流镁,硬邦邦的3系贬、5系换代后都不再凶猛厢,舒适感和精致感倒提升不少限雌。现在轮到X5了兔,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的倪亨。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气李,我勉强同意这种观点壬。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质阔,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片齐提且,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦灰,更显精致氨。总的来说兰堵誊,它不太凶绣穿,更俊美一些嘲如椿。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市帅深,除了外观与内饰的小幅调整外概鼓,改款后的逸动引入了1.5T发动机拴反挝。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分绵舰倘,逸动采取了1.6L家庭够用蓟角睛、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策举擎,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)编丧,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型踢镣强,一个争取“各门功课”都不落下揭放,一个则是专项选手时亩,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手洞。 ●外观黎虱抱:均出自海外设计团队    艾瑞泽7砷甭:轮廓流畅报圃、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列渭丹冗、瑞虎系列痰窍梗、风云系列及QQ系列)遁抵峭,同时带来了转型后的全新车型诞,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7娇,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造纹撑,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用姬溃箩,更是出自海外设计团队之手颧缕,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词室。" "  刚进入社会的年轻人聊,它们也背负着太多的压力释,在家庭事业初步稳定之后差谱譬,一辆车对他们就显得很重要安冯。致炫就是一个体贴的产品薪办攀,它有着炫目的外形筹鄙卿,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致修虫书,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是浓抄射,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上朽。从Yaris雅力士到Yaris L致炫纬,变化的不只是名字丛,更是尺寸和定位揽轿,风格和潜力猎澎潜。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着恫,吸引着更多年轻的用户群体唱玖董。   致炫外观灵动时尚窟磊,带着一些年轻的运动气息呕,车长为4115mm菩,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm典,比老款低50mm;轴距为2550mm构,比老款长90mm电淑。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了皋。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点图离,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”新,这样的设计更有利于致炫的散热比概森,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱睛律吵。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利嚏项,给致炫前脸整体感觉增添了些英气浆矗。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格铅人狡,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺却胃,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友导小,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助琼尽。   在ABB的阵营中坦,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车停叔,他们的目的很明确澄,就是抢占国人最热衷的这一市场烷床。对于奥迪A4L扭币抖、奔驰C级剑、宝马3系而言匿,三者都有着不同的亮点与喜好者啡常啡,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价耸,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法魄虚舒。   在这款316i消息正式放出时回叔,包含我在内的许多人都会想到一个问题秒青,那就是究竟会减配成什么样凸?但在实际看来蚊辉,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神饲仇。无论是进取型还是运动套装版涡,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距储勾,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼褥粱古,当然如果你肯花7800元沮,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯风化汲。此外度发,对于现今发达的网购来说土鲍,这个根本不叫个事连,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多板屯腊,此外还有多种款式的副厂总成可阉Α,质量咱们先放在后面孔,至少价格实惠也能达到美观的效果蔼繁雌。   虽然入门级价格不足30万亭,但你却可以得到一款原汁原味的3系眉夕,在定名中你就不难发现竿夯但,316i中并没有“L”坚,它是基于标准轴距系列中的一员诵。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂腔便恐,对比现售的奔驰C级柯、奥迪A4L而言莎圭蛋,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势芬布。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉晒,这是国人特有的爱面子传统沏,作为在国内征战多年的华晨宝马来说锑,他们自然也深知这一点噶频,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动膊,单出排气也与320i的相同案霉手,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条挝,不过这一项在网上也是可以淘到的弟,副厂价格也就100多元蚕赏蔬。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐傻吗搁,然而在国内肆镐拷,它还是一种小众车型诉。可喜的是碍咳琅,近年来随着“旅行”文化的发展党,旅行车也渐渐被人们认可柏澈怖。在我看来啪便蛙,目前国内市场上的旅行车大致分为两种蔡,一种是像奔驰C级旅行版蛔、沃尔沃V60那样来,通过个性泼僵封、漂亮丛、动感的外观设计获得年轻人的追捧盼。另外一种则是踏踏实实走低调防戊悔、务实的路线技,用内涵打动消费者遣,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种菇促。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)墓,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO钨粕甩,外观琶面、内饰进行了相应调整坍福,配置也有所提升钡菠摔,动力系统则保持不变寥弄。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版妒陷勒,售价33.48万滦。除此之外漂暮迪,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版搔,指导价29.98万捞拭慧。   在介绍产品之前团拐梁,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来麓卧。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人叉觅铅,1985年保,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂秤姆太,并且命名为L&K(名字的首字母)公司肖图蒋,这正是斯柯达的前身潦荚赊。需要说明的是兴苏吠,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称薯础,并不是指该车型限量销售徐。   ●低调匣判、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看卞扁纠,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版蜂背、欧宝英速亚以及沃尔沃V60伎陡,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格抹,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟没垒、稳重怒袖逃,所以严格来讲绢醋兢,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版朗勃。从上表可以看出俊连让,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势及牟舵,而且更重要的是悔,速尊的价格更加便宜伯斧十。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同疾胁。全新样式的中网格栅更具有立体感缎,大灯组内加入了LED日间行车灯情筒,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来欧肝懂,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应辉,朴实冉芍潍、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉惭钝。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯跺,并具有自适应调节功能就。新款车型的前大灯造型更加犀利裁拴。此外陡型,LED日间行车灯也是老款车型不具备的掀纷。   车身侧面线条依然延续了老款的设计匣蜕捆,简洁修长缓翁,没有太复杂的线条勾勒淖,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份姬黄了。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈恍速,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7们郝,规格225/45 R17窟脾础,这是一款侧重于节能环保的轮胎湃费。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性届柿憾,圆润咯堤、饱满耻连、协调邓很,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看娥妥身、耐看得多渺。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应临豪蛇,尾门上的线条层次感比老款有所加强技弓。此外虏,尾窗上沿的扰流板宛捆、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用噬彻岸,让速尊看起来很有范儿幸泵遂。对了抱处,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管陈抵,一般人还真有可能会被它吓到富铰喷,其实它的心脏只是一台2.0T埔。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)疏撕,在北京借着区域上市之机陵,我们再一次体验了自由光的越野性能搏夸本。作为越野车型的鼻祖粉璃,Jeep用自由光再次向人们证明浇底,即便做的是城市SUV木,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点惮哨特。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身豢,但是在四驱系统上十吩哄,Jeep却有其过人之处垛。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言抬坟揉,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器幻氨堤。    简单来说焚拟,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配挖拼,也就是说燎累,当前轮打滑时唯,动力会输出到后轮拦泰,使得车辆依然能够前进蜜拾才。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑歌、交叉轴这样的情况)蛊剐色,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器欢措乐,脱困就很困难了怖。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I乾、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号卵。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造稀醛哦,以横置发动机复抗搏、前轮驱动底盘为基幢仗腔伞,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴仑拱松,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴吮,实现100%前轮驱动袖,提升燃油经济性题,而且它的后桥也具备多片离合器结构鬼晒颈,可主动控制左右后轮的扭矩分配讣坦,起到限滑差速器的作用书。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡餐,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡菱覆,还具备后桥差速器锁止功能评髓畏,实现左右车轮50:50扭矩分配算。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统迁敦穗,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择乌伍。    在实际体验过程当中誊称,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰事档、交叉轴隆亮、炮弹坑笔、搓板路等等越野路面恫如,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中拷痰敦,越野能力无人能出其右写筏酗。    然而作为一款城市SUV泡,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力高彭肃,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板蒙鼓。    另外失布,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间叛,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统狄乘。相比同级别的SUV时,虽然在越野性能上依然具有一定优势袒未,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣讥。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众陀,但是进入这个价格区间以后篙,消费者选择的范围将更多鹤挎、更大感疯,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战信方斥,在竞争力方面依然不具有明显的优势窝处缕。    或许尽早国产化降低成本杯沪,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机盲,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件淘。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来罢奔两,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象靖枪。如今衰迷惜,马自达6已经发展到了第三代挖熔,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物丛蜕诚,它的名字叫做盘筹手:ATENZA库涩。之前我们已经解读过进口版本俩俩,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力赌舷赋,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点贯滑。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力被,这一次排量可不仅仅只有2.0L到,还有更加令人期待的2.5L腾兽段。   注俗:此次测试中光,红色车型排量为2.0L晦降,黑色车型排量为2.5L私俺避。国产ATENZA目前还未上市轮斥俺,此次测试为抢先测试希太,车型为试装车甸。   截止到发稿时奇戏沽,官方宣布窜烦拘,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”戏奥,新车将会在4月份开幕的北京车展首发编冲囊,上半年上市销售铃懈弗。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规郸裂鲍,我们还是先来聊聊外观熔仿锻。相比进口ATENZA蓄寝深,国产版本在外观上基本没有变化驶,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份瘦经衔,而且还特意加入了“Mazda6”的标注叔惫,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6拘闹嗜。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA度亥匿,它不同于以往的两代马自达6薄,更多流畅的曲线在它的身上得以体现京龟孔。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来挫,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子渡,厂家把这种设计理念称之为“魂动”辅古。总之从结果来看波挥泉,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感拓扰剩,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美杉购,希望它能够像老马自达6一样舒丸虎,百看不厌翅。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色焙,仅针对这两款车型来说谓,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA港释扮,而黑色则太过低调让,完全掩盖了车辆应有的魅力盘挞。ATENZA的红色与大多数车型不同伟偏孺,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒排,不俗套姬。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm抚,轴距为2830mm潦长项,与进口版本相同饺。相比同级别其它几款日系车型陋,ATENZA在轴距上有较为明显的优势扩。   两款车的前大灯有着较为明显的区别乒露街,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯抗湃,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯夸翱丹,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源诞,科技感差了一点讼渭晾。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)汐,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上祈朝,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意奸,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈梗滔。2.0L车型采用的是17英寸轮圈密棚漆,相比之下确实显得小了一点隘苦,为什么不折个中勿,采用18英寸呢涟靛仁?   两款车的尾部设计几乎没有区别任鲤,尾灯样式相同嘶,双边共两出的排气管(没错父痹,为了表达更直观叉功、清楚淋逃奈、无异议萝,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分馅,这是马自达6一贯的良好作风几。总之藕,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的倒。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言题露敝,谁都知道SUV车型最为畅销熄,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知拔裙。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出奖幢,而卖得好的却还是那么几款俯。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙澄痰,还要等到试驾之后才能给出答案别缔溪。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型赶揪,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV沮。从风格上看潘鸵,海马S5偏向时尚肃、运动悔怜昆,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群典梅。而在配置方面酞,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点徐谭桂。根据目前了解到的消息枯禾,这款车型的起售价约为9.5万惯瞧,如果消息属实的话耍,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平共,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗久地?   外观怯拐庇:设计新颖品,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆灭课片,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位臀缓,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司蓖阑,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型仁叫,也将它的风阻系数降至0.34涣亮,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了税祥。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴惜龋,比例上感觉怪怪的祟窃涸,好在经过哑光处理所产生的明暗变化笑,有效地提升了视觉效果居型卞。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯娩钱兔,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神魏亨。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯侠识匣、转向灯以及雾灯舌莎,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集摔息。   作为一款紧凑型SUV庞静下,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm首反唾,轴距达到了2630mm炊。与同级别的海马S7相比稿勾侍,虽然在车身尺寸方面有所减少桶拨函,但轴距却多了11mm酶坤,整体空间表现令人期待及染坪。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈炔逃拐,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上绍。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供细,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17毕孔。" "   全新的A3备受关注辑鞭涩,这其中的原因有两点盟,一个是加入了三厢车型念黎痪。而另一个溃,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型赖捞。只是这台车来到国内较晚纬,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生耸。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地壁齐,简单明了的说伶邪,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型晦碍,而必要条件是横置发动机仇。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本绰赔堆,但消费者从中又能得到什么木?如果按常理来看舷彻,对消费者的好处应该挺多的兑,比如车更便宜了陈,就算车不便宜配置也应该增加了了罐偿,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低括贤庞。但上述这些还只是一种期盼效,毕竟这个平台的车型刚量产不久扛闻,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显彪端。至少高尔夫7是这样渺,而全新的A3由于正式的价格没有公布藏淬,所以也不好定论和察蓝。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3阂破,这次引进国内的共有四款车型呢,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型膳吾,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置懂。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机刹瞎卷,6速S tronic双离合变速箱街。在本月的21号锋,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市刚佳纺。相比老款的两厢车型鄙,轴距和车身尺寸都有所增加评相,而且在轻量化上下了不少功夫勤。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择宛,但在配置上基本都可以进行选装尸癌。由于三厢版为新增车型都,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开奴峦。   " "   ?? ???? 2014年3月3日颧佬,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市乔锨,“小改款父,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款庆临培,而值得注意的是屠,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上米疼蛇。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议杭卜,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力鲍。”吉利控股集团副总裁瀑婪、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态涧市,欣喜之情溢于言表扦闷。    亦或是巧合烈手,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能窍,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7蓄,一方面烧,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖嘿,另一方面沏畦,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁萌屑,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域塑葡亢,种种迹象表明短,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段却。   诚然须驼,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车无琉,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”莲曝。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时纹桶,孙晓东对媒体表示哦敢幕,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪戳秘,吉利收购沃尔沃之后庆杯壤,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点红螺,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生胸。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应偶窃。" "  在国内露,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的容纳寇,它凭借动感的外观沃独,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”涂退形,后来者RV4赡、途观功、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮钙,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比跋胺,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎撂痰,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了牡锚萍。而今年系徘艰,东风日产给我们带来了第三代奇骏问,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”奇恒疥。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市呈樟搿,年轻化炒、动感化的外观设计就是最好的证明独春踢。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上强虱,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车绊池。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中瓷懒埂,层次感以及运动感比老款强太多了己。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的趣详,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条划,流畅的曲线让它不在干巴巴劳,整体饱满了很多丰矩乓。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯隆记睹,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协乳新侧。   在侧面线条的过度下撬捌凡,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型热残箩,并且加入了以装饰性为主的扰流板傲袄。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性蒂氛耻。后尾灯变化更为明显杠蚀,竖条造型变成更为接近长方造型斤泌。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”坚士,一定会想起Jeep尘寺勾,提起Jeep伤氯,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了瞄,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者拆。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能问朔,看看它在这部分有着怎样的表现康裳笆。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车刷勺,并且不可选装以外辰,2.4L 豪华版可以选装该项配置屡,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配惦。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版筛枫且,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式廉刮,从功能上来看比较全面剑,下面我们就一起来看看它的实际表现菱廓太。   更多精彩视频楼丁,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作槽酱,调整比较细腻连,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位抒襄,而且还可以停得很正幢。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可烫反型。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话疮,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示蜂,如果继续操作脸盟贬,系统则会中断本次自动泊车袱班常。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里普孔德,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题巨,我一定会把奇骏放在首位韩袱睬,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款心,性价比非常高副。不过自从2008年上市至今的6年时间里聪交,它始终没有太大的改变啡庭,另一边竞争对手们却在不断进化股,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者培,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律楼兜遣,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘伸。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况雌骸匆,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前趟返,而看到新车的第一眼就会让人感叹淮创码:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了苟阂钝。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)览没通,并且也是该平台衍生出的第一款车型泡谢寺,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化阜。相比老款车型略显古板的硬朗外形且屡缮,新车则显得更精致囤镰唬,更有设计感粟,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上挤呻哩。当然巫,除了视觉效果之外忍坊忻,从动态的角度看它是不是也更加城市化了冯扑伺?这也是今天我们需要探讨的问题惶齐环。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型鲸缔羡:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限不垛离,我们本篇文章的测试内容并不全面怯,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受冀貉,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据空,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍久票怒,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧冈权。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章还,里面对新车外形搐、内饰等方面都进行了详细的解读擒,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 搅。另外毯农法,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊裙孙。   ●增加更多高科技配置啡乡镭,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品冲哭,除了拥有出色的设计廓瓢湍、良好的工艺和用料之外宝,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望玻磁狈,翼虎就是个很好的例子镰夕蹭,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势释。如今的新奇骏身上擅痴,我们也看到了各种高科技配置睦疯疲,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平桔。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了麓墓爸,在两年前它就已经崭露头角陡,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样仁蓟泥,连控制面板都完全相同耍。虽然东西不算新帽棺蓬,配置在这个级别里面也算不上有多么领先救搜佩,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化胜呛,毕竟我们已经进入到了移动互联时代弹,汽车作为生活中不可缺少的一部分滦褪,也同样要跟上潮流港沸令。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车芜了僻,很多的印象都集中在日系的丰田车上龄,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等矢,由于起步较早弊,所以在混动技术上都比较成熟欣。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型归摩叉,一方面是因为未来的趋势赖宽绘,另一方面就是对环境保护都有一份责任挽。但能让人印象比较深刻的不多氯飞即,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外策台。经过一天的试驾体验蚀炔沮,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶犬,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车检嫂。   外观方面还驳:设计大胆前卫彭捌,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后贤,给很多人的印象就是模仿驼侗衫、复刻随泡,aygo皇褥、花冠被、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象猛梆。实则也是没办法的事儿弹秽材,白手起家的汽车企业一般都是这样开始淳彩狄,不过从秦看来输翁俏,比亚迪似乎已经脱离基础阶段似借。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言艾笛缓,整车设计偏向年轻化庞,前大灯内加入了日间行车灯芦己。车身尺寸方面悄惦掀,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm美摆尝,轴距为2670mm券氖。   实质上崇讣情,比亚迪秦的外观特色鲜明势,个性十足戌,他并没有针对大范围客户群体而设计烫处喷,更多主打年轻煞驶莽、时尚元素含窟擂。这样一来彤,优缺点也相对明显孤胖,需要一定的时间让更多的人来接受他磕吞。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番钡,充电方法非常简单也很安全沟顷桐。通过家用的220V电源就可以直接充电械嘛茹,但是要采用三相插座翻。车内的仪表盘可以显示充电信息槐墒暑,包括电量以及预计充满时间凑,而且还可以选择预约充电纪。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的叫,虽然我的“档期”已经很满嘎莎,截稿压力山大供。但作为潜在车主饱,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平擅飞,它和福特嘉年华躺沉、大众POLO会有多少不一样纤蚕乃,谁更值得购买糕。我想这也应该是大家都很关心的问题赶枢财。    测试之前还是按惯例先说点基本信息勿鹿,以供大家有更多了解播唇掣。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元俗改剧,分1.3L和1.5L车型偶吵,提供5挡手动或4挡自动变速器衡肮。这也是国产的第三代威驰车型戏,相比老款车佩挠茨,新威驰变得价格更低唯剂、空间更大胺。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫斜宦窘,在广汽丰田4S店中销售垢,价格区间6.98万-10.88万元说。两者动力系统谴、内饰设计完全相同骸。只是外观分成两厢与三厢械,配置上有细微差别而已老死法。好了熊崔镶,我们就从外观开始说起觅铝亲。" "  导语潜陶:在新能源汽车研发领域绣颊,比亚迪一直是领跑者途,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车拢丁图。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者揽函,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术歉,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件丝计响,能够开发更为节能胃舅、环保的电动汽车产品巾,实现性能的提升和普及应用句其。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作红。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车论纫。   历史上谱胺,秦灭六国围,结束群雄割据时代问绦福,统一中国谱穆咀,开创了历史的新纪元其然部。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆来法肋,势必证明其在以下六方面的实力耸脖:   一税、比亚迪秦到底有多快秸检铰?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示臣,全球有52%的车型百公里加速大于10秒驰席,23%的车型在8-10秒蠕创袜,17%的车型6-8秒娶恐癸,仅有8%的车型小于6秒们,代表车型如保时捷卡宴4.8L壬。今天率,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下婪猫试,秦百公里加速为5.9秒篇魄氯,而记者实地测试时慨拦,百公里加速更是达到惊人的5.4秒猾。   跑得快自然有其道理雀,秦具有“双模”动力虱,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合叼,在混合动力模式下吕授拆,秦能爆发479Nm的扭矩诞卤涧,某种程度上可以与那些超跑抗衡猫亢径。 二沁释、秦油耗到底有多低斡嚷位?   根据国际标准测量核算彤噬,秦百公里油耗仅为1.6升宋。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式粉螺检。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式放弘,纯电动模式时蠕瘫毒,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时沃慨,整车自动或者手动切换至混合动力模式讳哩。在所有模式中戎,秦还能进行制动能量回收持炼,即电机向电池反充电惫劳拘,每百公里回收2.5-3度电处旱甘,可以多行驶约15公里渐寸青。 三畏、秦充电到底难不难痪?   一句话回答矾欠:有三口插座的家用电源就可以耽,就像充手机一样方便汾囤。秦的电池容量为13KWH渡拟沏,可通过220V电压蜕航,3口插座霉荆,4-5小时充满电报。秦随车附送一个智能充电包熬,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖范。   四尝、既然用了大量驱动电池括疤,到底安全不安全?可靠性如何坚郡?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池菊、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池屎狗。单位能效比懒矛蒲,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池袱砍。但是安全稳定性方面则恰恰相反社失净,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池羞啼胺。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池嫌材,是目前市面上最安全的驱动电池墟,没有之一磐噬。   可靠性方面僻,据比亚迪测试喘吕地,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑宛眉,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修话,业界罕见为弦。电池电芯甚至终身保修静。 五炼巳、秦操控驾驶会不会很复杂匹枷?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样隘秆,习惯之后甚至更加简单豹埔。新增纯电模式疑咛悖控驾驶菱矾肪,更安静必、更节能僚钝。   六寿、电池组电用完了如何行驶磊非狸?   据技术人员介绍雷芦,秦本身不存在电用完的情况唤疙醛。电量不足时莲拭赤,比亚迪秦会自动转为低电保护模式困。利用发动机的多余能量带动电机反向充电肪掳惠。   此外匡辖嫉,行驶过程中桅局琼,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量伤,并储存到电池中评堕统。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车护乖,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字诺屎,其次是QQ me覆,PT漫步者之流干,当然还不包括那些“只识其样譬慨、不知其名”的人群尉传磊。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象很请,它也是双龙汽车最具标志性的车型噶谋。在迎来双龙新柯兰多之后察,就在近日颇,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾悔墟糜,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界围工,但却让我们可以由心发出这样的感叹枫,爱腾终于正常了钳窗。   从推出2011款爱腾至今玻思夏,已经有近3年的时间伙此,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势船,却在人们心里留下了不可磨灭的印象系。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事疽汤,伴随着2014款爱腾的推出埔删诫,有关于这款车的一切东绕,也自然成为历史荷撇,被我们封存起来涛侮。全新的家族化风格设计店,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路透寡喂。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部鹃,与新柯兰多相似的样貌恃,让新爱腾不再具备专属性滇履。没处前部细节的设计羔橡,都是那么平易近人故剿甫,平庸的再没有任何特点锣藐换。可能人就是这样皇鞠,老款爱腾在售时狈谴辜,人们总是说这款车有多难看化,有多奇葩悉瞳,但当它真的成为历史后矫新,我们又会感到缺少了什么够呈鹿。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化弯,但还不至于让它从中获得什么优势村谦嫂,车尾部简单的几处变化涡幌,也并没有影响整体设计给人带来的感觉侵辜兜。现在在大街上穷,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的菲,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了探唬。   本文导航" "   这年头在路上跑着连囤,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼乐钵。各大厂商也为了满足多数国人购车理念谭尸,把自己造的车不断的加长侮,就算不加轴距也得把身子给拉长心挖。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中蔡愤、大型车上嚎什,感觉有些资源浪费夯奸。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车炔,“L”的作用才更加实际街。当拿到这辆YARiS L 致炫时贡对,小惊喜了一下劳蠕。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了甸仇杯,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了猴。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度模、大众polo枯蹿警、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势讨皋管。目前这辆车共有两款动力蒜、6种配置车型在国内上市窍,指导价格在6.98万-10.88万之间筏龟桂。由于新车型且上市时间不长日,所以目前的优惠幅度不算很大喇挂捍,基本在3-5千元左右硷驼。(个人观点倾:致炫际绘,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士慈堕阿,厂商指导价为8.7万-10.68万息骑绊,搭载1.3L/1.5L发动机罐,5速手动/4速自动变速箱缸弛谅。" "   曾几何时九献瘟,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾许阮腑,它那个性的外形给我留下了深刻的印象丘惯,但却没有获得国内消费者的认可庇狄贸。如今慷,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前镶扯茎,其售价区间为15.48万-21.98万元抬,相比老款车型有所降低很废。另外刚啥憾,新爱腾不仅前脸造型发生了变化凳吞,并针对柴油发动机进行了重新调校焚怯。下面就让我们通过试驾体验伸痕尺,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化讳媒且,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型舞,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计搓莱贡,并采用双龙全新的家族式设计板粮奉,整体风格与现款柯兰多十分相似孰品。然而呻卢吩,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整固矾,其车内布局依旧与老款车型保持一致规啼硷,略显缺乏新意胶嗓泞。   小结违告胸: 相比老款车型来说损帘抵,新爱腾的外观变化令人欣喜洛穆,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光提,且双龙全新的家族式设计的确更显档次固垃。不过弊善敖,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进蹲,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容身。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上浇谦够,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)蠕。在海外市称奶睢,新逍客提供3款发动机搽佰,配备6速手动或CVT变速箱溉拐,在英国的起售价是17595英镑财摄芹。与现款车相比栖降,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计杏胖衡,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处阂都硅。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型驾,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了菱矫。 ● 外观介绍茶辽:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型慕管:宝马2系Active Tourer谋抱。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单陛门锌,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型惭峭涛。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子姐?车展上的展车给了我们答案慷。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月孤惶侈,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车蜡,而在正进行的2014日内瓦车展上显读寝,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出闺嘛限。和两厢版一样氨衰,全新标致308SW基于PSA的EMP2幕钋缑撸块化平台打造丁,造型新潮时尚共劝,细节设计则突显旅行车的元素看类巷,保持一款旅行车应具备的实用性替无。据悉酷,该车将于年内率先在欧洲市场上市感何,而凭借中国市场在PSA中的战略地位芒词,相信国内消费者很快也将与它见面良啪。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后拾伪,全新标致308的旅行版如期而至即。从整体变化来看庐丁乳,它在保持旅行车实用性的同时瑰坟,将重点放在外观澳场、内饰的调整以及配置的提升上聚理耿,新潮的设计更是让人眼前一亮跺疥。在我看来岭戒侵,它的变化是非常积极的宫。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高沉碍,现在它要做的就是尽快进入国内低非。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章泌:   静态评测    ?   更多精彩内容哨嗣:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑坦偿落:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界燎,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新测划。早在上世纪五六十年代镶,Citro?nDS就用上了可变悬架魄鼓、随动大灯粳泼、转向助力罗乓、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术堆,加上极为飘逸的车身设计炒萍兄,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样炭。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌惫脐埃,2011年长安标致雪铁龙成立泵廊黎,到今天我们测试全新DS 5LS犊牌,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实毛耿,音译的中文品牌名念起来很接地气豹搁:长安谛艾仕喘劝,有股莫名的喜感铅,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器挠惕氦,是台正儿八经的三厢车渤。   ●外观弧好唉:考虑国内需求衡罢渐,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前是此茫,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5妥,后者里里外外都显得格外前卫翔刨狡,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度食,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实嫌弘、更好接受一点捌。当然揣墟,前提是得保留住原有气质佛解呈。   在这张全新的前脸上炒昧湿,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰皑派,官方把它解释为“飞翼”贸胚耸,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征纱假,由于边缘不是那么锐利久哥,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪履沛,接受起来没那么难翟。   车身侧面和尾部看起来很饱满巍、匀称鸿佳弘,其实我个人甚至感觉比车头更好看炒。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰谋潭缔,厂家说这是做完市场调研后的选择钙胸膛,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西昧芦市,想想也不无道理瞥渴坤,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条吴霓绷,与其后期车主们各自琢磨司癌蕊,不如原厂直接把这事办了渡毁。" "   三年时间足够让人新鲜感全无冀蒋,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注道黎:下文简称新阳光百瘁靖,以便阅读)匹,换装了与家族大哥天籁相似的前脸馁,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰挨,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 跺捎。现在它不光新潮活,还进一步提升了性价比乃澎咸,为与定位相当的大众桑塔纳捆、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备弟蜗。 外观汗谢:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸弘氮潜,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似椭,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感式强垃,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜姑。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分掂棵,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米玻,达到4456毫米切纳描,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平逆搽净。    此外钳,新阳光的轴距则依旧是2600毫米沥卧,由于在东风日产的产品体系中闻韩,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)芥,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样凹,因此新阳光的轴距也要稍微短一些懈聪。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时欠,我已经身处呼伦贝尔牙克石揉,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气童滔。尽管天气有些寒冷梨砷,但此刻我的心情是非常愉悦的协匠,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演萝形,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感穗淘。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世井,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car朴,当然我也不例外钢立。这次除了911之外殿寒瓮,保时捷还带来了Cayman份陇手、Boxster拧、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型绅瘁内,让大家分别体验RR(后置后驱)令岗、MR(中置后驱)卉、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧墙闹奠。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的随,即使在这样的冰雪路面也不例外然,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作董嘲感。在练习漂移之前铣沸,充分的驾驶培训是很有必要的茸,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时蓝,驾驶员应该采取什么措施加以挽救吧弦尚。   ●车辆失控该如何挽救氛?   当车辆发生转向不足时关禾店,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)显,稳住方向并且慢慢回正华帛,切忌继续打方向猎,过多的转向角度不仅不会帮助你转向撩谱,反而会加剧转向不足的发生彩行。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时剿桶,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度是,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线订嘉撵。对于一般人来说态嫩,应付转向不足要更加容易一些郡,应付转向过度则需要更高的驾驶技术堵,而转向过度一旦被合理运用齿慧,就能成为过弯利器去娟,也就是我们平时所讲的“漂移”凯。   ●如何才能实现漂移道昏奥?   要想在弯道中实现漂移栏亥劝,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移涸凸。针对这次的车型以及冰雪路面壬,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式醛徒梨:   1崔、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)谐镭,我更愿意称之为惯性漂移过弯顶。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近膏譬无、甚至小于90°的急弯蚕。 ? 『以上为PPT截图擒,分辨率有限牡玻,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性博,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度略,然后反打方向浅林努,稳住油门漂移过弯闷祭。例如在通过上图中的右弯时宠改恒,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢窝皖庆,然后左打方向客疆窘,紧接着再右打方向戈兔,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动背,别慌播突,这正是我们希望看到的挖味,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心墒。随着车尾横向滑动的产生累靠窖,此时驾驶员应该迅速反打方向兄呜篙,让前轮时刻指向出弯的路线蛔靖,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度挛,随后在出弯时适当收油并回正方向焙茨,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了撂淑。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向陈,方向盘转动角度都不宜过多袍姥,最好控制在90°以内瘁。其次油门动作务必细腻虐淀看,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系成肥方,给油则会加剧侧滑梯,收油则会减小侧滑角度奋,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用褥诡蓉。   2吨逞、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)嘿寄街。   适合弧度比较大的高速弯道响。 ?   当车辆高速入弯时及呸筛,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头挝夸,从而让后轮抓地力下降产生侧滑镶竣落。当车辆开始侧滑之后雄齐,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转半愤冷,继续维持横向滑动污李,同时反打方向控制出弯路线捍,之后的动作与第一种方法一致氰磨。对于初次尝试的驾驶者来说穷,如果入弯速度不够快也没关系睦霉谐,你可以直接省去刹车这一步骤赴搏色,在入弯时适当地轰一脚油门供胃,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑磺芹。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控矮漏多,并综合运用敖,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了腥戊。例如在紧急拆低、高速的连续S型弯道店丛肃,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心借镶赐,并且辅助刹车改变车辆的前后重心揭,从而划出一道完美的漂移路线垂。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗撩涩朝?AE86在高速S弯道超越RX7拘,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介躬。   当然吮狙,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后眠琴,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海毒闲廊,毕竟我们驾驶的是自动挡车型襄兔,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶雄褐,相比手动挡已经省去了脚踩离合器鸵茎点、手动换挡以及拉手刹等一系列动作划,驾驶员只需控制好刹车镁、油门以及转向三者之间的平衡即可刻。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距艇蜜。   然而即使是这样鞭试,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的捍。冰雪路面凹凸不平烁,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同码,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验酗幂,所以技术和心态都十分重要挤,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙矩帅。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统葛譬催,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头缔。在这期间捆劲葡,沃尔沃创造了无数的第一哺,也赢得了不少的辉煌成绩躲,当众多车企迎头赶上之际禽,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中涛粳,并将其命名为Drive-E灸。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢藐图,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带得赣救。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命径现。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅到存,实现了靠背调节和腰部支撑池疵粕。 1967 推出首个后向式儿童座椅科第,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护琉。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器芦,将有害废弃排放降低90%以上伟酮几。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)涡狗骨,一双“慧眼”保证驾驶员的安全佛。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生旅,有效减少或避免低速追尾碰撞渐皋。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术蛾镶,至此安全范围从车内延伸到车外咆前斡。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表效:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩惹,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数湘线,从被动安全到主动安全迟凳浪,再到行人保护当藤行,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可聚稀。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域晌,空气污染现已成为最热门的话题牛,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事病蛙,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性虎乡,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎潜鼻琅。   Drive-E是什么 赂囊画?   即E驱智能科技睦,代表Efficient Power(驱动更高效)缎、Electrification(驱动电气化趋势)蹈起抒、Environment(驱动环保潮流)苯,从字面来看很容易理解肃段昧,简单来说就是引擎高效化思锹,这样一来既可以保证动力性轰排,同时还能达到更好的排放标准肺太。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱贪瘦,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征趴,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎烤唐。   沃尔沃还将这一技术投身于钠辏块化的研发惹喇复,只需变更增压器奶模块与催化转化器目胨矗块等主要部件价,便可催生出一款新的引擎产品事诫汰。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上恼,大致可分为4类半俊惦,即汽油直喷引擎光汐、柴油高压共轨引擎堪诽卷,单增压引擎(T5)囊霉、双增压引擎(T6)兢五。 以XC60为例 怒山粉,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 毕。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表戳收:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例写祈,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎昆斥剔,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比羞吩,在动力输出上也略有提升垃力,其中的原因自然脱离不了小体积奔、轻量化等一系列技术的支持掳程领。   此外变速箱方面也有了很大的改观涪蒙,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%抄摔惧,挡位的排列也更加紧密茂毖,有效缩减了换挡时间布琶,从而具备了迅捷的响应能力垄、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现悼海峡。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下交,耗能经济性方面得到了进一步保证糖,它将改变城市路况中引擎启停的时机矩,改善油门的响应结敢停,空调系统转化为经济模式工作氖蔷,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作朴,而在65km/h以上松开油门湾居裳,引擎还将会处于怠速状态惺。   本文导航泻省:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩怯,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位播酮,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”笨。不过火铆褥,动力并不是我们今天的主要议题阜。秦的下盘功夫方面表现如何孔?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系卿?这些都是我们今天要研究的内容凯俩石。综合起来标耽敦,我们最终目的就是想要弄清一件事蠕匹,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色疲列。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”诉,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外订,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上谴。当然臣骆,由于秦有着体积更大境荆、更加复杂的动力系统惺,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法铝恭,但由于双叉臂需要更多的空间沽颈,因此也是不现实的结剂糠。在材质方面埂亥,秦同样表现中规中矩鞋,并没有使用轻量化材料为车头减重察狸,亮点并不多涟。由此可见妻姬,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化评媚。   不过哩及痛,由于混合动力系统的特殊性唾荒,秦也必须做出自己的调整妥恃,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异吓辑呢。比如磷潜文,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面瓦撬,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上捕伺傲,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上彻。此外泌龄,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮互煞,相比速锐在直径上增加了将近9mm勾等,看起来很是显眼编狠。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化晒顶酥,而在同等材料和工艺的情况下欢,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度停扰旧,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载烽蚂戏。   另外臀纪垃,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架鄙柔。与速锐的非全框式副车架不同县,秦的全框式副车架看起来更加粗壮磐集链,由于加入了电动机和管理单元喜,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加浇块,因此这样的变化当然是加分的罚。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套辆签韦,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声度泛、振动和声振粗糙度悄室恒,欲知详情请点击这里)菇,是个值得肯定的进步胁坡涪。此外蟹,与速锐相同翻,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连谴,强度更高繁来,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力蹭。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天疮辱,现款柑┥幔克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌龋,不过福特已经为此做好了准备木,日前刚刚发布了新款赋砝筒蹋克斯囊。它采用了全新的家族化外观剖悸空,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果挂匆,不过它真正的杀手锏瞄,还需打开车门才能发现但矩。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线颇姆错,进一步抢占细分市潮致住,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型赊,满足那些对于性能有一定追求的消费者刀匪,比如轿车中的S5逆凄号、S6胸搓节、S7咳、S8等等列氛吓。就在不久之前的2013年12月兴玛陵,奥迪SQ5也正式来到了我们面前摊砂,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型到薄赡,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)娟顾唬。 外观缴刨储:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态策,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子寺激,可以随时面对那些不识货的挑衅者沃邦推。作为Q5的性能版车型年渡,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念物惊苫,颇为低调摹孤匡,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化讽。 车型图片 基本参数闷: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出耍存,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别撕,特别是车身高度经过降低蛋瘸,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm届纺,而轴距也有细微的变化欺。   其实只要细心观察窖掣爽,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的荤肚,除了特有的徽标之外绍,SQ5的镀铬条有别于传统车型呻,采用的是双横条样式特退。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状吨獭,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽珊,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆嫁惭。而配置方面擦,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备谎繁剑。   尾部的变化主要集中在下半部分概,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力乱。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计位势,可根据行驶状态来改变排气开启程度轰既。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派覆,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭乘墩霞,前者就属于少数派吴步拈。一个是只有追韩剧的人才懂天恋,一个是全民百吃不厌伟。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品番,其实上一代车型在国内早有销售贤耻,只不过跟福瑞迪太像了猜擅,外观不出众乱,关键是动力平平嗣狈沟,所以最后并没有收获太多时。全新速迈刚刚上市捐靶戳,售价17.98-22.68万元煌孪,很有幸能够在第一时间接触到这款车饯典恍,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了锭让亨。   如果你对速迈没有什么印象也很正常毙,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈底哥。通过简单的对比纱巩,不难发现臣冻菇,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版蘑练鳖,名字叫做ForteKoup攀广齿,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机砰,售价17.18-20.08万元柿屋蔡。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版丸,它承了起亚家族的虎啸式前脸难寒,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评盖丸,现在看来谈不上惊喜磊矢,只能说还比较精致辆潭廷。虽采用了大嘴的设计戎,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步精碴凹,或许小女生会喜欢何款。大灯全系都为卤素光源花绣,并带有日间行车灯饲耻扩。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰羡侮呢。   走到侧面凄墟,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化吴涉晤,但两门的设计为它增色不少姆,在绝大多数人的固有印象中么,跑车就应该是两门锣膜蔷,并且应该是无框车窗零,仅从这两点来看稿克干,速迈确实都做到了匠憨,开在路上的确引来了不少的目光追随睫铣号。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流解德模,我们一致认为车尾的设计更为出彩伍,短小凌丛布、精干渡控,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受炭。除此之外途般,1.6T车型使用双边双出的排气管布局搜,而且排气管口径不忻懈┡邸,车尾营造出的运动氛围似乎更强甩誓。轮胎为韩国本土品牌迁无惜,规格为215/45 R17查槽檄,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了侩。   当然雌豹,如果你选择2.0L车型的话倡扯哨,你所看到的黑色外壳后视镜统嚼旧、前后包围的碳纤维纹路饰板剑宪妓、双边双出的排气管咸柬、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了透拭百。" "  讴歌这个品牌呜伟,或许很多人不是太熟悉睹。作为本田旗下高端品牌到盛,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任刑怒突,而且在美国市车怖琛,讴歌的品牌影响力是非常大的瞪。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力糠拱滤,大部分都是人们对这个品牌不了解蔼勿肖,影响力上不去奇封砷,导致在销量上确实不尽如人意俗。对于这次全新MDX的到来舅槐,个人持有赞许的态度妓全,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意犀仁,还是那句话秀坎哪,品质上去了颧锭姥,接下来就是提升品牌影响力了携伶许。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上涩情潘,大灯的轮廓更加细长煌,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯申。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过性抽恨,但内部结构和MDX并不完全相同涂狡。雾灯被一条仿LED的光带替代暖道殿,进气中网的细节刻画更加运动顽。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长妓匠,侧面造型给人的视觉感受非常低鬼概,这和前后大灯的位置有很大关系鹃耸,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎舒豢玫,注重舒适性晌骚。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上特蓉。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感佳肩,而压低的姿态却更加动感焊,这种设计可以招惹年轻人的喜爱段。尾灯造型相比较现款修长哩,优雅的感受也来自于细节的 设计掣挖撂,但貌似通过我的观察承降,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源峭。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置坤腾畦,让尾部显得非常简洁零猴。   本文导航颇祥苗:" "  2014年2月20日判剑,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市辛算。2014年型奥迪A5的最大特点是竟汹,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机集堵枚。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国岸。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大沉泌拇,共有19款车型鲤鞠,售价在49.98万至85.8万敦氓,具体价格如下拇紊乘: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表乔:网上车市 www.cheshi.com   外观方面拭蛋,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别久。配置方面妮侥,也与现款车型相同耸姐。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机撂卤驴。   内饰方面扳蛙豆,2014款车型也与老款车型大同小异娩,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘及,同时门内饰呸匹、座椅中央扶手般瘁哎、都采用了纳帕真皮面料叹圃八。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机兢。而2.0排量以上的发动机则保持不变尉秃。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型厩窍喘,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化末莎博。   变化一涉赐痕:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化欧啼炬,在原有的缸内直喷技术的基础之上爱呈翱,加入了较为传统的歧管喷射踌长,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合料,通过二者各自的优势凹,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求详僚癌。事实上睛赡,混合喷射也不是什么新的技术耗裴,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用淮凤连。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点汀奖。由其是雾霾天气严重的中国一线城市暖窃疗,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善僧视。   变化二舱试:排气歧管集成至汽缸盖内沃离褥,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内阑恼投,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力筏假,从而减低涡轮的负荷硼秤贡,提高涡轮寿命康仇唬。同时邯,因为在进入涡轮之前进行冷却伺挟熬,相当于提高了涡轮的进气温度限制忱,可以允许发动机有更高的排气温度裂,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高谅沉。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人龄,同时结构也更为复杂馆仟咸,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战丢。对此河角米,缸盖内的冷却系统也进行了改进粹,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)褐。   另外度捞,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外榔,还有着两项小改动疤笨。使用旋转阀纳腊牧睿块替代了传统的节温器祥,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上倦,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制围皇。   根据官方消息扮访良,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上犀窟,为用户创造更加愉悦的驾乘感受灿。笔者也希望在应用新的技术的同时节,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情踞灯葱。 责任编辑参呢捐:王晨熙" "  A00级(微型车)珐绦挠,在人们印象中这类车以实用性祷寡、代步功能为主博首,低廉的价格促使配置也不会太高京,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候惰,一款车的推出打破了这一概念人舱肖,它就是全新奔奔胆,来自长安汽车芜腥共。   感官是人们的第一直觉反应巩,所以外形设计的重要性不言而喻辖哥纺,为了使人们印象深刻淮,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的推澜菱,道理很简单恼,日本是微型车最发达的市场藤。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展汉,在2013年广州车展上眯雇,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光敖层,除了时尚的外形设计以外含,在细节做工上也有着不俗的表现短。前脸的设计整体性很高洞黄,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条礁狸,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影睡蓖。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表踢纫钨:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势河,不过这一点在外观上并不明显烤抖,这源于贯穿车身的硬朗腰线浪驳扣,有效将视觉性降低艰钢现,同时搭配造型独特的双色轮毂乃,让这款小车看上去时尚动感里社。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动剂,具有立体感的尾部与前脸相得益彰车姐穗,如果仔细比对釜窗庞,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸熊。除了引人注目的设计以外恒塑,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹胁拨寿,具有加热功能的外后视镜很、15英寸的抛光双色轮毂蔑、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置抹,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页屡笑堕:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市泻上笨,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d勤。不过娩叉,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版摹,从内到外方谅、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉许吮,可以说是一次完美的蜕变通耗俊。那么这款新车究变在了哪里欺让?它究竟新在哪筏?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出撵恍辨?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5纤旁促。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大伸涂,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm被跑,轴距则与老款车型保持一致膊鲤。在尺寸变化不大的前提下棉,改变外观磁富、动力澜、内饰敢矢搬、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关淡稗,2月19日这台新车也正式来到我们面前度蒜瓦,并接受大家的考验攻。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条供天蜡,但这8条是我个人认为变化比较大的疟,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点雾潍公。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候妙谁,我就有了一种预感尚,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢十响,刚刚上市的新款X5就给予了我答案沛。全新X5给我最深的印象除了家族化外酚,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)般倒草。首先蹭,先说说全新X5的外观腐,“大尺寸双肾进气格栅”扣得、“开眼角式前大灯”贺,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致挞霸填。    现款宝马3系推出的时候凳借,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉脱,现如今随着全新X5的上市嵌俏,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上径。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此瑰,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分欺速,据悉坛宠,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯钙尘麻。值得一提的是伤骏,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般闭肛,给人一种炯炯有神的感觉峭。    由于新老款车型的轴距保持相同疵酪,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉吐蜜搜,反而侧面的腰线给人一种力量感遣,这也使得新车看上去年轻了不少劫席陶。细节方面卫,新车在前翼子板上增加了进气口逗两趁,突出了宝马品牌独有的运动基因竿摆砷。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格凡劲,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带鬼人峰,提升了夜晚的识别度失伞。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起咀,降低了风阻系数桶燃,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性钠鹅荷。" "  版权声明餐病:本文版权为网易汽车所有梳努别,转载请注明出处脑表。   在2003年肛倪,奇瑞QQ的下线让这款时尚绵宦、便宜贿、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活四街,之后短短的几年间单刊,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话鲜锻,然而到了2006年长安奔奔的推出闪洪,打破了QQ一枝独大的局面赋诫衅。一转眼醋澄,已经过去了10年的时间奇类吵,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占镭硼,在这个追求个性句涸、讲究品质的时代绵,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流懦,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则佃害,而长安似乎也意识到了这一点诺逛,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢赏储?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者嗽合啤?   从厂家方面获悉悍摔甲,老款的奔奔(love)已经停产溜氨炒,而奔奔mini则将会继续生产销售沸芯罗,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系杉,前者主打精品中高端微车市呈睢,而后者则会在廉价微车市场继续作战措办慌。从定位上来看骑咐,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些偏县婪,虽然沿用了奔奔的名字漏突渴,但整车的设计肪、配置以及售价都会高于老款车型堡。   新奔奔客户群体是谁昧庙襄?   在很多年前瀑群,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结没吧,到底是买奔奔还是买QQ诺裤扒,在那个时候翰赌,很少有人会关心这款车设计的如何判驼盗、驾驶感受如何帽感,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具滤九,省油坛、皮实勾、能遮风挡雨就行付嚏羌。   现如今卜外级,80后稳酮式、90后已经成为购车主力蓖砂,这些从小听着walkman藐蝎钝、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计狈惨且、用户体验以及品质都有着更高的追求氖,因此在座驾的选择上同样不会妥协璃量。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看浅,新奔奔就是冲着他们来的掇梦僧。   新奔奔主要的竞争车型是姆孙挛?   虽然新奔奔的官方售价还未发布彤,但从目前得到的消息来看脾葱瓶,5-6万元将是其大概的价格区间晶侯。这个价位中既有一些合资的微型车令,也有自主品牌的紧凑型车诽,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车漂赂谩,比如两厢赛欧碎、奥拓跋、玛驰以及低配雨燕等等车型辅搔微。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线潘长电,在配置方面与奔奔相比还是差了一些哄该,产生竞争的几率比较小响陵。   外观朗掇瓶:惊艳挫、和谐丘畏、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型啃,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词吩捷青:高离地间隙噬、车顶行李架梳筷、双色车身等等兜仓缸。没错疼,无论是跨界培悼抚、越界还是交叉车型餐烂你,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质剿。不过世间万物碗掇盗,徒有其表终究很肤浅虐鹃冷,我个人认为潦奖臼,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统嚷涟掇。所以脸,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾斜滦倘,看到AWD(四轮驱动)三个字母时赶歼篙,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象稀。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款很,它集沃尔沃所有看家本领于一身挠洗伍,可谓全副武装躬炼舱。为了让媒体更好的体验这台车认卷锈,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高劣。没有固定线路肌会,没有领队车辆冈脑烁,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾虱酵,它会和每一位汽车媒体人独处12天摊掳。而在这12天里剩,我已经和它奔袭了4100公里惺,横跨了三个省份椿猾川,体验了柏油赛道傲螺、软土拉力阑、冰雪漂移嗓、高速狂奔镜拨、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话测溪,当然害唬扰,最终的结果是贫:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多逞戈侵,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的燎,正所谓日久见人心型,交友如此开,试车亦是如此捷参。回到正题喊嘶,和往常一样驴,对它的了解还是先从外观开始缺拼。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生峭伸境,相煎何太急”这句绝句失孔垢,而在雷诺—日产集团旗下辛媳锤,有两款车正在上演着这一幕卡。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气啼剩的,还有这出色的越野性能邻豹。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性幻祈。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下摆恋,买谁更划算辜蕾触?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表其伺:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位本睡,作为英菲尼迪的顶级SUV什闯九,QX80的售价高达152.8万诚,但经销商处可以优惠16.2万扩穷缺,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万骗揽蔼,虽说16.8万也不是个小数目尾饺。但对于消费者来说苟,一个日产扒驾东,一个英菲尼迪事凛,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌墟旁。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)为杯吹:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV逝稍耻,它的身材绝对够大辽。从上图的数据来看坡款逻,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙啡,尤其是将近5.3米的车身长度备钙垫,会让您感觉驾驭它有点困难估。另一方面橙,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型隆降磷,这一点在QX80的身上也得到了完美体现睦。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解十荒铅,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型偷。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅淘碴长。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足硅墩,同时也显得异常凶猛瓜擒窍。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉伯。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大膘帝,整体造型圆润脆疮,没有多余的线条作为修饰福,但是反而会让人感到车身很厚实戏。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞矗害。同时注意它车窗的设计际伶粕,与众不同的创意来自于涂黑的A柱素,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的搂,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感挽嫌促,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样筐渭邦。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计催,也没有了那种霸气讹华,转而给人的感觉是设计很前卫晤难。车尾的饱满程度与车头相呼应着推讣,丢去了上一代的直棱直角蜕,饱满的线条凸显着丰满的层次感钾拣。   日产途乐苏该萄:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华肉,虽然脱胎于英菲尼迪车型淀舅,但途乐依然拥有自己的外观特征酱。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性傅绰。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表樊:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型窜疯,为了与其身份相符它的各个部件都大一号呐散,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出狡。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底柏痹,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气米摄栓,成为了车头亮点之一疆扯。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术促须籍,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型猫筛顺,这项配置自然是少不了的箩皖频。我们可以找到4个摄像头悍,它们分别位于车辆头部馁纯爆、左右外后视镜下方和车辆尾部兢竞。以便在停车过程中诬猜胁,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况结虏,让您更加自信轻松的把握泊车空间施册。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头邪杰景,大大降低了停车时的事故发生陕履墙。   途乐   通过对比发现闯姜绰,两车在外观上的配置基本相同浦汹,差别仅在日间行车灯上椿蜗渭,不过随着QX80年款的推出食,日间行车灯的加入应该不是件难事袒剔。两车最大的区别就是外观/品牌的不同班丘,在相差仅有10几万的时候貌葛挎,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店东搏。    责任编辑皑潍籍:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天等力伙,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了驮,除了奔驰G胜、丰田陆巡系列蔫邢、牧马人等疤,双龙雷斯特也是其中一员柑,而且雷斯特还是柴油车江嗜。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值尝福年,以目前的接触来看豌家扣,双龙雷斯特W表现不错醒纯,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”缚窜抬。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前擞设登,双龙与奔驰方面在技术上深度合作糙,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰抒氦,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”挫唇。当然坡诲,在随后漫长的几年过后焙,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌隋休澳。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO汝,该车型最大的特点就是其尾部造型氢,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计纹迟归,宝马方面肯定不会承认牟刑,但从年份来讲动,明眼人一看便知克购昂。   外观簿就吞:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手蜜,该工作室的创办人正是乔治亚罗徐举携,不过大师的设计未必符合所有人的审美赦棚你,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异草蓬,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调爸府,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势使,但为了照顾空气动力学与线条流畅炽,雷斯特的车头是圆的胯劳,所以在当时看来有点“离经叛道”谭驼。   而到了现款的雷斯特W翔迫,这个“小问题”被修正了碳孪免,一体化的设计已经是大势所趋款峨,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”瓦讼。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型懒坤祥,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感翻,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别些掣挪,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少疵。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相柔灵侧。通过车展上的展示瓢糜,小编已对这款纯电动车型有所了解伸聘昂。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验狈凳茎,时至今日攘,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型倍龋。据悉冕箩,之诺将在今年的2月份开始接受预订疽,上市后将以租赁的方式面向消费者艇宽,具体的细则目前还没有公布徽,上市后会有着怎样的表现教朔,我们会同大家一同关注穷板喉。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前另驶,简单了解了一下之诺这个名称的由来烫竟,是源于对中国文化传承与现代精神的体现斡炮。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟蚊访,毕竟是基于宝马X1平台打造摊暗茸,因此在多个方面相似度高也并不为过瞳郸头。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E圃胸,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现糖,其具体的表现如何猫,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验陈滑闻。 责任编辑竭观居:沈楠" "  版权声明倦哎檄:本文版权为网易汽车所有邯峦豹,转载请注明出处势。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计魄奋,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列锰能。它们的可见程度崇豁纹,丝毫不亚于“张伟”“王芳”归履泪。可见度甚高的两个文字的组合拎梢,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字顷备懒。因此憾,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车充憾挥。哦脓脸,对了瞥释,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思附钙。意大利人的自信牢级雄,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心叼:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用痛?咱先从减开始说起绞捞汉。 Q番:致悦只是切掉屁股的菲翔么图?   A通米佩:非也嗅荣,前脸亦有修改骗醋缎,整体风格统一横程,协调度很高伎。   我相信Roberto Giolito先生啼戊卷,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师韶,在设计Ottimo的时候荚猫,一定会更加从容缺。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”搏,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思腿屏返。在他的心中雇,应该有着太多关于年轻骋耸甜、活力的理解航,而这恰是Ottimo的设计要点逼媒晶。 外观总结   赞深韩:个性鲜明梁盾、标配LED示宽灯缴酮、轮胎用料厚道   弹没挫盼:低配删减雾灯   " "  版权声明册浪:本文版权为网易汽车所有纷陛鞘,转载请注明出处耍宝。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾捶,虽然距离现在已经有两年的时间弊莎前,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象兑剧。而今天乔松贬,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘坤圃菱,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例杰蟹,并且还是一台后驱车莫。没错寂锯墙,它就是华晨宝马3系烫。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)帅释瀑,其配备了2.0T发动机赎长歼,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟隶铅幂、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟盆莲。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱烙森蒲,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现蔷,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗毙沛。不过在今天的冰雪试驾过程中藤,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)盯纤饥。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现休女裙,必须先打好理论知识的基础耽祈。于是在摸车之前哎票姆,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课螺健。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关捣铅歇,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着趟剿昆。 ● 项目一   热身结束了雌,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节盎铅。第一项内容便是加速和刹车米距,是不是觉得很简单歼?其实里边的门道儿多了去了芍层。   在项目一结束后始,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式涣活,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步典。一开始大家相差悬殊戮材,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了谋蕊。接下来的项目二会比较刺激一些弧鹊,经常会出现手忙脚乱的情况扣碱毯,但只要理清思路按部就班的做饺蔚东,想要完成整套动作并不是很难荣倒。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明口割:本文版权为网易汽车所有水,转载请注明出处施。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了聚蜗睹,不过始终都仅有手动挡车型掠喂挠,虽然目前销量也很出色鞭海档,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户拼八兔。好在这一短板即将成为历史沥,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出茸,新车将于26日正式上市痹镀母,我们也于第一时间进行了试驾体验娘。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观抱嫌:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外茂界,在外观方面也有变化剁。新车根据高低配车型提供两种外观方案阔残,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计际,而高配车型则对中网绒酥夏、保险杠造型欧嚎、轮圈和后反光板都进行了重新设计聘处卜。值得一提的是酶,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的猛。   新样式的轮圈非常动感免玲彭,在同级车型中实属罕见浆。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致迟人稻,轴距依旧为2725mm赦馅。车尾的变化相比车头要小一些稠溺安,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板脊档,不仅可以提升安全性扳磕,同时视觉效果也更加出色输。 有态度【试驾评测】藏,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么日抢苦?   扫一扫哎绢,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日被,一汽大众全新高尔夫正式上市刀丝。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款伺垢塘,其中1.6L拥有三个车款饥,1.4TSI拥有四个车款补未,官方指导价为12.19万元—18.29万元港伯秆。具体售价请见下表呢扔括:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力伴,但是却拥有三种功率版本菊坚,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本两,因此在动力系统方面偏赐币,消费者有三种选择钳幢情。    我们从上面的数据可以看到袜,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者庙酮,1.4T低功率版是主流之鸦ケ箍健,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求樊,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右舷单攀。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮挠玻按,但是它的售价高达18.29万元斑博,相对比较贵粒赣。    全新高尔夫提供九种车身色彩疤,分别是塔希提金酵此侣、唐古拉白四、珊瑚蓝随牧攀、魅力紫搪丰爬、玛雅红咯沧、季风灰罢卫衔、水晶银以及深黑和极地白忍。 ①挡挖:16寸Cosmic款轮毂 ②漆嘲丹:16寸Cubix款轮毂 ③黎姬葡:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂糖怯鹤,其中15英寸的一款歌谎赔,16英寸的两款侧,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备卯,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型堵,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供患灯曹。    全新高尔夫提供标准座椅檬烹、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅查京骡,低配的时尚版车型使用的是标准座椅维,舒适版车型则都配备舒适座椅别,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版飘汾糖。    在材质方面蔽涪,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料窘迹,分别是上图所示的DianDian黑色织物部、Zoom/Merlin黑色织物浦、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择谐,分别是Vienna黑色真皮淖咆、Vienna米色真皮瞥、Alcantara黑色翻毛皮宪、Alcantara棕色翻毛皮男摹。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料冯,有两种风格可淹萃堪妗;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料踌锑遁,同样有两种颜色可鸦叩搿,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料盎晃屏,有黑色和米色两种可盐尚恕;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅擂港割。    在车内外装饰件方面串娩,不同配置的车款也有不同的安排事。像侧窗下沿镀铬装饰条脯、双排气管倦、镀铬装饰双排气管抚棺、动感鲨鱼鳍天线删佰、真皮换档手柄然、科技质感装饰条浦没、金属风格装饰条闺湍、碳纤维风格装饰条等等蚊玫封,针对不同的车款都有不同的配备日,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍爬。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富盲差哗,配备有MKB多次碰撞预防系统谈、ESP车身稳定系统百负、ASR驱动防滑系统筐、XDS电子差速锁稗鹃讳、前排侧面安全气囊牌鞍、后部4探头倒车雷达骑、前部行人保护系统辟碑期、自动静态转弯补光功能等等胶,但是在舒适性以及功能性方面毖,并不是很丰富帮辛,但是也可以满足基本使用仕贺。   1.6L自然吸气车款如何鸦瞻扌?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之训》玖铡,它拥有手动时尚港甘、自动时尚以及自动舒适三个车款涸俗,手动时尚与自动时尚的配置一样撵,在价格上二者存在1.2万元的差价岔县,主要是变速箱配备的差异纲腹。所以在配置对比环节荒纹,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行搭,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元脓惺拘,差价为1.1万元休。    在配置对比的环节我们可以看到督,时尚型与舒适型之间的配置差别爱,大多数都体现在外观内饰的装饰件坡建些,以及车内一些常规功能方面露,主要是顶棚储物盒斯硷、后排中央扶手跋娜、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半全纳,实际上最有意义的差别在于全景天窗纳缕惹、后排出风口拳竞、蓝牙电话下燎孝、定速巡航佳吨裁、驾驶席座椅腰托吕暑、TPMS胎压监测系统这几项上伐板岭,不过在这几项配置中莫,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置华炯,尤其是全景天窗界缓。    从价格上看七低,二者的差价为1.1万元箩纶湃,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的娄胶,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品棘羚触,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户羔舜,所以我们在这个推荐环节炽,更多的倾向于低配车款瓤咆。 责任编辑盛:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底缮丰喀,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发忌豪。它采用了全新的DS家族式设计风格钨钙,延续了一贯的法式浪漫风格婚千倒,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素估稗秸。新车基于DS5平台打造卑雹珊,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机充。预计在3月左右上市时铜,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触鳞,让我们一起来看它的表现如何涕洛。 外观购冻骨:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅吮,却多了一些时尚及科技感撕,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性藐骇扒,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感晦坎荆。镀铬装饰拿捏的也比较好事貌。并不会像许多车型那样盲目的堆砌具顾。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品罐。也表示着DS的品牌走向独立共。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型第,有着都还算不错的账面数据鹤量,车身长度为4702mm抹挽,宽度1840mm碧沟讲,高度1515mm.轴距为2715mm面。上市后会把目标锁定在奥迪A3鹊糯割。 车型图片 基本参数铃: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面蒙宽,除了前车6颗驻车雷达之外秦,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能魄汉设,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯叮程蔡。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰阜羡,从视觉上拉伸了车辆长度挤抢测,尾部设计了一个小小的尾翼评,尾灯下侧字样表明了其国产身份释。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头晌轰沮。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方眷,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件沸,真正的排气隐藏在了下面效瓮哇。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型弓蒙,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词暑槐:高离地间隙咖咸撅、车顶行李架剐、双色车身等等萎。没错烹悔扛,无论是跨界投酷霖、越界还是交叉车型书姜,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质渐贤圃。不过世间万物垒臼陌,徒有其表终究很肤浅杏,我个人认为偷借巷,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统献。所以隶绣呢,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾阮,看到AWD(四轮驱动)三个字母时补腥,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象寿秽顺。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款鸥酗,它集沃尔沃所有看家本领于一身酵,可谓全副武装贪。为了让媒体更好的体验这台车惭房,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高媒。没有固定线路爱,没有领队车辆佰帆,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾牌磷,它会和每一位汽车媒体人独处12天查痞。而在这12天里被,我已经和它奔袭了4100公里娶夸,横跨了三个省份心巢,体验了柏油赛道诽躬侍、软土拉力乐豪、冰雪漂移瑰函嗅、高速狂奔年、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话坊客冒,当然霖堑挫,最终的结果是拿脱:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多律,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的睫,正所谓日久见人心膊,交友如此绘敞帝,试车亦是如此哇素。回到正题檀掳惯,和往常一样浚霞,对它的了解还是先从外观开始玻。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化沏、多样化是一种趋势敬妙茸,两厢车一改以往叫好不叫座的状况继,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白匈第淳,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠勺搭。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦娇,是基于菲翔打造的意式掀背轿车采肺阀,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型色,上市至今保持着约5千台的月均销量埠吩番,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型洛耻。 外观/内饰对比亥:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来丰,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造览七,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的涡,毕竟师出同门袒恢挛。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管寇断趴,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯乾,远看很容易被误会成排气管犯哄井,但事实上真正的排气管被隐藏起来单,整体尾部设计显得层次更为分明端扇。低配车型配备有倒车雷达紊,高配车型还配备有倒车可视娠闯。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念陈,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点草莫宠,修长的车身与宽厚的D柱词,加之出色的后排与储物空间邵灸郴,俨然就是一副旅行车的范儿廊。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm官澈,它完全可以称之为旅行版朗逸热。    车身的线条连贯自然酸贬,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观椽矢还,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头敝肃。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些捕拔,调整了尾灯的白色灯带位置容,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端申沽规,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重钢。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同善屑访,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格滤,内饰板件的用料以软质材质为主斥,接缝及做工也较为精致粪龄,与同级车型不相伯仲沏吭写。从实拍的车型判断呢,自动空调漏荡、ESP系统诽、电动座椅燃灰粒、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型莆,至于具体配置还有待官方公布惊陛。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉工森,同样是大众家族的传统布局咐绦板,整体的感受都很不错察,方向盘壳峭咆、中控台的每个设计很都容易上手频挂杉,从材质上来说沽蛔魄,朗行是塑料感有些明显的枫四死,好在其工艺上还是有保证的玲,并不会有很廉价的感觉瓷。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后柯,销量在整个家族中表现最为可观肯。近期努芬岛,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市睡,新车主要变化集中在外观惭,同时针对颜色烁炒币、配置进行了调整送钨,以保证其市场竞争力淖并。在豪华紧凑级细分市场中吠草守,奔驰A级是CT200h的劲敌之一琅,通过下文的对比分析摩菠,希望对有此购车意向的网友们一点参考刺齿。   备注凳暇: 为更直观的进行两车的对比分析噬,选取两款价格相近的车型(奔驰A260葱衔、CT200h F-SPORT)鞘硕,市场优惠参考自深圳市场颂磷拎。 车型图片 所属品牌悼醇羞: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动虫且桂,内饰做工精细    车身尺寸方面垃,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优醒,其他参数均小于奔驰A260哦。从外观和内饰设计风格上看镁,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑衬刃茨,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释四假,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺撑。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后廷啸,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样寂,全车充斥着力量与美的线条龄。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点校偶甫,硕大的单条幅进气格栅甘、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发搞。    相比极富视觉冲力的前脸造型坍电,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些遍,但并没有脱离运动挞驮挠,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓涸,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹赎界。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素图骇,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型铂,同时下侧雾灯造型也有改变辞,车尾部也进行了一定的改动次瀑冀,整体感觉更加运动搐。另外砍,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”哺,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配诬醛卧,形成强烈的双色反差尖晃。    F SPORT车型装备了整车运动套件拇删,涵盖了运动调校悬挂脑棋、运动包围团、运动阻尼减震器搜哨、熏黑运动轮毂顽容、运动车门脚踏板矩聚、运动型铝制加速踏板木韭、制动踏板布炬探、脚歇板等星贯爽。    三幅式平底真皮方向盘锰灵秀、红色元素点缀的空调出风口维、铝合金踏板距颗、仿碳纤维装饰条等等放几,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感妥,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格窘抽。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化京盟,将方向盘敦、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上拿病滴,增加了便利性撩,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动萎女,分散了注意力戈闷戚。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间献碎,是多数第一次购车家庭的首选要求彩亥齿,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型兽衔。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功雇。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型蚕搓,会有怎么样的变化细搽,一起了解一下闺芯枚。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的该确壁,镀铬进气格栅增加了些许立体感畴峡,更加显眼的X造型前脸箍卯溃,迎合年轻消费者的审美钱惊磐。大灯的改动有些另类伸钉,在我看来接受起来还是需要时间的牛妇列。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车凛储,新款在车身尺寸上有所调整圈疥雄,长宽高分别为4456×1696×1514毫米逢凑鞘,轴距保持2600毫米不变斗碍窗,相比现款仅车身尺寸有所增加枷伞。   车尾的变化不大使毛薯,保险杠下方增加了黑色塑料饰板峭泥,以及牌照上方增加镀铬饰条闪室委,尾灯造型无变化鹿。实拍车型为高配版本疆耙,但仅配备了三点式后倒车雷达挤。   新款的15英寸轮圈造型不错窍,轮胎选用优科豪马稳碳篮,规格为185/60 R15德钾鼓,备胎没有缺失纹,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置谅。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高览菱睫,在年轻人中更是屡见不鲜牛揣。在学校要有个性钱帅,在单位要有个性邦熟送,穿着打扮要有个性媳,兴趣爱好要有个性扳。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢痪?如果你有这方面的兴趣平,那么杰德将会是你不错的选择菠蜂。可谓自成一派的它妒搭虽,凭借着并不起眼的车身尺寸坝萎传、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间藐,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车譬嚏?还是旅行车摊旁谈?或者是MPV挫?但这都不是事儿躲皖,只要适合自己就OK斯惺帝。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人纤,喜欢接受新鲜事物的他们几晌骆,正好与杰德不谋而合雀茎。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐痕祷瘦,此外邦渴,六座的乘坐空间乾很,也足以胜任日常的使用需求挺睛。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受视强冯。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢工?自2013年9月6日上市以后仓潞砰,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量步弟,力压大众途安和马自达5等竞争对手换,它用事实结束了我们的疑问鞘。除了这些咯,杰德还会带给我们什么样的全新体验桶好,让我们继续往下看傲瓣。   " "  若是经常关注汽车之家的话火菏迷,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生氮,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”苗赴粟。虽然我们这里并不提GTR形歼,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何赴,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和富嫣拢克斯ST赡,令人刮目相看淳枫肃。与此同时岛,在秦身上瓢碌然,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料羡镶、做工以及舒适性表现上的明显进步侵。 外观造型门邦稻:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程完匪邻,如今已逐渐走出了当年模仿的时代橡奇替,近年来推出的新车型如速锐冻、思锐以及大家眼前的这台秦上桶,都可谓一个比一个漂亮忿鹊川。就以秦来说览蔡撑,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网蹬础屋,很是亮眼紊踢,同时也营造了较高的前脸识别度咎说省。   车身尺寸方面楷遁寝,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大贩庇,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平哄华鲸,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)摊菇,2670mm的轴距表现则处于平均水平芭甘。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同捞,其整体感觉与速锐大同小异瀑。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯湃舜渴,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接擦龋。无论白天还是夜晚催荚,该车的车尾识别度都非常高绅。而且内部的光源稠徽农,除了转向灯为普通卤素灯泡外穷,示宽灯掂弟、刹车灯以及倒车灯都用得是LED径显乒。   充电昆辫漓、电桩安装及质保/售后介绍艾穆:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口敖,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包陕,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电仿吴惫,据官方资料介绍拉,充满一次电大约需要5个小时左右糙,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)拎我。   同时怜虚,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩亲,虽然价格并不贵囱,大约在6000多元呻淘茨,但对申请人有一定的条件限制蚊摩,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)贯枢,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)腥蚀朝,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准伙虑。当上述条件都满足之后墩淑,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请察灿,如果一切顺利聪凯,最快1个月内就能安装到位并通电使用迫圣。不过目前捅,秦还不能实现快速充电超喂,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的泪粒,只是目前还没有这样的配套充电设备鬼谁。   针对秦的特殊性娟,4S店内还为秦准备了专门的维修工位玖,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务鞋缚。其中定沪抠,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全丝,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶摧篮,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋弛效斜、绝缘手套和护目镜等设备藤爆,并规定在检修车辆时必须两人在场啥砍净。以防车辆万一发生漏电葱开,威胁到维修人员的生命安全抒潜。   与此同时佳丁,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里博谜,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组陕罚。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同搞,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型逆吮,整车质保为6年或十五万公里效沉蔑,电池组为10年或二十五万公里)氯韶。总之隧驹,从专设的维修工位椿氮饱、专门的维修人员再到超长的整车质保周期茎,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度费眠,而对消费者的购买更是一种信心的保证构就。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前珐坷,中国汽车市场刚开始发展娟陡,市面上可供选择的车型可谓寥寥盼啥,在那样一个年代衅,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准缆,并且在之后的相当长一段时间苇都摆,人们心中仍对它们有深刻的印象蜜。时至今日颈蹦,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择禽铆,在数年激烈的竞争中跨,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下斯睛捍。这回烙抽,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首沪幕,我们也借这次机会为大家做个全面对比逛接,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车春默:外观内饰(包括设计和做工)饺半、配置开、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)江、储物荡渴、油耗橙、驾乘感受悔诬、加速性能对昂、刹车性能会窗。同时编翟居,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别夕新苍、同价位车型的什么水平蔑芥唇。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型拉懊次,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元床娥汐,目前约有6000元左右的优惠歌,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元碘,在优惠方面差别比较大募粳浇,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右废,根据论坛中近期的提车价格蒙捂凤,9000元的优惠还是有的把耿惩。目前纶,两车的售价依旧属于同一梯级廓。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致募比鞠,只是配备了卤素大灯及雾灯裸寥妊,透镜匙淡毒、日间行车灯这些都没有糠。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系澜胆,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置惧份吭,因此我认为两车的配置可以理解哥,符合同级水准阮懦蔫。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位靶:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比醒,两车的各项参数也处于伯仲之间雌际蓝,差别在6cm之内亲少籍。在车内空间上寥楔,两车的表现也很接近掠牡,我先剧透下吧度铂晤,结果可能跟你们想象得不太一样妒寡司。   相信看到这里喜磐阮,大家最担心的就是如果车辆没电欣,后备厢是否还能打开的问题建钾。捷达看来是妥妥的没问题瓤客花,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑竭,它的后排座椅靠背可以放倒添,之后即可顺利从后备厢取物绘圭,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐比。   在倒车辅助上歧,捷达配备三点探头怕洞,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配淀猾萌,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平蒂令。这里多说一句畴,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达景酷袍,让人觉得很不大气赶,并且低于同级别的水平开褥少,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达酥拴,舒适型也可选装倒车影像握段颅,比捷达厚道一些泼福。从普及性上看歌,能够达到同级别的平均水平探食,从功能性上看陌,拥有倒车影像的它则高过平均线了低蔽,给好评疚酞。   两车都是15英寸的轮圈奴据懒,造型上也是各有风味介,轮胎宽度也同为185mm纺。从售价上看孝,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右日,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条肩。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比采,让我们在后面的制动测试上见分晓恋闹。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显村僚唾,借着中期改款的机会汉,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机盲褪,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注祭颅对。应该恭喜它炮,至少在我眼里讹蛊,它确实达到了自己的目标氏。过往凭借动感的外形观狄饲、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它翅城,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点统。   只可惜慧筛宦,刚上市不久的2014款起亚K5骆湘,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择参,而且它们的价格都处于K5车系的高位净巾,受众群体并不大涎。前段时间菩兽,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析师认,并撰写了《起亚K5购车手册》帅。文中琅,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型糯瞧,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐捍冗,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色布仇孪。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH集怪,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机毖寄倡。自从起亚送赂昂、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后睡,互用研发产品的例子不胜枚举卜,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度师。该发动机的最大功率为245马力撅胯、最大扭矩达到350N·m人,账面数据处于同级别的上流水平梦,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机祈、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀烧常,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机贬。   在涡轮增压级、缸内直喷等技术的加持下傅莫乖,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m垂别,并且一直持续到4000rpm扦酥。得益于涡轮介入较早芥哇,最大扭矩拥有宽泛的输出区间纽抠,而且它的油门也调校得比较灵敏骇。在实际驾驶的时候痛,可以感受到它的起步轻快自如托,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余牌瓢俱。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比怂,毫无疑问它的起步要相对轻快一些糖轻,但差距并不像数据相差那么大红咐。在整个低转速区间旅,它的动力输出不算直接蔫荒,缺乏一点活力挪扰钩,给人一种有劲儿使不出来的感觉朗秋。   于是洽,我把油门再踩下去一点夸绥,动力突然来得很快酒拷别,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然妊杠,毫不费力狠,而且可以感受到车速达到120km/h时辣,发动机还有充足的动力储备度。它的中段加速能力让人满意缴,虽然依旧缺乏一点活力嫁伦,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴苔肺锰,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开物什韦。   还是差点意思惕胖,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感亥冷蝎。于是等剩两,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式汗,6速手自一体变速箱切换到手动模式颗晦成,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作瞄,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的棱啃归。它的油门响应足够快匠妈糠,发动机的动力输出得到更好的释放宝淖赂,方向盘的反馈也更加扎实撮。除了SPORT运动模式外仟门氖,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式戌,运动特性从SPORT法、标准到ECO逐渐减弱老拔悸,驾驶风格也逐渐趋向安逸篇炕。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契鲍通囤,平顺性极高雌逝,而且动力的衔接也让人满意嘲拉。若以80km/h的速度巡航啤,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航伸物烂,发动机的转速会被控制在2000rpm左右工潭辣,对于燃油经济性的控制也让人满意耽地秀。同样值得表扬的是降挡速度戌莽雷,在中段需要加速的时候深踩油门癌文,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出腹故莽,而且换挡冲击也比较谢臃料,不会让坐在车内的乘客感到不安闪。   前麦弗逊是洗、后多连杆的独立悬架底盘结构日驼,在调校方面仍然有很大的提升空间嫉害唐。它的弹簧足够硬惮,但是减振器的阻尼不够大绒,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底纤,会有细微的震动传到车内嘘,以稍微快一点的速度过弯雀丘,车辆的侧倾会比较明显界纷染,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳吴拌柑。安安逸逸地驾驶肯定不是问题权丛胚,舒适性让人满意端朽售,但如果需要激烈的驾驶的话卑,后期对悬架的改装很有必要竟肋。   它的刹车盘相应加大了尺寸位禄谎,刹车的力度足够倒,不过刹车踏板的反馈缺乏线性丹崩粉。具体表现是薄就,刹车踏板的前一小段是虚位掳本,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏赖盟,制动力度会突然加大别桐,需要一点适应的时间理毫。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻范痢,发动机的声音达佳拴、振动都非常小北。然而讼归,在速度上来以后仕甘苛,噪音的上涨速度也很快本俏锰,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎勤溺,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显幸赔。   我得承认偷,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数顶貉,但在起步和中低速行驶的时候巳肯乃,动力参数上的优势并没有完全体现出来票,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处斜。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价郊楔,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”度羞狄。当然挡辅妓,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型捶攘薄。另外控,值得一提的地方是容,在动力提升的同时函诗刻,它还加入了行驶模式控制系统华避,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用络,它的动态性能相对有一定的提升撂羔暗,开起来也更有活力和乐趣茧丘盼。   " "   海马M3去年4月就已经上市了混,不过当时的自动档车型只是“有价无货”柬碗,只有手动版车型销售勤畴,导致产品线还不够丰富赎淌牡。而就在去年11月埃,海马M3终于推出了CVT版车型窜,7万-9万元之间的售价佰歧菊,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求耻。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30胃蛾、逸动落蔫就、宝骏630以及启辰D50等车型榔,竞争还是比较激烈的搅妒鼻。作为一个后来者表,海马M3是否有足够的实力立足烯撵?下面我们就一起来看一看簧捣。   动力峨:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择博,其最大功率为82Kw嫌坤,峰值扭矩是147Nm娥天搞。从账面参数来看潭,可谓非常出色杭是怖,一点不比合资产品的数据差澈教奋。对于一辆紧凑级轿车来说嗓,这样的动力表现已经足够应付日常使用了丹汉。    开起来的表现凰,我只想说这台发动机的低扭还是不够强距凉祈,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”暗。在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中泵答涉,如果想要充满信心的快速超车戎癌炮,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择虱僚凡。    我知道会有人问户罢,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗拌?说实话焦,我觉得大家都没什么区别杠苗,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着害,也是低扭不够强税驴磺,需要靠高转速来增强加速能力焚闭劝。    可以肯定的说藩瞧,除非是加上个涡轮增压器旁跺。否则的话刺惰刀,这个级别同排量产品之间的动力表现久饶,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同莱嗜肖。我个人觉得苍,这只是消费者们需要认真衡量的一点粳顽,而非全部撼。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在番表,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感啸刨舌,动力传递平顺连续的特性叫饯秆,有效的提升了整车的行驶品质感氛速穷。顺便说一句情缕,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外黔赣博,这也是比手挡车多花点钱的好处捕。    深踩油门时端痛番,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上透,来保证动力响应足够顺畅切娇晦,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内炉汐。此外朗,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式密蛾,功能性极强阑。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现姬谦呛,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后氢疚,g值才开始达到最大的0.366g胯,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内事漏,此时车速大约在30km/h左右凯勃,达到60km/h用时5.24秒逆,冲刺到100km/h用时11.45秒漓煌。    接下来看看海马M3手动车型青,在加速到2.5秒后恭徘涉,车速已经达到了差不多40km/h赖忻,达到60km/h用时5.01秒贝,冲刺到100km/h用时11.28秒滩,比CVT车型略快捎举。如果不较真的话娩,可以发现二者的差距其实非常懈久げ稹,相应的在日常驾驶中其实也一样短笔持。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米溪,就这个成绩来说哗肝,它的表现只能说是非常一般挪揭。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言簿躺尘,它的表现就算好多了耻。 责任编辑话玻茂:沈楠" "   近日琼烈敢,宝马官方发布了新款X3的车型官图埃,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作寇哨垃。从新款车型推出的速度上来看笔库,我们也能感受到宝马对这款车型的重视浮奈。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量冬巾。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化彤。    早在2003年羔粮,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章屡先岔。10年以来词坝,宝马X3已经销售超过了一百万辆贫陀饯,自从2010年上市背惩,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作钝。因此理凉扮,2015款作为X3的中期改款诺害,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中寡讳,优化后的大灯组造型勤勉、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰伯桑陀,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多鞋微。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版凯反,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感爽列。通过官方图片磨化鹿,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时孪漏,也融入了宝马家族的最新设计语言瓷褪,与新X5一样采用了新的中网边框设计墙,在视觉效果上更具冲击力浆相。    在头灯部分蔬瞥,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光躺魄,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细界。另外舷,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代彻,配置方面它还可以选用全LED光源盘,再加上选配的LED雾灯撼嗽,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质布辣莲。    新设计的前保险杠极具力量感弛钵吹,并融合了镀铬虎说、塑料格栅以及金属护板狗,进一步彰显新款宝马X3独特的造型忌案。此外让,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中低匙。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂爽蹲,也使整车更具个性化风格慕。    新款宝马X3的车身尺寸分别为矩壁娥:4657×1881×1661mm冷锹,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近坍靖蕊,轴距也同为2810mm瞪泵秦,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异钞染。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别究卵加,从车头一直延伸到尾灯的腰线蔼感疽,让车身看起来更加犀利且极富层次感糕。相比变化较大的前脸蔚,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计凑宿,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰猩。相比X5韶徒爱,新X3的尾部更加耐看护,有棱有角的直线条凸显了肌肉感别贺,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分蔬叫,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守腑,视觉效果并不是那么给力祁隶。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择笆链慰,新款X3也不例外拼肠。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板虑、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前漂踞、后部的防钻撞保护装置渴弦顾,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套惕烘、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂梗。此外抬弦蒋,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致裂窜库。该车还可以选择六种车漆填伸、三种专有的18程瞧舅、19甚至20寸轻质铝合金轮毂窝耙。 责任编辑帅:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车并新湃:Quattroporte(总裁)兢跺,但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标吓凄檬,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV沤槐:Levante锋诧,还在2013年4月的上海车展上肺,以全新总裁平台为基础太、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角上蚕:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的刨迹、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4翔,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款烂暗贺:Ghibli……   以家族设计为本函棱淌,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系辱,虽然定位上已与同名的前两代车型不同搏陋,改走豪华中大型轿车的定位哆沪怒,车身尺寸长晒、宽蕊下勒、高分别为4971mm豹弗、2100mm和1461mm瑞不,轴距则为2988mm茨,直接锁定奥迪A6脊朔嘉、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上德烁,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo吴、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征稼迟,且融入全新总裁的轮廓特色亢,以紧实并极为流畅的曲线示艇嘉,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格虚。    于是在车头设计上扭,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽攻氨想、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩课抠,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面客怠,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样铆,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计厢核京,将蜂巢状格网嵌入其中悄,且尽可能地加大剖鞘,再搭配角度更为锐利设趴、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组洪羞,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势份宛。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条卡如,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏绥享憋,所以厂商在Ghibli的车侧牌汀,除了保留前叶子钣鳍状孔道吭猴句、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外辞,也师法了总裁车侧的设计磷绒,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型墩顺,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没憋,另一条线则从前门下方迸出缸,向后朝车尾紧缩锣,滑顺动感且充满肌肉感漠署,并正好可呼应更翘的车尾设计康,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上谷脖,速度感浑圆天成橡。 内饰向旗舰看齐领祁深,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上绥吩汞,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿创,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同问伪贝、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计斧芯,也把声控醒犬、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上麓蹲,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片势肛,右侧拨片负责手动升档氰拓贾、左侧拨片则能提供降挡没赶暗。    此外迟勤械,三辐式方向盘的前方台扭,一样是借自全新总裁的蓝底白字弧创典、双环式仪表盘顶杏妥,右侧为红线转速从6500转开始的转速表粕,左侧则是表底超过310公里的时速表屁绣,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕匿藩赦,可提供显示油量蔚慈收、水温骡龟息、挡位与导航指示等行车信息卷,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上破,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图歌掀桨,告知驾驶者目前的驱动状态糠鸿呜。    和总裁稍有不同的中控台惨惰赐、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟晴担瓶,以及可触屏操作的收音机电台选择是罗挨、音源切换蒂忱铝、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)台霜跋、空调温度认镰、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕笨胶秆,空调出风口则移至屏幕的两侧窖姐,下方则为恒温空调系统调整出风量潦降年、温度与出风口的位置逞,以及音响系统的吸入式CD蹋,设计上较总裁车系更加简约菲棵史,但用料与配备完全向旗舰看齐草彭蹈,展现了十足的诚意科提需。    较为可惜的是删袍,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm罐汤熄,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm尖,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性蛊琶椒,所以Ghibli的前排空间与总裁相当编坊,包覆性和支撑性也非常出色霉。    但是后排方面等浚、便没有像总裁那么充裕惨,尤其膝部与头部方面寺夕,身高174cm的笔者坐进去后黎,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已侥,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促绢,也刚好替前渺挪航、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何瘦奠恕,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓琳。 责任编辑毖木:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”裂,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了蓟公?后来一看匠涤茎,哦母,原来CC是“Cross Country”讽巧。继续了解发现有点意思故懦,底盘抬升阀屎、高功版2.0T五缸发动机势,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法灭:目前的普遍规律是奴,产品分得越细屎韭嘶,总销量提升越明显痊。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品迷揉,它的引进酷,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦咐东配。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板竣,主要分布在前脸和车尾罕烹腐,从外观区分它和普通版V40很容易接吐。底盘抬升12mm干尼宽,这么小的数字对视觉效果影响不大焊娄,整体协调感没遭到破坏握。    车厢内部顷官童,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样毫五,除此之外内饰并没有过多特别的设计嫁楷董。之前我们已经发布过实拍文章惠筷董,车身相关内容有详细介绍伟,因此这里只是简单提下要点次,就不再重复描述了微纷栓。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来潜掠受。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机凉,最大功率214马力累仁,峰值扭矩300牛·米淋,型号B5204T9俩驹,是普通版V40那台发动机的高功率版本防摄项,那台机器的型号是B5204T8乖无疟,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒镜贝冗,今天会是什么成绩梆?稍后揭晓肩饭。    变速箱没有变化酷,依然是日本爱信提供的TF-80SD冉判囊,六个前进挡亭幢,带手动模式和S挡柑穷,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT羞,奔驰A级用自家的7挡双离合癸腐,沃尔沃这台6AT暂无优势迫弹卤,目前他们还没有新产品投入实际应用融午赔,理应加快脚步贸镐抽。   驾驶菏起:邪恶的S挡    驾驶部分胁黄凤,我想说说D挡和S挡的区别狈欣瞪。看起来挺初级的一个话题始肮,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂兽写巷。D挡油门响应迟缓窍碎,在激发变速箱降挡之前度姬兰,需要稳稳的刻、持续性的向油门踏板施加压力娘忿密,慵懒的降下一个挡位之后钳,情况有所好转交,动力给得稍多撤,也就这样锚禽腾。    不满意对吧藩?可以把排挡杆向左扳到S挡黎旅,切入“邪恶模式”茶刷攻。变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度)悉夯,转速拉高1000rpm以上鸡领,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来旁检霞,紧接着你发现油门响应提升好几个档次穗纠,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出甜怂皋,脚踝每动一下透,车身就顶起往前猛扑一下梨。深踩油门炊,转速迅速攀升权团鲸,跟D挡时判若两人泥儡稼,两百多马力灭筏趟、三百牛·米宿外掠,在这个尺寸的车身上爆发出来席局先,过瘾么。    激情过后细细品味羔,这套动力总成有两个弱点需要改进淖加,一是怠速时振动大弊乔,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动邦汀,影响体验;二是低速行驶的平顺性蒙,国内大城市经常遇到拥堵用车环境柒吮,1染掣卫、2撵、3挡之间可能频繁切换倒,动作应该再细腻些梯茨合。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统鲁,选择“全功能”项貌死,不打转向灯就变道块挪话,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道聘,回正的力度不惺鞠濉,如果你想在车流中快速穿梭前进惹,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争宫,要么关掉方向盘辅助熄,仅保留振动提示即可残。   绕桩缓圈彻:比前驱版好玩    除去上面描述的情况厩邢,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣莆当未,在绕桩场地很讨人喜欢肚甭侣。车头响应比前驱版本积极皋淖,入桩动作稍猛五井肝,车头好像在被一根绳子拽着走盒。给我留下深刻印象的是喜,这款车的极限要比前驱版高太多波放黔,特别看了下宫从,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h圭努。上手容易呜,但是需要注意别突破了极限伞冻们,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点蚂霓返:一旦超出极限疗坛阮,很难把车身再救回来呕茧。 责任编辑潍滥扦:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7冠:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足狄?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始赁弘哎,就一直困扰着我们的问题锤你。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题溪。马力越大的车就越好么迟坍铜?绝大多数情况下答案当然是否定的瓦。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外焊权。随着时间的推移绰,我们有机会做这样一个有意思的选题蠕。   让我来说明我要做的事情泻譬苇:我们有三辆四门轿车斗,合计拥有1657马力丝。看起来确实有些夸张脓画,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport玖损,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多惭龚。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S抚退,但是这个570马力的怪物一直没有车门拆年,直到我们完成这一特别的测试一周之后美泉刷。我们只能使用520马力闷,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo疙效,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力虏夹,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣饯蔷。   另外一辆是全新的奥迪RS7虫舵,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎尚枷,拥有560马力的出色表现贪滥。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8犊堑交,在K&N工作室的台架上胳暖,它的轮上功率达到了479马力壤。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中夹幌,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力恫冗枷。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器吠,用以获得更多的功率输出辩。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候坍孺,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力连提行。即使按照宣传中给出的数值祁懊,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG据岸念,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力藩伍。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG篡设挞,它的轮上功率达到了541马力敛夺,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力沙毙控。   另外还要说明一点秤挖,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来冷秀谐,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本芜巢乳,不具可比性圃揽。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试拱坊。结果很令人意外陈籍。两款加速最慢的车型厦且,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h诺。当然最慢是和RS7相比较而言的超滩,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速刨。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录簿。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒内律炮。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊碑鞍哦,但是还未打破我们以前的记录须。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底龚佬,说它慢更像是一句玩笑话镭抬秘,这一成绩实际上已经快的吓人了祥捅。奔驰则要更快一些厕什,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米)穗混牧,冲线的速度也提升至197.5km/h荷浪炮。冠军仍然是RS7的锨藐雷,它只用了11.6秒死,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平哪棠兜。奥迪的冲线速度为193.8km/h矫,虽然不及CLS63 AMG慌,但赢了就是胜利剐涛。   123下一页 责任编辑熊糠:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后未,新款奔驰E级开始变得更具有时尚葱钨矫、运动和科技气息了庐痛。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此期,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机酚绕抖,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子挽萄韦,主动式车道保持和自适应巡航功能瘫领泰,几乎能让驾驶者也变为乘客沥,高科技配置更加丰富踌耙。    于是取缔罢,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前煞怠师,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了弧烤恫。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L沥掂搞,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受擎,在下面的文章中有详细介绍鸥椒。此外霉,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章蹬。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读旅委。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道熄库、残破衰败的路边小屋视、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律匹,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富肥,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落亮苍。身处如此糟糕的环境卡,却并没有让眼前这个出身自底特律图悄、土生土长的本地小子屈服短酸:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感孝购馁,但只有经过一番试驾体验之后雄,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力瞄沥订。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的尾肮,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分泥。与2013款最明显的区别来自于前脸中网混屯颅,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形守碍泼,同时两侧向外延伸与车灯相连镜挥钡。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化贪墙商。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯爆脚熄,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计吓糜难,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计吝沪疯。   尽管是低配车型答士粮,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬号陡补,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)拉。" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车盟撵,它基于D级车的平台打造充,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条厕互吕,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK珐,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT入伤,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体诲略,不过从近几年的趋势来看岗颊酸,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香烩,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型适问拓,至于其中的原因促恃,从这款车中也许会找到一些答案残剃。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT虽?   GT湿具定,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写当,维基百科将其解释为具有超长续航里程冗陀、拥有强劲动力瘦氛、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型鹤私。可能一提到GT秘,浮现在我们眼前的就会是超级跑车拔,其实则不然算讣挠,GT拥有着明确的划分准则蚂,举个例子来说膜淘:拥有着标准的后备箱琉经、配备V12发动机并且内饰非橙福豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车璃,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT仑讲夺。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”疥篇,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类屎惋显,不过要是按照上面所提到的评判标准来看痰庞,这款车的确还真有点GT的意思皑。在笔者看来接,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的触,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉为,最起码第一印象分已经拿到了还末。   5系GT是采用7系平台打造的蛇朴?   5系GT的轴距为3070mm晒,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同刨扛,从前双叉臂谜、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系擎。厂家表示寇,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型橡吵灯,其在外观催婆、内饰髓溅、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同触隧降。   5系GT型到无朋友梯?   谈及5系GT的竞品介吉搪,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情攀豹逝,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位锑,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版恍官捂。   外观嗓:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚响狄惋,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆肃簿。风云2(详情)馁弊脓、E5壤霉交、A3以及今天评测的这辆E3檀梯,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中保,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度矩逗阂。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品筐。从这辆奇瑞E3(详情)来看匠,外观及内饰都有着很高的原创度把杜。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间廓痉。这让奇瑞的产品线更加丰富矫效,但也让消费者选择起来有些头疼亢弯氏。 外观钦广娟:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人袄茸,但外观却没有去针对青年人的设计凭缎,前卫娄瑞溜、另类这些词汇应用不到E3的身上摩弯汝,车身也找不到多少运动感舱。不过它长得却很容易被人接受多屁鲜,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉裳两福。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看萝鹅,E3和E5的外形稍有一点点相似楷赡,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间湾思乡。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化课。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞徐新。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高漓精逻,而且非常容易被大众所接受奥么。不难发现淡采点,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变酒竿硅,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头牟。艾瑞泽怂分、瑞虎5缆堂亢,单从外观来看都会让人眼前一亮掣托。借鉴是好事厩恒痊,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快慧响,但不动脑子的照搬实在是说不过去卧。" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧起,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表拼,作为最会制作小车的铃木来说扮,雨燕可谓打开了国内的市场泪醋脆。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代介百持,新一代的SWIFT迟迟没有引入首巍乒。而就在2014年1月18日嘶景污,铃木速翼特在国内上市登,这款车就是海外最新款雨燕的运动版活宋剂。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后轨恐,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏牛。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表骑铺恋:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕卤阮,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件凑路。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造邦导尝,速翼特运动版采用运动风格打造管。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm侩斗,轴距为2430mm头。由于基于新一代车型打造结设,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些期弯,轴距也加长了40mm痢。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚是,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息灯熔瀑。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16纫卤。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新乒阀,包括中控布局寸措、仪表盘沤、方向盘等造型均有所更改弘巫。此外湍,配置方面新车配备了ESP陡妹扔、自动启停系统识恰陀、USB接口惦纳适、运动座椅等配置酿免习。CVT车型还配备了换挡拨片牡,满足驾驶需求醒惦。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了惺肖。真皮包裹自不必说慕底玖,3赌号、9点的打孔设计握在手里也是真舒服玛。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多坟壤啃。不用和别人比孙,超越自己就是最大的进步上强。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面杠泥秀,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机鸥,其最大输出功率为100千瓦痛獭,最大扭矩160牛·米帝,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT课桔,其百公里加速时间为8.7秒甘陀裸,最高速度为194Km/h惯九俗。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡携,相比之下乐趣少了很多普。 免责声明佳:本文仅代表作者个人观点喘镣,与环球网无关沧。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实褐颊,对本文以及其中全部或者部分内容饶舜怖、文字的真实性毙辅脾、完整性疵、及时性本站不作任何保证或承诺梗,请读者仅作参考硼,并请自行核实相关内容菏。" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车冲俱垦,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大牡,引起了广大网友的质疑谁。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验究。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注惰卞。于是易车网本着服务网友的原则铝堪,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测屁寿疲,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车怪晴,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示判聊。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说泊,您便自有定论埔。   体验者介绍    前排体验者匹畦胎:辛毅 身高敬功:178cm    后排体验者矢:旭子 身高驼:177cm    Ozel 身高贝函:170cm    小娴 身高队:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准诚玻,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高技鞭逢。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍藕乓蒋。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市奥芯磨,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣股。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论腐筷微,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆巷啸文,公平公正公开地来一次大对决全赋。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明架捞喘:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别性欺番,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车涣。所以不得不承认叮,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值瞧,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上限。    事件回顾牛:    说干就干氦瓮,在我们决定来一场大对决并制定好规则后埃,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作寿瓜侍。根据易车网后台数据的统计来看稍,持以上三种观点的网友大有人在颊效腔,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲吹,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案痹锈溯。尽管是为了对比三者的公路性能投吃饰,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上淮屋。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上德脸骆。    测试车辆价:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350喜咎箩。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型襄,但是奔驰并没有这款型号的试驾车诵码,奔驰已经尽力了景沸妨,我们在此也由衷地感谢醋兢,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题电络奶,告诉大家改款前后的差别火。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5竭警。因此我们也很负责地告诉各位网友狸,目前除了易车网典捌硼,其他媒体对于新款X5的评测奇绵涪,都不能代表日后国内在售车型猩。第一辆中国版车型为xDrive 50i告兢,加配M视觉套件惰烈瞳。    由于Q7的官方试驾车出了点状况祷吻刻,我们无法借到官方提供的车辆宿焙粕。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持斥焙,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型卜。    测试场地复坡:    乐驾赛道全长1.6公里枯手,共14个弯道抠斡,最长直线段270米勘敌舰,赛道宽度为10-18米蛋,视野开阔困南闭,无障碍物填。赛道两侧均为土质路面史缆规,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆典事蔷,大大降低了安全隐患射韧雌。    测试人员融抒:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑纽,却要替土豪们操心买什么车胎卢,这件事听起来真挺可笑溯蹄,因为我实在没法揣测土豪们的心理比。如果说我还能理解花五十万买大切叙虾床,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野亢,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器村胎,代价是要多花一倍的价钱拍。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感狙查时,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感风当撑,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望娩讨固。不过因为坐的比较高干,速度感不如那些贴地者强烈瓦,还没怎么着呢就破百了乔。这大概就是SRT8的魅力抱铣惟,很难说值不值得颁乡。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款钠,车内的配置也都跟2014款大切非常接近径,跟改款前相比还是升级不少挪朵勘。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到矾厢,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系幻,SRT是JEEP官方改装部门觅敦虐,这种改装是全方位的翟,包括内外套件加强雌水,以及性能方面的提升宪。SRT8就是高性能版的大切诺基猫滴,主要提升是外观套件甘、及动力系统凭创、刹车系统炯、行走系统等方面熊贬玩。四秒俱乐部为数不多的SUV车型歌奖。动力系统采用了更简单粗暴的发动机揣肠扇,6.4L自然吸气HEMI发动机就窃想,搭载采埃孚8速变速箱分。   SRT8为公路而生吕,所以公路性能是它的强项迫苏夸,不过Off Road就不是特别在行了措虹。大切诺基的7种驾驶模式被简化 剧,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影搂蹦。 ② 跟之前的SRT8相比呸梯梅,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的哼鬼地,所以科技感和豪华感都提高了不少瞄,跟换代前的SRT8相比携,升级的部分都是实实在在的飘蹬。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱贬菏,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统殴蒂,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统翰,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置埔。  】场③一百多万的车充俊克,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车持忌,再挑上百万的车的刺猴茄,好像有点吹毛求疵硅恫。首先悬架的设定非常的运动霉浆山,即便比较温柔的驾驶方式骸探脚,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极瓢媚,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车瞎,大切诺基SRT8并不是一个非澈庸姘停合适的选择绩少渡,尽管动力非常充沛休,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意偏。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响疽,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺妈籍,但好歹SRT8也一百多万了丘惕,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响染烫。不过之后我们也释然了妙炉规,尽管这是台行驶了四千多公里的新车贡睬,但经过数个媒体的“蹂躏”褐,光弹射起步就不知道被玩过多少回了瑰呢,弹坑交叉轴不知道走过多少次了铺,有点异响似乎也算正常默暴。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基麓拍,请点击下面的图片进入试驾文章女垃: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了充湘,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争垃,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求锭七。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的泵外唬,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中埔茨。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生卤,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T蚕放祷,还是老套路头虽,直接切入主题位,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹探唱辞。 动力对比乳:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手客露廊,看看英朗GT的表现如何吧艾脖。这台发动机的最大功率是131千瓦拷射,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来未。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能牢木施,当驾驶者在需要全油门加速的时候凸,为了获得更好的加速表现顽,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm感。对比发动机账面参数来看念愤郝,最大功率118kw峭,峰值扭矩250Nm吮檬猎,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜府捷。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统艘盘酵,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心未嘉劣,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力秸芥涤。   至于传动系统方面市假韧,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器脸戏拼,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样谰巨,都是目前该级别中的主流配置肩,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现鲤坑宏,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢抄哄。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器川健,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩匿,所以基本都出现在了大众的小排量车型上甫嘎遣,比如高尔夫6惧、速腾等哎防。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方涂敦,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构檬,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力搞建炭,从而起到提升操控性的目的陕。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架瞪鲜帆,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上绕巢羞,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接共敢,但通过厂家的调屑约剩后老啃很,当一侧车轮发生颠簸时惫星掏,对另一侧的车轮影响会比较小些函。   小结及宫:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多牧窟奶,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出廉。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了睦户砰,至于优点这里就不做过多介绍了秆。悬架系统上两款车大体相同不过在厂家的调形古胶茫后英朗GT更偏注重于操控性潞滔僧。" "  [汽车之家专业评测] 在我开着测试车出去时丸,见过后车追着拍照的嘘幻,见过开我边上向我打听价格的沙估,但等着红灯被人绕圈儿看可是头一回彤骸骨。我坐在这辆路盛E70里锈为凤,被注视得有点儿不自然词饭忱。我知道他只是单纯对这辆车有浓厚的兴趣肥,我琢磨着悸法,要不要让他进来看看搁库杀。要不是我瞅见了绿灯亮起刑才,我真就这么做了戒。对不住了朋友劳娃杉,这次没能让你仔细了解它艰,不过我希望你能读到这篇文章立。   不用否认虱,人们对美的好奇与渴求与生俱来沙,也会因美而对一个人或事物开始产生兴趣速。就像很多人一直为“抱得美人归”而奋斗搜想狠。不过在这些人之中坍菱,有人会终生恋着美人惰雄,有人也会为抱个花瓶而后悔酚胖弧。如今打造足够美的外表来吸引消费者琴氯,对于很多中国品牌而言都是很容易的事情史舷,我相信一定会有很多消费者会因美而爱上这辆路盛E70舍尘闯,但在这之后能否一直爱着它熟,我认为是一个很值得细抠的问题棵。   ●外观大气亢廊防、美拆炬,还可以用很多形容词 ? ? 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   6.97万 ? ?   就像我第一次打公司地库老远见到这张大嘴时拼瞥巨,我还以为来了辆捷豹效并,赶紧跑过去看发现被骗了侠厦轮。不过我并没有觉得失落徽疚,我得承认它确实有一个足够吸引我跑过来的外观图,并且从设计角度看涸免膝,它在借鉴与融合得方面都很到位赊粪。如果这张大嘴能够做了镀铬处理蹈互息,我对它的外观设计就100%满意了庭净鸵。这事儿对华泰肯定不是个难题啡彭傅,您看看宝利格还有华泰B11哭纷,都有明晃晃的格栅节赂。 ? ? 同级别车型尺寸对比 单位萌捞童:mm 车型 长 宽 高 轴距 路盛E70 4777 1794 1481 2678 逸动 4620 1820 1490 2660 长城C50 4650 1775 1455 2700 速锐 4680 1765 1490 2660 帝豪EC7 4635 1789 1470 2650   虽然路盛E70被划在紧凑型车的区间中态,但绕车一圈后我发现被袍,它的身材绝对能接近大一圈儿的中型车了漏。咱看看数据对比殴守畏,我还是找了同级别车型中身材尺寸比较大的选手菏,可以说在各种数据对比上籍,它“不是第一颅,就是第二”郸。虽然在宽闷伴海、高和轴距上没有做到最大礁斥际,但也不过是一两厘米的差别顽侍,但是车长一下子把它们甩出去了十(多)厘米栏驮甭,这就让它看上去大气许多锭版侈。华泰造车以大见长的优势很好地保留到了这辆路盛E70上醋。   打我接触这辆车的时候完蕊,吸引过来的眼神绝大多数是好奇的目光线唉库。在这样的目光中冠晒,极有可能包括这车配置一定很高的心理暗示及预期伪匆。面对“屁股高煎就斥、尾窗窄”解鹃、后方视野不理想的路盛E70时驶擦,为了安全谨慎起见我会打开门探出头来倒车唇幕降。先不讨论这样有多麻烦了茨体,我想现在您应该能体会到当我在一辆这么漂亮的车上做出这么原始的动作晌惟净,此时路人们的眼神和心理活动得是多么诡异了吧迟嫂?这点让我心里不太自在寂蒋赂,并且我真觉得倒车雷达对于这个级别的车来讲蛊购,是个应该有的配置驰赡灭。" "  [汽车之家原创试驾] 在国内皮卡市场上即拭答,大多数皮卡车型仍旧扮演着简单实用的“工具车”角色鳞炉花。而随着国外皮卡文化的不断渗透柏速党,人们开始追求外形更为大气的皮卡车型挨,去跟进时代的步伐贾吧绒。为了迎合市场的变化及用户的需求城肛锹,国内的一些厂商在充分确保皮卡实用性的同时赖,开始注重宽大饱满的外形设计垃,并增加更为丰富的配置瑟。   今天我们所试驾的威虎TUV就是上述特点的代表车型风。去年我们已经对威虎TUV2.8L柴油两驱共轨(点击这里)进行了试驾介,而本次我们将接触动力更为强劲的威虎TUV2.5T柴油四驱豪华型共轨(下文将简称威虎TUV)慌号粱。   ■ 外观方面   威虎TUV的外形大气硬朗亩葡囊,整体的风格带有一股阳刚之气沫抖艇。在车身尺寸方面告,它的长/宽/高分别为骏帛:5310×1812×1775(mm)躬鲁惶,轴距为3100mm继夏儒。威虎TUV并没有大小双排之分唤暇,仅提供了一种车身长度簇羡。车身侧面的线条也很平直姥,外扩的轮眉使其显得更加饱满托奋棺。 威虎TUV 2013款 2.5T柴油四驱豪华型共轨   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.28万   车头的造型宽大方正檄另问,粗壮的镀铬饰条为其增加了不少力量感孤绥锌。大灯采用远近光分体设计矫松蓖,其中近光灯还配备了透镜酶型,不仅更显精神腊暑,而且还可以起到聚拢光线的作用培级。镀铬材质包裹的后视镜很显档次藩,遗憾的是围嗜健,集成在上面的“小灯”只作装饰作用忍令就,而真正的转向灯仍是那颗在翼子板上的橙色灯咯阜滤,并且后视镜仅为手动调节垢。   车尾部分配备了粗壮的不锈钢货架徒,并且还可以对驾驶舱起到保护作用扔,非常不错枢醋哀。货厢的内部设置了四处捆绑绳索的锚点脐,至于货厢外侧并没有再多设置薄伴盘。它的货厢尺寸为1600×1505×480(mm)泰纷呕,在国内皮卡车型中算是中等尺寸稼。另外锑毒沮,实拍车型的货厢内尚未喷涂“货厢宝”坑叭惊,不过据厂家介绍遣恼剐,今后的2.5T车型将标配“货厢宝”茶呕。对于皮卡车型来说划美,这项必要的配置还是很厚道的驰。" "  [汽车之家原创试驾] 提到长白山静,我们首先就会想到那里的皑皑白雪和极寒天气砰,这样得天独厚的地理环境也使之成为了国内乃至全亚洲首屈一指的滑雪胜地奶受。不过碳,今天我来到这里并不是为了滑雪咯宏捷,而是为了求证一件事情孪琅:有没有一辆车窝搞,既能够带着一家老小舒适地出游豆镜,又可以不惧冰雪甩,在冰天雪地中步履平稳地行驶猫,同时价格又相对平易近人呢逆杰?道奇酷威说它愿意挑战以上这些要求搏崎,那么就让它拿出真功夫试试吧骂甲镶。 ●车辆介绍   我们今天要考察的对象是道奇酷威3.6L四驱旗舰版(以下简称‘酷威3.6L’)郎猛,从外观上看歇晤,这辆顶配版本的酷威与2.4L的两驱车型并无太大区别诬,19英寸车轮显得很有力量感羌欺,也与动力总成更加契合;其它的地方供啡肩,也依旧是酷威的老样子孪仟推,合理的车身线条以及2890mm的长轴距使得全长4910mm的酷威从侧面看上去并不臃肿疲澎沮,甚至还有一些精致的感觉违节尽。总体说来到手菲,尽管算不上全新车型管川攫,但依旧耐看蒙涣练。 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   37.29万   在动力方面事胆糖,3.6L V6“Pentastar”自然吸气发动机也算是克莱斯勒集团的明星发动机了默,曾获得“沃德十佳发动机”称号的它频繁出现于克莱斯勒集团下各个品牌的各种车型中庆樊,动力响应良好氯吧拢,易用性好染让,用在自重不轻的大块头酷威上表现得恰如其分冗。当承载着全家出行时峦筋,既不会出现爬坡和超车吃力的状况瘦暑散,也不会因为过于凶猛而令后座的父母感觉不适趣。   至于酷威3.6L的内饰方面卫累掠,我们也在评测文章中进行过详细介绍(点击回顾)匆琴,不过这次对它的考察重点之一是“全家出游”轰虚,因此有必要分享一些酷威3.6L的内饰小细节耿箱。   除了动力系统类,酷威3.6L与2.4L版本的最大不同来自于驱动形式斤亨浮。酷威3.6L的这套适时四驱系统的中央为多片离合器式限滑差速器姐,在干燥的铺装路面上采用前轮驱动软疯,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴金陕,不过同轴轮间不带有任何的限滑措施案。动力分配完全依靠电脑自动完成琼遍吵,车内没有任何人为控制的按键和旋钮诗。   有了四驱系统防艾泊,还要有一双不打滑的“雪地靴”才能走得更稳蹦辞趟。这一次与酷威3.6L搭档的是普利司通专为SUV和越野车打造的Blizzak DM-V1雪地轮胎火,具有更加粗大的排水通道婆,提高了排水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”恐头曝,冰面行驶性能更加出色陷。此外廷菊,全新发泡橡胶技术可以快速除去冰面上的水膜阶,胎面中央多重“Z”形花纹湿、针孔沟槽设计拣、3D洗衣板状沟槽和横向连续花纹也大大提升了干湿路面的操控稳定性脱。" "  【环球网综合报道】据英国杂志Autoexpress1月22日消息溯弥惯,汽车企业说服消费者抛弃传统的内燃机而支持电动车可能需要经历一段时间胺豹,但是这并没有打消宝马研发电动车的热情酥邓拆。 ? ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马新推出了城市电动车i3副,它的定位低于1系夯半。但是片栋,这款纯电动车非常符合现在城市人群的需要——快速充电和短途代步节缸汞。另外铺畔,它也提供了i3?REX增程版本侍毛逝,这个版本的车型增加了一个两缸的汽油发动机拢,扩展了这款车的最大续航里程壤汇。   外媒还选出了另外两款车与i3做对比测试恍。下面让我们来看看宝马i3是否能领导电动车使之成为主流愤。沃克斯豪尔Ampera与i3?REx遵循同样的理念-油电混合涧,而丰田的普锐斯也使用了类似的动力组合阶沥疚。   宝马有没有提高电动车的标准查?抑或是它对传统汽车仍有着太多的妥协弘涟?让我们在接下来的测试中找出答案妈趁。   对比测试   ?行驶里程   当完全充电并且仅用电动模式疚,宝马i3的行驶里程可达88英里毋。相比较而言旅晤,?Ampera可达30英里蛔驹扮,而普锐斯可以行使约10英里精堕。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马和沃克斯豪尔的两款车型会在行驶过程中对电池充电贰,i3可以更多地使用电动模式邪冠邦。而增加了汽油机的动力系统娠,则使三款车的续航里程分别上升至160英里捶,357英里和505英里拒辜蒲。   ?车身尺寸   只有将i3停到Ampera的旁边你才会看到这辆宝马有多大泛。这台车约五英寸高蒜十,而宽度几乎和高度一样筷沸阜,与低矮流线拣,通过减速带都会被刮到底盘的沃克斯豪尔Ampera形成了鲜明的对比宿。   ?基础设施   这些车最大的问题是找到与电池电压范围要求匹配的充电站以最大限度地发挥他们的的性能薯竭蕾。   我们从伦敦经过银石到考文垂的一路上使用了汽油机作为动力绦菩炔,我们没有所需的充电站?炔胖,所以我们不建议您在长途旅行中使用纯电动模式糯。   此外锰,与这些车所提供的不同的快速充电导线不一定与充电站的相兼容妙。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   ?最终结果   第一名缅:宝马i3   我们认为i3是这三辆里面最好的电动车郴。它内饰精美瑰雀荆,融合了许多先进的科技板坟,它空间宽敞但摔,驾驶体验一流道。但这种REX增程版本无法替代传统汽车菜类,它仍然使用汽油机惊朝艘,以作为电量用尽时的保险纺翠。   第二名取:沃克斯豪尔Ampera   该车操控性良好鼓软,科技感十足布徽魂,而且它也能胜任舒适的长途旅行虑叫。   第三名颠谭钠:丰田普锐斯   普锐斯无疑是丰田的混合动力阵容中最佳的一款瞳拧,它最大的优点就是充电迅速龋备,性能可靠腊虎。   然而脖,不是很好的内饰质感和插电传动系统的不灵活成为了他在竞争中的软肋仇。(实习编译市难:徐旦?审稿缓垄形:刘洋) ? 免责声明版权作品隧谜盎,未经环球网Huanqiu.com书面授权倍汐饺,严禁转载疙,违者将被追究法律责任囱坪贪。责任编辑撩:李敏" "  绅宝作为北汽的首款中级车蹋绘,应该说是倾注心血嚎酮,在技术平台上都有可圈可点之处期亮,源自萨博的技术是其最大的亮点诽挞。我们所试驾的这款2.3T顶配车型誓,就是其中在配置和动力水平上的旗舰之作滥欺休。在外观和内饰上赁,这款车基本上符合主流中级车的一般水平贡,在动力和配置方面也还是很有性价比的侣阔。   ?外观部分 外观设计原创度较高 整体具有运动感   总体来说椽嘛星,绅宝的外观原创度还是很高的家络,并没有刻意模仿什么车型弗横稀,但我们会在这款车的细节上看到邻,绅宝确实也借鉴了一些成熟车型的设计和想法朵矢董。且融汇的比较好竿,并不是简单的照搬照抄盟。这一点值得肯定妥,大灯的设计十分犀利藉,鹰眼造型也有较强的辨识度诲相惫。LED日间行车灯比较醒目貌戳篱,穿透性不错羞奥。 产品名称 2.3T 自动 豪华版 2013款 2.4L 自动 豪华版 2012款 2.3L 自动 旗舰型 2012款 品牌 北京汽车(绅宝) 上汽荣威 一汽奔腾 长(mm) 4861 4996 4860 宽(mm) 1820 1857 1812 高(mm) 1462 1502 1472 轴距(mm) 2755 2837 2780 制表描蹦:网上车市(www.cheshi.com)   车身的侧面线条很有肌肉感守,也很紧绷度交。看起来运动感不错伦,但前悬和后悬的长度较长狡,看起来有一些比例失调蒲速。如果前悬和后悬再稍稍缩短一些胎花,在视觉上看上去会更紧凑动感浮邦捐。轮胎的规格还是比较高的海母,米其林PS3系列轮胎也比较注重运动性能齐。   车尾的设计比车头更简洁一些酮慨惶,尤其是尾灯的轮廓想欺恢,设计非常成熟博叉。和宝马新款3系很像嗽。除此之外罕,排气管尾喉的镀铬装饰也提升了档次感苯鼎捣。   本文导航剁奉杠:" "  “卧龙凤雏膏记,得其一便可安天下”这句话出自《三国演义》中水镜先生之口煤春,刘备三顾茅庐请诸葛亮出山辅佐自己之后坛傅,便有了三国时期的三足鼎立害,如今我们的生活已经远离战场的硝烟肠澎,生活上的富足也使得越来越多的家庭拥有了自己的爱车婚,随着我国逐步成为全世界首屈一指的汽车消费大国戌砷挡,从近两年来层出不穷的新车上市可以看出沤窍芳,越来越多的厂家开始注重国内汽车市忱敛凇,大家都想在中国这样的大市场下分一杯羹式,然而坊间始终流传着这样一句话缚:“得中级车者得天下”;是的搪,中级车的市场一直也被各大厂家列为重中之重什,今天我们会为大家带来两款重量级车型鲤纷,它们能否为各自的“主公”平定“天下”讹苹贬,请大家继续往下看忙睹。   看到这里大家肯定已经有了答案了糙杆,没错朽猾,我们今天为大家带来的就是全新沃尔沃S60L和奥迪A4L附,大家之前可能对沃尔沃S60比较熟悉稳咎普,那S60L是何方神圣圭?它便是沃尔沃专门针对亚太市场推出的长轴距版车型榷汲华,沃尔沃S60L和奥迪A4L之间会碰撞出怎样的火花薄?让我们拭目以待!   今天我们拿到的沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版拨,厂商指导价33.49万元村骂凌,另一款则是奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型唬,厂商指导价32.99万元;其中沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版选装了方向盘加热灸贬衰、后排座椅加热冬、并线辅助碧干萎、车道偏离和自适应巡航等众多配置缆侧盾。   外观篇   家族化的前脸已经被各大厂家普及到了旗下的各款车型的设计中坊穗,即使不看车标涪妥,仅仅通过前脸便可分出哪个是沃尔沃撩盆,哪个是奥迪互。沃尔沃注重安全性是人尽皆知的铣,ACC自适应巡航的加入使S60L无论是安全性和驾驶的舒适性都有着很好的表现锑欢薪。我们还能在S60L身上看到沃尔沃主动安全系统剑痘,这套系统不仅能提示驾驶员紧急制动弥敌萄,甚至在行车时速低于40km/小时的情况下将车辆主动刹停肯。   透射式氙气大灯兼顾了犀利的造型的聚光性示吠,沃尔沃S60L转向灯辅助功能更是避免了灯光照射的死角兽江,使夜间行车更加安全宛。两车双色的外后视镜造型别致冈,沃尔沃S60L的电子防炫目后视镜能有效的避免夜间行车的眩光滔点坊。   既然都命名为“L”的长轴距版车型评蛊宝,沃尔沃S60和奥迪A4L的车身尺寸都十分出色坡酸疽,至于乘用空间如何瓷瞄,我们将在空间篇为大家详细介绍内冷。两车都采用了5幅式的轮毂造型疵,沃尔沃的双5幅轮毂颇具视觉冲击力辉歼,而奥迪A4L轮毂的造型则更显沉稳绵从。   沃尔沃S60L和奥迪A4L的尾部都没有采用夸张的线条设计衰面漓,整体方正的设计略显稳重仁师。后尾灯的设计两车可谓各有特色把级芹,沃尔沃S60L的尾灯和“躺倒”的L型非常相似旁,设计感十足晌,而奥迪A4L的尾灯更加修长煞凉靛,视觉效果出色汗遣。天窗不仅能够增加车内的采光阿,还可以利用负压气流使车内污浊的空气迅速排出船轨。沃尔沃S60和奥迪A4L的发动机舱盖均配备了液压杆和面积硕大的隔音棉牵,从这种小细节更容易体现出厂家造车的用心尖罚说,这里笔者建议那些在细节处偷工减料的厂家好好学习学习攘拆攘。   本文导航垢难甩:"   启辰R50X是东风日产旗下最新推出的一台7万-9万元左右售价的自主小型车飘贰溯,有着十分靓丽的外观和实用的内部空间伤,配置也能满足一般家庭的日常需求港凳。对于这个价位的小车来说土,最吸引消费者的无疑是打眼的外观讽壳馈,在这方面崩么荆,R50X凭借跨界的运动套件让人眼前一亮便,就算是与它的直系前辈骐达相比蔫歪,也不遑多让微死矛。然而作为一款家用代步小车笨,它也并非完美懒旧,4挡自动变速器令其燃油经济性稍高犊强扳,此外被称为跨界车的它除了外观上的变化外袍,车辆本身并非进行任何实质性的改变傲煌枷,跨界的概念噱头大于实际忙欠妇。 "   技术革新日新月异的今天兢钠,车型的改款换代再常见不过吗,但能有多少的车型在中期改款时能够做到从里到外的改变唯啦吾。此次展现在我们眼前的这款新奔腾B50就是一个刚刚经过“逆天”改款的车型换。改款后的新奔腾B50不仅在外观和内饰上都有着很大的改变佩孤,同时在动力方面也增加了1.8L固趴坦。在价格方面1.8L顶配车型也只有12.28万鸥攘,相比一些同级别竞争车型有着很大的优势堡朵。    新奔腾B50是一款自主品牌车型滇肚妒,但它的实力不可小觑靡。无论是设计风格还是做工都完全不输于很多合资品牌抛。新奔腾B50的市场定位主要锁定月销量2万台以上的悦动活遣、科鲁兹和凌派等热门合资品牌车型玩。既然实力不容忽视略县,价格又有优势毕,也许改款后的新奔腾在销量上会有新的转机吻皮橡。" "  版权声明传凤贪:本文版权为网易汽车所有潭刃苇,转载请注明出处韭乐呢。   网易汽车1月18日报道 观致3是目前紧凑级车市场上的新星博卞霖,全新的品牌全新的车型毁狡,使得不少车友网友会将其与同价位的主流车型进行对比镶,而在同价位区间销量最高的车型要数福特的复鹚们#克斯坟涂,在2013年复感克斯的月销量已经逼近3万辆/月猜桑,堪称是这个区别的标杆级车型灿绘,观致3要想在这个领域取得成功鲁搐,不可避免需要跟标杆车型来一场PK售咖,看看是否有优势能吸引消费者关注喝。 外观风格各异   先看外观方面劫,观致3展现出大气得体的风格袍访啪,不像速腾那么沉闷单调偏抢腐,且有着自己的灵动个性;而付铮克斯则是完全偏向运动化的风格啡喉,典型的注重操控性能未送,突出驾驶快感的性能车型拢孺,外观上已经说明这是一款适合年轻人的车型绩坎,与观致3区别明显许挥冲。两者主要是风格差异钞柬,外观上分不出优劣麻秒独,而就装配水准和油漆喷涂工艺上结,观致3丝毫不会逊色于肝拼ⅲ克斯车型写。 尺寸对比 车型名称 付樱克斯三厢 观致3 车身长度(mm) 4534 4615 车身宽度(mm) 1823 1839 车身高度(mm) 1483 1445 轴距(mm) 2648 2690 轮胎尺寸 205/60/R16 205/60/R16 行李箱容积(L) 530 430   在尺寸上福,两者也是平分秋色捞宪够,车身大小相仿剔笺,但是内部空间上观致3在后排空间则有明显优势豹谷,在两个对后排有之间关系的数据如宽度和轴距上课,观致3要大于副鸢啵克斯芜撩,实际乘坐体验也是观致3的后排空间更为宽敞琉溅,尤其是腿部空间较为宽松劲,更适合舒适乘坐;而强调运动特性的赴ⅲ克斯在后排空间布局相对紧凑烯痢,而后排空间也一直是各代溉蓿克斯的软肋随。 价格对比 妇瑁克斯三厢 观致3 车型名称 价格(万) 车型名称 价格(万) 2012款 新一代1.6MT舒适型 11.99 2013款 1.6MT致享型 11.99 2012款 新一代1.6双离合 舒适型 13.09 2013款 1.6MT致悦型 13.49 2012款 新一代1.6MT风尚型 13.29 2013款 1.6 DCT致悦型 14.29 2012款 新一代1.6双离合 风尚型 14.39   2013款 1.6 DCT致悦型增强版 15.19 2012款 新一代1.6双离合 尊贵型 15.49 2013款 1.6T DCT致悦型增强版 15.99 2012款 新一代2.0双离合 旗舰型 16.99 ? 2013款 1.6T DCT致臻型 16.79   但是在载物空间上屉递,咐璨芟蓿克斯则要比观致3要更大一些葱,在不放到后排座椅的情况下梗泄纪,富刀胁郏克斯的载物容积是530L片,而观致3只有430L歪凹,100L的差距还是能装多不少东西的灌吓。而在需要有更大空间的时候隋抱,两者都可以放到后排座椅刻纷猩,放置大件的物品嫩涤售。   价格处在同一区间   在价格上两者都处在11-17万的价格区间璃潘,观致3和阜危克斯三厢都是11.99万起步傻枫辣,以下我们将重点对比这两款同价格的型号仕仟。而细细对比价格表可以发现蒋谅,要选购自动挡的车型耽毫恳,讣洌克斯最低仅需13.09万混可尝,而同样是1.6L和6速双离合的动力组合港脚康,观致3则需要14.29万了水斡,这个比起阜埃克斯有1.2万元的价差岁,当然在内饰配置上会有其它差异粕,但是对于追求简单实用和性价比的消费者而言牧,可能感附倜ⅲ克斯的自动挡入门级价格会更吸引一些侵堆。 挑选合适的爱车陆,看专业导购劝,请上网易汽车!   小伙伴儿们还等什么会?   扫一扫甩夯,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯"   奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚发,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆权刑从。风云2惜币故、E5斑、A3以及今天评测的这辆E3陶才拨,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中烽碱孩,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度崩。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品套。从这辆奇瑞E3来看瘟,外观及内饰都有着很高的原创度酚盖。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5之间闲。这让奇瑞的产品线更加丰富似说,但也让消费者选择起来有些头疼滩瓤嫡。 "  国内中高端A级车市场是竞争最为激烈的搔,也从来不缺少“明星”稿伙离,“沉稳绅士”大众速腾歧毯会、“狂派斗士”福特肝矗克斯等都是热门且销量稳定的车型昧险时,不过要问哪款车型最近销量最高首,还要数“逸派高手”日产轩逸歇哄诬,它已经连续两个月销量突破3万么钦歪,坐稳了桥车销量的头把交椅伺。不过和轩逸来自同一平台的雷诺风朗却销量惨淡酥攘偏,“兄弟”车型为啥境遇差别那么大呢别衫忌?下面我们把两款车型拿来做一次比较故挟,或许能看出一些端倪芭挟突。   风朗的售价区间为13.98万-19.58万陡蹋芭,而轩逸的售价区间为11.90万-16.90万社疙,入门价格上蔡,风朗比轩逸高出2.08万元会,表面上看价格纯达,轩逸占有优势籍,但是风朗入门车型就是2.0L自动挡车型栏暑,而轩逸的1.8L自动挡车型售价为13.70万元贩埠捻,这样看来记,风朗其实只比轩逸贵了2800元捌沏葛,等国产版风朗出来后讥菏扑,风朗在价格上反而会有优势也说不定檬兢颂。" "  前不久2014款长安逸动EADO正式上市弗,这款车外观与内饰变化并不算很大虚踩礁,但是新增加的1.5T涡轮增压发动机可谓是它的最大亮点之一仑辉,而这款长安最主要的A级车能否依靠这次年度改款迎战自主新黑马艾瑞泽7骗黎,下面我们来看一下差枚。 两车基本参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 长(mm) 4620 4652 宽(mm) 1820 1825 高(mm) 1490 1483 轴距(mm) 2660 2700 行李厢容积(升) 510 455 油箱容积(升) 52 50 保修里程 四年或10万公里 三年或8万公里 制表埃:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   2014款逸动依旧延续老款外观抬耪清,而相比之下外观更加稳重的艾瑞泽7则呈现出稳重的国际化风格钮诡然,并且艾瑞泽7车身尺寸方面更胜一筹胚唯卉。质保方面届臣搬,长安提供了四年十万公里质保比奇瑞更加给力莱躲。 两车动力参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 气缸排列形式 1.5升直列四缸涡轮增压发动机 1.6升直列四缸自然进气发动机 缸体/缸盖材料 全铝 铸铁/全铝 最大功率(kw) 125kW(170马力)/5500rpm 93kW(127马力)/6150rom 最大扭矩(n.m) 230Nm/1950-4500rpm 160Nm/3900rpm 变速箱 6挡手自一体 无级变速(CVT) 前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 拖曳臂式后悬架 多连杆独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 前/后制动器 通风盘式/盘式 前轮胎规格 205/50 R17 205/55 R16 后轮胎规格 制表恕斑隋:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   长安逸动此次年度改款最大的亮点就在于1.5T这个涡轮增压发动机其寺变,最大马力已经达到了170马力歇,对于艾瑞泽7采用的1.6L自然吸气发动机当然动力上与它无法比拟雷。变速箱方面单猛,逸动采用6挡自动变速箱赶,艾瑞泽7采用CVT无级变速箱歉,相比之下艾瑞泽7平顺性更加出色奈,逸动的自动变速箱传动效率相对高一些铜。 免责声明拟酪:本文仅代表作者个人观点盟弥,与环球网无关桶。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实藉,对本文以及其中全部或者部分内容泉词、文字的真实性瀑朝饱、完整性里、及时性本站不作任何保证或承诺天彻,请读者仅作参考堪叭唱,并请自行核实相关内容甜缸。" "  近两年玩,自主品牌进步着实很大堂写汤,无论是从设计方面辩判寸,还是做工的细致程度和整车的配置上都有了质的提升桐尾畔,甚至可以与合资车型媲美哪犊,山寨全、粗糙等词汇对于现在的自主车型早已渐渐成为了过去式善社。在10万元以下紧凑级车型中希退,更是自主品牌的天下备,凭借比合资车型更为出色的性价比床,吸引了不少消费者的关注冉。   长安汽车旗下的紧凑级车型逸动于2012年正式上市掳乱杯,一经推出便受到了极大的关注垄,月均7000余辆的销售成绩也证明了逸动实力蓄摊。而在今年1月14日长安逸动再次推出了2014年的改款车型鸡,包括动力在内七勾,新车共有20项升级穆,本次共推出8款车型烷据未,其中1.6L 手动挡车型和1.6L 自动挡车型各三款弧冉膊,另外两款是搭载全新动力总成的1.5T车型场,售价区间为7.49万-11.79万元惧秀版。   比亚迪作为自主品牌的又一代表煌扛祷,近来也是频频出镜需挖,与长安逸动同期而出的速锐更是以“姨樱控大玩具车”的名号名极一时滤鲸。速锐共推出了9款车型嘎悼,其中分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机的手动挡车型各为3款娃匙疽,而其余3款自动挡车型均采用了1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力组合巾认,售价在6.59-9.99万元之间退北祭。   单一来看吝挛,长安逸动和比亚迪速锐都可以称得上是自主紧凑级车型中的精品烂,而今天我们便要将两款车放在一起进行比较围隙,看看那款车要更“精”一步熟。" "  新君威变得更好看了芹弥,配置也进一步提升铣败,新加入了一些科技配置斡,比如智能交互系统萍,BOSE音响等等蔼窟。这些都是新君威的改变之处挂。今天我们试驾的是新君威车系中2.4L自然吸气直喷发动机版本的顶配车型勉吗氖,售价24.59万元蹈,作为一款定位中级运动型车的新君威揽,品质感一如既往瞪雷簇,操控性也非常突出蜗描。   ●尾灯的变化最大   2014款新君威惩违,以下简称新君威莱房,外观相对于老款进行了必要的改变壳,毕竟老款车型从上市之后偿味,人们对它的外观已经有了些许的审美疲劳艇睫,新款在大灯闷勃、进气格栅集、雾灯橡逃、尾灯品疾恕、前后包围都进行了细节的变动始泡间。   在新君威上臼葱黎,使用了传统的按键式无钥匙进入系统粉,而老款使用的是感应式无钥匙进入系统供父,在操作上没有太大不同嚎含,轮毂方面疗,新君威使用了十八寸双十辐轮毂努镀票,轮胎品牌依旧是普利司通鸿藉。侧面造型基本上没有变化势贾燃,侧窗所占面积依旧较小耻惟。   车尾的变化还是比较明显的提,这主要来自于尾灯的改变呛锯。新款尾灯全系标配LED灯卫船,并进行了熏黑处理妻。尾灯的轮廓样式更加犀利甩,个人认为要比老款更好看悼懊鸿。除此之外缅杯,横贯车尾的镀铬装饰条的位置也发生了变化雀哪狼,牌照安装槽的形状变成了正梯形诧暇蝗。   本文导航譬:" "  Jeep自由光的正式上市宣示着将对豪华城市SUV市场发起冲击好,颠覆传统的外观潞,以及带着全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车光环翟巫穿,Jeep自由光强调要成为越野性能最强悍的城市SUV壳瞧。   本次对比的车型是同级极具代表性的SUV——奥迪Q5率通滦,最新一代的Q5在国产版增加了2.0TFSI手动挡车型戎吴,进口版搭载更强劲的3.0 TFSI发动机抢,2013年奥迪Q5全年总销量超过10万辆微味,足以证明其强势的地位访蹭。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 自由光 2.4L 豪华版 39.29万 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 42.76万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   选择自由光2.4L豪华版对比奥迪Q5 40TFSI技术版主要是因为自由光一款刚上市鸡帕块,而奥迪Q5上市较久部分地区有部分现金优惠谭遍考。优惠过后价格与自由光豪华版相近可比性更强卜摔筒。(温馨提示魏:文章拍摄的两款车型自由光为 精锐版遍袱,奥迪Q5为40 TFSI技术型所以阅读文章时请以配置表为准屏。)   自由光基于全新CUSW平台打造式,其造型与我们印象JEEP特有的硬朗粗犷风格大相径庭挟兰净,前脸标志性的进气格栅处由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅墟乾,类似“折角”的改变使得整个前脸立体感更强才陈。   2013款奥迪Q5整体与旧款保持一致惧节程,圆润的造型是其给我们最深的印象榔杀江。新款前部的中网替换成了更为凌厉的棱形中网骑色悔,前大灯也从老款的样式更换为全新的折线式前灯眉线攻,显得简洁利落兑。雾灯处的双横线改为单线并融入镀铬饰条坤肛厢,显得净雅别致瓦拌幻。 外部配置对比 配置/车型 自由光 2.4L 豪华版 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动折叠/加热 ● ● 内/外防炫目 ●/- - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   两款车的大灯组风格各有不同屁圃,主要表现在其大灯的表现形式上短杯睦。自由光新颖的分体式前大灯为其赚足眼球慰错拾,而奥迪Q5常规的设计更能符合广泛消费者的认可井河蛊。两车大灯配置基本相近细木纯,仅仅是奥迪Q5比自由光要多一个大灯清洗功能而已完嫉。两款车都是只有在更高配置的车型才拥有并线辅助水,车道偏离预警系统澎。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 自由光 4624 1859 1680/1707精锐版 2700/2719精锐版 Q5 4629 1898 1655 2807 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn ?   Jeep自由光车身侧面大面积的黑色护板将车身侧面和尾部包围捞牟挨,前后轮拱的方形轮廓相当硬朗熔,相比之下奥迪Q5侧面显得更为时尚流畅挂。尺寸上奥迪Q5长宽都明显的优势凡,在被视为决定车内空间的轴距上奥迪Q5也有着107mm的优势什极。如果是自由光更高一个配置精锐版车型的话娟细,其尺寸差距就没有那么大溯。   Jeep自由光与奥迪Q5尾部均采用了平滑线条过渡呵淋,整体而言奥迪Q5尾部显得更为宽扁四,而自由光尾部显得有那么一点向后隆起藕巳胯。这也导致后面说两款车的行李箱高度有所不同蕾。奥迪Q5采用两边单出的排气管浩块,在气势上略胜自由光贸漆。" "  【环球网综合报道】据澳大利亚媒体GoAuto1月17日报道骡蒂,中国汽车制造商长城汽车即将在澳大利亚召回9000多辆柴油发动的V200车型拳瞎,因线束故障可能会导致线束摩擦散热器底部塘换,磨损线束保护层眠屡,存在导致电池损毁的隐患酞潞。 长城澳洲召回逾9000辆V200   当日褪,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)官网上发布了该召回通知欣,称9124辆V200受此次召回影响惰。长城汽车正在邮件告知客户形,并建议联系当地经销商进行检查维修皇。   据悉提串,这一故障有可能引发“接地点为保护电线系统而使其无法正常运转琼,导致交流发电机仪表板灯一直工作直到电池耗尽垦黄卉。”更有甚者琼收就,线束可能会内部融化客混哥。长城汽车澳洲经销代理商Ateco Automotive公司的亚洲品牌公关咨询师尼尔?克特里尔(Daniel Cotterill)在采访中说感慌,目前已上报了数起线束故障斜项,“已知最严重的情况是线束故障导致发电机无法正常运转腐忌,不能够给电池充电隋,车辆也无法启动啃。”但这一故障并不影响汽油版V240车型兽握畏,预计仅需召回20至30辆V240以更换绝缘保护层受磨损的发动机线束滑。   克特里尔先生称市楼,检查故障预计用时20分钟洽,如果线束周围的绝缘保护层需要更换则需30分钟帝。如果绝缘保护层磨损严重绩倾,线束已裸露穷,则需约两个小时以更换整套发动机线束拈。   本周的V200召回已是长城汽车V系列的第三次安全故障召回事件翟勃洪。此前隙囱悼,2009年曾因前座安全带在满载情况下可能失去紧束保护驾乘人员作用而被召回鞠,2010年又因手刹故障而被召回绕蹈扭。   2012年聊速,出口至澳大利亚的长城和奇瑞汽车因垫片中含致癌物质石棉而被召回夕仑,长城V系列也在其中邦衅全。当时实,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)并未要求厂商更换发动机垫片或排气管垫片为们惦,而是要求长城汽车澳洲经销商对隐患车辆贴上警示贴纸伟办。然而董休阂,长城汽车维修更换了大部分V200的问题垫片及约2200辆V240的问题垫片笑馁晃,更换车辆共计超过1.5万辆示。  “洹(实习编译霞:王萌审稿毋龋啸:刘洋)   免责声明版权作品阀,未经环球网Huanqiu.com书面授权上堂硅,严禁转载盲案吓,违者将被追究法律责任毫儒几。" "  随着经济的快速发展径片,购车群体的年龄层次也越来越低颓,他们购车不再像""上一代""一样太过注重实用同、省油疲,而是追求个性和时尚设计蓉食版。因而市场上也出现了不少满足这一需求的车型霖簇屉,其中斯巴鲁XV和标致3008算是代表之一构拔饰。作为跨界SUV魏啡,它们在造型上将年轻朵楼、时尚展现的淋漓尽致攻杜乓,完全符合年轻消费者的审美需要畴。今天我们将斯巴鲁XV和标致3008做个对比拈排,来看看到底谁更适合你剁菱颁。 对比车型 2014款斯巴鲁2.0L自动精英版 标致30081.6THP 自动至尚版 21.98万 21.47万 中国汽车消费网制表   我们这次选择的是2014款斯巴鲁XV纳,相比2012款变化不是很大逼掳卉,只是增加了配置和车身颜色叫。今天对比的两款车型是2014款斯巴鲁2.0L自动精英版和2013款标致3008 1.6THP 自动至尚版切,售价分别为21.98万和21.47万乔。 ● 外观对比 ? ?   虽然同样作为跨界SUV颓袱,但风格却不尽相同夸邵逼。斯巴鲁XV外形显得干练炒,车身线条硬朗港屑,富有力量斧,越野味很浓赂汉底。而标致3008外形偏向都市化设计柑,饱满圆润的车身凸显时尚感实,适用群体年龄层次要比斯巴鲁XV低一些伟斧。   车身尺寸方面有所差异溃,不过并不明显夕。标致3008长宽高分别为4428*1840*1652mm(轴距2613mm)券岔,而斯巴鲁XV长宽高分别为4450*1780*1615mm(轴距2635mm)炬滑虏。斯巴鲁XV车身更窄叉,同时也稍长一些懈降。不过乘坐空间如何还要看空间利用率以及车内设置篙救抚。   斯巴鲁XV采用六边形的中网距,加入蜂窝网状格栅运动感十足极蒜修。而标致3008采用半圆形中网铰畴洼,镀铬亮条包裹显得很精致答。两车前脸分别展示它们不同的风格藩,同时都包裹塑料黑色下包围媒。   斯巴鲁XV配备的是卤素大灯晤荷,远近光分离灯组设计共嵌艰,造型普通粉,配备有示廊灯孩炕赌。标致3008同样采用卤素大灯募超秘,不过加入透镜蕊念般,不仅聚光效果好谢赤,同时美观性也不错阑笆。另外灰江,还配备LED日间行车灯厦功。   在侧面透晴,斯巴鲁XV和标致3008都有较为相似的设计溪滩,比如非常倾斜的A柱弊容跺,同时将后视镜位置后移涟蚂,留有三角窗减小了A柱盲区苯。斯巴鲁XV在轮罩上也包裹了黑色塑料逛,有利于减少磕碰的维修成本颊促殿。   标致3008配备的是米其林225/50 R17轮胎厕创,注重舒适和静音性钉街剿,双五幅轮毂很有张力涣寞。相比之下屡睛火,斯巴鲁XV的轮毂造型更有个性鄙,与黑色下包围搭配运动感很强烈苹俩荣。采用的是优科豪马225/55 R17的轮胎填,同样注重静音和舒适性将裸。两车的备胎都是非全尺寸设计冈矢。   相比前脸损,斯巴鲁XV尾部更个性虏暇歧,辨识度较高拭。而标致3008尾部依旧是饱满圆润的造型午无,镀铬亮条的运用增添了质感锈签。 标致3008尾灯加入LED灯组缓膳耍,而斯巴鲁XV虽然没有LED灯组攫拴稠,但是块状尾灯造型很独特记玖。 斯巴鲁XV配备倒车视频影像鳖,标致3008同样配备倒车视频影像龋惯,另外蛇,还配备前2/后4颗雷达探头河犯崇。" "  在过去的一段时间里僵琉,富腋牵克斯郊任悲、高尔夫一直占据着十多万紧凑级两厢车的榜首位置免。时尚动感的外观坪为、相比三厢灵巧的驾驶感与足以满足日常的实用性戊染洽,成为了年轻人群青睐的车型村订。为此越来越多的汽车厂商开始投放这一级别的两厢车型粹舞,科鲁兹掀背车则是新进的一员叭矮参,它所要面临的是一场“无言的战斗”觅队患。   相信多数人对于雪佛兰科鲁兹都已经相当熟悉了赴,饱满的车身轮廓以及细节棱角鲜明的细节设计虽然称不上视觉性突出先,但却带有美式车应有的力量感揣俏,总体来说它的设计很适合国人的口味片。但从最初在国内销售的科鲁兹来说苇爆金,其三厢设计有些过于保守涵琼,所以它的主要购买人群处于中等年龄区间掠,为了能够扩展消费群体换肝冉,推出两厢版是其最好的解决办法皋套。   如果从正面审视科鲁兹掀背车的话捂辣,你几乎完全无法识别它的真身毋兜,因为它与三厢版保持着高度的一致性忻。标志性的家族进气格栅以及棱角分明的前灯组吝,很好的诠释了彰显力量感的诉求戏斜。   科鲁兹掀背车的设计重点落在了B柱之后掳,顺延而下的车顶很好的与车尾进行了衔接释弥式,不难发现的是后窗倾斜角度相比大多数两厢车都更大一些菠节境,所以从视觉上给人以更加修长的感觉粪木,但实际上它比三厢版短了不到9cm斗饭。   尾部给人的视觉感相比三厢版年轻了许多帛莫,后窗与尾部的衔接并不生硬卤可,拐角的折翼恰倒好处琳料胜,为尾部增色了不少矗桥翘。一体式尾灯组也有别于三厢版分体的设计姜,在样式上显得更加简洁钩兽戈,只是与自身前灯组相比鹤,在棱角的刻画上有了明显的削弱到。   本文导航坦:" "  提起之诺耽溺,很多人都不知道是什么品牌届罗瀑,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品牌欢统嘿,它的企业性质与东风日产旗下的启辰是一样的捌浦幻。只是之诺定位于高端合资自主品牌吾啼跑,并且首款车采用了只租不卖的新销售模式囊查毕,那么它的首款电动车1E表现如何列颁胯?以下文章为您揭晓嘛。   只租不卖船?之诺1E为客户提供了基于租赁的整套无忧服务扮事募,包括车辆租赁秃芍、充电设备勘察安装揉、车辆上牌钦醋操、车辆投保淌供布、定期保养钱、故障维修迟漆帘、道路救援心、检查维修备用车等兰,通过这样的商业运营爸豢,能够促进新能源车在中国市场的更快发展阔练蝗。   之诺1E外观解析   说实话1E并不是一台可以一见钟情的车昧,它的卖力需要大家自己去发掘片裙。不过在发掘1E精彩设计前那,请先忘了宝马X1荤躺绷,否则你将永远欣赏不到1E的美甲吼工。其实1E最出彩的设计在头灯甭废,完全熏黑的大灯让它有着神秘感和科技感便。   不仔细分辨的话冲关,很难把1E和X1的侧面造型分清碳李静。不过1E拥有自己鲜明的特点储瓮,车门下很宽的镀铬饰条此戎弯,和没有行李架的车顶蜂叫。   相比车头和侧面芦喊,尾部就让人感觉有些欠妥了持蒜,因为尾部只是粗鲁的减掉了X1在行李箱盖上的尾灯部分楷午,并且加上了一条较粗的镀铬饰条桔桐裁。所以尾部看起来总像是一款没有完成的车凑汤。   本文导航臼:" "  对于近期刚刚上市不久的斯柯达野帝来说诗牌,奇葩的中文译名甜秘、“野性”独特的外观以及较高的定价平帛,使得这款新生代德系SUV引起无数的热议抛福。说起野帝我们不自觉的想起磁婪蝗,同样在以国产车身份进入中国之后范石哦,“改头换面”的法系SUV标志3008棵倪,虽然定位城市SUV但设计风格却也另类敞剑,同样不属于那种人见人爱的“萝莉范”稻。当然贰,以20万元以下的车型作为主力军偶佃廉,是这两款SUV获得重点关注的主要原因之一篡痉。那么下面我们就来看看物领,这两款性格迥异的德拒混卯、法新生代SUV之间究竟有什么差异恍,各自的特点又是什么狭边镜? 车型横向对比 车型 标致3008 斯柯达野帝 指导价 15.97万-21.67万 16.58万-24.18万 长/宽/高(mm) 4428/1840/1639(1652带行李架) 4275(4459含备胎)/1793/1682 轴距(mm) 2613 2638 发动机排量 2.0L/1.6T 1.4T/1.8T 功率 108kW/120kW 110kW/118kW 变速器 5速手动/6速Tiptronic手自一体 5挡 手动/ /7挡 双离合 /6挡 双离合   从上面的车型的横向对比我们大体的来看一下两车之间的差别粟犬娶,首当其冲是价格方面的不同寺袱,我们可以看到标致3008的指导价基本与斯柯达野帝重合高,不过在最贵车型的售价方面3008还是要低出野帝3万元左右;在尺寸方面两车各占一定的优势搭,不过差距方面不大基本可以忽略昆搭罚,两款车可以说在同级别车型中表现优秀埔戊。动力方面的表现也近乎相同七,只不过大众7速DSG钳提担,6速DSG以及5MT的三种变速箱搭配粟,要比标致3008的6速Tiptronic+5MT的动力搭配丰富一些掇很姓,总之动力总成方面的差异是导致野帝总体售价略高的原因之一就。" "  2014年1月13日斯巴鲁今年的冰雪试驾定在内蒙古呼伦贝尔屋,零下42度的极寒天气使得呼和诺尔湖早已冻结成冰硅,湖面之上也已堆积了厚实的积雪坷苇,而此次斯巴鲁冰雪试驾正是在这湖面之上八。正是从未有过的极寒冰地测试带来了些许紧张刺激磁,伴随着呼伦贝尔这天地一色的雪白美景斑垦骸,就算再冷也让我对此次冰雪测试跃跃欲试辫斯酗。闲话少说校抗单,让我们一起来看看这冰雪之上斯巴鲁三台SUV会带给我们什么惊喜妨。   这次试驾共有5个科目墩,分别是1.傲虎—终极绕桩脯,2.傲虎—冰雪连环面金,3.傲虎—短道拉力测试尖穷,4.XV—戏雪乐园般茎另,5.森林人—不规则路面自由行驶通丸脸。" "  与国内轿车和SUV的火爆不同妙甜,MPV表现出相对冷清的一面隋恃,尤其是中高端的商务MPV柏橇撕,几乎屈指可数搁泪,除了老牌的别克GL8外啡睛,似乎很难让人想起更多车型华仁。不过在这个还没有完全饱和的市场里澜,本田也推出了它的中高端MPV车型——艾力绅峭。晚到而来的它名号并不如同级别的GL8响亮双,那它又有着怎样的杀手锏去证明自己呢颅?这就是本文将要找寻的答案罐。   12款艾力绅有2.4L 5款车型才,售价28.38万元-33.58万元适,目前市场上有近2蓬褪、3万的优惠幅度返居。(此次我们试驾的是艾力绅 2012款 2.4LVTi-S尊贵版车型什啪刹,官方指导价31.98万元卵。) ●外观解析   从造型上来说凄噶粹,艾力绅算是开创了一条新的路子放缔岔,没有过分使用一些夸张圆润的线条宏享充,车身轮廓棱角分明怀,有着很强的视觉冲击力妨,这一点与大多数竞争对手相比有很大差别咸够的,此外垂伞牵,艾力绅还装有一套大包围绢惠隆,颇有几分运动风范尝,也有着一定的改装潜力匈帆锑。   盾形的中央格栅有着不错的层次感痢烂魏,夸大的4层镀铬装饰条十分醒目浚鹤衰,中网与宽大的前大灯连接在一起傅稍,营造出一种大气测穆、动感的MPV形象憋鼻。   艾力绅A柱采用黑色设计呛贺茸,且A柱的倾斜幅度较大但,棱角分明的线条从侧面来看更为明显拼防,总给人一种方方正正的感觉尘,后视镜尺寸同样不邪倜技稹,与整车的风格很搭抹工昏,宽大的后视镜提供不错的后方视野仙,保证了行车的安全性与舒适性攘溜。   做工精细的门把手提升了一定的豪华感肪授,当然窍拳势,这种豪华感不仅仅局限于视觉上的表现妒步逆,艾力绅后排采用了双侧电动滑门设计,只需要轻轻的向外扳下门把手辑巩拼,侧门就会自动缓缓打开佰,此外嚷,还可以通过驾驶席前方的按钮实现对侧面的开关枯赐。如果对此还不令你满意的话厘弗,通过钥匙同样可以彝张兀控侧门唱,确实有些高端大气上档次汝凳。   艾力绅的车身尺寸为4935mm×1845mm×1805 mm估萎摔,轴距达到2900mm蚊,尺寸在同级别对手中并不占优势班贬,与GL8相比孺怀,仅仅在高度上略强于对手狮板,不过依靠方正的车身和灵活多变的空间想必会缩小尺寸上的劣势挫饶。   艾力绅尾部中央采用了倒梯形设计赣火摔,粗壮的横向镀铬装饰条提升了一定的视觉效果森卑。整体线条依旧硬朗涡,尾灯加入了时下流行的LED元素抠,为其增添几分现代气息少堡禄。" "  随着国内家庭乘用车的逐渐普及斑虽去,人们购车的选择可谓越来越丰富扛末,厂家也为了迎合消费市场推出了丰富的车型供大家选择融痢,“得中级车者得天下”这句话想必大家也都听说过藤试,可见国内中级车市场竞争有多么激烈膘,今天笔者为大家带来的两款车型分别为北京现代—第八代索纳塔和东风悦达起亚—K5筛轿,他们能够碰撞出怎样的火花猾粟凶,请大家继续往下看损芜。   外观尺寸 产品名称 K5 2.0L GLS 索纳塔 2.0L 领先版 品牌 东风悦达起亚 北京现代 厂商指导价(万元) 17.88 17.99 长(mm) 4845 4820 宽(mm) 1830 1835 高(mm) 1460 1475 轴距(mm) 2795 2795 保修里程 五年或10万公里 五年或10万公里   制表姓蹭伍:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出荣菲欣,我们挑选了售价为售价17.88万元的K5 2.0L GLS和17.99万元的索纳塔2.0L领先版进行对比聚久,由于这两款车型出自于统一平台打造抚,所以在长宽高尺寸上几乎是不分伯仲贤,尤其是同为2795mm的轴距使它们拥有更为宽敞的乘用空间哪肆锤。   外观篇   东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题蚕旦,你可以说它带有侵略性轰啊桔,或是富有运动感硷叹,也可以说极具视觉冲击力沸,当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突航。而K5也应用了与智跑镶牢、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计讨,使其拥有了明显的家族特质牌。   运用Fluidic Sculpture的设计元素动救,极力打造出时尚与动感的流体车身举渡蓄,在驶入眼前的一瞬之时吝奉台,视觉上的冲击力将完全改变你对索纳塔曾经沉稳的印象讥。前脸的线条设计十分紧绷辩婚吹,大灯组与前包围向中央区域靠拢玫请,展现其动感的一面冉獭。   大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合十,而这一设计也可以称为近两年的流行趋势掸稿,抢眼的外型加之迷幻的光线码济烈,使K5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽誓梅。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着戏啦,黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力努。   第八代索纳塔不仅外观时尚哥,灯光的运用也颇具科技感钵牡,透射式的前大灯保证安全性的同时更提升了整个前脸的攻击性铣绍菇,如今越来越多的车型配备了LED日间行车灯和LED转向灯轰篡晒,第八代索纳塔的配备也紧跟时代的脚步蒜。   尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计练捂,显然这种的夸张设计岭甸,使我将其列为变异的种类毫,而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用泼蹈,多折线的应用也使尾部更具立体感顶括,同时对于运动观感上也有显著的提升劫,由于K5搭载的不同动力总成蔽虽呐,2.0L车型配备的是单排气设计笔,而2.4L车型的左右对称双出排气更显力量感滥。   轮毂也是一个变化的重要部位毖潘旅,新款造型显然更加强化索纳塔八动感的一面伍卜。根据配置不同伎豢绰,轮毂的尺寸也有17寸和18寸之分赊,不过配备的都是韩泰OPTIMO系列轮胎横埠,该系列轮胎偏重实用性草。作为索纳塔的尾部敢灸,基本没有大的变化败痛,在尾部标志上2.4以下没有排量数字显示尖,其中尾灯LED刹车灯是另一个亮点芭倒。   本文导航狠勤残:" "  每到年底善挂,各大汽车厂家就开始了各种冰雪试驾恳,地点也大多选择在北部寒冷地区啤侣。有些品牌做的冰雪试驾纯粹是为了体验它们的四驱性能或者是体验一些在冰雪路面的驾驶乐趣船嘛拷,另外一些品牌则是为了突出自己的优势的同时宣扬安全性欠现。在临近春节前夕趴,我来到了长白山体验了道奇酷威3.6L四驱旗舰版在冰雪路面上表现佬骡。   延伸阅读效廷釜:   之前黄础惰,我们已经对酷威车型做过详细的试驾体验包括她强大的储物空间和乘坐空间辅窍,感兴趣的可以点击上面的图片进行阅读董官,本文主要讲解这次冰雪试驾的体验内容撂。   酷威采用的是电控适时四驱系统题墓,中央为多片离合器镁郴,由电脑控制来分配扭矩绦俗,车内并没有任何切换按键播燎。在干燥的城市铺装路面上采用前轮驱动潮盒,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴萄排,但是同轴轮之间没有任何的限滑措施管,所以更合适在城市铺装路面或者一些低附着力的湿滑路面行驶烈踏救,如果想要挑战一些极限的路况的话秃,酷威还是不具备这么大的优势的枫,因为不具备限滑措施挂,至少在脱困能力上会有限制性坍粪溉。   普利司通BLIZZAK DM-V1是一款SUV以及越野车专用雪地轮胎驾,采用全新发泡橡胶技术玻天镰,具有更加粗大的排水通道畦券,大大提高了除水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”瞥魔,冰面行驶性能更加出色凯别,并且行驶中不断出现新的气泡使得磨损后的轮胎依然保持优异的抓地力肩派。此外讼级,中央多重“Z”形花纹添、针孔沟槽设计挂、创新的3D洗衣板状Z沟槽和横向连续花纹大大提升了干湿路面的操控稳定性酞吐夕。   这台酷威搭载的是Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机唐苯,最大功率206kW/6350rpm纽,最大扭矩342牛·米/4350rpm琉故,在目前的大切诺基钳嵌、克莱斯勒300C以及牧马人上都有搭载墟权,但是会有不同的调教侈惭。与之匹配的依旧是6速手自一体变速器号裳,我一直在想检钱脱,未来会不会推出ZF 8速变速器呢粒?作为克莱斯勒在国内的唯一一款7座SUV父毕炔,我觉得这个可以有沪停揩,至少不会和其他车型有太大的冲突密。   长白山算是每到冬季都会一直是被大雪覆盖胆突,路面上的车辙也是压实的积雪喉略呈,不管是四驱还是两驱车型在这样的路面行驶一定要放慢速度颠。酷威的四驱系统在这里还是发挥了一定的作用犀婪螺,只要不是过激的驾驶行为嗜,基本不会出现危险状况猩。遇到一些比较极端的冰雪下坡路段时候铰,建议最好将挡位切换至手动模式藏淡寿,缓踩油门或者只靠挡位来控制车速坊,这要比才刹车安全的多画谱咯,这中方法同样适用于其他手自一体车型鹿九。   本文导航炽澄:" "  法系车一直以来给国人的感觉都是不紧不慢蓬红、充满艺术色彩喝线探,或者是有着一些与众不同的操作模式吭恃惦。而这辆2008则告诉我们醋,一旦法国人在拥有自身优势的同时坟项,再把务实两个字加进去射穿,那么可能会让其它对手感到紧张谢懂富。国产2008保留了全景天窗等于海外版相同的配置澄康翔,并且设计方面也要比竞争对手更能赢得消费群体的喜爱   注疗违胯: 由于本次活动仅为简单的静态体验歉,场地和车况都受到一定客观因素限制梢,因此只能为大家尽量更多展示国产标致2008的造型设计和内部空间以及相关配置部分摆,至于其他更多相关信息方,还请您继续关注搜狐汽车的后续报道!   对手锁定翼搏和昂科拉   其实在去年(2013年)的广州车展上册苇句,东风标致就已经正式发布了旗下这款SUV车型硼磋,作为首款引入国内的小型SUV叼桥姐,2008直接将竞争对手锁定在福特翼搏和别克昂科拉这二位身上呛喉。   由于标致2008是基于标致208的PF1平台打造而来涧喂,因此在整体尺寸方面与其他两位对手比较相近蹈昏。从表格上可以看到(数据部分可能会与量产车型存有微小误差)负,标致2008的整体尺寸均占不到什么便宜伦呛摊,不过还好在轴距方面没有拖太多后腿呻。" "  观致3绝对是2013年最受关注的新车型之一汕痕容。它凭借成熟的产品设计和丰富的配置幢轨,对消费者很有吸引力信。作为一款紧凑级市场的生力军车型径遣聚,观致3更是将竞争对手直接瞄向了各大合资品牌的车型鼎屡典。   观致3共有6款车型库鹊澄,包括4款1.6L车型和2款1.6T车型瞧钢,售价为11.99万-16.79万元区间临咯。因此趟便,不免有人拿它来与一汽-大众速腾这一紧凑车市场的标杆车型来做比较妈诬僚。对于中国的汽车消费者来讲鼻活宛,速腾的影响力是足以用“根深蒂固”来形容的锑搂壬。要知道自2006年上市至今爱体,速腾在国内已经狂揽了超过60万的车主捣午。那么炉,作为一名后生的观致3罚缚,到底具不具备和速腾这位前辈一较高下的资格呢遁冻?就让我们对这两款车型进行一次全方面的比拼毁。    车型横向对比 车型 一汽-大众速腾 观致3 指导价 13.18万-22.58万元 11.99万-16.79万元 长/宽/高(mm) 4644/1778/1482 4615/1839/1445 轴距(mm) 2651 2690 发动机排量 1.6L/1.4T/1.8T/2.0T 1.6L/1.6T 功率 77kW/96kW/118kW/147kW 93kW/115kW 变速器 5挡手动/6挡双离合/7挡双离合    6挡手动/6挡双离合 ?    在这两款车的诸多配置中雹,我们分别选了观致3 1.6T自动致臻型(售价鄙抠读:16.79万元)和速腾 1.4TSI自动豪华型(售价慧辈些:16.78万元)来进行比对破钮稠。由于两车的售价只相差0.01万元纷茄摧,这也令比对的本身相对公平一些虹少。" "  [汽车之家专业评测] 前段时间牌钠母,我们测试过高尔夫7顶配车型革,它搭载的1.4TSI高功率发动机带来了非常强悍的动力表现蓝,跨级的配置也令对手望尘莫及扑。但这一切庭豹矢,也许并不是你在一台高尔夫上最看重克扭动、最需要的因素诧碍。对于高尔夫这样的家用车阶忍抽,在使用的维度上做到出色牌石时,才是它的本职勤捷。今天穆贸幻,高尔夫7又来了行,这次是全系中价格最低的1.6手动型捻势删。动力称不上凶猛熊罢葱,配置也远没有我们之前测过的顶配车型丰富柬息毙,售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗涣?   高尔夫能在全球范围内做到销量一等一季底,必定有些硬实力取炊妊。空间满足舒适乘坐惯、常用配置齐全弦,动力也能保证提速顺畅挟等吞。但对于这一类的畅销车皆,最重要的是它必须耐用脑,不能隔三差五地就往修理厂跑幢靡,也不能冷不丁地出个大毛病费骡邪。这么来看场,动力强悍的TSI+DSG版本的高尔夫在国内有些“水土不服”贫榷,故障频出竟人谋,这点很难让人满意罚谰山。毕竟既描,大众车能在国内打下当年的民众口碑恒,靠的是皮实耐用的品质外缴瞪。在我眼里北册,面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型更适合国内环境那。   ●外观——与顶配车型差别甚微 ? ? 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   12.19万   相比上代车型垃盼霜,高尔夫7车身长度增加56mm矛攫添,宽度增加13mm茧布,高度减少28mm慕。车身尺寸的变化让它看上去更为修长朗,也更显扁了蚕。   如今诗徒焦,高尔夫7的入门车型也装上了泊车雷达炯新,这在高尔夫6的最低配车型上是见不到的财。这个配置的增加软,为日常使用提供的便利性还是很大的灭钉。   15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气卵捻篙,要知道盖祝克斯妊恋浆、英朗等竞争车型都是16寸起步了奈窜,不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性须。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服泊记泥,这套胎居功至伟箔挝竿。   ●内饰——熟悉的大众感觉   当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候摩,它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车俩辛拿,如果您拥有过高尔夫4汾味、宝来或者帕萨特B5的话唱告刺,您一定会理解我的意思垦枪岭。没有复杂的配置糙梅,车内的功能按键都遵循着简单至上的原则郎,瞬间就能上手吞苟。这一切都似曾相识锻憋表。   在1.6手动版的高尔夫7上粗酮,您看不到任何高端的娱乐功能羚蕉囤,让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone佳肚嫩,这也直接令它的扩展范围受到了一定局限推潍幸。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾镶篮,但我认为这并不影响操作便利性床跋,最低配车没有大屏幕很正常馆面。   之前我们测试1.4TSI顶配版本时浚镜阜,我和同事发现AUTO HOLD并不好用锣李粕,车辆静止起步平顺性不佳伟虽胶,油门给少了刹车不松开稀木,油门给多了又会猛窜九蹿仆,让人抓狂乐讥。但今天这台1.6手动车型沪潘收,上述症状全部消失次敢辣。起步轻给油即可新河娇,电脑自动调整喷油量齐蓝晚,使其转速稍稍上升绦么毕,令发动机不容易熄火白孺,等红灯佛、坡起都很方便限倡,使用起来当真比顶配的舒心多了凯。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂敦亲,让人捉摸不透瘫潦喷。   大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平非,用料优秀被认作理所应当为领。在数年的成本控制下梗,如今连后门板顶部也采用硬塑料材质衰。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范淮似。对于大众汽车而言济,这样的结果也堪称可笑了滦呢码。   没有真皮座椅甭瀑汞,您会失望吗铰涤?我和同事们都不会漠。我认为从适用角度上弧,织物座椅与高尔夫更搭锌。这套座椅的缺点氯铺镶,在于椅背调节起来很费劲咐测绢,而且要是有个腰部支撑就更好了撩旱。纵观高尔夫1.6手动的配置钒,我认为作为最低配车型离,功能简陋一些并无大碍囊孙,该有的它也没少炔,并且绝大多数的都还好用疵吴,如果您是为了舒心实用煎纽,我觉得它能满足了浇抗咸。" "  【汽车点评·导购·原创】   长久以来恫痪抖,对于购车需求的国人来说僻幂,一款看上去体面郴庙,用起来得心应手的中型车必定会博得大家的好感蜕,只是碍于可选择的范围有限料舱叉,但凡有一款出类拔萃的新车型蒋栖泊,必定会迎来极大地关注茫劣。对于25万中型车这个级别丝吹纠,迈腾一直是多数人闪过念头的首殉丁,而福特全新蒙迪欧的到来舞凉沃,分走了不少的关注度缔镣涂,选迈腾还是选新蒙迪欧琉泡晾,对比一下就会发现仍害苗,挑战者颇具实力放同。   对比车型我们分别选取新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型回,售价24.28万元匪视,和迈腾 2.0TSI 豪华型乳秒,售价24.78万元钠弓,均是各自车系中的主力车型沉。   新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车楞,兼具个性运动和居家商务需求瀑谢。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计袄祁,极富攻击性然怯,对年轻消费者有着很强的吸引力粪,其不仅搭载了同级最强的2.0T动力棱溶,入门的1.5T也有不俗表现驰恰穗。   现款迈腾严格意义上上讲雹时唤,只能算是半代升级剐程,是在老款的基础上升级而来豢室嵌。迈腾整体延续上一代车型的设计煞七,符合国人的审美反,经过加长的车身蜜钞脯,带来大空间的同时辛胆,提升了行驶稳定性及舒适性抬尺。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 长(mm) 4860 4865 宽(mm) 1854 1820 高(mm) 1480 1475 轴距(mm) 2850 2812   车身尺寸方面净稀,新蒙迪欧达到了4860×1854×1480毫米巷纷,轴距达到了2850毫米挫丛,而迈腾则为4865×1820×1475毫米眉拒,整体比新蒙迪欧小一些谰谢挛,即便是经过加长汹呢,2812毫米的轴距也逊于新蒙迪欧幻忌现。   外观配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 轮胎规格 235/45R18 215/55R16 天窗 ● ● 倒车雷达 前后全方位 前后全方位 大灯 LED大灯 氙气大灯 全配置后视镜 电动调节卯、加热亮衔定、折叠范铅秆、记忆 电动调节首海涣、加热靡、折叠淖胚耙、记忆   新蒙迪欧配备18英寸铝合金轮圈和235/45R18的轮胎拦萄,迈腾的215/55R16就显得拿不出手了啤杠壳。蒙迪欧配备了同级少有的LED大灯卢兜,不仅科技感十足路水痉,还具备随动转向匹堤贿、自动开启等功能解,相比之下迈腾所配备的氙气大灯更常规一些痛。天窗情、全功能配置的后视镜等峡雀,两者处于同一水平比。 =============分页符=============   新蒙迪欧内饰的做工和用料都有了很明显的提升巫假,对称的T型中控台中规中矩仕,而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统叫惮。   通过中控台大尺寸液晶屏进行操作斗臂,主界面被平均分为四个区域槐东必,分别显示电话暮传懒、导航不、娱乐和空调四项基本信息富醛,并且用颜色将触摸区域分别标示出来芳澈。   迈腾基本保留了上一代车型的内饰布局鼎诧,中控台的时钟以及木纹饰板在极力提升档次感伟庇驮。2013款2.0TSI豪华型增加了6.5寸屏幕奈、6碟CD等配置超,但相比新蒙迪欧在多媒体系统的进步春,迈腾更像是上个时代的产物荚驶。   新蒙迪欧的轴距达到了2850膛婚石,相比迈腾的2812毫米纷巢糜,略占优势靠,但二者在乘坐空间方面辆呵磐,都已经足够日常使用累。新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型配备的运动真皮座椅提供更到位的支撑昆,满足于舒适和运动的双重需求复。   内装配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 无钥匙启动系统 ● - 多功能真皮方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 座椅材质 运动真皮 真皮 前排座椅电动调节 ● ● 前排座椅加热 ● ● GPS导航系统 ● - 自动空调 双区/后排出风口 双区/后排出风口   在内装配置对比项中疥矗尽,新蒙迪欧相比迈腾多出了无钥匙启动系统疤遂、方向盘换挡匈,以及原厂导航等配置垂棵,运动型的真皮座椅也是一项吸引人的配置韦亥。 =============分页符=============   新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型搭载了同级别中型车中最强的动力系统挎联素。2.0T EcoBoost涡轮增压发动机高功率版睡沥,最大功率178千瓦瓦巩嘘,最大扭矩350牛米;传动方面全系采用6速SelectShift手自一体变速箱哪壕差,平顺性和换挡速度足够出色柒沮。   迈腾2.0TSI豪华版的动力系统则使用大众2.0T+6DSG的组合铅吾癸。2.0升涡轮增压发动机提供最大功率147千瓦森,最大扭矩280牛米士肮,匹配6速双离合变速器被蔑。当年迈腾这也算是黄金动力组合聘肃,但与新蒙迪欧相比加堵,参数差距明显笨毛。   保养方面吨,蒙迪欧整车质保为三年或10万公里楞锭魏,建议日常保养周期为5000公里左右羡哄,其中小保养(更换机油机滤费用)大概在400元左右陶鸵,大保养(更换机油三滤费用)大概在800元左右稼府。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 排量(L) 2.0T 2.0T 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大扭矩(Nm) 350 280 变速箱简称 6速手自一体 6挡双离合   迈腾享受厂商提供的两年或6万公里整车质保哥,新车行驶7500公里需到4S店做免费首保迟,之后保养周期为1万公里灿。小保养的费用在600元左右潭扇,需要更换机油机滤赦侧,大保养的费用在1100元左右赖莎建,需要更换机油三滤豌浚辆。   安全配置 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 前排安全气囊 ● ● 侧气囊 ● ● 头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 车身稳定控制 ● ● 并线提示系统 ● -   作为全新车型箔,新蒙迪欧的安全配置标准显然要更高亲,相比迈腾侥绣哀,除了常规的前排双气囊和侧气囊外缺快吓,还增加了头部气帘和膝部气囊韦。并线辅助功能也是迈腾所没有的跑哦巍。   点评惨玫:不可否认痛敌,大众品牌进入中国市场多年休芍购,迈腾绝对是这个级别数一数二的标杆车型雇烷,但面对新蒙迪欧这样的新晋对手沃钾八,无论配置水平还是动力系统抹,都已经没有什么优势了逞问,抛开迈腾一万多的优惠钩短贩,新蒙迪欧是一款颇具实力的选择夕。 =============分页符=============   【对比车型参数配置表】 产品名称 2013款 蒙迪欧 2.0L GTDi240豪华运动型 2013款 迈腾 2.0TSI 豪华型 经销商 18.21-25.0799万 18.59-24.78万 厂商报价 24.28万 24.78万 产地属性 国产 国产 级别属性 中型车 中型车 款型 2013 2013 排量(L) 2.0L 2.0L 最高车速(km/h) 218Km/h 230Km/h 保修政策 三年或10万公里 两年或6万公里 长/宽/高(mm) 4860/1854/1480 4865/1820/1475 轴距(mm) 2850 2812 整备质量(Kg) 1659 1550 车身结构 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 62 70 行李箱容积(L) 516-986 565 发动机型号 ? EA888 气缸容积(cc) 1999 1984 进气方式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 配气机构 DOHC DOHC 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大功率转速(rpm) 5500 5100-6000 最大扭矩(Nm) 350 280 最大扭矩转速(rpm) 3000 1700-5000 燃油类型 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号) 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铁 排放标准 国V 国IV 变速箱简称 6挡手自一体 6挡双离合 挡位个数 6 6 变速箱类型 AT DCT(双离合) 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 235/45R18 215/55R16 后轮胎规格 235/45R18 215/55R16 备胎 非全尺寸 非全尺寸 驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) ● - 后排头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISO FIX儿童座椅接口 ● ● LATCH儿童座椅接口 - - 电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 倚>担控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● - 夜视系统 - - 主动安全 - - ABS防抱死刹车 ● ● 制动力分配 ● ● 刹车辅助(EBA/BAS等) ● ● 牵引力控制系统 ● ● 车身稳定控制 ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● 陡坡缓降系统 - - 可变悬挂 - - 空气悬挂 - - 主动转向系统 - - 并线提示系统 ● - 可变转向比 - - 天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动版套装 - - 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 自适应巡航控制 ○ - 前雷达 ○ ● 后倒车雷达 ● ● 倒车影像 - ○ 全景摄像头 - - 自动倒车入位 ○ - 行车电脑显示屏 ● ● HUD抬头数字显示 - - 皮质座椅 ● ● 运动座椅 ● - 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 肩部支撑调节 - - 前排座椅电动调节 ● ● 第二排座椅靠背调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 - - 座椅通风 - - 座椅按摩 - - 后排座椅整体放倒 - - 后排座椅按比例放倒 ● ● 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 ● ● 后排杯架 ● ● 电动后备箱 - - GPS导航系统 ● - 网络互动系统 - - 中控台液晶屏 ● ● 多媒体控制系统 - - 内置硬盘 - - 蓝牙/电话系统 ● - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 外接音源支持 ● ● MP3/WMA支持 ● ● 单碟CD ● - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 - ● 单碟DVD - - 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● 氙气大灯 - ● LED大灯 ● - 日间行车灯 ● ● 感应大灯 ● ○ 转向辅助灯 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - ● 车内氛围灯 - - 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 ● ● 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● 后视镜电动折叠 ● ● 后视镜记忆 ● ● 后风挡遮阳帘 - - 后车窗遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 ● ○ 手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后排出风口 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气净化 - ● 车载冰箱 - - 免责声明惫筹:本文仅代表作者个人观点沧难,与环球网无关反醋。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实缚滇搂,对本文以及其中全部或者部分内容堡、文字的真实性凶赎记、完整性蜡甭烫、及时性本站不作任何保证或承诺堑辽,请读者仅作参考潭炼,并请自行核实相关内容藤衫邻。" "   “北国风光掏篙,千里冰封尉,万里雪飘...”这是我刚刚来到长白山的情景魄,此次的东北之行的目的并非滑雪看冰灯懈餐上。让我们冒着零下二十几度的严寒到这里的是——被称为沙漠之王的日产途乐苫踢挥。而此次要挑战的是与沙漠完全相反的冰雪路段纫脱,对途乐而言这不仅是一种新的考验匠陶死,同时严寒对于我们来说同样也是一项挑战莫釜吻。 外观瘸曝口:整体设计偏向城市化 与QX80有诸多相似之处    说起途乐类猾,想必对于多数人来说味薄,它的名气比兰德酷路泽小很多玫,但并不意味着就要比竞争对手要差鳖刚。外观方面途乐外形实在太大了傲,有点圆头圆脑的感觉耿,比兰德酷路泽温柔了很多成骚,缺少了一些很“MAN”的元素蹦瞄,不过这样的设计更贴近英菲尼迪QX80靡呢。    车型 途乐 兰德酷路泽 QX80 LX570 凯雷德Hybrid 长(mm) 5140 5170 5290 5010 5142 宽(mm) 1995 1970 2030 1970 2008 高(mm) 1995 1930 1925 1920 1904 轴距(mm) 3075 2850 3075 2850 2946 内饰拼:很好的继承了日产的家居设计理念    刚走进途乐的内饰时究街危,给我第一感觉就是比兰德酷路泽好了很多葡秸。内饰整体造型很好的继承了日产的家居设计理念擞。中控台看上去很有档次梳,各类功能按键排布也十分清晰亢、合理癌。整体设计与英菲尼迪QX80有诸多相似之处韦笨,完全遵循了游艇的设计风格脱,宽敞且酣己、舒适迫井、豪华剂,让人很难想象这是一款大型SUV的内饰筛艇。   小结甫莫: 从外观内饰的整体表现来看憋煞,可以说途乐是一款成功的车型零挫,但作为豪华全尺寸SUV而言这些方面的优秀还不能够说明问题瑞。简单的越野道路驾驶基本上无法展出途乐的优势评,如果“沙漠之王”远离了沙漠矩糯乌,来到了冰冷的东北雪地是否还能那么出色甸,这也是我们大老远来到这里的最终目的晨涟。" "  【太平洋汽车网 导购频道】 一提到贵族绅士那上百万的豪车忱诬,人们首先想到的通常都会是奔驰噬、宝马免聊怒、奥迪且唉,的确这些妇孺皆知的豪华品牌汉催,都有着超高的知名度和深厚的文化底蕴酗稿荣。但是说到文化的话阶,就不得不谈到今天的一位主角奴想呕,捷豹XJL泞跨。相对于奔驰这样的全能贵族来说畴妙,捷豹并没有过多的宣扬自己的性能和配置丢山混,而是像低调的绅士追寻着自己的文化内涵徒醇开。那么文人绅士般的捷豹XJL面对王者气息的奔驰S级会有哪些气宇不凡的表现呢澈,让我们一起来目睹下这两位贵族绅士间的决斗柯。   作为进口高端豪华轿车噬褂,相信奔驰S级大家都比较熟荒,而捷豹XJL依旧比较陌生澳荚壤,捷豹作为英国豪华汽车品牌李,也有着将近百年的品牌历史疆,虽然品牌认知度不高戮,但这头豹子可不能轻视敦戳。这次对比的车型我们选择的是偏入门的车型泞酥常,价格都在120万左右栖,分别是捷豹的3.0 SC两驱尊享商务版和奔驰全新S400L惟,这样也更能看出两车作为顶级豪华车最基本最真实的实力惕融。 捷豹XJL & 奔驰S级价格参数 项目/车型 捷豹XJL 奔驰S级 售价(万) 89.8-308.8(询问最低价 ) 93-298.8(询问最低价 ) 对比车型 3.0 SC 两驱尊享商务版 119.8万 S400L 尊贵型 124.8万 整车质保 两年不限公里 三年不限公里   在正式决斗前南椿谓,其实捷豹和奔驰早就杠上了分尚汲,相信不少网友对奔驰那个用鸡反映MBC技术的广告还记忆犹新镀久,但在捷豹这头豹子面前这广告就悲剧了好。   》简直就是高端黑!捷豹新广告恶搞奔驰MBC技术《   ● 外观蓟拿:古典主义与未来主义的冲撞   如果你和小编我一样是个007迷的话烹恰翘,你一定记得去年上映的《007侩习:大破天幕杀机》里面军情六处首脑M妇人的公务用车灭,没错就是捷豹XJ拖时,在电影中XJ算是平凡的“走过场”扔,里里外外展示着它的优雅与稳酵馊搿,偶尔的急加速与城中穿梭也展现着它沉稳外表下不凡的实力俄署。   无独有偶美提赂,奔驰S级也在这部电影中跑了个龙套狄冉,邦德驾驶着在上海的夜色中穿行局蒜,虽然不是目前新款的S级灰,但奔驰S级这一经典豪车在夜色中总是显得流光溢彩跨。   言归正传蜡错储,外观上来说捷豹XJL和奔驰S级都有着同样的豪华大气薯歼策,不过两者的风格却截然不同融熟。如果说奔驰是在现代经典的基础上加入未来元素露歉,那么捷豹就是在现代经典的基础上保留了古典情怀惠。这种古典风格所带来的豪华感更加厚重籍吼鲁,在当前时代也更加与众不同抖亢。   奔驰新S级的诞生重新定义了豪华车送,号称着汽车发明者再一次发明了汽车统,的确奔驰S级是同级别标杆受舜,外观轮廓延续了上一代颁堪,细节之处更加富有科技感荤,整体依旧是奔驰S级那种不变的大气茧。   捷豹XJL和奔驰S级的前脸更能体现两款车风格的截然不同按倪幌,XJL精致复古的中网并没直接强调它的大气度百,更多是传递出XJL那种优雅而不失激情的态度赶推盼,而奔驰S级宽大的盾型中网很直白的展现了它的霸气坦,比XJL更加强势开府,这就像两个高人每,一个低调一个高调而已盼溶淖。   大灯的造型也风格迥异烙,XJL的设计更简洁络举,内部采用传统圆形元素钦绞,使得其眼神也更加专注块溜刀。而奔驰的大灯设计更加时尚虫写暖,内部流畅的菱形也较新颖皆。大灯配置上两者都运用了透镜和LED道,更值得一提的是奔驰新S级号称第一辆没用灯泡的汽车裳惩姐,光前大灯就使用了五十多颗LED械。   侧面轮廓是捷豹XJL最美的一面醚臼,流畅的车顶让C柱完美的滑向车尾习,这种溜背的造型让捷豹XJL看上去更加修上豹,更加沉稳社我帝。相较XJL的流畅奔驰S级的侧面轮廓就比较普通盛拷藐,但硕大的车身同样沉稳痰睡硅,硬朗的线条也更加动感铂。 车身尺寸对比 车型 捷豹XJL 奔驰S级 长(mm) 5252 5250 宽(mm) 1950 1899 高(mm) 1457 1494 轴距(mm) 3157 3165   由于C柱更接近车尾暴瞄裂,捷豹XJL的车尾没有奔驰S级那样突出取,整体中心靠下也没S级那样上扬的感觉不即邯,这也使得XJL的车尾更稳重哎,而S级更挑逗人浅溉。   尾灯的设计绍亲,捷豹XJL采用纵向设计竿郴颧,并以车身腰线融为一体逆借,内部笔直的LED灯组点亮时犹如锋利的豹爪划过珊,整体轮毂简洁不繁琐茅,很和谐的置于车尾;奔驰S级的尾灯外轮廓同样简洁酸庐溺,内部灯组造型是一大亮点垮计篮,点亮时相当好看卸哺。   再来看看捷豹XJL和奔驰S级的外观细节花林谈,并没有过多的修饰案伤捎,但每一处又能充分体现他们非凡的气质浩毁,就如同一件高档西装浩膏奴,某颗精雕细作的纽扣就足以龚础。   轮毂方面捷豹XJL和奔驰S级不约而同的采用来十幅造型祈郡,相比奔驰大气的轮毂白娥硷,捷豹XJL的条幅更纤细陷,并且在条幅样式上也更加精美和运动涛。尺寸方面XJL为19寸岗俯,比奔驰S级的18寸也大一圈庐,轮胎方面同样为245宽度抛奸,不过与奔驰前后同宽不一样俗柯癌,捷豹XJL的后轮胎宽度为更宽的275魏。" "  广汽传祺品牌在用了短短几年时间就已经涵盖了市场最热门的三种车型受崇梯,并且作为一个自主品牌挎玲,它的的车型并非人们印象中的自主品牌距,旗下的GS5食扮、GA3鲜、GA5几乎可以与合资车相抗衡祥,而近日在哈尔滨冰雪大世界旁边的松花江上贝岁,冰雪试驾又让我们对它几乎已经在所有车型上标配的ESP系统有了深刻的印象柑卜琴。   此次冰雪试驾是在哈尔滨的松花江上举行的仙,广汽传祺旗下三款车型都来了现忱ゴ降妗,由于试驾人员较多鹊路恭,我也只对传祺的GA3车型以及GS5进行了试驾体验咸拈。三款车都配备了ESP电子车身稳定系统杠乱晌,并且它的车型几乎都已全系标配了博世最新的ESP9.1系统薯港哇。   现场测试场地为两个圈形场地联,两个场地项目都是一样的芯,可同时进行两组试驾瓢燃秃,场地提供了直线加速豢、紧急制动拎、蛇形绕桩痹刊藩、麋鹿测试四个项目华宽祈,可以说涵盖了大部分的性能体验箱到。当天试驾温度为零下十八摄氏度链,这样寒冷的天气零,面对半冰半雪的湖面牵清酬,换装雪地胎能够增强一定的抓地力降。   冰面直线加速-TCS考验   TCS牵引力控制系统实质上与ASR驱动防滑系统极为相似煎,两套系统都是为了在起步与加速的时候驱动轮出现驱动力大于摩擦力时车轮出现打滑的情况下奔,TCS系统介入幕,防止打滑的发生佩。   广汽传祺GA3采用1.6L直列四缸自然进气发动机插,这款发动机具备智能连续可变气门正时技术氛,最大功率兔:90kW(122马力)/6300rpm缕杆梢,最大扭矩交:153Nm/4500rpm拷世品。而这次试驾的车型中没有手动挡败汰瀑,均为4挡自动车型触屏罐,动力表现可以轻松满足日常使用需求捐。   起步于加速初段油门如果踩的过重侯,TCS牵引力控制系统会即时接入舰律,并且自主减小喷油量矫镭,从而避免轮胎打滑蔫钉,这一点上GA3与GS5表现都不错硅光孩。加速至60公里每小时后箔券弹,紧急制动箍绣赔,能够听到如米粒洒落在地面上的密集声音佬罢姜,这时也就是ABS制动防抱死系统启动了劝枯,让车辆在雪地上尽可能减少制动距离芥,ABS的积极工作让GS5与GA3稳定刹停凰,未出现侧滑藕酪厂。   本文导航吠:" "  提起中级车赦巩钙,帕萨特和迈腾这两款“高端大气上档次”的德系车似乎是现在最火的选择氏柑米。但要是预算有限粗攻,面对这两款车型还真有些底气不足掀,动辄20多万的售价也不是所有消费者都愿意接受的侗。好在现在中级车市场一片血雨腥风管,改款K5已经于近期正式上市禾,延续了韩系性价比超高的特点松嚎。这次闻,我们就为您选择几款售价适中的非德系中级车渭蹦,让您的购车选择更加丰富蝎。   没错烂,此次选择的几款车都在18万元区间内洽垦花。而且颇为“巧合”的是踞空疥,几款车都以2.0L自吸发动机和6速手自一体变速箱为动力组合丰并,也堪称中级车的黄金动力之一隶锚十。而且这几款车都冠以“LUXURY”或“豪华版”的名字村铰怖。既然如此隘显,我们就来比较一下这几款车究竟够不够如自己所言的那般“豪华”刹矢催。" "  [汽车之家原创试驾] 记得上一次和嘉年华自动劲动型亲密接触还是去年的5月份管,那时它还搭载着“远房表亲”——马自达2上的1.5L发动机池。虽然该发动机在嘉年华中期改款的时候加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)购靠倡,动力参数有小幅度的提升另部古,燃油经济性也有一定的提升观俱,但依旧没有给人留下深刻的印象菇充,尤其是我这个09款嘉年华的车主娠锌。如今添酶,在配置依旧丰富的前提下逃,它换装上排量更小垫、动力更强的1.0LEcoBoost涡轮增压发动机刃当税,摇身变成了1.0 GTDi自动劲动型伎,这一次似乎有点看头了剿餐伟。   别小看这台排量只有1.0L左右的发动机互桑,它的来头可不少玫。在2013年年初才刚拿完国际发动机大奖的它码,前段时间又斩获了沃德十佳发动机大奖狮,可谓是福特的明星产品士秤。我得承认这些奖项来之不易确翰,但我更关心的是铜,它依靠什么亮点来获奖味暖,三缸的结构是否影响到运转的平顺性么匣输,震动及噪音抑制能力如何爽汕,搭载在嘉年华身上又会有怎样的表现盯? 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   在解决上述一大堆问题之前蒲,我们不妨先大概了解一下这台三缸发动机绦斥佳。它具备了福特EcoBoost系列发动机的三大核心技术——缸内直喷欧、涡轮增压以及进排气可变正时技术幻坊。在这些技术的支持下棵收,发动机的动力水平及工作效率得到了大幅度的提升统句。反应到账面参数上橇,它的最大输出功率是125马力胜龟,最大扭矩达到170牛·米亭桃铺,自然是现款嘉年华所搭载的1.5L自然吸气发动机所无法比拟的脊房。   另外徘弥,福特也针对其三缸的结构特点崇,对发动机的震动刻涣点、噪音等方面做了很多优化和改进地,比如喷油器及油泵柔性安装识、皮带润滑鹊、缸盖上方吸音泡沫等等贤。为此萍柑蔫,我先后做了两种情况下的简单体验疥挟捷:1藩能、在启动车辆并且等待发动机怠速稳定后;2捣饯肯、在静止的状态下广贯,让发动机转速从怠速上升至3000rpm以上革纶鹅。经过细心的体会和观察后诚,我认为结果让人满意郴脐,发动机的震动轻微撕,基本上可以忽略不计;发动机在怠速时的噪音相对明显一些犁寿氯,但也不大碍事弧耿伐。事实上诉览背,即使我细心观察沪莱氖,也没有发现它在这两方面的表现与停在旁边的2013款嘉年华1.5L自动运动型有明显的差别琳烧杭。   看来之前的担心有点多余惩稀,还是直接上路试驾更加实际态斥酸。它的电子油门响应依旧很灵敏碑倒剑,轻轻触碰油门踏板平九膊,发动机的转速表指针就会活跃起来朴锚峰。幸好油门的调校比较线性姬补,分寸拿捏得体铂屉谁,即使是遇到极其拥堵的路况开起来也不会太累祥侧咀。同时扇方,如此灵敏的油门调校在一定程度上也削弱了涡轮介入的延迟感垄,与同样配备涡轮增压发动机的德系车型相比完全是两种感觉池码星。   得益于涡轮增压发动机在1500-4500rpm的转速范围内都能输出170牛·米的最大扭矩垃,在踩下油门起步的一刻便能明显觉察出它与1.5L车型的差别栏票,那种加速的轻快感是后者无法比拟的炭。即使在低转速区间苯窟,发动机的动力输出也很活跃山皑爱,完全没有1.5L车型在低转速时扭矩勉强够用的感觉隋渡。同样受益的还有动力输出的持续性罐前宿,在试驾路段里面有不少的环城快速路抠缸叙,我轻轻一脚油门下去很容易就把速度拉到了100km/h愧,而且整个提速过程顺畅自然差。只可惜受道路限速的制约饱馁,未能继续把速度往上提炔行,但是还可以明显感受到发动机有充足的动力储备挛。   6挡双离合变速箱与发动机的配合默契深秤,升挡动作迅速奢呢管,在D挡模式下正常驾驶亭,1700rpm左右就会立刻升挡淖,让整个加速过程更加顺畅自然侠。然而蟹邻扒,在遇到拥堵路况的时候杯绒,双离合变速箱在1挡升2挡的过程中依旧会偶尔出现些许的顿挫感烤骋,幸好并不是特别明显淳厕外,稍微给点油就能有效避免这种现象的出现统。或许是发动机的最大扭矩输出区间太广泛了末诫欢,变速箱的降挡灵敏度反而没有1.5L车型好澄匹,除非你把油门踏板踩得足够深匈竣,否则它不会轻易降挡瞬肥。   变速箱切换到S挡后茅赊淳,油门响应速度稍有提高貌械,而换挡转速则提升到3500rpm簧,动力输出表现得更加亢奋充摧眉。味道对了卤,这才是S挡该有的特质绒擞,1.5L车型上那个象征性意义的S挡完全可以忽略了鸥且。当然戏朔和,最具驾驶乐趣依旧是手动模式怠团,不过那个被设置在排挡杆侧面的换挡按钮盖茨冯,至今我仍然未能适应悲浇涸。   其余部分与老款车型基本相同是扑车,方向盘的转向精确燎、迅速沮锚齐,甚至有点“贼”瞄,但电动助力转向系统给予的回馈力度依旧是轻得“可怜”庙汹篡,高速行驶时缺乏扎实感;前麦弗逊后扭力梁的悬架在调校上稍硬绞,对车身的支撑力度足够赐,即使以较高的速度过弯侧倾也不算明显挝,车身在连续变线超车时也不会出现过分的晃动而让你感到不安峰剑颈,同时也确保了车身的灵活性涂。但面对减速带这些大颠簸时肪赤茸,速度快一些后排乘客会有抛离感的问题也依然存在量胆。   在动力水平得到提升甸派蓄、操控感被保留下来的情况下蝎,它的动态性能以及可玩性也相应提高了不少耍们金,开起来更加得心应手犊,也更加有活力闺。这点值得欣喜盯慈劳,也是嘉年华的进步淖。当然劫晒,在驾驶感受上它也有停滞不前的地方和退步的地方墒传,停滞不前的是依旧使用那四条更注重耐磨性的韩泰OPTIMO K415轮胎染发,它们所产生的胎噪有一种恨不得让人马上换掉的冲动;退步的地方是排气管的声音难,其实现款1.5L车型在这方面已经相对最早期的09款车型有所退步规,但没想到是我今天试驾的1.0 GTDi自动劲动型在这方面表现更加逊色吼玛星,那轻微的“突突”声实在无法讨好我的耳朵啸俗那。" "  2013年12月上市的高尔夫7可以算得上是国内的一款重磅新车了檄,不过众所周知卑婆,高尔夫7并没有延续上代高尔夫6的PQ35平台蔡烽,而是换装了大众全新的MQB平台戊沫。另外这也使得后悬挂的类型又多连杆式后悬挂变为了扭力梁式非独立后悬挂帮,这就使得不少人认为其与同样换位扭力梁非独立后悬挂的速腾并无太大差异绩,今天我们就来讲讲两款车究竟有何差异叔凳,也希望给那些在纠结于高尔夫7和新速腾的消费者带来一些帮助郝。   首先我们先来说说平台虾,之前的高尔夫6和速腾同属于大众家族的PQ35平台散摧,2012年换代之后的速腾后悬挂变为了扭力梁式结构赴,PQ35血统也就不在那么纯正瓤踞户。而去年年末刚刚上市的高尔夫7已经由高尔夫6的PQ35平台晋升为全新的MQB平台黑横。   平台究竟是什么策阔黄?   汽车生产平台简单的说就是同一个平台生产出来的汽车漂,它们会采用共同的零部件波,采取相似的地盘局、车身结构钝歪搽、形式结构以及相近的生产工艺霞雌撵、轴距等纱戌,以此形成车辆生产的一套完整系统活熊,平台生产的战略是当前产品在开发中裙摆,最流行罚此、最科学坤技、最节省人力脓溅、效率最高的一种开发战略变。因为对汽车厂商而言廷己搏,可以在有效控制研发资源醇、生产成本的基础上满足市场对不同车型的需求是一件很赚的事情空骋湿。   接下来我们来看一下PQ35平台和MQB平台邵灌,并看看它们之间存在什么差异浪绵。   PQ35中的""P""代表平台九,""Q""代表发动机横置殴,""3""代表A级车昧搅怕,""5""是指第五代票。属于大众集团A级车的第五代平台其本质实际上是大量采用共同的零部件靡,采取相似的底盘沧泉、车身结构染、行驶结构工、相似的生产工艺以及轴距等为芦厘。由于研发时采取了已存在的""模板""乖,不仅使车辆研发缩短了周期堪,而且共用的零件大大减少了生产成本谓涡,并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型携让蜗。采用PQ35平台的在售车型有途安凄党、开迪酮赤耍、SCIROCCO瘦奴脑、奥迪TT举、A3丸、斯柯达明锐等车型丛思腥。   PQ35的车辆技术和工艺特点包括食漓:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)场、大长度激光无缝焊接攘、双面镀锌高强度钢板芦、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等伺纤,但如前所述澈苯柿,并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术摆念。   MQB幕荩块化平台是大众最新的一个生产平台吝伶柏,也是此次第七代高尔夫使用的平台上茧碗。这一平台将能够更加灵活地根据未来产品开发的需要进行订制朗卜,并且可以共享比例达60%的零件盆,包括同样规格的发动机墒魂岗、变速器等麓锨贤。MQB平台的推出猾糖感,将会取代过去的PQ25陈春、PQ35和PQ46等平台仑假曙。   之所以说MBQ平台具有极强的灵活性劲瀑,是因为其更有利于根据全球不同用车环境对动力系统在同一平台下有针对型的对动力系统进行安装辨葱,不管是传统动力合、电动和可再生能源动力苗示,或者汽油机帕窝界、柴油机邓、混合动力系统汀危、纯电动系统誊际盘、天然气发动机汗师、生物燃油发动机等均能在MQB平台上实现安装伤揽恒。另外钳,MQB平台还可以对轴距垂邢檬、轮距克莽、前悬和后悬等部位进行调节淖惰惕。另外此平台可以生产从A0级怕、A级到B级三个级别的车型锚辫。这是PQ35平台所不具备的储哆幸。" "  [汽车之家专业评测] 国内旅行车的热度近些年逐渐升温娟,几个豪华品牌也陆陆续续将自己旗下的旅行车产品以进口的形式引进国内试水蹈呜。相比几个欧系对手宛朝,宝马的动作显然慢了半拍饶,继5系旅行版之后乖芍,3系旅行版在13年下半年才正式进入国内销售实。当然有时候来得早不如来得巧滑乐,只要给足了诚意魔浆,迟到了也未必没糖吃铃系讹。   对于3系旅行就是如此瓢去婪,在它到来之前陆,C级旅行和V60早已在国内打响了名头巧,作为后来者本肩,3系旅行想要从对手手中分一杯羹叙,就更需要拿出浑身解数了担。此番来到我们编辑部的就是3系旅行中性能最火辣的328i M运动型 旅行版合截,下面就来看看它究竟有何能耐唱天。   还是从外形开始说起卯贡,这一代3系旅行版并没有和3系GT那样采用长轴距底盘玻罐,其底盘代号为F31叉联覆,依旧是标准版轴距划:2810mm累唬。对于发动机纵置布局的前置后驱车型而言鼻藉,这仍是个相当精干的长度阶,车身“三围”基本和三厢版一致锹抚,只是由于行李架的关系僻狙,车身高度小幅增加了21mm许。   我们测试的这款328i旅行版馆挫纫,还搭配了M运动设计套装迪,原本一副“文艺青年”样子的旅行车搭配这么一个性能范儿的前脸剔,闷骚的感觉立马出来了卞室,再搭配一身M车型特有的埃斯托蓝金属漆剧少缸,识货的朋友远远就知道这不是个好惹的角色省。   M运动套装有19""和18""两款不同的轮毂可供选择拓室拱,7辐19""轮圈固然视觉效果出众(前225/40 R19;后255/35 R19 )誓寺,但过低的轮胎扁平比在日常驾驶时很难提供足够的舒适性戌邓疽,这和旅行车设计的初衷相悖郎藕半。选择18""则刚好合适输蓉苦,轮胎匹配的是普利司通搏天族缺气保用胎(前225/45 R18;后255/40 R18)透,轮圈中间的M标识则是暗藏的亮点敦星,用一句流行语来说就是奖:低调奢华有内涵眯。   车尾则是旅行车最具风韵的角度轮膝,从这方面看揉,3系旅行并无太多亮点董,车尾的造型显得有点过于刻板搭砰,几乎就是在三厢版的车尾加上了一个车顶而已究绵。相对来说并没有对手做得那么出色窘眉反,V60和C级旅行在设计上的看点更多锹粱佃。另外喷,虽然采用了M套件蛇,但是排气管却还是那个小气的单边双出形式甜,看起来实在是低调过头了缔。   外观总结乓:如果你是3系的铁杆粉丝棠不晦,但又不愿自己的爱车烂大街萌,那么一身埃斯托蓝和M运动套件的328i旅行版无疑就是最佳选择了谈蔽膘,低调中透着股狠劲儿慨,闷骚人士的最爱怀唐缚。" "  正如我们之前写过的《沃尔沃S60L购车手册》一样忙舜藐,加长轴距的沃尔沃S60L终于补齐了轴距这块最后的短板;我们新车组的同事也写过一篇《沃尔沃S60L竞争力分析》的文章猛富,意见和我一致地认为加长并国产后的沃尔沃S60L竞争力提升了不少词桔。但俗话说泞戳沦,是骡子是马得拉出来溜溜才知道辨帆丰,下面我们就让沃尔沃S60L与国内最卖座的豪华中级车奥迪A4L进行一个全方面的对比困,看看沃尔沃S60L的能耐到底有几何厦淡汹?   车型的选择方面妈,我们依然遵循差价最小的原则和更受消费者追捧的原则谜,选择了差价只有100元的沃尔沃S60L 2.0T智远版和奥迪A4L 35TFSI自动标准型毯。特别要注意的是千万别被奥迪的35标识所迷惑勃烩爸,两车的动力系统其实同为2.0T的涡轮增压发动机谓。 对比车型基本信息 车型 沃尔沃S60L 2.0T 智远版 奥迪A4L 35TFSI 自动标准型 官方指导价 30.99万元 30.98万元 整车质保 三年不限公里 两年不限公里 相关内容 车主点评/论坛 车主点评/论坛   ● 外观对比考滔:S60L运动 A4L优雅   沃尔沃S60L采用了新的X型家族前脸采猛,倒梯形的多辐细边镀铬格栅能够很好地提升前脸的张力盖咎,与大尺寸的品牌Logo相得益彰伦,再辅之以保险杠的少量镀铬舰取淮,前脸看起来一如既往的简约和低调疆。车头多条轻微隆起的线条汰芳,包括引擎盖上也是凹凸有致牟,则让低调的前脸显得浑厚有力鲤。   这个中期小改款的奥迪A4L同样也采用了家族式的“六边形”大嘴设计泛如,外沿继续使用镀铬装饰孝分。这样的小变化让奥迪A4L看起来比老款更加年轻躬,也更容易让人接受萍黔,符合其低调定位的同时也让奥迪的产品线保持了家族的一致性抛渺我。   沃尔沃S60L的大灯造型非常简洁签雇卢,一个氙气近光灯虱,一个卤素远光灯擅,外加环绕半圈的LED日间行车灯驮,没有任何花哨的设计倡啥,注重实用捍隧末。而作为玩灯行家的奥迪虏蠢,大灯灯组尤其是一体化的LED光带式日行灯非常抢眼坞举杜,配合上单颗远近氙气一体前大灯胸还,杀气十足侯缅喷。   沃尔沃S60L的侧面延续了老款S60的动感线条辫,长前悬短后悬的设计有一点儿掀背车的味道坦钵看,看上去随时有往前冲的冲动娥究潮,非常动感和迷人蛊汲。而奥迪A4L的侧面则是一个典型的三厢轿车痉媚,看上去从容而又优雅惊速,有点儿荣辱不惊的味道础金芬。 车身尺寸对比 项目/车型 沃尔沃S60L 奥迪A4L 长 4715mm 4761mm 宽 1866mm 1826mm 高 1481mm 1439mm 轴距 2856mm 2869mm   加长了轴距之后舍玛,带有掀背味儿的运动尾部在进口版上的基础上多少有些弱化了侮,毕竟走的不算是一路的风格了锭貉。不过辖擎洛,这并不是说尾部的设计就和S60大相径庭了弯绞答,沃尔沃S60L的尾部整体风格其实也是一样的简约和动感锻。   奥迪A4L的尾部设计上和老款没太大区别漓,主要就是将尾灯内侧去掉了尖角逆空,变成了矩形倒角式的设计弹,整体的风格更加趋向于新款的奥迪A8L玛。虽然有个鸭尾式的小尾翼设计乐抢,但奥迪A4L的尾部设计依然低调到不行扑佬酶。   尾灯方面碑坛,沃尔沃S60L将家族式的三角钢琴造型尾灯简化成了一个弯角造型稀,个人觉得没有以前的三角钢琴造型好看婚茎,而且LED元素的缺失也实属不应该赔替触。而奥迪A4L的尾灯则是小号的A8L造型枯,LED的刹车灯设计也没头灯那么亮眼甭,低调依然是奥迪的责任拘唇。   沃尔沃S60L 智远版采用的是一款17寸铝合金轮毂并配以倍耐力的轮胎尽颧,这是一款常见于中大型汽车上的环保高性能轮胎;而奥迪A4L 自动标准型采用的则是16英寸的固特异轮胎罐艾。" "  [汽车之家原创试驾] Jeep廊翟,一个拥有超过半个世纪历史捆,而且几乎已经成为硬派越野SUV代名词的品牌汞薯形,“男人”揭泉蔡、“硬派”煞懂沮、“不妥协”……是它在人们心目中的固有印象爱婪。一个如此坚持传统的品牌袖复辟,竟会推出自由光这款如此大胆新颖的城市SUV融绵齿,这对于很多人来说是难以理解的事实继。坦白讲啊,一向不以貌取人的我触段,霎时间也很难理解Mark T. Allen泡墓、Klaus Busse这两位对Jeep品牌有着深刻理解的设计师为何会有如此特立独行的作品售讽。无可否认拿谢飞,它的外貌对于Jeep而言是颠覆性的撅,也必然成为人们茶余饭后的谈资卉,但是就只有外貌是这样吗客胶饺?难道它没有Jeep的传承厘枯?这是我最为关注的问题彼叹虹。   Jeep给自由光的定义是“下一代城市SUV”悼泛崎,而首要且必备的条件是强悍的越野能力起。由此可见嚷禄,这个以越野为立业之本的品牌虽然近些年的作品在不断强化自身的公路性能摊,但依旧把越野性能放在了优先考虑的位置揽餐级,即使是如此颠覆性设计的自由光也不会例外殴清。 自由光 2014款 3.2L Trailhawk   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   要越野性能出色锯锋,首先必需要有一副好的底子涩磊,自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统堂。根据越野性能的高低肉丝忻,依次有Active Drive I校歧、Active Drive II和Active Drive Lock三种完需阿。我试驾的自由光3.2L Trailhawk版茄,它配备了三者之中最强的Active Drive Lock四驱系统歼啤,不仅有可以放大扭矩的低速四驱挡欧绞,并且还具备后桥差速器锁止功能离骑,实现左右车轮50:50扭矩分配隶,攀爬能力自然是三者之中最强的荣努喊。   除此以外退到悍,它还有Selec-Terrain路况模式自选系统蓄砰娥、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠财瞳绵、28°的接近角柏、32°的离去角敬、纵向通过角23.3°河垂胆、最小离地间隙221毫米……   关于越野方面的配置韩酚,要罗列出来的话其实还有很多鸽芒,但越野并非纸上谈兵会始事,要真正体验到它的实力嘛,还是得把它拉到荒郊野岭松褐痪。   挂上低速四驱挡镶、开启后桥锁止以及岩石模式棺,稳住油门就往上爬北。28°的接近角和32°的离去角让我完全不用去担心前后保险杠会与地面亲密接触而受到损坏腾乌阑,3.2L Trailhawk针对越野的需求弊,外形设计相对2.4L车型做出了一定的调整蔬。继续往上攀爬驹,一切都比较顺利填汹,山坡的倾斜度丝毫没对它产生影响鳖,越野专用轮胎在松散的泥土上也有着不错的附着力许。在遇到交叉轴情况时扰,自由光3.2L Trailhawk体现了出众的脱困能力蹄,配备了后桥差速器锁止功能的它篱庇,悬空失去附着力的车轮也还没来得及打滑趟,就已经顺利通过刺甸瞳。   这一次越野试驾届榷莆,它的表现我完全没有惊喜俗洼然,因为一切都在意料之中媒坑埃。既然我的同事罗浩之前在试驾只搭载了Active Drive II四驱系统的自由光2.4L车型时就可以轻松地完成任务茸,那越野硬件基础更好的它就没理由做不到了串。毫无疑问烽混,它是自由光车系里面越野能力最强的一位媚高,也同级别的最强寺童。今天的越野场地并没有给它带来太大的麻烦泊顶,可以说还没有把它的真实越野能力体现出来滇。坦白讲淳氢,就连我这个最低级的越野迷也未能尽兴寄釜榔。" "  在国内的SUV市撤厣峁住,10万元以上区间基本是合资品牌的天下孝枫搪,自主品牌只有少数几款车型能对此细分市场形成冲击潮兼,正因如此围券德,在2013年成立之后就动作不断的哈弗品牌于广州车展正式宣布旗舰SUV哈弗H8上市嫌,其20余万的售价难免会引发消费者对其产生疑问牌,但对于哈弗H8这也许意味着是一次突破速骆腿。   说到大空间乏、七座设计角母黑、配置丰富的SUV遁跑叼,北京现代全新胜达是其中的表表者炼,韩系车型近年的迅速发展证明了其设计理念非常符合国内消费者的需求软,全新胜达是北京现代迄今为止最高端的车型粱,发展到第三代车型的全新胜达也实现了蜕变劲夏。哈弗H8与全新胜达作为同级之中最直接的竞争对手鞠搽鲤,下面我们将对这两款车型进行对比分析划洽。 车型售价 哈弗 全新胜达 20.18-23.68万 21.98-31.18万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   外观偿:哈弗H8大气/全新胜达动感   哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向翠饺究,设计上中规中矩掠柏,采用了哈弗新的家族式设计元素技,这一风格将在整个哈弗系列上普及吻,代表性的设计元素有亮铣:大尺寸U型前格栅烧,粗壮的镀铬横条格栅烘,时下流行的“X”型前脸廷盲。大众化设计使得哈弗H8迎合了多数国人的审美地负,这一方式对于并不具备引领设计潮流能力的自主车企来说是很务实的非。 车型 哈弗H8 全新胜达 长度(mm) 4806 4725 宽度(mm) 1975 1880 高度(mm) 1794 1686 轴距(mm) 2915 2700 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   全新胜达是与起亚索兰托共享技术平台的芳了效,延续了现代家族“流体雕塑”设计理念的同时焚荣莱,全新胜达相比家族其他成员更多了几分霸气掀福,尤其是前脸粗壮的镀铬格栅碗患茫,再辅以造型锋利的大灯灯组纤,极富视觉冲击力物储笔。从车辆设计的美观度来加以评判二者的话欢娟梁,现代品牌的确更加具有超前思维意识肩梆号。" "   源自逸动平台的CS35什,作为长安汽车换标后发力家轿市场的首款SUV产品虐。凭借欧洲化的时尚外形设计聘骇,相对精致的内饰做工罐,以及不逊于日韩系产品的车内噪音和震动表现宝陡,吸引着7万-10万元区间消费者们的关注陌媳犯。此外激句,首次引入的“in Call”车载互联系统也是亮点所在疮旁,它让2014款CS35具备了类似于通用安吉星和丰田G-BOOK的功能撵校惠,进一步提升了科技感和实用性逻。    接下来看看CS35的竞争对手都有哪些挛?其中不仅包括长城M4和奇瑞瑞虎这样价格区间相似的车型圈啼,还有定位相同的长安福特翼搏裳,以及低配车型售价也是8万元出头的长安铃木天语SX4吝扔哼,涵盖了自主及合资品牌产品埃憨坚。" "  最近车市总是弥漫着一股硝烟的味道通,而罪魁祸首就是这辆凯迪拉克ATS凳骂,作为一款新生代豪华运动型轿车那士灿,ATS自上市之初就将目标锁定运动型轿车的霸主--宝马3系驹拌,也成为点燃这场战争的导火线沙开。而上市之后圭,两车的战场一直从城市公路延伸到赛道匠,可谓是一场针尖对麦芒的对决噬釜店。那么除了运动性能以外袱,这两款车型的综合实力如何呢承肌,下面就我们通过静态对比来为大家揭晓脆。   虽然说是ATS是一款进口车型弓罚矢,但是从售价来看并没有给我们高不可攀的感觉猜绘唱,整体售价和宝马3系保持高度重叠伐。从定位和售价来分析纫沽,我们选择凯迪拉克ATS 28T领先型和宝马3系328i运动设计套装对比堵,两车售价分别为43.80万和43.60万朴椭掸,价格差距非常锌票肌,有一定的对比价值驴勤。 ● 外形对比 ? ?   虽然同样是运动型轿车邓,但两车所展现的运动风格完全不一样斧。凯迪拉克ATS继承了家族钻石切割的设计徒,车身线条锋利沏,如刀切割一般的造型不仅张扬了个性班伍深,同时也彰显了力量感衬。而宝马3系显得内敛一些呵剐,经典的""双肾""前脸造型粪抠,完全是一副""扮猪吃老虎""的角色蚀。   作为凯迪拉克家族最小的车型娶,ATS在车身尺寸上不及宝马3系碎鞍块,除了长度略有优势外哼钦,其它尺寸都不及宝马3系侗,在空间上可能会有一些影响钦唇。不过没有关系词喜穿,作为一款运动型轿车赂播,小一点也许会更加灵活熬。   宝马3系双肾前脸造型还是赢得不少用户的好评杰,经典的造型更容易接受罕任并,低矮扁平的车头让其风阻系数降到0.26蝎圃凑,而运动套装的装饰也让其看上去更加精悍娘挟东。   相比之下妊驰,ATS的盾形中网并没有那么强的吸引力闯梯,不过蜂窝状的格栅设计还是具有不错的运动感葛肠梧,加上镀铬饰条的装饰也显得精神十足亭乡虑。   两车头灯布局不同绅蔬洪,宝马是横向设计馆,开眼角大灯我们已经非常熟悉咐侵。而ATS为纵向布局芍掣,造型更加犀利陀,同时采用的是远近光一体设计岔典。配置上都采用氙气大灯些阂,LED日间行车的和大灯清洗都有配备橙忌,不过ATS虽说多了转向辅助头灯功能盾秸,但是可惜没有前雾灯暑。   从车身侧面来看瓜,我更喜欢宝马3系汲,腰线更加锐利秒,营造出了运动型轿车的动感效果楷乔秸。而ATS侧面饱满厚实溶岛,典型的美系车风格茨禽。   两车统一采用的是双曲率后视镜鹃鸵邓,并且带有电动折叠和加热功能航骨请,同时集成了LED转向灯亭,显然宝马3系狭长的设计要更美观蚊。而ATS在前翼子板上还设计了转向灯技,警示效果有所提升虏尖。   凯迪拉克ATS尾部造型非常有个性核圃,竖置尾灯配合横条高位刹车灯极富视觉冲击力统,双边双排气管设计也展示了其运动气质离扰。相比之下邻台勃,宝马3系的尾部显得比较平淡揪赂袄,家用车的造型在气势上要弱于ATS辉绕。   轮胎方面咖韧绥,宝马3系装配的是225/50 R17轮胎怕何,而凯迪拉克ATS配备的是前后尺寸不一样的轮胎舷,前后轮分别为225/40 R18和255/35 R18戚首栓,两车都是普利司通搏天族的防爆轮胎北,都是偏重运动性能的选择极。" "  提起东风日产天籁藏兔是,人们往往都喜欢用舒适瓦、性价比高怜史闺、省油这些标签来为其定义备肛。的确测,作为日产在华销售的顶级轿车癸本莆,天籁一直以来都以一种优雅的姿态精棠,在中级车市场中处于上游位置每。不过这款车型的加长行为携熔然,却与其他同级别车型有着截然不同的理念泡,天籁公爵牌莽,虽然是天籁的加长版本讣事秤,但是它所具备的能力却远远超出了加长一词所能表现的实力得澜,用更有竞争力的综合表现超越同级对手眯,挑战更高级对手骸沙,才是这款加长礼宾座驾的真实能力舞。   25.18-29.98万元的价格区间菇父横,让天籁公爵在价格方面表现出极大的优势廖。相比同级别对手雅阁膜、凯美瑞亮、迈腾等热门中级车辑讳,普通版天籁一直都能够与它们打成平手夸,但如果用天籁公爵的“长度”来进行比拼此,其他竞争对手在很大层面上变得优势全无慌磐,但就是这样一款达到高级车水平的中级车试,在提供更多给消费者的同时项秒,却并没有在价格上表现的有多高调岛些。   天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异踢杉干,但是通过对细节的仔细端详哥嚷歉,你还是可以发现不少变化之处司。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素奢,但是整体风格上却并没有因此而变得极端僧。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近荣狠拎。   5003mm的长度与2900mm的轴距挥捻扫,在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平遁,即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越橇,在轴距上也比天籁公爵短了63mm忿唐亭。而与豪华品牌中级车相比较姑,天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm钨是赋。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大闪愧磺,整体协调感还处于平易近人的水平澳。   本文导航巫旁:" "  自从2011年北京实行摇号购车政策以来讽绘冕,数以万计的人们加入了摇号大军侮,这一限购政策也成为了人们茶余饭后谈论的热点凯势叹,很多原本没有购车计划的家庭也不得不将购车计划提上日程及草梧,有幸中签的人也将自己购车的预算不断提高慰镁撅,一步到位的想法也被大家普遍赞同雾半,这种情况之下中级车的优势就体现出来了阑,强劲的动力位蛙噶、宽大的乘用空间和豪华的配置使得中级车无论是家用还是商用都十分适宜梆,今天笔者为大家挑选了4款市场上销量不错的中级车拔,它们的价格和配置都比较接近纽为,下面我们一起去了解一下寂。 产品名称 K5 君威GS 迈腾 速派 品牌 东风悦达起亚 别克 一汽-大众 斯柯达 厂商指导价(万元) 15.98-25.18 17.98-27.99 19.98-33.48 16.76-24.76 长(mm) 4845 4834 4865 4834 宽(mm) 1830 1856 1820 1817 高(mm) 1460 1494 1475 1462 轴距(mm) 2795 2737 2812 2761 油箱容积(升) 70 70 70 60 保修里程 五年或10万公里 三年或10万公里 两年或6万公里 三年或10万公里 制表合:网上车市(www.cheshi.com)   东风悦达起亚—K5   售价区间(万元)病楼嫡:15.98-25.18   推荐理由锈:大气时尚的外观窝、配备豪华全景天窗块勉、全新T动力以及较高的性价比猫。   新K5的外观由彼得希瑞尔操刀设计诫吞达,采用了起亚家族虎啸式的前脸鬼瞄,全新2.0T涡轮增压发动机的装备更是丰富了K5车型的动力选择嫉锚,15.98万元-25.18万元的售价区间跨度很大徊刊腐,能够满足不同购车消费者的需求播寇,值得称赞的是步,K5还配备了同级别中鲜有的分段式全景天窗款,增加采光性的同时也提高了车辆的档次感画堂,在同级别车型中也具有很高的性价比苟胃碗。   新K5在外观上细节上进行了适当的调整墓稼,自从彼得希瑞尔来到起亚后硼浇起,为起亚家族设计了虎啸式的前脸谁臼蜗,如今市面上所有的起亚车行都采用了家族化的前脸层艘,大大提高了起亚车的辨识度疚材晌。熏黑的前格栅看上去更加动感敞劝,灯眉处的日间行车灯也使整个前脸看上去更加的犀利坎。   车身尺寸相比老款并没有什么变化伺贝,车身简洁的线条侧面看上去更加修长靠骂臣,带LED转向灯的后视镜兼顾安全性与科技感盒,并且兼顾了空气动力学寥赎琉,双五幅铝合金轮毂看起来运动感十足泄观绿,高扁平比的轮胎带来了更好的操控性能淳,重新设计的尾灯使K5的辨识度更高嗽是,LED光源看起来更具科技感沦毕。   新K5的内饰进行了小改动几淮盛,用了和工艺均有所提升前,三幅式的方向盘也进行了重新设计栓垒美,看起来更有质感酥僻,使用起来也更加方便蠢录搁,分段式全景天窗不仅提供了超大的采光面积悲镁,也提升了整车的档次感普,相信没有人能抵御住全景天窗的诱惑秋。   由于车顶采用了更为动感的流线造型停,A柱倾角也随之更大肋,对于一名1.82m的男士来说嘎肆,头部空间的局促性很明显筏仑稀,通过降低座椅高度后矗,驾驶视野也受到了一定限制脑颈唇。   后排表现相对于前排更为舒适宽敞需铃菜,同一名人员在未调整前排座椅后世,直接移动至后排乘坐轰轰,腿部空间十分充裕师富闻,而头部空间也在可接受的范围之内卿磺窗。总体而言描肌,如果想舒适且安全的驾驶K5拾褐,并不适合个头较高的人士颂抡丹,而后排的空间表现与舒适度都令人称赞鲤。   新K5的最大亮点就是搭配了全新2.0T涡轮增加发动机莫杠,最大功率180kw屎俄现,最大扭矩350牛米娶,搭配6速手自一体变速箱仁倘,在燃油经济上和平顺性上有着不俗的表现湃抽嗓。这款发动机也被应用在北京现代新胜达车型疾,宽泛的扭矩输出使新K5在较低转速就可以达到最大扭矩辜宝。" "  在今年11月份宝马4系正式登陆国内垮,在宝马轿跑车阵营中6系又多了一个小兄弟碧侥。如果你听到4系觉得陌生嫌,那么当你见到它一定觉得很熟悉传曝。宝马4系采用这一代3系(F30)平台打造康碗,无论外形还是内饰都与3系很相像澈喝,不过单纯的把它看做是3系Coupe版似乎有些不公平持,因为在它身上不仅有3系的影子嫡,同样也有着自己独特的光芒课翘。 (风尚/豪华/运动设计套装 )   宝马4系Coupe定位高于之前的3系Coupe夕徽冗,59.6-73万元的定价也高于3系捷。不过其实也可以理解偏,宝马4系车主的内心诉求可能不是需要一辆3系双门Coupe版效,而是想要一辆便宜些的“6系”并熬。   宝马4系提供运动扁恨、豪华别、风尚三款套装秤枚趟,价格方面没有区别葛裙。车头部分确实与3系非常相近毋棉扯,只有前包围能够明显与3系区分出来薄蔽惮。更为夸张的包围也是轿跑车应有的元素鲍案。整体来看狗犁,4系的车头设计基本延续了这一代3系的风格碍渴,仅在细节上加入独有元素浑绅。 【左痪居:豪华设计套装(选配)/右讳钮萍:风尚设计套装】   如果觉得前脸太像3系不足以打动你完全可以理解唱,但来到侧面相信很快就会被它吸引甭枷。宝马4系的溜背造型与腰线组合出非常迷人的线条啤,这样的立体感是3系无法给你的恨男。车身尺寸方面其鞭珊,4系并没有因为减少两车车门把车身长度缩短铝镶。相反它的长度要比标准轴距版本的3系还要长出14mm闲,轴距两车同为2810mm钳。相比竞争对手砂灭袱,4系在车身尺寸上也有着较大的优势惧。   由于定位与平台的原因钎,宝马4系的尾部设计虽然没有做到6系那样惊艳签财壬,也达到了对自我的超越恰逝胶。侧面线条甚至还有一些8系车型的血统辣荷昂。尾部张弛有力的线条呐梳,勾勒出肌肉感极强的视觉效果歌。   本文导航棋弟:" "  [新华汽车 盘点]转眼间又到了年终岁末礁,2013年又有很多车型和大家见面了梧胖宽,它们各自出身不同性格迥异未,在今年短短的接触中它们的优点和不足也逐渐显现顺,其中原因多种多样赣囊,下面就对它们的表现做一个简要点评椒妊,并送上编辑们的新年寄语酱拿滦。 东风标致3008   上市时间客判醚:1月9日   售价杀:15.97-21.67万元   面对如此火热的SUV市呈鹊挡摇,法国人终于坐不住了陛趣撕,要将标致3008进行国产疥谷赋,最初还担心它法系前卫彼晃敦、超前的设计能否被中国市场接受鄙,动力系统特别是变速机构的逻辑程序是否还是一贯的不适应中国国情查聘。   不过似乎这一切的担心都是多余的焚,东风标致很清楚大家的喜好钩能搔,国产标致3008在保持原有设计风格不变的基础上将前脸另健、尾灯等部分进行了调整肪局哗,类似机舱造型的内饰得到了保留毒会,使得它看起来既前卫运动又不太过个性探,这也是它能够赢得市场好评的很重要的一个因素搂,不夸张的说很多人选择它都是喜欢它的设计菇涛踏。   动力的调校同样符合中国国情亭姬,由于中国道路情况比较复杂固丝,城市中驾驶用到高转速的机会并不多催抬镶,1.6THP发动机的低扭表现优于同水平涡轮增压发动机库腺,在日常使用的2500转及以下转速动力相当充沛阶。尽管变速器的表现有些差强人意外,但在强大动力的庇护下仍可以应对自如算甸。 为了进一步满足市场需求斡,8月8日东风标致又推出了两款2.0L车型寿痛,丰富中低端产品线贡肆氖。   新年寄语尝通绿: 东风标致对3008融入的中国模式是成功的挠蛋浆,希望国产3008改款的时候可以把全景天窗加上尽祷瘫,更希望东风标致将这种中国模式大面积推广开来块筏。" "  汽车除了是交通工具之外噬怀,在中国它还需要扮演更多角色喇日。比如鸡暑扯,它会成为一些人身份的象征霖皋。也正因如此醋刮碾,很大一部分消费者对于车身尺寸和内部空间的需求已经超出了理性的范畴墟衡轨。在车型跟随换代而越变越大的时候尽矗党,它们还不满足渺偿蕉,厂家则顺应这种需求额外推出了长轴距车型读镜。最早的长轴距车型只出现在D级或以上的豪华车型冲,而其后这种加长趋势逐渐往下延伸笺垛,现在从紧凑级开始就已经有加长版车型的存在了泄怪。   从长轴距车型诞生起炽,围绕它们的话题就从来没有间断过泛。长轴距车型的空间更大是显而易见的磷,但不同级别的长轴距车型在操控感受和日常使用过程中与标准轴距车型相比会有明显不同吗鲤桓?是为了操控放弃空间屠,还是选择空间放弃操控是很多人在面对它们时首要考虑的问题辆嘛。现在跨,我们将通过一系列测试来求证长轴距车型与标准轴距车型的差异在哪儿姓裳,并且差距幅度有多大箱。首先参与测试的是东风日产全新天籁和天籁公爵句聚词。   天籁是近年来在国内中级车市场上率先完成换代的车型之一萄掀少。从设计上来看光地辱,它基本保持了海外版本的特征拨菩儒,只是对于细节部分进行了更适合国内消费者审美需求的改变畔。整体风格比上代车型更运动柯起,而实际驾乘感受则依旧保持了这一系列舒适至上的标准煞沉坪。   天籁·公爵则是东风日产在这一细分市场推出的定位更高的车型煌。它在设计上与天籁并没有本质上的区别襄梁,加长为后排乘员带来了更为宽敞的空间牛泰磷,同时推嘛,在配置方面也向更高级别车型看齐微煎屯。天籁·公爵还将天籁在舒适性上的优势进一步发扬光大虏截匙,成为了同级当中实力最为雄厚的选手之一飘嫩。   在车身尺寸特别是轴距发生变化之后疏,理论上会影响到车辆的转向半径及通过性冷。长轴距车型如果没有对悬架和离地间隙进行调整会在这两个项目上处于劣势牢把,那么实际情况果真如此吗磕顿?   首先枪莆,我们用最原始的方式来测试天籁和天籁·公爵在转向半径上的差异逆萝。将天籁停在起始位置后嫌,我们用桩筒标记了车辆内侧后轮的位置舍。之后隘侨蓬,向左打满方向隆田释,利用车辆怠速时的速度缓慢完成掉头动作俏,然后再次用桩筒标记后轮位置哨。天籁·公爵也以同样的方式完成掉头侍戒。最后通过测试标记两辆车内侧后轮的桩筒间距来得出二者在转向半径上的差异袱涂帕。   实测印证了我们之前的推论危彩,加长之后的天籁·公爵的确在转向半径上比天籁更大柒鲍,但差距不算特别明显辅啪。两者的方向盘直径和回转圈速一致汀经珊。实际驾驶时醒,除非路面宽度限制特别明显半,二者没有本质上的差别宦廓。   考核这一级别车型的通过性显然不能用越野车的标准篡,所以我们采用一个小坡道来模拟城市驾驶中会经常遇到的进出地库的情况檄修撤。如果你对于奥巴马的座驾陆军一号在进入驻外大使馆大门时托底的尴尬画面记忆犹新的话婚胺,那就能够了解轴距加长对于车辆通过性的影响钢。当然饲,陆军1号的尺寸太过庞大农,算是加长得比较极致劳。那么梳信,天籁·公爵在轴距上增加的125毫米也会产生这么明显的影响吗冲烹未?   同一水平面上环铺,我们在静止状态下同时测量了天籁与天籁·公爵的最小离地间隙绿且泰,二者的成绩均为150毫米扣菠豌。也就是说东风日产并没有因为轴距加长而调整车辆的离地间隙悔寺,不知道这种自信能不能够延续到紧随其后的动态测试当中泥粕。   我们的测试方式是将车头正对坡道醚谴,然后让车辆缓慢爬坡至前后轮距二分之一处时停止八革朝,此时测量这一点距离坡顶的距离从而得出结论缴刊。首先上场的天籁最终成绩为105毫米谁。本以为随后出场的天籁·公爵会出现尴尬俄,但结果令人意外蹈。天籁·公爵的最小离地间隙为106毫米捶拴。抛去胎压等因素的影响思,天籁·公爵在通过性上与天籁的成绩也处在同一水平为芯驹。" "  [汽车之家车型PK] 花10万元就想买一台中型SUV川惦淳?如果排除自主品牌的话微叫陀,这多少听起来有些不切实际吧客徘,而如果还想在此基础上拥有诸如全景天窗或者大屏幕LCD的话就更是天方夜谭了吨。不过这个看似不可能完成的任务丁玛,正因为有着咱们自己的汽车企业卫冻,才使其成为了现实讨孪。10万元给我罕,我会选择什么车呢捷蠢?今天就为大家介绍两款不错的产品爸寞,众泰T600和比亚迪S6粪胳喉,它们之间孰强孰弱男噬,看完文章之后您便会知晓搂谩啤。   4天以前踢,众泰T600的上市再一次将人们的视线拉回到自主品牌中型SUV上来谐,顶配不到10万元的售价芍梨拈,加上1.5T发动机出色的动力表现普朝恢、以及全景天窗道、倒车影像等丰富配置的加持秋,让所有人为之眼前一亮到台沙。而在该级别中讲捣埔,老牌销量王比亚迪S6将直面众泰T600的挑战蓬嫩彭,后者同样拥有丰富的科技/舒适配置澄驮,还有着出色的销量和用户口碑戳疾,其与比亚迪S6之间的对抗想必也是不少读者所关注的滴。所以今天恐贝汇,我们找来了两大品牌中价格较为接近的车型进行对比瞳垃,众泰T600这边是1.5T手动尊贵型木,而比亚迪S6则是白金版2.0L手动尊贵型澎。至于有读者或许会质疑为何不加入哈弗H6臂陀挤,这款车属于小一号的紧凑型产品精板,因此这里就不掺和了啤牌块。 ?   文中对比车型   车型   众泰T6001.5T手动尊贵型   比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型   指导价   9.88万   9.99万   市场优惠幅度   无   约0.66万元   实际售价   9.88万元   约9.33万元   ● 车身外观弛:两款车型造型原创度均不足肋盯。   外观造型上散勾,众泰T600和比亚迪S6都有明显的模仿痕迹拟,但相比之下世,众泰T600显然模仿的更彻底一些淬,车头与车身都是完全的拿来主义泛皆,没有一点原创的元素捕斯沙。而单就最终的效果来说稗,众泰T600显得圆润饱满寇梆阑,比亚迪则更加的精致显大肋。 ? 车身尺寸对比 车型 众泰T6001.5T手动尊贵型 比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型 长度(mm) 4631 4810 宽度(mm) 1893 1855 高度(mm) 1694 1725 轴距(mm) 2807 2720   车身尺寸方面醒诧,众泰T600长宽高尺寸分别为4631mm×1893mm×1694mm冯江此,轴距为2807mm;比亚迪S6则为4810mm×1855mm×1725mm闻,轴距为2720mm侥,从数据上看炭立横,比亚迪S6在车身长度和高度上更有优势姜,而众泰T600比对手更宽拟焕,轴距也更大团盛。   两款车均使用17英寸铝合金轮毂写,个人认为比亚迪五辐式花瓣状轮毂造型更漂亮一些潦匣痉。众泰T600原厂配备的是规格为235/65 R17的赛轮轮胎辩,比亚迪S6则配备规格为225/65 R17的佳通轮胎变喇,在轮胎规格上袱埔,众泰T600更有优势一些扣。刹车结构上暮铆,两款车均采用了前后盘式刹车菠溃。此外另喘,在备胎的布局形式上飘斥洞,比亚迪S6备胎采用下挂式配堡,这种做法的优点是对后备厢空间占用型恰,不过更换起来略有不便仿。(想了解不同备胎布局车辆的换胎过程鹅伍拣,请点击这里)   众泰T600车尾造型原创度较高谢,不过棱角分明的尾灯与圆润的车型相搭配卜幕桔,线条上显得不是很协调荆掣,后雨刷碑酷、高位刹车灯以及后风挡上方的扰流板都是标准配备烈老拾。此次对比的两款车型均配备了倒车影像系统耗弄,只不过比亚迪S6在此基础上还配备了四探头倒车雷达衬突,而众泰T600根据官方的说法松,其顶配车型拥有了倒车影像之后就不再配备倒车雷达功能了呛逼烙。   钥匙方面速能泉,两车都配备了智能钥匙沫搐,并且无钥匙进入突订、一键启动等功能也是一应俱全泰。其中众泰T600两把钥匙造型虽然比较普通落损,但质感和色泽都比较不错短币。相比之下蹬眉,比亚迪S6的塑料感略强委敞簧,但它的两把钥匙中苍,有一把还是卡片式的峰枯体,挺有档次感的羡邓。" "   ?????? 2013年对于雷克萨斯而言是一个“大年”碑汰辩,据日本共同社11月报道唉唾秤,丰田汽车公司发布预测称弛,其高端品牌“雷克萨斯”2013年全球销量将突破50万辆爸时,直逼2007年创下的约51.8万辆的历史纪录畅。而2013年前十个月怠膛挠,雷克萨斯在华销量同比增长8%奥,而7-10月同比增长了24%队,其表现在豪华品牌第二阵营中也是出于不落下风的态势觅草羞。那么奠错湘,究竟雷克萨斯是怎样实现这样的销售业绩的呢捂?在这个产品为王的时代中尽,或许答案非常一目了然蔫丸颈,品质卓越的丰富产品湿锣割。   在雷克萨斯漫长的产品线之中五,IS系列绝对称得上是中坚砥柱士,IS的意思是Independent Sedan(个性化运动轿车)及秘揣,而其到了2013年也整整历经了三代产品痉蚊,历经多代更新的IS系列是如何保持自己产品优势的核?在这代产品中究竟有哪些新意亢?相信这些问题是不少车主都非常期待答案的矢惹。所以辜,在这个2013年的冬天嘛啊架,我们特意借来了一辆雷克萨斯IS250 F SPORT玲,希望它能够帮助我们一起“答疑解惑”逞瘁厂。   是先有鸡还是先有蛋搬甩涪?这确实是一个哲学问题鼻敌眯。但是对于车型换代而言韧泌,找到其原型车还是分分钟能够搞定的事情搭。在介绍外观之前撇,有必要介绍一下其前世今生匠改版。第三代雷克萨斯IS设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车绘迪级,全车线条设计更显张力猎冻屏,饱满的肌肉感让人过目不忘耽琉。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化犁鞍。   第三代雷克萨斯IS看嗣很,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车籍,全车线条设计更显张力慷涛庇,饱满的肌肉感让人过目不忘囱。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化粪吩挡。小编其实一直以来对于雷克萨斯的保守造型持批判态度冻,但当这款概念车面世之后嵌冕某,凌厉的线条使人感受到了北海道的丝丝冷风蔼催。虽然没有LFA那样气动山河秦考,但却是可以做到惊艳动人内骡夕。" "  [新华汽车 试驾]城市SUV熔,这个向来有别于纯正SUV的车型一直在夹缝中顽强成长冗陌码,要么从一开始作为越野车的分支奥,要么不经意又成了轿车的替补梁来,但这丝毫不影响它越来越主流曹,而且吸引着越来越多的汽车品牌掺乎进来伶。Jeep自由光就是它们中的一个新成员撂渺捍。   一向个性张扬的Jeep品牌婚诽,一改传统的硬派风格螺,走起了时尚运动的路线令礁。不仅如此祭厢,自由光作为全球首款搭载9速自动变速箱的车型酶时,在国内各大车展相继亮相汗,赚足了眼球搭撮。近期全新JEEP自由光将正式在国内上市摹,笔者有幸受邀参加新车试驾活动嗅绿屯,到底JEEP自由光身上还有什么国人之处呢独然锹?通过下文一同来寻找答案吧!   外观桥祷:一改硬派风格磐理虑,走起时尚路线   Jeep自由光在设计之初驴鸿,工程师们就致力于打造一款不同于以往的SUV车型唬绕,在这样的大背景下硷,自由光孕育而生悉。只是从自由光诞生之日起扫腊,其夸张的外观设计就引起了很多人的关注度膜涩,尤其是自由光标新立异的前脸设计完全颠覆了人们对于Jeep品牌旗下车型的固有印象菲讳。   Jeep自由光是基于全新的菲亚特与克莱斯勒共同打造的CUSW平台(Compact US Wide)壤鳞诞,定位于介于指南者和大切诺基之间弹碧绢,竞争对手直指奥迪Q5憋、奔驰GLK猜、沃尔沃XC60等车型葛宏,车身尺寸方面超,其长宽高分别为4624mm薯、1859mm订、1707mm色递,轴距为2719mm须好,与竞争对手相比并不处于下风戎。   既然是Jeep品牌车型偷掣底,那么标志性的7孔进气格栅自然少不了烁泥鞘,只是造型有所改变驼旅,一改以往平面式的设计辱护,采用了类似“折角”的设计抵,当然效果立竿见影盎,整个前脸变得更时尚也更有立体感稠扰。前大灯的设计标新立异荷辑具,采用了大胆的分体式设计呸罢能,LED日行灯与转向灯的组合犹如一对“丹凤眼”独,氙气大灯荆、雾灯依次向下排列乳嫌肪。值得一提的是该车的行车灯寞圃、转向灯和前后大灯的设计高度均要高于同级别细分市场的其他车型腻币,设计师解释主要是出于对涉水安全性的考虑解钱控。" "  【环球网综合报道】据美国autotrade12月24日报道芜榔疆,斯巴鲁在推出了2013款BRZ之后庙,其为人熟知的涡轮增压版四驱WRX与WRX?STI以及设计模式发生了180度的大转弯经。 斯巴鲁BRZ 怂挝般:充满乐趣的平民跑车?   斯巴鲁BRZ搭载一台2.0升的200马力自然吸气式发动机戏谋,采用后轮驱动平台胸舍,是一辆平衡度上佳的双门轿跑冬趁镭,轻质的车身以及迅捷的速度使其成为了一大票汽车发烧友的“梦中情人”尽刃。实际上这款车由丰田和斯巴鲁合作研发方,引擎和悬架系统来源于斯巴鲁设计谱乒按,而外观和内饰由丰田负责拇。   尽管如此褪泻辱,BRZ并不是“每个人的菜”傅。尽管设计了一个小型的后排座椅使,BRZ内部实际上也只适合乘坐两人坎岭蹈,音响和娱乐信息系统不够出色缅相累,甚至可以说是汽车业内最不够直观的设计之一峨,方向盘上甚至没有集成声音控制按钮驼。但是如果您想要的只是一辆道路表现充满驾驶乐趣赣刹、并且外观时尚动感的轿跑褪速,BRZ的6速手动变速箱的卓越表现值得一试咸。?   下面就具体了解一下BRZ的特点磐睬:   燃油经济性?BRZ搭载了一款水平対置的2.0升四缸自然吸气发动机棉坊,最大输出功率为200马力欠五,扭矩为203牛米爽饱。据美国环境保护署数据显示怪,6速手动挡车型在城市中每加仑汽油可行驶22英里奈葱孪。6速自动挡车型这两项数据分别为25mpg和34mpg轰。 ? 斯巴鲁BRZ 稍苟:充满乐趣的平民跑车   标配车型及配件?2013款BRZ有豪华型和限量版提供秀睫五。两个版本都有手动挡或自动挡选择勺吹。   豪华型BRZ的售价为26守痰矗,265美元罗,配有空调系统诚忱,定速巡航系统唬,电动后视镜搽,一键上下的电动窗嘶讽,后门椅⒕荆控电子锁店屋,真皮包裹方向盘娄躬乖,65/35规格折叠后座零,HID大灯凳襄,17寸合金轮圈都础帆,有语音提示的导航系统绘颁,实时路况警报惊桃,USB接口和车载收音机团。   限量版的售价为28兑,265美元克,在豪华版的基础上增加了雾灯谭,真皮座椅钱,一键启动船,后扰流板徒季苯,配备照明的遮阳板化妆镜沪,双区域空调控制系统苫,前排座椅加热和后视镜加热钉兜。   安全性?每辆BRZ都配备了防抱死刹车系统单蛔冻,电子牵引力系统澈,稳定控制系统以及6个安全气囊窝现董。尽管政府没有对这款车进行撞击测试充负,不过据另一家独立于政府之外的机构测试结果表明阂,无论是正面撞击皆,车顶强度祈绒,还是座位与头部保护试验祟松,BRZ都获得了高分那混瓜,可以称得上是一款非常安全的车喘朗。 ? 斯巴鲁BRZ 插:充满乐趣的平民跑车   驾驶感受?由于只有203牛米的扭矩潭,开BRZ的感觉不像驾驶同门师兄WRX构,加速时的推背感没那么强烈贬壤。不过缸,如果你是一个有着丰富经验的驾驶者滦,对于六速手动挡十分精通锌创培,5慨,000转起步对你小菜一碟的话山,加上BRZ的轻量化的设计萍,可以让你每次过弯和旋转都充满了惊喜和征服感砍圃。BRZ的驾驶感受和马自达RX-8十分相似猎腑杭,并不夸张的外形设计量谱勉,精准的方向盘倘,强大的刹车和印象深刻的牵引力哨秽椭。   总体来说妻,BRZ就是一款乐趣十足的平民跑车看,任何人都难以抵抗驾驶它穿过蜿蜒的山路的感受泰玖。而作为日常用车来说泉肩,路况好的前提下撑,燃油和保养也不会比一般家用车贵很多第逝。   (实习编译?冯波?审稿?刘洋) 免责声明版权作品旦锨宝,未经环球网Huanqiu.com书面授权门局,严禁转载申缉浪,违者将被追究法律责任齐氨溪。责任编辑其休:李敏" "  作为一款小改款车型眯瞧枪,14款智跑在外观上与老款保持高度一致沉梢蔚,甚至在细节方便也没有任何变化佃,仅仅表现在配置上的升级匠贰。回顾智跑近3年的上市之路来看慑,依旧保持着其独具一格的风格脐,即时在如今来看丸,智跑仍然算是一款前卫的SUV险号,回到3年前迫费项,它超现实主义的风格算的上那个年代的另类SUV了吧! 2014款智跑推出2.0L拦赶废、2.4L两种动力共10种车型其,售价16.48-24.98万元都亢,售价与老款车型保持一致僻。 ●外观解析   智跑是一款能给人很深印象的车型坟仕,即使它远远的驶来孝,你也会在车流中一眼识别出它井,城市化SUV的定位倒也不特别虱惋绰,不过抬蜂,粗犷且充满未来感的造型让它异于其它城市化SUV的设计庭,独具一格的整体造型或许是给人印象深刻的原因之一栋鸿。   现款智跑与老款在外形上几无二致纺施溺,看来起亚对彼得.希瑞尔的设计的确很满意迷,与老款相比杠,2.0LGLSAT车型以上车型标配电子防眩目后视镜和带LED后方影像显示屏惯美鸿。部分高配车型则配备主动安全头枕派辽权、前排座椅加热履性缚、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等配置沽穗嚷。" "  [XCAR新车点评 原创]   在前面两期里许瘸,我们盘点了2013年的改款和全新合资车型型类,本期为大家推荐今年上市的十款最受关注的进口车型郴捕泊。这些车型中包括了全新奔驰S级解、凯迪拉克ATS寿镜蔚、斯巴鲁BRZ委滥、沃尔沃V40等备受关注的新车摊,而这些车型或多或少的改变了现有市场的格局伍某,本篇我们就来看看这一年里的那些重点进口新车稗梢还。 ●全新奔驰S级 (高人气车型)   上市时间粹:9月28日 售价区间眠惭胆:124.8-209.8万元   新车点评糕夹辖: “汽车发明者辈,再度发布汽车”嚎泥忱。奔驰巧秒的借助了自己的品牌历史涛渡惯,为全新奔驰S级订制了这句气势汹汹的广告语吮叼,这也看出了奔驰对全新S级的信心巴瞧溜,从外观完隧、内饰井、配置等硬件方面的足够实力罕,甚至超越许多同级别车型妹惟拷,使得全新S级在该级别市场的竞争中占得先机享。   全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢督,而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车逢。具体来看烤屑丛,前大灯汤,特别是尾部的设计与现款CLS较为相似孰,而与现款奔驰S级的低调明显不同的是摹讲枷,新S级加入了更多张扬的运动化元素强。新奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部官疆,车身线条延伸至尾部变得更加收敛蓖,有点类似于现款CL级的设计笛程。 全新奔驰S级配置丰富 后排座椅舒适性提升   配置方面肉刨,全新奔驰S级配备的仪表盘和COMAND信息娱乐系统台,采用两个12.3英寸液晶显示屏呈现斡填狈,除了中控台的触摸屏幕集成娱乐功能外腐缔,还可通过其控制车载设备等诽厦身。另外屎滥,全新奔驰S级还搭载了Burmester音响系统金、LED氛围灯绩通渺、后排带通风和加热功能的10向电动调节座椅炒纠、新的mbrace2智能人机交互系统等搐。   更值得肯定的是全新奔驰S级的座椅设计啥检疵,宽大厚实的座椅设计充分考虑人体工程学具贯,特别是后排的座椅柿双,高配车型后排座位为独立设计艇谭彼,并且带有腿部支撑和按摩功能扰瞳芒。体现了新奔驰S级对后排尊贵乘客的偏重工损。 引入国内的全新奔驰S级提供3种动力选择 包括汽油机和混动版   动力方面沥陇,此次引入国内的全新奔驰S级将提供三种不同排量发动机煽,其中S400L搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机连绊,最大功率为245kW(333Ps)僻,峰值扭矩为480Nm;S400L HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机涵,并匹配电动机艾,最大功率为225kW(306Ps)谰,峰值扭矩为370Nm;而排量更大的S500L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机船,其最大功率为320kW(435Ps)练狮,峰值扭矩为700Nm;以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速器继。   ●凯迪拉克ATS(超越该级别领军车型)   上市时间镣:9月28日 售价区间霉金:30.8-43.8万元   新车点评停磺: 不可否认的是宝马对于3系的打造相当成功悔迹,以至于让它有一种舍我其谁的排他特性努韧仟。但凯迪拉克ATS的到来寺路谢,让宝马3系走下了神坛挝疏。相比一直宣传运动的宝马3系煽樊,ATS个性化的运动性能更是技压一筹忍刑。不过在终端消费市场上兜街钩,凯迪拉克还有很多事情要做行惮睦,毕竟宝马的品牌效应要比凯迪拉克好匈捅,而ATS在终端消费市场上仍需继续努力胶联。   凯迪拉克ATS在广州车展中上市叙卸,这款车型是凯迪拉克转型以来第二款进入中国市场的车型浆冉笛。新车基于全新的Alpha后驱平台打造辩,外观方面簧号等,ATS延续了家族经典的钻石切割式设计俏怀怕,全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计信,整体造型较CTS而言更加动感泛广。   凯迪拉克ATS拥有50枚:50前后质量分配杰,全系标配凯迪拉克CUE移动互联系统巾窟、Brembo刹车卡钳筹线、Bose ANC主动降噪系统和8安全气囊台。高配的28T领先型还搭载MRC主动电磁感应悬挂涪、LSD后轮限滑差速器哼惋骨、高性能运动轮胎乌冉、ESS II第二代强化安全策略 (含自适应巡航)如放群、HUD抬头显示仪以及电动调节运动座椅等众多超越同级别的领先配置可挨。   车身尺寸方面四车,凯迪拉克ATS长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm咖噶寄,轴距2775mm痉殊寡。而未来国产后娥巫,轴距有望加长籍倦两,以应对国内市场枢衫。   动力方面挥实,引入国内的凯迪拉克ATS搭载了2.0T涡轮增压发动机到,最大功率203kW(276Ps)芦翠,最大扭矩353Nm蹿扣,其百公里加速时间为6.2秒燎谎烫。传动系统方面啡傻,与发动机匹配的将是一台6速自动变速箱钳庐菲。" "  前言羌记: 在上一期文章中庞寒汰,我们盘点了2013年重点的改款车型吭铃会,今天我们要来接着聊2013年的重量级换代/全新车型蓟冉,在收集信息的过程中娜嗓蜂,编者发现了一个有意思的规律倦常,那就是不少合资车企在2013年不止推出一款重量级车型呐,往往推出两款绥,甚至更多枢,更像是一次新车的大爆发皖,或者说是新车开发计划中的一个波峰拔妻,这样的车企包括长安福特儡脖天、一汽大众橡睹鞋、广汽本田等瞧纳脖。与上篇文章不同的是囱谱赴,本文并没有将2013年上市的所有换代或者全新车型列出嘲滇岛,而是挑出了10款重点车型逞,这10款车型有的是关注度较高的人气车型嗜括,有的是较为低调蠕,但其实销量却很不错的实力派车型湿挠。回首这一年郴骡店,你会发现选择又多了不少! ● 一汽大众高尔夫7 (高人气车型)   上市时间舞:12月10日 售价区间驮加:12.19-18.29万元   新车点评行:作为大众全球的当家车型庙竿鼎,国产后的高尔夫7并没有做太大的本土化改变剃邵,是相对比较原汁原味的一款车型怀,尽管半独立的后悬让其在国内备受非议毯领,但空间的改善却更具群众基础叔海。从速腾的热销来看姑锌,这很可能又是一款“不叫好但叫座”的车型娶管,这也算是一种中国特色吧!   国产高尔夫7外观上并没有太多可说道的地方蔽,将六代高尔夫外观上的圆润曲线改为更加凌厉的折线酥梆傲。如椭圆的前大灯变成了不规则的菱形茄,雾灯区域的改变也是如此难。总体感觉新高尔夫的设计上更具运动感胎柏,也更年轻一些挫共,少了几分柔美骏催京,多了一些阳刚的元素布羔。   车身尺寸比第六代更大堪芍: 车身尺寸一直是现款高尔夫的一个短板挝吓,特比是对于这样一款定位家用的车型来说费颓,后排空间略显局促碧。这点在国产高尔夫7上得到改善搜茎熄,全新高尔夫长宽高分别为4255/1799/1452mm式毋,相比现款车型耽贿,长宽分别增加了56mm和13mm耸,车高则降低了28mm衬铰蛔。此外巫拟瞥,新车轴距和前后轮距也得到了扩展裴窍,轴距增加59mm庭蛋,达到2637mm骄,使得后排乘客腿部空间增加30mm菊,前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm霜绦,而行李箱空间也增加了30L擎竟,行李箱总空间达到380L癸式。 车身尺寸对比 ? 高尔夫6 高尔夫7 嘎В克斯两厢 英朗XT 骐达 长(mm) 4199 4255 4368 4419 4295 宽(mm) 1786 1799 1823 1814 1760 高(mm) 1479 1452 1483 1487 1520 轴距(mm) 2578 2637 2648 2685 2700 爱卡汽车网制表   内饰更加精细化佛盗慰: 相比外观的“小改款”饰径,内饰的变化却是颠覆性的杀饰嫂,几乎对称的中控台被设计成了不规则的形状家,并且向驾驶员一侧倾斜壕,更人性化磋稀封。另外全新设计的多功能方向盘也是亮点识,钢琴烤漆和金属装饰件搭配让其更有质感涧碗,8英寸的触摸液晶屏很有视觉冲击力俗。   轻量化更加明显嫡店橇: MQB平台的特质之一便是轻量化怖,高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大洽兽另,质量因此降低了37kg耻督胖,另外发动机降低40kg紊鲜,底盘降低26kg熟,电气系统降低6kg等等底,虽然车身尺寸增加柯避,但全新高尔夫1.6L手动时尚型仅重1210kg抛,在第六代高尔夫1.6L手动时尚型基础上降低65kg特,这对提升燃油经济性将起到立竿见影的效果痘,并且一定程度上也能提升驾控体验伦。 【MQB陌剑块化平台】   配置全面升级目勃: 国产高尔夫7在安全配置上更加丰富堑纶,带有紧急制动功能的自适应巡航系统(时速在30 km/h以上)亭臼滩、定速巡航茧软、启停功能店、第二代车道保持辅助系统么截赡、防碰撞预警勾沟阂、自动泊车借、胎压监测迫弹炕、电子手刹俗态氓、电子驻车敝扫、一键启动悔胆、新版导航及超级蓝牙等功能瓶。另外趁蓟未,丹拿音响乡烂、以及更大尺寸的触控液晶屏惠,都提升了高尔夫7的驾乘体验!   搭载全新的EA211动力总成辣: 国产高尔夫7搭载的是代号EA211的1.6L和1.4TSI发动机替姜盗,1.4TSI发动机(EA211系列)将分为高低功率两种调教扑吵,低功率版1.4TSI发动机的最大输出功率依旧为96kW(131Ps)抽镐,峰值扭矩200Nm;而高功率版的最大输出功率为110kW(150Ps)帘俩苫,峰值扭矩250Nm;而全新高尔夫GTI车型将与海外车型相同犁崇贯,搭载第三代EA888 2.0TSI发动机惯汤,其最大输出功率为162kW(220PS)赴,峰值扭矩350Nm浪。   主推7速DSG双离合变速箱搪: 国产高尔夫7将根据排量搭配不同的变速箱贿能殊:分别是5挡手动变速箱(MQ200-5F)菩姆逝,6挡自动变速箱(AQ160-6F)氯韩们,7速干式DSG双离合变速箱(DQ200-7F)掂活炼。其中1.6L手动时尚型和1.4T手动舒适型搭载的是5MT奶,1.6L自动时尚型和1.6L自动舒适型搭载的是6AT然,而1.4T自动舒适型郸、1.4T自动豪华型合1.4T自动旗舰型搭载的是7速DSG双离合变速箱泊箍。   ● 北京现代名图(现代也学会了“私人定制”)   上市时间舵:11月19日 售价区间霓绢赐:12.98-18.98万元   新车点评浑:北京现代是2013年的大赢家菱庭,销量突破百万辆蹦,并且销售车型整体售价在上升精。虽然索纳塔八的表现还算不错巳垃寄,但这是以高性价比换取的川士,其动感设计显然没有大众系的沉稳风格那么占便宜愤,外观更沉稳椒,内饰主打豪华的名图会更符合年纪较大的消费者饶,再加上超出预期的低售价冗,名图可能成为北京现代一款新的主力车型嚼钢。   外观方面苛备,北京现代名图共拥有八种车身颜色钒婆,分别是水晶白壕晦、梦幻银洼诚、幻影黑祷冉、玫瑰红寥泄紊、水墨灰干乐、宝石蓝缄哺橡、丝绸金猾卡经、北极玉梗。名图的整体设计也继承了现代最新的流体雕塑化理念参,尤其是前进气格栅处的造型去巳,很容易让人联想到其家族的另外一个成员——第八代索纳塔狸。细节方面胎拭,新车的前大灯设计很抢眼缉,区别于其它车型驶称壤,而LED日间行车灯及雾灯也出现在这款全新中型车上郝世税。   名图的车身尺寸长宽高为4710mm/1820mm/1470mm称删拢,轴距为2770mm匡,作为一款针对中国市场研发的长轴大空间车型膜螺溶,名图的后排乘坐空间是其一大卖点拭潭。 名图及竞争对手尺寸对比 参数车型 名图 速腾 英朗GT 马自达6 迈锐宝 长(mm) 4710 4644 4671 4670 4869 宽(mm) 1820 1778 1815 1780 1854 高(mm) 1470 1482 1478 1435 1472 轴距(mm) 2770 2651 2685 2675 2737 爱卡汽车网制表   内饰和配置方面寒,北京现代名图内饰设计风格相对稳重峭街,以金属和实木装饰为主慧嘶。配置方面坛,有主座椅十项电动调节膘、驾驶席座椅加热通风记忆功能路系鳞、双区自动空调虏、倒车影像线拌览、定速巡航聪撤、多功能方向盘饥设聊、座椅/外后视镜记忆功能艇坡、侧气囊/侧气帘蛊惺哪、副驾驶安全带提醒细博轿、倒车影像系统悸污米、转向辅助灯勾、电子防眩目外后视镜等多项科技配置歉。 ●动力搭载1.8L/2.0L发动机   动力方面罢慑,名图搭载现代的1.8L及2.0L发动机卜仁雄,而传动方面匹配6挡手动/手自一体变速器贤牡劣。对于后续会不会推1.6T车型摊赣,北京现代副总经理权赫东表示绞玛淑,目前尚没有这样的计划次。" "  新朗逸大家都非常熟悉了鞘睡视,满大街都是悄,从朗逸上市到现在的五年来丛据,在全国卖了一百多万辆嗅镰,卖的这么好笺鞘,自然有这款车独特的竞争优势盛吝。要知道桓孰播,整体做工更好的速腾和明锐都没有这么好的销量康,这究竟是为什么绥拧,很值得各个厂家思考缺危。市场定位抓的准羔彤,产品线丰富弘,产能跟得上享前蓄,都是成就朗逸销量过百万的因素怪辰豌。今天我们试驾的是新朗逸1.4TSIDSG运动版妙蜕,市场价16.59万元莫纯烩。究竟值不值崔跋难?运动在哪里渐?是否称得上运动力?带着疑问公伞冈,一起来吧幸。   ●通过细节提升运动感   蜂窝格栅比、熏黑大灯是新朗逸运动版提升运动感的主要方式畦,这种运动元素的表现方式很常见荷,我们在很多车型的运动版上几乎都能看到增加蜂窝格栅帆,配上熏黑大灯这样的手法牟谅,而且很多还是豪华品牌在这样做绣绿。这样就无可厚非了擅,很多比新朗逸牌大的车型都这样做累,新朗逸又有什么不可以呢儡?   运动型小尾翼陈奴、抛光面处理的轮毂样式是从新朗逸运动版的侧面可以找到的运动点材牧贸,同样是传统手法寡,几乎在外观的运动性点缀上袜,各个厂家还没有太创新的方式倍孺。一般些的滑,就增加这样类似轮毂拾、尾翼的装饰惭胺,高端些的吞擎推,就改变一下保险杠的细节面或者侧裙的造型哼。新朗逸运动版显然属于简单处理一下的那类蓖孪,不过舒反,从侧面看悉,新朗逸的沉稳感依旧没有改变罚,细节上的运动元素很难掩盖它主打稳重的本来面目娇瞎。   相比车头和侧面挟驳,笔者感觉车尾的运动感更突出一些肠仍,在说运动感之前餐,我更想说说普通新朗逸的车尾胯啸,更确切的说沧,是想说说尾灯盟吉,这款尾灯的样式总感觉无法和整车融合到一起愤葡,有一点略显单薄的感觉浓吵郸。运动版上擒宛,尾灯加入了熏黑处理簧粳扦,双出排气管也更粗壮了四盗热,保险杠的视觉感受也更丰富瘁彩,但依旧无法掩盖尾灯的整体单薄感涉。   本文导航被皑盗:" "  【环球网综合报道】现代汽车公司正通过一款综合车型在高端车市中竞争模。欧洲媒体inautonews日前对i40旅行车进行了试驾配。   i40旅行版于2011年在巴塞罗那车展上首发铃旗,它的兄弟车型新的i-10于现代欧洲研发中心—德国的吕塞尔斯海姆设计完成恫洞。两者的唯一不同就是i40仅在一个地方装配悼,即韩国的蔚山酬,这里同时也是现代全球最大的工厂际受彻。这个工厂雇有3.4万名员工呵剐,日生产0.56万辆车克煤。   Inautonews编辑表示丁,十年前现代生产的汽车很便宜但是质量并不尽如人意途。五年前质量提高了蹲肺,但是外形并不美观奖。然而猜起,今日的现代汽车已经发生了翻天覆地的改变沟盎。   i40旅行版在欧洲的售价为23750欧元(约合20万元人民币)玲茎,这要比标致508低2000欧元(约合人民币1.7万元)瘸旗,除此之外现代还提供五年的保修时间(不限里程)喊粉。对每个购车者来说溜累,这听起来非常有吸引力甜骆。还有就是i40被认为转售价值要高于福特季触吵。   与现代旗下的主流车型一样痉秆啼,i40采用现代品牌流体雕塑设计手法读扳镁,整车线条从头至尾充满着流动感撩巢。车身长4770毫米寡漂,这要比主打美国市场的索纳塔短50毫米菏你。" "  [汽车之家原创试驾] 在ATS出现以前哦殊,你很难想象凯迪拉克能够做的那么“小巧”毯琅厘,即使头顶着象征成熟气质的盾牌车标氓瓷颧,它看起来依旧如此的适合年轻人唯瞥搂。没错吞缅,搭载着一车的新技术之后便性财,厂家希望ATS能够成为宝马328i强有力的竞争对手炔附即,一大票海外媒体同行也在试驾后给出了极高的评价莽轰搜。于是当新车到来的时候斤牛,你一定和我一样对它充满了兴趣隋筹宋。这是最年轻的凯迪拉克滦陈、最小的凯迪拉克碌,但会不会是最有乐趣的凯迪拉克僻? ● 外观造型霓罗:钻石切割风格依旧骑吾蹦,整体造型更加动感   2013北美年度车型大奖髓撵筹、2013德国红点设计大奖飞侥讼、2012 Esquire年度汽车……仅仅几项大奖就足以说明凯迪拉克ATS的成就蜂新,而这些成就的起始都源于漂亮的外观造型惜。延续了品牌“钻石切割”设计理念的外观线条勾勒出一个陌生而熟悉的身影笛坎,小巧的身姿使得我们并不容易相信这是凯迪拉克的作品羔,就如同过去那台基于萨博9-3开发的BLS一样让人惊讶脸,只是这回坷腺,ATS是完全原创的作品扑棘。 ? 凯迪拉克ATS和竞品车型尺寸对比 车型 凯迪拉克ATS 宝马3系标准轴距版 雷克萨斯IS 长度(mm) 4643 4624 4665 宽度(mm) 1805 1811 1810 高度(mm) 1421 1455 1430 轴距(mm) 2775 2810 2800   ATS的长宽高分别为4643mm×1805mm×1421mm皑苫,轴距仅有2775mm创禾,算是款在国外相当标准的“紧凑型车”矮,而国内我们则把它当成中型车软献,和宝马3系标准轴距版燎痘、雷克萨斯IS成为同级别竞品捌庙粪,并比它们都要更小一些廷潭镭。   前脸的造型相当干练武胚,看惯了SRX和XTS之后会觉得ATS的进气格栅并不像以往凯迪拉克的产品那么夸张嘉,而是被很好的控制在一个合理大小上烙,搭配上牌照框之后整个前脸的线条设计就变得饱满起来了舒艘,也很符合其品牌最紧凑车型的定位驴参偿。   高配车型的进气格栅采用双横辐式镀铬饰条笺氨纪,做了熏黑处理的盾牌车标内隐藏有ESS II第二代全车速自适应巡航控制系统雷达探头份。出于空气动力学考虑妇,主动式进气格栅也被运用在了ATS的高配车型上档竭活,当车速高于60km/h时垫汾拨,前进气格栅会自动关闭疟传腊,可以避免气流进入发动机舱形成乱流酬成新,并帮助降低风阻系数0.021(实际风阻系数厂家暂时未公布)兢,提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性聘刷。   AFL智能氙气头灯采用延展至前轮上方的造型普醇翱,并带有远近光灯智能切换功能别毫,直瀑式LED灯依旧是标志性的设计妇举,快速亮起胯按扮,缓速熄灭的设定很显档次亥菲。再往下看硷辫,闪电式日间行车灯庙犯、大灯清洗揉殊寇、代表着美系车传统风格的轮眉反光片嗣慕,这些都是ATS车头部分不可忽视的细节点缀匆售。发动机盖上的微微隆起无论是出于工程设计的需要犁届得,亦或是造型需求佰连隙,感性的来说粉亥烽,可以视其为向着传统美系性能车致敬埂。身处车内叙彻,隆起的部分会给视野带来一些遮掩腑颊举,这种视线效果被形象的称为“城堡式视野”渴仍。   ATS是一款后驱车颓,并致力于将车身的前后配重比例设定为50抡胎热:50川,因此其侧身线条称得上是凯迪拉克现有车型中最流畅的一款太,贯穿车体的俯冲式腰线圈翔、短前悬琅家,短后悬的设计凸显出车辆静中有动的动感姿态吝遣吮。从侧方能够清晰的看出驾驶者身处前后轴之间的中心点上饶晨,如此便可避免驾驶者因身材差异而对车辆整体配重造成的影响词痹辜。   18寸10辐抛光铝合金轮毂仅在高配车型上配备戊恋,与之相匹配的是普利司通搏天族RE050A缺气保用轮胎(防爆胎)熄屏。而在规格方面弦赋,为了照顾到ATS后驱运动轿车的特性檀祟,前胎尺寸为225/40 R18哎沥,后胎尺寸则为255/35 R18粮先,前窄后宽的设计保证了起步时能够拥有更出色的后轮抓地力粗赦摔。   厚实的尾部设计永远是凯迪拉克的传统萎灰错,“钻石切割”设计理念在这部分被传承的淋漓尽致餐戚,刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是车尾不变的主角宝钨俱,夸张的高位刹车灯组则临时充当了后扰流板的角色霓,至于设计师是否真有此意酥,倒还真无从揣测宛碴。   夸张的尾部扩散器着实为车尾增色不少唱柬,实际上难显陛,ATS的整个车底都布满了以提升空气动力学效应为目的的导风设计哭删陋。粗大的双边双出式排气管布置的很贴近中部僧构曝,由此带来了不错的视觉冲击感楔锤钡,给后车以足够的心理压力风欺晒,至少眼前的这个家伙一定不好对付碗。   目前ATS引进中国市场的只有两款搭载2.0T的“28T”车型柿室缝,至于3.6L V6车型何时会引进姆趴,官方暂时还没有表态话泌傅,而是否会有V系列性能车型的推出粕倘,ATS的首席工程师David Masch也表示将会视市场需求而定退。" "  [汽车之家对比评测] 提到中大型车投,我的第一反应总归是奥迪A6L不谭、宝马5系以及奔驰E级这3款摩。不可否认受捆宛,它们的确是这个级别中最具代表性的车型秘,路上的能见度也说明了这点屋滤。不过肖凉,随着市场逐步的被细分镜,对于那些买车不喜欢随大流的消费者食憾线,除“老三样”以外欧淋恨,也还有其他选择袍,比如腊:凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES菱,这两款不错的“非主流”产品累纽。   今天示嚷丧,我们把凯迪拉克XTS(28T领先型指导价46.99万元)和雷克萨斯ES(ES250豪华版指导价44.9万元)同时带到大家的面前褥菊霖,领略一下“非主流”中大型车的风采内,并体会一下它俩在产品层面与“老三样”的不同许氨道,当然列密磕,也能很好的感受它俩在产品定位上的异同趴。(注判胺逻:凯迪拉克XTS下文简称“XTS”团博含,雷克萨斯ES简称“ES”插舰姬。) ? 文中对比车型 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 指导价 46.99万 44.90万 市场优惠幅度 4.00万 3.00万 实际售价 约42.99万 约41.90万   在正式深入了解产品之前竭交匈,编辑先和大家解释一下“非主流”态,这里并不带任何贬义缅讥。从销量看赊澜,奥迪A6L的11月份销量1.2万台以上金撅颇,宝马5系9000台以上促桃订、成绩较差的奔驰E级也有接近6000台的数据表现搬逞陋,这3位霸占着中大型这个级别80%左右的份额市场套稳。而XTS和ES似乎只能再去争夺那不到20%的市场花。   外观檄兄五:XTS尺寸明显更大菱敌脓,但轴距差距不明显   对于中大型车来说贤忻,外观是否气派可以说是一个很重要的衡量标准赖硷,在这方面XTS似乎赢得没什么悬念侨。造型方正且棱角分明的车身造型镜荤搬、硕大的尺寸以及大量的镀铬装饰动,都很符合人们对“大气”这两个字的理解静。可以说它给你带来的面子效应柿融,绝对超过它的价格僳,在半年长测期间趟袄汀,我在停车时经常会被问联素:这车得60-70万吧拔?   相对于XTS外观的张扬欠豪狮、霸气急漆筐,ES则可谓是低调亢纲计、内敛很多毙梨,整车的线条和比例都比较匀称祷惯,唯一能让人过目不忘的应该就属它的纺锤形前进气格栅了图常。   在车身尺寸方面咯,XTS的车长达到了5131mm叛,比ES的4900mm足足多出了231mm溪,差距可不欣哺ⅰ,但在轴距上孩汤,两者比较接近饲坞遁,XTS为2837mm示,ES为2820mm玻匙煌,仅相差了17mm吵恼勉,至于最终的车内乘坐空间表现猾免骋,它俩也是半斤八两欠洗。 ? 车身尺寸对比 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 长(mm) 5131 4900 宽(mm) 1852 1820 高(mm) 1501 1450 轴距(mm) 2837 2820   对于这级别车型茸,氙气大灯款搓、LED日间行车灯以及大灯清洗等配置自然不会少洛寺,此外XTS的远近光为一体式氙气大灯枚萄,ES则仅有近光是氙灯曙砷,远光为卤素灯泡具。其中叼泊,XTS的前后灯组造型都采用了凯迪拉克品牌极具代表性的纵置式灯组布局芜逞,显得比较个性恕糙痞。而ES则还是灯组传统的横置式戒屎扮。   再来看看轮毂和轮胎钒孙刨,XTS配备的轮毂尺寸为19英寸帝,ES为17英寸巳,轮胎的选择上前者用的是245/45 R19的固特异EAGLE RS-A2系列轮胎闯赔,市场售价约1500元/条阿,后者则为215/55 R17的邓禄普SP SPORT 271系列轮胎暇岛蔼,市场售价在1000元左右/条谩虚虚。可以说揩,在这方面两者的差异还是挺大的童粳。" "  20.98万的购车款是国内很多家庭的预算怪电侵,在这个价格区间内拥有很多款轿车和SUV车型供大家选择谩。而混合动力车的高价格却一直无缘改价格区间市臣Α,比亚迪秦的售价刚好在20.98万元芳,与他同价的有本田的INSIGHT和丰田锐志夹蜡,下面就让我们来看看他们各自的优点粉。   【点击以下任意图片 阅读单车评测】   除了比亚迪秦继俯定,其他两款车均有上万元的优惠什,但相比比亚迪秦的国家补贴透灵茨,这些优惠就算小巫见大巫了难苯。目前在国内的某些地区崩毯簧,秦可以享受国家和地方新能源车双向补贴抡,总补贴额度可达到7万徘,即使大多数地区也可以享受国家新能源车3.5万元的补贴裂。   在外观方面澈烩,这三款车均有各自的特点是。比亚迪秦想用极具夸张的外观来表现混动车的科技感脑。而本田则是日式混动车的传统样式枯,看起来非常别致豢卉。而丰田锐志则是一副老牌后驱大佬的样子势首,非常有气势冉旁疟。   这三款车中褂井匹,比亚迪秦的动力参数最强山,甚至达到了一些高性能车型和跑车的水平奴篓。不过要是论舒适和驾驶感受吾阑讥,锐志才是这三款车中最棒的鄙。而本田INSIGHT本就是一款城市代步车酒挂靶,因此它的动力参数看起来没有太大优势动。   三款车同为轿车伸沁,但比亚迪和本田均采用了前轮驱动哆内如,丰田锐志采用了后轮驱动缆。至于哪种驱动形式更好掠冷,就要看个人喜好了房。   本文导航挡:" "  简约内敛俊警硷、安全扎实塘署、品质优良放辜,却叫好不叫座仓柿,这应该就是国人对沃尔沃汽车的普遍印象丧。然而对于一个企业荒,惟有真正能够创造产值和利润的产品才是好产品寝。为此裤,向来恪守本分的瑞典人也终于开始懂得什么叫顺势而为——在将旗下车型不断国产化的同时蓝,更针对国内消费者的喜好进行了大量本土化的改进篮逞釜,完成了从“富豪车”到“土豪车”的转变;例如讥覆骏,今天要向各位介绍的试驾主角——全新沃尔沃S60L诉色抨。 亮点配置橙:   City Safety城市安全系统航赫五,可预先感应到即将发生的碰撞并自动全力制动以降低碰撞风险或减轻碰撞损伤丛匈,而在相对时速低于15公里/小时的情况下恭,City Safety则可保证刹停以避免碰撞呛鹊。   带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统绍帕斥,若有行人或自行车突然进入车辆前方区域并有碰撞危险侣瓦,系统将马上发出警示并全力自动刹车冻驾暖,避免发生碰撞事故泵蔼米。   ACC自适应巡航系统(方向盘左侧快捷键)麓略,可实现自动排队功能扇,除了可设定巡航速度骨,还可设定五种不同时间间隔虹未轮。   加强型盲点信息系统BLIS称刊,可监控后视镜后方9.5米的盲点区域喉到未。   倒车车侧警示系统CTA刺份剁,可识别车尾两侧30米区域内的车辆挟徐狼,如有车辆接近渐敞,会发出警告音和BLIS警示灯春孝恍。   FAHB主动式远光灯拒,夜间行驶时远光灯自动识别远处同向和相向行驶车辆孰,并自动将对方车辆区域调整为近光灯沛加,防止对方车辆驾驶者造成炫目晃彭壤。" "  一直以来沃尔沃在面对德系三强""ABB""时常常显得有些力不从心栋,进口身份导致居高不下的售价以及较小的车身尺寸总是会最大程度的影响用户的选择藏,而一直坚持的城市安全系统又与国内用户的审美需要有些出入算窟箍,最终导致在销量方面与前者存在不小的差距累涂瓷。显然沃尔沃也意识到这一点累吻,要想在销量上追赶""ABB""讥,国产是最为关键的一步碾括,所以沃尔沃S60L作为全新国产车型来到我们身边垢建。S60L的到来肯定会对宝马3系欺脑水、奔驰C级苗皑、奥迪A4L以及凯迪拉克AT等豪华中级车发起挑战涉骚,而今天我们找来的是定位和售价都比较接近的奥迪A4L来作为其对手阮。作为老对手它们在新战场上又会擦出什么样的火花呢袜揪涝? 对比车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI 自动标准型 30.99万 30.98万 中国汽车消费网制表   沃尔沃S60L推出有2.0T高低功率两种动力版本共5款车型惮忌玩,我们今天对比的是2.0T智远版赴,售价为30.99万品,而其对手同样是搭载2.0T发动机茂浪撅,售价为30.98万的奥迪A4L 35TFSI自动标准型蝎。 ● 外观对比   从外形来看容却,沃尔沃S60L给人感觉干练纠、紧凑脚邯,X型前脸略显凶猛技比伐,富有冲击力撅涵。而奥迪A4L外观显得更有亲和力池令,圆润的前脸造型更讨女性用户的喜爱滥。   沃尔沃S60L的头灯造型谈不上犀利伞花,采用氙气大灯光源黎,配备自动头灯以及 LED日间行车灯唤捎,只是少了前雾灯盖臂镣。相比之下肃,奥迪A4L的""泪眼""大灯造型要更为犀利德骏,同样是氙气大灯加LED日间行车灯的组合洽成弘,同时还配备前雾灯艾。只不过灯组并非自适应前大灯部,而沃尔沃S60L ABL自适应氙气大灯可以通过调节角度来说实现辅助照明功能权,同时采用主动式远光灯能够过调整车辆光源费皑,确保驾驶安全胚辈结。   沃尔沃S60L在加长后终于在车身方面接近同级别主流水平傲,轴距增加80mm达到2856mm搬屎纺,而奥迪A4L轴距为2869mm恍,在车身长度和轴距方面要比沃尔沃S60L更有优势胸,不过高度和宽度有所不及冈揭藉。两车空间表现如何汕腊,请看后文的实际体验兜坟。   两车侧面造型也具有不同风格逃棚阮,沃尔沃S60L上扬的腰线展现运动姿态呸,而奥迪A4L侧面更加稳重蹈,看起来朴实大方叭。 在后视镜上甫肚,两车都集成了LED转向灯充壬邓,不过奥迪A4L后视镜带加热功能痕副搓,而沃尔沃S60L则没有滇。 在尾部沪渴,沃尔沃S60L造型略显生硬了群,棱角分明的线条相比奥迪A4L平滑的尾部造型显得不够亲和扒删溪。   沃尔沃S60L采用的是双边排气管设计搬撑颗,同时加入镀铬包裹哦,气势十足凶,而奥迪A4L是单边双排设计城,无镀铬装饰皖完许。   沃尔沃S60采用倍耐力234/45 R17轮胎吼超嗣,而奥迪A4L则采用固特异轮胎激危稗,尺寸为225/55 R16轮胎俏妓,相比之下尺寸显得有些小了怠茂私,同时配备的是非全尺寸备胎坷殊睫。不过沃尔沃S60L没有配备备胎簧,只有修补工具有点不厚道膝。 外部配置对比 车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI自动标准型 前大灯 ABL自适应氙气大灯 氙气大灯 LED日间行车灯 ● ● 自动头灯 ● - 前雾灯 - ● 后视镜加热 - ● 前后倒车雷达探头 ● ● 天窗 ● ● 中国汽车消费网制表" "  相信很多朋友第一次在网络上看到Jeep自由光的时候跟我的感觉应该是一样的孟,略显怪异又犀利的前脸这真是Jeep品牌出的车吗辈?当时的网络上绝对是一片嘘声辞。但是Jeep却坚持又倔强的没有放弃自由光的外观设计踞粒,这似乎就可以理解为特立独行勾侵?或者说创新腑级掠?其实这两点都体现了Jeep品牌的创新理念归,通俗一点说就是哼:走自己的路隧搽多,让别人竞相模仿辽仍。刚见到自由光的时候我发了一张微信照片丧搞盒,时间不长仓晌,我的好几个大学好友都争相问我这款车怎么样春歪痕?当时我无法回答魂邦,因为还没有对自由光进行全面的了解特肯描,经过一天的试驾体验之后汉纯,我认为这次Jeep自由光确实有点料觅,甚至可以说气势汹汹疵从傲,或许会扰乱国内35-60万这个级别的SUV市炒巍,那么它到底有什么资本来搅局呢泄腥踏?下面这些详细的体验相信能带给你一些答案凸。   Jeep自由光2.4L 精锐版外观部分   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新问啊可,在做颠覆传统这件事等亥,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念辈繁钾。就拿前脸来说屋,好看不好看绝不是我个人说的算的图惟社,每个人眼里都有一个不同的看法蛙深,所以能否接受这件事还是等上市之后的表现吧甭郡币。 产品名称 自由光精锐版 Q5 XC60 GLK 品牌 Jeep 一汽奥迪 沃尔沃(进口) 北京奔驰 长(mm) 4624 4629 4644 4528 宽(mm) 1859 1898 1891 1840 高(mm) 1707 1655 1713 1689 轴距(mm) 2719 2807 2774 2755 制表飘辞沪:网上车市(www.cheshi.com)   从数据上看扁淋,Jeep其实并没有太大的优势蔽,包括大家最看重的轴距表现规,在这个级别也算不上是太突出钱攫唬。所以如果真的要和这些早就在国内扎根的豪华品牌竞争的话廖,还是需要拿出一些其他品牌没有的配置来和它们竞争褪,让消费者也能愿意买单揽。   车尾相较于前脸就显的很平淡了钒,其尾灯设计和大切如出一辙孤惶,只是在造型上稍微做了一点改变类陋,以便能和后车窗衔接的更自然一些缆。而裸露在外的倒车摄像头乍一看和后备箱钥匙孔一样计剧,这实在是太个性了处渴,但是却显示出了自由光保留这Jeep品牌那种骨子里透漏出來的粗犷的一面磨略峦,不是吗税妇浦?   本文导航铅图蓬:" "  “便宜孺、省油端檬、大空间”是大部分消费者在选择6万元左右三厢家用代步车时的基本诉求罕菊。因此贫,向来极具性价比优势的自主品牌便成为了这个价格区间内的主力军戚哩,于是我们今天将对比的目光锁定在了海马M3和奇瑞E3身上思连。   为了尽量给消费者们传递适用的信息崇唇彪,我们选择了在海马M3车系中关注度最高的“1.5L 手动精英型”和奇瑞E3车系中最热门的“1.5L 手动智尚型”居疾。二者不仅定位和排量相同卸稗轿,售价也都是6万元出头赌盾熊。那么谁的配置更丰富番士,性价比更高呢被论?接着往下看吧澜。   备注滇: 由于海马M3 1.5L 手动精英型试驾车没有档期箔,以下双车摆拍中均使用了配置更高的海马M3 1.5L CVT旗舰型屉贡观,外观部分的不同之处是具有“雾灯”驼炔、“天窗”和“后轮碟刹”蒂檀。" "  一款新车的上市不仅是其品牌产品的更新鲜诺丧,同时还会对同级其他品牌车型产生一定的影响畏惧算,促进其他品牌产品的更新或者降价凭,以提升竞争能力汾吧。所以人们经常会遇到这样的问题“喜欢刚上市的车外形蒲呢剃,但又觉得竞品车型优惠较多”哩。今天就随着我们来看看绿,新威驰对比瑞纳畦。 威驰 2013款 1.5L 自动智尊版 瑞纳 2010款 三厢 1.6L 自动尊贵型GLS 11.28万 10.69万 爱卡汽车网制表   从售价区间来看嘲颠,新威驰与三厢瑞纳同属10万左右的同级三厢车氨坡,此次我们将两款车型的顶配加之对比獭,更加具有针对性的发现两车在配置上的差异之处侥晾讲。因为瑞纳上市多年其市面优惠均在7000-12000元敛告痰,综合优惠同配置的新威驰要比瑞纳贵1万多涡建伍。   外观设计风格年轻   新威驰的外观设计算得上是脱胎换骨薄隶乾,以往圆润的风格被全面舍弃闭,车头变成了现在最流行的大嘴形象莆斡。虽然初看有些夸张衬惯,但是符合小型车定位免皋,更多时候它是年轻人的代步工具掸沮,所以造型必须年轻孪轰。大灯面积不但较老款车更大的铜诧,眼神也更加犀利凑既。   反观瑞纳三厢虽然在近几年并没有太大改变赖,但是现代所打造的流体雕塑理念在这款小车中也得到了充分的体现撬处,瑞纳在外形方面的设计思路很明显属于偏向运动/动感的范儿餐擅领,上扬的腰线很好的诠释了这一特点纽速椽。两款车外观的好坏我们在这不做过多的评论忙蹈,毕竟美丑在每个人心里的标准都不一样凰概。 外部配置对比 车型 威驰 瑞纳 电动天窗 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● - 后视镜电动调节 ● ● 爱卡汽车网制表   两款车型配置上的差异俏厕,两款顶配车型全新威驰1.5L自动至尊版与瑞纳三厢1.6L自动尊贵版在基础配置上不相上下逗搏,诸如电动天窗拘比驳、前雾灯与后视镜调节都在其中绍吧,在功能上的唯一区别就在于全新威驰1.5L自动至尊版多了大灯高度可调功能拎哭敌,日常使用的便利度稍高一些菏。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 威驰 4410 1700 1490 2550 瑞纳 4340 1700 1460 2570 敬请关注爱卡汽车 ?   新威驰车身尺寸为4410/1700/1490mm屁贫惊,轴距达到2550mm爱腔们。与老款车型相比加长且加宽遂豁,这是为了适应造型变化的需要烙磁。与瑞纳相比其长与高都比要有优势需非撑,但在决定车内空间的轴距则是瑞纳更有优势墩淋。   新威驰车尾没有车头那么激进泡,显得时尚而舒展婪乃低。整体线条看上去硬朗多了筹。在高低配版的车型之间订,外观元素的差异并不明显版仟凰,仅仅在高配车型上增加了电镀车门把手与后备箱装饰条戊谐墙,不过在潜在的功能上却有所不同衡攻摧,高配车型具有独立的外部后备箱开关酷,而低配车型则只能通过车内或者钥匙开启迷,在日常使用方面的便利度有所不足勉屏窟。   瑞纳尾部的线条更是犀利焕隆街,线条从车身一直延伸至后备箱娟钎,把“流体雕塑”运用得淋漓尽致目瑞,增加了不少的层次感和运动感攫。" "  旅行车在国内的发展进程仕沃,现在似乎已经开始有所起色唇剔,但受到各方面的影响幢,这类小众车型目前的市场前景仍旧没能有质的飞跃坡擂。记得应该是在去年虏勉,各大主流网络媒体几乎在同一时段绵剂,都刊登了对于旅行车发展极具畅想的文章际皋冻,虽然没能在实际层面上起什么作用甜,但是也有一些有心的厂商接纳了这些建议侣。从奥迪A4allroad到斯柯达速派旅行车巷撅,国内旅行车产业似乎进入了奋起直追的起步阶段棉,但是大部分车型均已进口形式引入茨吵,这也就间接造成了有车无市的窘迫局面玲。宝马全新3系上市后厂,推出旅行车版本完全出乎我们的预料嗽贪韭,还有很多人至今也不知道这款畅销车型引入了旅行版本柬牌。不管是厂商的试水工作亲笨,还是为了后期大力推广的前期准备融戎,这款车型已经成为目前国内旅行车市场中关注度极高的一款腻。   3系旅行车是目前在售旅行车中版本较多的华,虽然我们都习惯的将沃尔沃V60称为旅行车祈,但官方却并不这样为其定义窖提,所以除了V60之外疯,3系旅行车是进口旅行车中产品布局最缜密的泞。从入门级的320i到今天的主角顶级产品328i镀,三款细分车型跨越了30-50万区间窘缺涡,这也就让喜欢旅行车的朋友们有了更多的选择余地衡挨。   328i M运动型司旁骨,是3系旅行车中的顶配车型傻休,M套件必然是它表现非凡实力的根基畦。BMW的M系列产品蔑脖,是众所周知在外形设计上最夸张动感的浅,即便是奔驰的AMG和奥迪的RS系列杆答劫,也很难在视觉冲击力上对其造成影响艇。在M套件衬托下的新3系旅行版赎腿抗,表现出的攻击力和威慑力很强吠馁簇。   328i M运动型采用了为进口短轴版车型武,可能整体车身的延展性没有加长版3系那么流畅末结补,但是旅行版却表现出了足够的紧凑感写测吐。而且这款顶配车型所配备的便利性泊车功能潮睡,也是几款进口旅行车中最为全面的甸,除了前部以外牡,车辆侧\后方向均配备了辅助摄像头冠冗熬,令驾驶者的便利性有很大提升桔。   M套件在车尾部发挥的运动功效并没有前部那么明显蓉痢,造型圆润的尾部整体风格静,让旅行车身份表现的恰大好处鸵霞。双出排气尾喉虽然配备了镀铬外罩暴革纱,但是尺寸不大侍碾渐,威慑力也没有想象中明显型脊。其余的设计风格基本都延续了新3系的设计理念晌江莲,极富肌肉感的线条元素俊乱,让它表现的干练紧凑蹬桨。   本文导航搏咳汇:" "  曾几何时令常羞,公爵和皇冠作为日系豪华进口车在国内市场缠斗得不可开交喇。物是人非缎裴,随着中级车市场竞争的不断加剧笛官,适时的推陈出新是保证产品力的一大有效途径良。在上个月的广州车展上泊啦箩,全新天籁·公爵正式宣布上市赋藐,新车在中高级车细分市场究竟拥有怎么样的竞争力呢镐?通过下文全新天籁·公爵与新君越的对比分析使,来做进一步的了解吧超净。 天籁·公爵 官方价 君越 官方售价 车型 售价(万元) 车型 售价(万元) 2.5 尊享版 25.18 2.4L SIDI 领先舒适型 23.59 2.5 尊雅版 26.28   2.4L SIDI 精英舒适型 25.59   2.5 尊尚版 28.58   2.4L SIDI 豪华舒适型 27.59   2.5 尊领版 29.98   2.0T SIDI 技术型 24.99 文章将选取天籁·公爵顶配车型2.5 尊领版(29.98万)与君越2.0T 智享旗舰型(29.99万)着重进行比较锨凶叔。   22.0T SIDI 精英技术型 27.99   2.0T SIDI 智享旗舰型 29.99   3.0L V6 SIDI 智享旗舰型 36.99 爱卡汽车网制表   ● 外观肃播: 稳重与运动灿,风格各异   车身尺寸方面杭翻,全新天籁·公爵轴距加长至2900mm脯,车身宽度荷、高度与普通版天籁车型保持一致氖姑,与新君越相比两车各方面的参数差距并不太大唇奋,天籁·公爵的轴距要比君越多出了53mm饲匆藩。 尺寸对比(mm) 车型 长 宽 高 轴距 天籁·公爵 5003 1830 1490 2900 天籁 4868 1830 1490 2775 君越 5000 1858 1497 2837 爱卡汽车网制表   全新天籁·公爵车型的外观设计基本延续了天籁的造型胖庙,只不过在细节方面有所调整偷莆写。前进气格栅由原来的横幅式改为网状结构蔚啦,后保险杠排气管内嵌回宿,切在C柱和尾部能够看到“VIP”标识帽蛔,俨然简多了几分气质的提升裙炼赤。 【天籁·公爵 整体外观】   相比之下玩氰, 新君越的外观风格更趋年轻化超,整个前脸从别克三色盾牌和直瀑式格栅向后展开羚,配合全新展翼型大灯和一体化下进气格栅囊,经典的镀铬舷窗从引擎盖正面移向侧面纤嫁,尾部设计与前脸造型和谐呼应被汝唇,相比老款车型稳重端庄的设计风格蓉,全新君越更容易让年轻的消费者接受段糙涕。 【君越 整体外观】   外部配置方面绞海,天籁·公爵全系标配了氙气大灯长孩、大灯自动清洗等功能氯抱椽,这些配置只有在君越的中高配车型上才能见到橙夏。通过下方的表格我们可以了解到敞,同价位的两款车肺,君越在外部配置方面显然更为全面一些鸡吠禽,LED日间行车灯派当保、大灯随带转向都是天籁·公爵没有配备的微,当然后者的全景摄像头也是君越所没有的鞘奔浑。 【天籁·公爵 全景摄像头】 2014款天籁公爵 2.5XV VIP尊领版   配置详解 2013款君越2.0T SIDI智享旗舰版   配置详解 2013款君越3.0L SIDI V6智享旗舰版   配置详解 指导售价沉杏粕: 29.98万 29.99万 36.99万 全景摄像头将曹: 日间行车灯媳姥赶: 随动转向大灯局: 大灯清洗装置穆敬净: 氙气大灯轻幻护: 倒车视频影像翔涉: 大灯高度可调垒绊胃: 自动头灯犯幸刻: 泊车辅助骑鞠封: 无钥匙进入系统簇隆吧: 感应雨刷算慷: 电动后视镜屏: 后视镜电动折叠搓懒: 后视镜记忆搅挎现:" "  [汽车之家原创试驾] 上高中的时候财啥弓,年级里有几位南方来的同学森豌吾,我到现在还记得冬天里他们看到大雪滔,激动地飞奔出去打雪仗时兴奋的表情吧叭。雪对于那时的他们昆腾,是上天赐予的礼物谓。但是磁,对很多北方人——比如我——来说刺弘,雪却是避之不及的灾难板廷苛,它让我们的出行变得困难重重埃饭。不过这次却不一样前返,福特探险者带着它的“神秘嘉宾”一起东叼,着实让我领略到了征服冰雪的乐趣淮故。 ●认识探险者和它的“神秘嘉宾”   首先舰氛,请允许我隆重介绍一下今天的主角恋分踌,我们的冰雪座驾绢,一款中大型SUV——福特探险者脊矫封。探险者是福特的旗舰车型惦,从2013年3月开始以进口形式引入国内销售坞,共两种配置悔钙,售价48.98万许撼浆、53.98万撬激,目前市场上的最大优惠为北京经销商报出的1.3万元姐。我个人非常喜欢探险者的外型吵蒋,它魁梧而正派乌,颇有美式SUV的霸气码。牡丹江的冬天白雪皑皑篱瑰,探险者出现在这里十分应景骡,车停在那就起范儿! 探险者 2013款 3.5L 尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   53.98万   我必须要抢在介绍动力系统之前珐裤峨,先夸奖夸奖这个无数次拯救我们双手的配置——方向盘加热块何。这样的冰天雪地里黔姓,就算是带着手套在户外拍照熄彩,手指依然会被冻得失去知觉激播。我们钻回车上的第一件事就是主副驾驶都把手握在方向盘上取暖挝此。探险者的方向盘加热速度很快棋桂镶,开启后几秒钟就能感觉到热量录唤无,太实用了桑泌锨。   引入国内的探险者全系均搭载3.5L V6自然吸气发动机官,匹配6速手自一体变速箱覆。探险者在海外还有2.0T版本车型帅,不知为何暂未引入国内澈饺,也许福特是希望这款旗舰车型能撑起品牌的门面殴垛竭,并没想走量煎剐。   探险者为承载式车身结构捷恭豹,搭载一套适时四驱系统群橡。这套系统与我们常见的城市SUV的四驱系统结构一样鲸馁,中央差速机构采用多片离合器式限滑差速器己舅,后桥轮间为开放式差速器旁彭,前后桥左右轮间的限滑功能均依靠电子辅助库拐,以制动打滑车轮的形式实现庇浩提。这套系统的越野能力或许不是那么强大事钢匙,它主要是为提升公路性能而存在的繁旁停。   “路况实时管理系统”是探险者的一大卖点牡哄,也是它从许多注重公路性能的中大型SUV中脱颖而出的关键起。这次我们挑战冰雪路面蓟手潮,这套系统发挥了重要的作用酚僳珊。另外不容忽视的宿,便是探险者的“神秘嘉宾”了畅。   “神秘嘉宾”——普利司通冰锐客闪亮登撤铺薹睢!它是一款高性能冰雪轮胎垄练忍,官方称它应用了发泡橡胶技术疯叉帆,使轮胎可以迅速吸收冰面融化而产生的一层水膜沏场,从而让胎面贴紧冰雪路面疽江,提高抓地力碴歇。当然每,这款轮胎价值不菲抢,以探险者高配车型的轮胎尺寸缝寸松:255/50 R20为例迫,单条冰锐客轮胎的市场价已经超过了2000元揣餐几。" "  紧凑级轿车一直是国内消费市场竞争最为激烈的蠢,近年来运动车型销量的火爆趋势也蔓延到了这个级别的车型上腾校胚,雪铁龙C4L的异军突起使本就火爆的紧凑级市场又加入了一把干柴划乾酿,全新的的1.6THP涡轮增压发动机把不少同级别竞争对手打了个措手不及俯猎,合资车的咄咄逼人并没有吓住自主车企胎揪避,荣威550上市多年依旧保持着较为不错的销量和口碑吴,涡轮增压+双离合的组合足以和广大合资品牌车型一较高下痊莱,雪铁龙C4L和荣威550在一起能碰撞出怎样的火花厘?   基本参数对比 产品名称 雪铁龙C4L 荣威550 品牌 东风雪铁龙 上汽荣威 厂商指导价(万元) 12.39-18.59 9.98-18.28 车身结构 三厢车 三厢车 长(mm) 4620 4648 宽(mm) 1780 1827 高(mm) 1498 1483 轴距(mm) 2710 2705 制表布疟:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出楼,在车身长度和高度上雪铁龙C4L和荣威550不分伯仲喊,宽度上荣威550要比雪铁龙C4L长出47mm怖存,使得荣威550的车身看起来更加的饱满借,两车的轴距都超过了2700mm蹄崔诗,使它们在同级别车型中的优势非常明显翔蹋枫。   外观篇   C4L和550都没有采用夸张的外观设计合,略显圆润的车身看起来动感十足端。C4L和550的前脸都采用了大面积的镀铬装饰来提升档次感褪替盘,C4L引擎盖上垂直的双线条给人以力量感渴,550引擎盖上V字型的线条动感十足啃伙。C4L大灯的设计相对简单溪黄,全系采用了传统的卤素光源砍,而且并没有采用透镜的设计了,不过硕大的反光碗依然能够提供良好的聚光性;550花生造型的大灯很有设计感翅,不仅配备了氙气大灯和远近光一体的透镜涤徊俊,还有转弯辅助照明功能纪目价,保证了夜间的行车安全粱叙下。两车都配备了时下流行的日间行车灯申高岭,值得称赞的是咆绢,550竟然为雾灯也配备了透镜百妈,这一点值得各大汽车厂商学习炬。   对刮式的雨刷设计一直是法国车的拿手好戏徘盎鬼,相比之下550常规的侧刮式则有些中规中矩螺套看。C4L侧面的三条腰线看起来有一种紧绷感侧璃癌,550上扬的腰线勾勒出时尚撇江、动感的侧身线条四。超长的轴距使两车在紧凑级别中拥有超大的乘用空间戈身。C4L和550都采用了双色的后视镜设计比弗胳,并搭配LED转向灯堂年杉,视觉效果和安全性兼具竣戚。C4L位于前翼子板的THP标识是1.6T车型独有宠替,550同样的位置则